【正文】 )作用與適用條件 1．封層的作用：一是封閉某一層起著保水防水作用；二是起基層與瀝青表面層之間的過渡和有效連接作用；三是路的某一層表面破壞離析松散處的加固補(bǔ)強(qiáng)；四是基層在瀝青面層鋪筑前，要臨時(shí)開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀。 (三 )注意事項(xiàng) 2．當(dāng)氣溫低于 10~C或路面潮濕時(shí)禁止噴灑。 (二 )一般要求 1．粘層瀝青的技術(shù)要求 粘層瀝青材料目前一般多采用乳化瀝青。 (3)水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層，或橋面鋪裝前。 2．符合下列情況，應(yīng)澆灑粘層瀝青： (1)雙層式或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面在鋪筑上層前，其下面的瀝青層已被污染。 8．對無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定的半剛性基層噴灑透層油后，如果不能及時(shí)鋪筑面層時(shí)，并還需開放交通，應(yīng)鋪撒適量的石屑或粗砂，此時(shí)宜將透層油增加 10％的用量。 3．氣溫低于 IO0C時(shí)不宜噴灑透層油。 (三 )注意事項(xiàng) 1．透層油灑布后應(yīng)不致流淌， 應(yīng)滲入基層一定深度，不得在表面形成油膜。 2．透層油瀝青的稠度宜通過試驗(yàn)確定，對于表面致密的半剛性基層宜采用滲透性好的稀透層瀝青；對級配砂礫、級配碎石等粒料基層宜采用軟稠的透層瀝青。 2．符合下列情況，應(yīng)澆灑透層瀝青： (1)瀝青路 面的級配砂礫、級配碎石基層； (2)水泥、石灰、粉煤灰等無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土； (3)粒料的半剛性基層上必須澆灑透層瀝青。 2．細(xì)粒式瀝青混合料 3．中粒式瀝青混合料 4．粗粒式瀝青混合料 5．特粗式瀝青混合料 (四 )按施工溫度分類 1．熱拌熱鋪瀝青混合料。代表類 型有瀝青瑪蹄脂碎石 (SMA)。 3．開級配瀝青混合料：代表類型有排水式瀝青磨耗層混合料，以 OGFC 表示；另有排水式瀝青穩(wěn)定碎石基層，以 ATPB表示。 (二 )按礦料級配分類 1．密級配瀝青混凝土混合料：代表類型有瀝青混凝土、瀝青穩(wěn)定碎石。 3．密實(shí)一骨架結(jié)構(gòu)：采用間斷型密級配礦料與瀝青組成瀝青混合。 2．骨架一空隙結(jié)構(gòu)：采用連續(xù)開級配礦料與瀝青組成瀝青混合料。 三、瀝青混合料結(jié)構(gòu)類型 (一 )按組成結(jié)構(gòu)分類 1．密實(shí)一懸浮結(jié)構(gòu)：采用連續(xù)密級配礦料配制的瀝青混合料。 二、路面等級、面層類型 1。表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨、密實(shí)穩(wěn)定的瀝青層； 3．基層是設(shè)置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要承重作用的層次。 1B412020 瀝青路面施工技術(shù) 1B412021 掌握瀝青路面的結(jié)構(gòu)形式 一、瀝青路面結(jié)構(gòu)組成 1．瀝青路面結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。 不含黏土的砂礫、級配碎石和未篩分碎石，應(yīng)采用石灰土穩(wěn)定，石灰土與集料的質(zhì)量比宜為 1c 4，集料應(yīng)具良 好的級配。 2．石灰穩(wěn)定土用于瀝青路面的基層時(shí)，除層鋪法表面處治外，應(yīng)在基層上做下封層。 9．水泥穩(wěn)定粒徑均勻且不含或細(xì)料很少的砂礫、碎石以及不含土的砂時(shí)，宜在集料中添加 20％～ 40％的粉煤灰或 添加劑量為 10％～ 12％的石灰土進(jìn)行綜合穩(wěn)定。當(dāng)水泥穩(wěn)定中、粗粒土做基層時(shí)，應(yīng)控制水泥劑量不超過 6％。 4．集料 6．水泥穩(wěn)定類材料的壓實(shí)度 (按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn) )及 7d(在非冰凍區(qū) 25℃、冰凍區(qū) 20℃條件下濕養(yǎng) 6d、浸水 1d)齡期的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度。應(yīng)檢驗(yàn)石灰的有效鈣和氧化鎂含量。 二、對原材料的技術(shù)要求 ：普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可做結(jié)合料，但應(yīng)初凝時(shí)間 3h 以上和終凝時(shí)間較長 (宜在 6h以上 )的水泥。 2．石灰穩(wěn)定土適用于各級公路的底基層，以及二級和二級以下公路的基層，但石灰土不得用做二級公路的基層和二級以下公路高級路面的基層。 配合比設(shè)計(jì)采用馬歇爾試驗(yàn)設(shè) 計(jì)方法。 3．乳化瀝青碎石混合料適于各級公路調(diào)平層。 (二 )適用范圍 1．熱拌瀝青碎石適用于柔性路面上基層及調(diào)平層。 4．級配礫石或天然砂礫用做基層或底基層，且級配宜接近圓滑曲線。 3．填隙碎石可用于各等級公路的底基層和二級以下公路的基層。 (二 )粒料類適用范圍 1．級配碎石可用于各級公路的基層和底基層。 1B412020 路面工程 1B412020 路面工程 1B412020 路面基層 (底基層 )施工技術(shù) 1B412020 掌握路面粒料基層施工技術(shù) 一、粒料分類及適用范圍 (一 )粒料分類 1．嵌鎖型 —— 包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。小炮主要包括鋼釬炮、深孔爆破等鉆孑 L 爆破；洞室炮主要包括藥壺炮和貓洞炮，隨藥包性質(zhì)、斷面形狀和微地形的變化而不同。 (3)斜坡地形半路塹的拋坍爆破。拋擲爆破有三種形式： (1)平坦地形的拋擲爆破 (亦稱揚(yáng)棄爆破 )。 4．定向爆破：利用爆能將大量土石方按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法，稱為定向爆破。 2．預(yù)裂爆破：在開挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護(hù)和減弱開挖限界以外山體或建筑物的地震破壞作用。 2．坑底部應(yīng)做成兩側(cè)邊緣向中部傾斜 ％的橫坡。 3．當(dāng)急流槽很長時(shí)，應(yīng)分段砌筑，每段不宜超過 l0m，接頭用防水材料填塞，密實(shí)無空隙。 四、跌水與急流槽 跌水與急流槽的施工應(yīng)符合下列規(guī)定： 1．跌水與急流槽必須用漿砌圬工結(jié)構(gòu) 2．急流槽的縱坡不宜超過 1： 1． 5，同時(shí)應(yīng)與天然地面坡度相配合。 (二 )施工要求 截水溝長度超過 500m時(shí)應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)設(shè)出水口， 三、排水溝 排水溝的施工應(yīng)符合下列規(guī)定： 1．排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處宜做成弧線，其半徑不宜小于 l0m，排水溝長度根據(jù)實(shí)際需要而定，通常不宜超過 500m。如系一般土質(zhì)至少應(yīng)離開 5m，對黃土地區(qū)不應(yīng)小于 lm 并應(yīng)進(jìn)行防滲加固。 二、截水溝 (一 )設(shè)置 截水溝的位置。 為了防止邊溝漫溢或沖刷，在平原區(qū)和重丘山嶺區(qū)，邊溝應(yīng)分段設(shè)置出水口，多雨地區(qū)梯形邊溝每段長度不宜超過300m，三角形邊溝不宜超過 200m。 (二 )施工要求 1B411042 熟悉路基地面排水設(shè)置與施工要求 一、邊溝 (一 )設(shè)置 挖方地段和填土高度小于邊溝深度的填方地段均應(yīng)設(shè)置邊溝。 三、滲井 (一 )設(shè)置 當(dāng)路基附近的地面水或淺層地下水無法排除，影響路基穩(wěn)定時(shí)，可設(shè)置滲井， (二 )施工要求 滲井離路堤坡腳不應(yīng)小于 10m。 管式滲溝的泄水管可用陶瓷、混凝土、石棉、水泥或塑料等材料制成，管壁應(yīng)設(shè)泄水孔，交錯(cuò)布置，間距不宜大于 20cm。 (二 )施工要求 1．填石滲溝 的施工要求 填石滲溝通常為矩形或梯形 2．管式滲溝的施工要求 管式滲溝適用于地下水引水較長、流量較大的地區(qū)。 (二 )施工要求 二、滲溝 (一 )設(shè)置 為降低地下水位或攔截地下水，可在地面以下設(shè)置滲溝。排水溝或暗溝設(shè)在路基旁側(cè)時(shí)，宜沿路線方向布置，設(shè)在低洼地帶或天然溝谷處時(shí)，宜順山坡的溝谷走向布置。 2．錨桿擋土墻的類型 按墻面的結(jié)構(gòu)形式可分為柱板式錨桿擋土墻和壁板式錨桿擋土墻。 (三 )錨桿擋土墻工程技術(shù) 特點(diǎn)及使用條件 錨桿擋土墻適用于缺乏石料的地區(qū)和挖基困難的地段，一般 6 用于巖質(zhì)路塹路段，但其他具有錨固條件的路塹墻也可使用，還可應(yīng)用于陡坡路堤。 二、常用路基加固工程技術(shù) (一 )重力式擋土墻工程技術(shù)、 重力式擋土墻依靠圬工墻體的自重抵抗墻后土體的側(cè)向推力 (土壓力 )，以維持土體的穩(wěn)定，是我國目前最常用的一種擋土墻形式 (二 )加筋土擋土墻工程技術(shù) 加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。 (2)堤岸支擋：駁岸、浸水墻、石籠、拋石、護(hù)坡、支垛護(hù)腳。 2．邊坡支擋：包括路基邊坡支擋和堤岸支擋。 1B411032 掌握加固工程的功能與類型劃分 一、路基加固工程的功能與類型 按路基加固的不同部位分為：坡面防護(hù)加固、邊坡支擋、濕弱地基加固三種類型。 (2)丁壩：適用于寬淺變遷河段用以挑流或減低流速， (3)順壩：適用于河床斷面較窄、基礎(chǔ)地質(zhì)條件較差的河岸或沿河路基防護(hù)。 （ 4）鋼筋混凝土框架石籠：可用于急流滾石河段。 （ 3）鋼絲石籠：多用于搶修或臨時(shí)工程，不得用于急流滾石河段，必要時(shí)對鋼絲籠灌注小石子水泥混凝土。拋石一般多用于搶修工程。 (四 )路基沖刷防護(hù)工程技術(shù) 1，直接防護(hù) 路堤沖刷主要是洪水急流，水位變遷不定，水流速度較大 (達(dá)到 ／ s 或更高 )時(shí)，植樹與石砌防護(hù)失效，可采用以下防護(hù)措施。 2．土工織物復(fù)合植被防護(hù)坡面綜合了土工織物和植被兩類防護(hù)的優(yōu)點(diǎn)，其典型形式是三維土網(wǎng) (墊 )植草防護(hù)，主要適用于邊坡坡度緩于 1： 1，邊坡高度小于 3m的土質(zhì)邊坡。沿邊坡懸掛的土工網(wǎng)能截住落石，引導(dǎo)其進(jìn)入邊溝或其他可控制地區(qū)。 (三 )土工織物防護(hù) 1。 6．錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿或噴射混凝土護(hù)坡適用于直面為碎裂結(jié)構(gòu)的硬巖或?qū)訝罱Y(jié)構(gòu)的不連續(xù)地層，以及坡面巖石與基巖分離并有可能下滑的挖方邊坡。 5．漿砌預(yù)制塊防護(hù)適用于石料缺乏地區(qū)。 (2)漿砌片 (卵 )石護(hù)坡適用于防護(hù)流速較大 (3～ 6m／ s)、波浪作用較強(qiáng)、有流水、漂浮物等撞擊的邊坡。 3．護(hù)面墻用于封閉各種軟質(zhì)巖層和較破碎的挖方邊坡以及坡面易受侵蝕的土質(zhì)邊坡。 (2)捶面防護(hù)適用于易受雨水沖刷的土質(zhì)邊坡和易風(fēng)化的巖石邊坡。 2．封面包括抹面、捶面、噴漿、噴射混凝土等防護(hù)形式。 3．植灌木：與種草、鋪草皮配合使用，使坡面形成良好的防護(hù)層，適用于土質(zhì)邊坡和膨脹土邊坡，但對鹽漬土經(jīng)常浸水、經(jīng)常干旱的邊坡及粉質(zhì)土邊坡不宜采用。 2．鋪草皮：適用于需要迅速綠化的土質(zhì)邊坡。 2．間接防護(hù)：丁壩、／頃壩等導(dǎo)治構(gòu)造物以及改河營造護(hù)林 帶。 2，工程防護(hù) (礦料防護(hù) )：框格防護(hù)、封面、護(hù)面墻、干砌片石護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡、漿砌預(yù)制塊護(hù)坡、錨桿鋼絲網(wǎng)噴漿、噴射混凝土護(hù)坡。 lB411030 公路路基防護(hù)與加固 1B411031 掌握防護(hù)工程類型和適用條件 一、路基防護(hù)工程類型 路基防護(hù)工程是防治路基病害、保證路基穩(wěn)定、改善環(huán)境景觀、保護(hù)生態(tài)平衡的重要設(shè)施。 1B411024 了解濕陷性黃土路基施工技術(shù) 一、濕陷性黃土的工程特性 二、濕陷性黃土地基的處理措施 濕陷性黃土地基應(yīng)采取攔截、排除地表水的措施，防止地表水下滲，減少地基地層濕陷下沉。 8，沿河路基發(fā)生滑坡，可修建河流調(diào)治構(gòu)造物 (堤壩、丁壩、穩(wěn)定河床等 )及擋土墻方法處理。 6．當(dāng)挖方路基上邊坡發(fā)生的滑坡不大時(shí)，可采用刷方 (臺階 )減重、打樁或修建擋土墻 進(jìn)行處理以達(dá)到路基邊坡穩(wěn)定。必須在滑動面以外修筑一兩條環(huán)形截水溝；對于滑坡體下部的地下水源應(yīng)截?cái)嗷蚺懦觥? 2．路基滑坡直接影響到公路路基穩(wěn)定時(shí)，不論采用何種方法處理，都必須做好地表水及地下水的處理。 二、膨脹土的主要特征 三、膨脹土地區(qū)路基的破壞 1．路堤會出現(xiàn)路基沉陷、邊坡溜塌、路肩坍塌和滑坡等變形破壞； 2．路塹會出現(xiàn)剝落、沖蝕、溜塌和滑坡等破壞。自由膨脹率一般超過 40％。 (五 )其他軟基處理施工技術(shù) 其他軟基處理施工技術(shù)包括旋噴樁、粒料樁和生石灰樁等。 (3)螺旋鉆成孔法：適用于陸上工程，砂井長度 l0m 以內(nèi)，且土質(zhì)較好，不會出現(xiàn)縮頸、塌孔現(xiàn)象的軟弱地基。 1．砂井 (1)套管法：根據(jù)沉管工藝的不同，又分為靜壓沉管法、振動沉管法等。 (2)真空預(yù)壓加堆載預(yù)壓法：是堆載預(yù)壓和真空預(yù)壓兩種方法的結(jié)合，原理與真空預(yù)壓相同，但加載更大，預(yù)壓時(shí)間縮短了一半。 (3)方式：進(jìn)行預(yù)壓的荷載超過設(shè)計(jì)的道路工程荷載，稱為超載預(yù)壓；預(yù)壓荷載等于道路工程荷載，稱為等載預(yù)壓。另一種方法是先爆后填，適用于稠度較小，回淤較慢的軟土。 3．爆破排淤法 (1)機(jī)理及特點(diǎn)： (2)適用條件：當(dāng)淤泥 (泥炭 )層較厚，稠度大，路堤較高和施工期緊迫時(shí)；路段內(nèi)沒有橋涵等構(gòu)造物，路基承載力均衡一致，因整體沉降對道路不會產(chǎn)生破壞，也可 考慮換填。對于軟基較淺 (1— 2m)的泥沼地特別有效。 (二 )換填法 換填法般適用于地表下 0． 5— 。 (2)土工格柵 ●機(jī)理：對土的加固效果，明顯高于其他土工織物。 ●土工布連接一般采用搭接法或縫接法。 (3)特點(diǎn)：采用反壓護(hù)道加固地基，不需特殊的機(jī)具設(shè)備和 4 材料，施工簡易方便，但占地多， 土用量大，后期沉降大，以后的養(yǎng)護(hù)工作量也大。 (4)形式：有排水砂墊層、換土砂墊層、砂墊層和土工布混合使用等形式。亦適用于軟土層稍厚但具有雙面排水條件的地基。大部分軟土的天然含水量高，孔隙比大，滲透系數(shù)小，壓縮性系數(shù)為小，抗剪強(qiáng)度低 (快剪黏聚力在10kPa左右，快剪內(nèi)摩擦角 00一 50)，具有觸變性，流變性顯著。 2，排除地下水設(shè)施有排水溝、暗溝 (管 )、滲溝、滲井、檢查井等。 1B411017 掌握路基排水分類 路基排水分為排地面水及排地下水兩大