【正文】 租賃管理流程圖租賃管理為用戶具有的權(quán)限。 各功能模塊流程圖 登陸程序流程圖登錄界面中，所有用戶登錄都要進(jìn)行身份的驗證，通過身份的標(biāo)志確定用戶權(quán)限和功能界面。圖形工具有程序流程圖、PAD(Problem Analysis Diagram)圖、(NS)圖。傳統(tǒng)軟件開發(fā)方法的詳細(xì)設(shè)計主要是用結(jié)構(gòu)化程序設(shè)計法。管理員信息(編號、用戶名、密碼)：客戶信息(編號、姓名、性別、籍貫、電話、身份證號、學(xué)歷、年齡、工作單位、聯(lián)系地址、駕駛證號、是否會員) ： 車輛信息(編號、顏色、車牌、違章、出廠時間、車輛用途、購置稅號、車輛類型、購買日期、購買價格、其它事由、投訴、出險事故、行駛里程、發(fā)動機(jī)號) ： 車輛信息實體圖保險公司信息(編號、電話、地址、聯(lián)系人、公司名稱、郵編、類型、傳真) ： 保險公司信息實體圖銷售商信息(編號、傳真、手機(jī)、法人代表、公司人數(shù)、公司性質(zhì)、公司電話、公司產(chǎn)品、注冊資金、公司名稱、公司地址) ： 銷售商信息實體圖5 系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計詳細(xì)設(shè)計的主要任務(wù)是設(shè)計每個模塊的實現(xiàn)算法、所需的局部數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)。(3)聯(lián)系(Relationship)：用菱形表示，菱形框內(nèi)寫明聯(lián)系名，并用無向邊分別與有關(guān)實體連接起來，同時在無向邊旁標(biāo)上聯(lián)系的類型(1:1，1:n或m:n)。構(gòu)成ER圖的基本要素是實體型、屬性和聯(lián)系，其表示方法為：(1)實體型(Entity)：用矩形表示，矩形框內(nèi)寫明實體名；比如管理員、客戶、車輛等都是實體。數(shù)據(jù)流圖從數(shù)據(jù)傳遞和加工的角度，以圖形的方式刻畫數(shù)據(jù)流從輸入到輸出的移動變換過程。： 業(yè)務(wù)流程圖系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)是反映一個系統(tǒng)的整體功能結(jié)構(gòu)以及個功能結(jié)構(gòu)或模塊間的關(guān)系。業(yè)務(wù)流程分析是系統(tǒng)分析中的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。由于它的符號簡單明了,所以非常易于閱讀和理解業(yè)務(wù)流程。使得汽車租賃服務(wù)可以快速、規(guī)范地完成，節(jié)省了人力物力，提高了服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益。4 系統(tǒng)總體設(shè)計系統(tǒng)規(guī)劃系統(tǒng)開發(fā)的總體任務(wù)是實現(xiàn)汽車租賃信息關(guān)系的系統(tǒng)化、規(guī)范化和自動化。 (3)系統(tǒng)管理：能對管理員進(jìn)行添加和修改密碼的管理。(1)租賃管理：能對車輛租賃情況進(jìn)行管理。(4)法律可行性本系統(tǒng)完全是本人在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下獨(dú)立完成的，故不存在侵權(quán)行為或者由于本系統(tǒng)帶來的法律糾紛等問題，所以在法律上是可行的。(3)操作可行性汽車租賃管理系統(tǒng)是基于VB 開發(fā)的，VB系列是被廣泛應(yīng)用于數(shù)據(jù)庫開發(fā)和操作的一套成熟的軟件平臺，而且它對于一個小型的數(shù)據(jù)庫處理具有不可比擬的優(yōu)點(diǎn)和簡單方便，所以從操作可行性方面是可行的。汽車租賃管理系統(tǒng)是一個不會直接產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的投資，但是能夠節(jié)省人員資源的消耗和浪費(fèi)，從而節(jié)約成本，提高效率。(2)經(jīng)濟(jì)可行經(jīng)濟(jì)可行性分析主要是對開發(fā)新系統(tǒng)所投入的資金與系統(tǒng)投入使用后所帶來的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行比較，確認(rèn)新系統(tǒng)是否會給企業(yè)帶來一定的經(jīng)濟(jì)效益。而所要開發(fā)的汽車租賃管理信息系統(tǒng)將要處理的只是一些量多而類型簡單的數(shù)據(jù)，以目前計算機(jī)的硬件基礎(chǔ)及發(fā)展趨勢，將完全能滿足系統(tǒng)的開發(fā)與運(yùn)行。 (1)要求界面適當(dāng)美觀，通用性比較強(qiáng)；(2)系統(tǒng)負(fù)荷能力強(qiáng)，防止數(shù)據(jù)量過大，而影響速度。要實現(xiàn)這一點(diǎn)，就要求系統(tǒng)應(yīng)該盡量使用用戶熟悉的術(shù)語和中文信息的界面,縮短用戶對系統(tǒng)熟悉的過程。(3)系統(tǒng)的易用性本系統(tǒng)是直接面向業(yè)務(wù)操作員的，而使用人員往往對計算機(jī)并不時非常熟悉。(2)數(shù)據(jù)安全性系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全性在整個系統(tǒng)中占有十分重要的地位。由于本系統(tǒng)的各種數(shù)據(jù)對于整個系統(tǒng)的功能和性能舉足輕重，因此其準(zhǔn)確性在很大程度上決定了系統(tǒng)功能和性能。為了保證系統(tǒng)能夠長期、安全、穩(wěn)定、可靠、高效的運(yùn)行，汽車租賃管理信息系統(tǒng)應(yīng)該滿足以下的性能需求：(1)數(shù)據(jù)處理的及時性，準(zhǔn)確性系統(tǒng)處理的準(zhǔn)確性和及時性是系統(tǒng)的必要性能。b使用權(quán)限：汽車租賃公司工作人員。用戶需求是指用戶要求新系統(tǒng)應(yīng)具有的全部功能和特性。軟件開發(fā)的意圖為便于汽車租賃的管理，方便查看管理有關(guān)汽車及租賃的情況。完全實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的電算化管理，徹底把人從手工管理中解放出來。傳統(tǒng)的手工管理方式不但浪費(fèi)人力、時間，而且管理復(fù)雜，易出差錯。雖然它支援部份面向?qū)ο蠹夹g(shù)，但是未能成為一種完整的面向?qū)ο箝_發(fā)工具。Access能夠存取 Access/Jet、Microsoft SQL Server、Oracle(甲骨文軟件公司)，或者任何 ODBC 兼容數(shù)據(jù)庫內(nèi)的資料。 Access簡介Access 是微軟公司推出的基于Windows的桌面關(guān)系數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)(RDBMS，即Relational Database Management System)，是Office系列應(yīng)用軟件之一。Visual Basic推出了中文版，與前個版本相比，其功能有了很大提升。在VisualBasic環(huán)境下，利用事件驅(qū)動的編程機(jī)制、新穎易用的可視化設(shè)計工具，使用Windows內(nèi)部的廣泛應(yīng)用程序接口(SPI)函數(shù)，以用動態(tài)鏈接庫(DLL)、對象的鏈接與世隔嵌入(OLE)、開放式數(shù)據(jù)連接(ODBC)等技術(shù)，可以高效、快速地開發(fā)Windows環(huán)境下功能強(qiáng)大、圖形界面豐富的應(yīng)用軟件系統(tǒng)。VB是一種可視化的、面向?qū)ο蠛筒捎檬录?qū)動方式的結(jié)構(gòu)化高級程序設(shè)計語言，可用于開發(fā)Windows環(huán)境下的各類應(yīng)用程序。1991年，美國微軟公司推出了Visual Basic(可間稱VB)，Visual 意即可視的、可見的，指的是開發(fā)像windows操作系統(tǒng)的圖形用戶界面(Graphic User Interface,GUI)的方法，它不需要編寫大量代碼去描述界面元素的外觀和位置，只要把預(yù)先建立好的對象拖放到屏幕上相應(yīng)的位置即可。 開發(fā)工具的選擇 Visual其次，傳統(tǒng)的C/S結(jié)構(gòu)的軟件需要針對不同的操作系統(tǒng)系統(tǒng)開發(fā)不同版本的軟件，由于產(chǎn)品的更新?lián)Q代十分快，代價高和低效率已經(jīng)不適應(yīng)工作需要。(3)C/S架構(gòu)的劣勢是高昂的維護(hù)成本且投資大。在客戶服務(wù)器架構(gòu)的應(yīng)用中，前臺程序不是非?！笆菪　保闊┑氖虑槎冀唤o了服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)。在數(shù)據(jù)庫應(yīng)用中，數(shù)據(jù)的儲存管理功能，是由服務(wù)器程序和客戶應(yīng)用程序分別獨(dú)立進(jìn)行的，前臺應(yīng)用可以違反的規(guī)則，并且通常把那些不同的(不管是已知還是未知的)運(yùn)行數(shù)據(jù)，在服務(wù)器程序中不集中實現(xiàn)，例如訪問者的權(quán)限，編號可以重復(fù)、必須有客戶才能建立定單這樣的規(guī)則。一旦服務(wù)器程序被啟動，就隨時等待響應(yīng)客戶程序發(fā)來的請求；客戶應(yīng)用程序運(yùn)行在用戶自己的電腦上，對應(yīng)于數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，可稱為客戶電腦，當(dāng)需要對數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進(jìn)行任何操作時，客戶程序就自動地尋找服務(wù)器程序，并向其發(fā)出請求，服務(wù)器程序根據(jù)預(yù)定的規(guī)則作出應(yīng)答，送回結(jié)果，應(yīng)用服務(wù)器運(yùn)行數(shù)據(jù)負(fù)荷較輕。二者可分別稱為前臺程序與后臺程序。 C/S三層結(jié)構(gòu)圖 C/S架構(gòu)軟件的優(yōu)勢與劣勢(1)應(yīng)用服務(wù)器運(yùn)行數(shù)據(jù)負(fù)荷較輕。其解決方案是:對這三層進(jìn)行明確分割,并在邏輯上使其獨(dú)立。為解決兩層C/S的缺陷，出現(xiàn)了三層C/S模式。這也就是目前應(yīng)用系統(tǒng)的發(fā)展方向。它是軟件系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)，通過它可以充分利用兩端硬件環(huán)境的優(yōu)勢，將任務(wù)合理分配到Client端和Server端來實現(xiàn)，降低了系統(tǒng)的通訊開銷?；谶@種模式下的系統(tǒng)，其每個客戶機(jī)端都必須安裝必要的操作系統(tǒng)、應(yīng)用程序及相關(guān)的支撐驅(qū)動程序，才能對服務(wù)器進(jìn)行訪問。2 理論綜述本系統(tǒng)是以C/S結(jié)構(gòu)(Client/Server，客戶機(jī)/服務(wù)器模式)的架構(gòu)軟件， VB開發(fā)實例模塊界面設(shè)計，數(shù)據(jù)庫為Access。第7章：“總結(jié)”。第6章：“系統(tǒng)實現(xiàn)及測試”。第5章：“系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計”。第4章：“系統(tǒng)總體設(shè)計”。第3章：“系統(tǒng)分析”。第2章：“理論綜述”。第1章：“緒論”。因此，國內(nèi)外都對汽車租賃管理信息系統(tǒng)進(jìn)行了更深入的研究，提高改善汽車租賃系統(tǒng)，使之使用起來更加便捷，更符合實用性。只有使用汽車租賃系統(tǒng)才有利于提高汽車租賃公司的勞動生產(chǎn)率，節(jié)約生產(chǎn)成本，增加經(jīng)濟(jì)效益?；谟嬎銠C(jī)技術(shù)，汽車租賃管理系統(tǒng)把一些繁瑣的數(shù)據(jù)計算、信息處理化作為簡單的指令操作。(2)國內(nèi)汽車租賃業(yè)有巨大的發(fā)展?jié)摿?隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們對汽車消費(fèi)需求與日俱增，而汽車租賃業(yè)也有著良好的外部環(huán)境，這些都表明中國已經(jīng)具備開展大規(guī)模汽車租賃業(yè)務(wù)的條件，汽車租賃業(yè)將迎來重大的發(fā)展機(jī)遇。國際上成熟的多種經(jīng)營模式也因為各種原因無法推廣。 國內(nèi)汽車租賃服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系沒有建立，客戶對汽車租賃的認(rèn)知程度不高：由于目前國內(nèi)汽車租賃業(yè)務(wù)仍然采取單點(diǎn)或小范圍的經(jīng)營模式，加之汽車租賃企業(yè)自身管理和服務(wù)項目等方面的缺陷，使客戶對汽車租賃的認(rèn)知程度普遍不高。經(jīng)過10多年的發(fā)展，國內(nèi)汽車租賃行業(yè)有了長足的發(fā)展，從原有僅限在北京、上海、廣州等大型城市的汽車租賃業(yè)務(wù)，發(fā)展到了中小城市、乃至縣鎮(zhèn)。 我國汽車租賃業(yè)在1989年起源于北京，為了迎合1990年在北京舉行的亞運(yùn)會上，國外記者及相關(guān)人士在華工作中對交通的便捷、機(jī)動、私密性的需求，建立了第一家汽車租賃公司——北京福斯特汽車租賃公司。特許經(jīng)營是汽車租賃公司授予某一侯選人特許經(jīng)營權(quán)，使其加入租賃公司的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，使用租賃公司的品牌和標(biāo)識，按照租賃公司的統(tǒng)一規(guī)范進(jìn)行業(yè)務(wù)運(yùn)作。在美國，以租賃形式銷售的新汽車占該國汽車總銷售量的三分之一左右，并且大部分車為長期租賃，而舊車的租賃業(yè)務(wù)約為40萬輛；德國汽車租賃業(yè)的運(yùn)營車輛總數(shù)為250萬輛左右；法國1997年以租賃方式使用汽車的人有300多萬，占法國總?cè)丝诘?%；而日本每年的汽車租賃銷售規(guī)模也達(dá)到200多萬輛，約占全國新汽車銷售量的15%，該比例有不斷提高趨勢。主要汽車租賃公司的運(yùn)營車輛都保持在數(shù)十萬輛左右，管理著多達(dá)數(shù)千個遍布全球的租賃站點(diǎn)。其增長速度以及所占比例，都顯示出了汽車租賃在中小企業(yè)經(jīng)營輔助中不可或缺的地位。這時，租賃公司就可以根據(jù)顧客的特定需求，為其提供專用的汽車。越來越多的家庭、個人選擇租賃汽車，認(rèn)為這樣可以節(jié)省大筆投資。從事汽車租賃業(yè)務(wù)的公司數(shù)量也已經(jīng)達(dá)到了5千多家。自1908年福特推出了低價位的T型車，使汽車開始進(jìn)入普通家庭，美國的汽車租賃業(yè)開始發(fā)展。汽車租賃管理信息系統(tǒng)包括涵蓋了車輛租賃業(yè)務(wù)的各個方面。由于這些過程間的關(guān)系復(fù)雜，所有這些工作使汽車管理工作變得量大而又復(fù)雜，以前包括現(xiàn)在還有很多租賃公司采用人工管理，直接導(dǎo)致了錯誤的產(chǎn)生，服務(wù)質(zhì)量的低下。在實踐中，汽車租賃行業(yè)的業(yè)主們逐漸意識到在租賃行業(yè)中借助計算機(jī)引入信息管理的重要性，并開始不斷提高自身的素質(zhì)和高科技在工作中的投入，以改善信息的管理，提高服務(wù)效率。各個汽車租賃公司門庭若市，業(yè)務(wù)激增。因為工作和生活的緣故，在必要的時候向汽車出租公司提出租賃車輛的服務(wù)要求，已成為大眾廣為認(rèn)可和接受的行為和選擇。完全實現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的電算化管理，徹底把人從手工管理中解放出來，有利于提高汽車租賃公司的勞動生產(chǎn)率，節(jié)約生產(chǎn)成本，增加經(jīng)濟(jì)效益。傳統(tǒng)的手工管理方式不但浪費(fèi)人力、時間，而且管理復(fù)雜，易出差錯。汽車租賃業(yè)被稱為“