【正文】 o s 0 . 9 8 5nzmd ? ?? ? ? 取 34 7 5 3 8 8 2 3 1 .5 2 3 122i dda ? ?? ? ? 取 設(shè)計匯總： 1221109zz ?? 127771bb?? 1275388dd ?? ima?? 11? ??? 齒輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計： 畢業(yè)設(shè)計說明書論文 36296518 原創(chuàng)通過答辯 13 齒頂圓直徑： 2112 2( ) 7 11 c os 1 1092 2( ) 7 2 c os m zndmd h haaam zndm haa???? ? ? ? ? ? ? ? ??? ? ? ? ? ? ? （ 334） 253 2( ) 2 3 c os 1073 2( ) 2 4 c os m zn h aam zn h aa???? ? ? ? ? ? ? ??? ? ? ? ? ? ? ? 齒根圓直徑： 211 1 c os 1092 2 c os m znd m nfm znd m nf???? ? ? ? ? ??? ? ? ? ? ? 253 3 c os 1074 4 c os m znd m nfm znd m nf???? ? ? ? ? ??? ? ? ? ? ? （ 335） 由已知得： 28?電d 9?鍵 ： 14 b=14 軸： t= ?1轂 ： t 1 1 6 7 2 8 3 . 8 1 6 . 2 2 4 82 2 2 2fd det? ? ? ? ? ? ? ? ? ?電 所以齒輪與軸以分開制造為合理。 設(shè)計低速級齒輪：低速級負荷大，對外部尺寸影響大，故先設(shè)計低速級 低速級直齒圓柱齒輪傳動 初選載荷系數(shù)： 3 ? 非對稱布置，軟齒面： ~?d? 取 1?d? 查表 10－ 7 （ 201p ） 材料的彈性影響系數(shù)，鋼－鋼： MPaZ E ? 查表 10－ 6 （ 198p ） 標準直齒輪：α =200 ?HZ （ 215P ） 計算 ? ?H? ：應(yīng)力循環(huán)系數(shù)： 91 6 0 l n 6 0 1 4 4 0 1 5 1 8 3 .1 1 1 0N n j? ? ? ? ? ? ? ? ? （ 330） 9 9823 3 . 1 1 1 0 0 . 6 5 1 0 6 . 5 1 04 . 7 7NN ?? ? ? ? ? ?8 834 2 6 . 5 1 0 1 . 7 7 1 03 . 6 7NN i ?? ? ? ? 接觸疲勞壽命系數(shù) : 1 ? HNKK?? 4 ? 查圖 10－ 19 203p 彎曲疲勞壽命系數(shù) 1 ?FNK ?? FNFN KK 4 ? ?? 取 1?HS 畢業(yè)設(shè)計說明書論文 36296518 原創(chuàng)通過答辯 10 ? ?3H? =HHHN SK 3lim3 ?? = 6201? =651MP ? ?3F? =FHFN SK 3lim3 ?? = ? =477 MP ? ? H HHNH SK 4l i m44 ?? ??= 5801?= MPa ? ? 4 l im 44 0. 95 47 0 44 6. 51. 4F N FF FK S ?? ? ?? ? ?MP 將 ? ?H? 的較小值代入 ,計算 dt3 ? ?23334232 1依照此要求 電動機相連的主動輪 其帶輪基準直徑 d=38mm db = minah =2mm e=12? minf =7 ㎜ minfh = min? = ? =380 因為與電動機相連的主動輪和從動輪的傳動比 i=，因此與電機帶輪相連的減速器帶輪的基準直徑 d=355mm db = minah =2mm e=12? minf =7 ㎜ minfh = min? = ? =360， 減速器的設(shè)計 確定總的傳動比 由選定的電動機滿載轉(zhuǎn)速 mn 和工作機的 主軸的轉(zhuǎn)速 n，可得傳動裝置的總的傳動比是： ??? nni m （ 314） i 在 6— 24 范圍內(nèi)可以選用 故采用耳機展開式齒輪傳動減速器，為使兩大齒輪浸油深度相近，故取 21 ii ? 分配傳動比 ??? ii （ 315） 73..2621 ??? iii （ 316） 校核實際傳動比： ???i （ 317） 傳動比誤差： %%1 ??? （ 318） 畢業(yè)設(shè)計說明書論文 36296518 原創(chuàng)通過答辯 8 計算傳動裝置運動和動力參數(shù) 減速箱內(nèi)三根軸的轉(zhuǎn)速如下： I 軸： m in/1 4 7 0 rnn mI ?? （ 319） II 軸： m in/ rinn III ??? （ 319） III 軸： m in/ 0 4 22 rinn IIIII ??? （ 320） 各軸的輸入功率為： I 軸： 1 2 0 . 5 0 . 9 9 5 2 0 . 4 kIdp p W?? ? ? ? （ 321） II 軸： 23 2 0 . 4 0 . 9 8 0 . 9 7 1 9 . 4 kII IIp p W??? ? ? ? ? （ 322） III 軸： 13 1 9 . 4 0 . 9 9 5 0 . 9 7 1 8 . 7 kIII IIp p W??? ? ? ? ? （ 323） 計算各軸的轉(zhuǎn)矩： I 軸： 2 2 0 . 5 0 . 9 8 2 0 . 0 kIdp p W?? ? ? ? ? （ 324） II 軸： 2 2 0 . 0 0 . 9 8 1 9 . 7 kII IIp p W?? ? ? ? ? （ 325） III 軸： 2 1 9 . 7 0 . 9 8 1 9 . 3 kIII IIp p W?? ? ? ? ? （ 326） 傳動零件的設(shè)計計算 減 速 器箱內(nèi)的圓柱齒輪傳動的設(shè)計計算 ： 由前面?zhèn)鲃颖扔嬎憧芍??i ?i 校核實際傳動比 ????? iii （ 327） 所以，高速級用斜齒圓柱齒輪傳動，低速級用直齒圓柱齒輪傳動。（ 39） (4) 計算 z 型普通 v 帶根數(shù) 今 115 0 , 9 4 0 / m ind m m n r?? 查表式中： oP 為單根 V 帶的基本額定功率，取 oP? 為單根 V 帶額定功率的增量，取 kW LK 長度系數(shù)，取 K? 為包角系數(shù)，取 0 1 . 5 0 . 9 7( ) ( 0 . 1 4 0 . 0 2 ) 0 . 9 8 0 .