【正文】 EF系列，工作流設(shè)計(jì)等。(4) 階段4，過(guò)程設(shè)計(jì)。 這一階段通常要用到魚(yú)骨圖、過(guò)程流圖、基于活動(dòng)的成本分析、價(jià)值分析、頭腦風(fēng)暴法等技術(shù)。這一階段主要用到項(xiàng)目計(jì)劃技術(shù)、設(shè)立標(biāo)桿法、成本/效益/風(fēng)險(xiǎn)分析等技術(shù)。這個(gè)階段常用的方法有頭腦風(fēng)暴法、核心流程分析法、價(jià)值鏈分析、過(guò)程優(yōu)先矩陣等。 業(yè)務(wù)流程重組雖然是一種較新的管理方式，但是它使用很多技術(shù)卻是由來(lái)已久的。”信息技術(shù)的發(fā)展為公司的流程再造提供了必要的手段。(3)活動(dòng)實(shí)現(xiàn)方式的突破 哈默認(rèn)為“信息技術(shù)在改革中起了必不可少的推動(dòng)作用。流程型的組織結(jié)構(gòu)有助于員工一心一意為流程，為客戶服務(wù)。①?gòu)穆毮苄徒M織轉(zhuǎn)變?yōu)榱鞒绦徒M織。一般都是采用并行工程的思想將串聯(lián)的活動(dòng)關(guān)系變?yōu)椴⒙?lián)的活動(dòng)，從而提高流程的運(yùn)作效率。廢除‘“本來(lái)就不應(yīng)該有的工作’，如管理、檢查、：(1)從活動(dòng)間關(guān)系突破 該方法存在兩種可能，一種是活動(dòng)先后順序發(fā)生突破性變化，導(dǎo)致一個(gè)高效運(yùn)作的新流程產(chǎn)生。如公司中，復(fù)印文件資料的工作如果集中起來(lái)就會(huì)成為一個(gè)人的專職工作，但如果個(gè)人自行處理，便會(huì)融入工作的時(shí)間內(nèi)。了活動(dòng)的分散?；贐PR的信息系統(tǒng)規(guī)劃方法就是突破以現(xiàn)行職能部門為基礎(chǔ)的分工式流程局限，選擇核心業(yè)務(wù)流程為再造的突破口，以流程重組思想為核心，在業(yè)務(wù)流程創(chuàng)新及規(guī)范化的基礎(chǔ)上，進(jìn)行系統(tǒng)流程規(guī)劃與功能規(guī)劃的方法。同時(shí)，BPR的有效實(shí)施不能缺少信息技術(shù)的支持。根據(jù)不同的分析需求，采用的技術(shù)也不一樣。在優(yōu)化業(yè)務(wù)流程的過(guò)程中，可借助仿真軟件動(dòng)態(tài)模擬流程，不斷優(yōu)化流程直到達(dá)到企業(yè)的目標(biāo)。簡(jiǎn)化(SimPly)，就是對(duì)工作內(nèi)容和處理環(huán)節(jié)本身的簡(jiǎn)化。合并(eombine)，即在工作環(huán)節(jié)不能取消的情況下，合并盡可能可以合并的工作，提高工作效率。 信息系統(tǒng)流程規(guī)劃的業(yè)務(wù)流程優(yōu)化過(guò)程是對(duì)現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程不斷提出問(wèn)題并進(jìn)行改進(jìn)的過(guò)程。常用的流程建模方法有IDEF系列方法、ARIs方法、cIM OSA方法。該階段的主要任務(wù)包括通過(guò)建立企業(yè)流程模型，描述核心業(yè)務(wù)流程并分析業(yè)務(wù)流程現(xiàn)狀，最后使用業(yè)務(wù)流程優(yōu)化方法重新規(guī)劃業(yè)務(wù)流程。企業(yè)目標(biāo)是企業(yè)發(fā)展的方向，而信息系統(tǒng)規(guī)劃是為企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)服務(wù)，只有認(rèn)清了企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)才能保證信息系統(tǒng)規(guī)劃與企業(yè)目標(biāo)保持戰(zhàn)略一致性，做到推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。一個(gè)完整的業(yè)務(wù)流程由活動(dòng)、活動(dòng)之間的連接方式、活動(dòng)的承擔(dān)者及完成活動(dòng)的方式四個(gè)要素構(gòu)成的，那么對(duì)流程進(jìn)再造就需要從以下方面考慮：(1)確定信息系統(tǒng)規(guī)劃辦向該階段的主要任務(wù)是分析企業(yè)目標(biāo)，從而確定企業(yè)成功的關(guān)鍵因素及企業(yè)的核心業(yè)務(wù)流程。它的基本內(nèi)涵就是以業(yè)務(wù)流程為中心，擺脫傳統(tǒng)組織分工組織理論的束縛，提倡顧客導(dǎo)向、組織變革、員工授權(quán)及正確地運(yùn)用信息技術(shù)，達(dá)到適應(yīng)快速變化的環(huán)境的目的。 基于BPR的信息系統(tǒng)規(guī)劃方法 業(yè)務(wù)流程重組（BPR）業(yè)務(wù)流程重組最早由美國(guó)的Michael Hammer 和Jame Champy提出，在20世紀(jì)90年代達(dá)到了全盛的一種管理思想。由于戰(zhàn)略規(guī)劃本身的非結(jié)構(gòu)性，可能永遠(yuǎn)也找不到一個(gè)唯一解。當(dāng)然這也使得整個(gè)方法過(guò)于復(fù)雜，而削弱了單個(gè)方法的靈活性。見(jiàn)圖32 企業(yè)目標(biāo)企業(yè)過(guò)程企業(yè)目標(biāo)數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)分析數(shù)據(jù)分析企業(yè)目標(biāo)圖32 BSP方法步驟圖我們把這三種方法結(jié)合起來(lái)使用，把它叫CSB方法即(CSF，SST和BSP結(jié)合)。(3)企業(yè)系統(tǒng)計(jì)劃法（BSP） IBM公司70年代初將BSP作為用于內(nèi)部系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的一種方法，它主要是基于用信息支持企業(yè)運(yùn)行的思想。③識(shí)別性能的指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)。作為一個(gè)例子，有人把這種方法用于數(shù)據(jù)庫(kù)的分析與建立，它包含以下幾個(gè)步驟：①了解企業(yè)目標(biāo)。其它還有企業(yè)信息分析與集成技術(shù)（BIAIT）、產(chǎn)出／方法分析（E/MA）、投資回收法（ROI）、征費(fèi)法（chargout）、零線預(yù)算法、階石法等(1)關(guān)鍵成功因素法（CSF)1970年哈佛大學(xué)教授William Zani在MIS模型中用了關(guān)鍵成功變量，這些變量是確定MIS成敗的因素。這階段的信息系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)應(yīng)對(duì)這種組織戰(zhàn)略，提供技術(shù)和設(shè)施上的解決方案。 層次三:建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，提升組織效率。從而影響組織進(jìn)一步提升效率，而且加重組織對(duì)信息系統(tǒng)的維護(hù)成本與負(fù)擔(dān)，浪費(fèi)大量資源。 層次二:管理組織資源，提升資源效率。信息系統(tǒng)規(guī)劃最基本的功能就是通過(guò)配置各種信息系統(tǒng)來(lái)支持組織內(nèi)各種業(yè)務(wù)活動(dòng)的日常運(yùn)作，促進(jìn)企業(yè)員工工作效率的提升。 信息系統(tǒng)規(guī)劃的功能由低到高可分為三個(gè)層次，這與企業(yè)信息化的三個(gè)層次是相對(duì)應(yīng)的，如表31所示。(5)有效地支持配送、包裝、加工等物流增值服務(wù)。(4)有效地支持高效的物流服務(wù)。(3)物流作為系統(tǒng)管理。對(duì)于第三方物流來(lái)說(shuō)，信息系統(tǒng)是其中樞神經(jīng)其目的是：(1)實(shí)現(xiàn)對(duì)物流全過(guò)程的監(jiān)控。信息化在企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的打造上起著越來(lái)越關(guān)鍵的作用。信息系統(tǒng)是組織和管理上為了應(yīng)對(duì)環(huán)境帶來(lái)的挑戰(zhàn)而做出的基于信息技術(shù)的解決問(wèn)題方案，其具有五個(gè)基本功能：輸入、存儲(chǔ)、處理、輸出和控制。業(yè)務(wù)流程重組思想被提出后，不少研究學(xué)者提出將業(yè)務(wù)流程重組與信息系統(tǒng)規(guī)劃來(lái)形成面向流程的信息系統(tǒng)規(guī)劃方法。因此，信息系統(tǒng)規(guī)劃一直是管理信息系統(tǒng)領(lǐng)域中的研究重點(diǎn)。物流服務(wù)商可以針對(duì)多個(gè)客戶的不同要求設(shè)計(jì)多種增值業(yè)務(wù)模式，并將新的管理理念、先進(jìn)的管理技術(shù)與信息系統(tǒng)相結(jié)合。無(wú)論經(jīng)過(guò)多少運(yùn)輸方式、中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)、是否進(jìn)行拼裝箱操作，確保對(duì)同一票貨的正確識(shí)別，保證運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等各個(gè)環(huán)節(jié)之間的協(xié)調(diào)一致，準(zhǔn)確及時(shí)地完成各個(gè)環(huán)節(jié)的物流指令。在這種供應(yīng)鏈一體化管理環(huán)境下，管理和協(xié)調(diào)物流、信息流，使信息自由、準(zhǔn)確地流動(dòng)就顯得更加重要。傳統(tǒng)上，物流只是作為企業(yè)的一般性功能性活動(dòng)，物流信息往往零散分布在不同的職能部門。第三方物流提供者借助精心策劃的物流計(jì)劃和適時(shí)運(yùn)送手段，可最大限度地減少庫(kù)存，改善企業(yè)的資金流量，實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢(shì)。(2)減少庫(kù)存，提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)效率。因此第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)就應(yīng)該有一個(gè)合理的目標(biāo)：(1)實(shí)現(xiàn)對(duì)物流全過(guò)程的監(jiān)控。隨著物流業(yè)的興起，我國(guó)第三方物流近年得到長(zhǎng)足發(fā)展，既有量的增加，涌現(xiàn)多物流企業(yè)但從整體上看，企業(yè)規(guī)模不大，服務(wù)水平不高，第三方物流還只停留在某一個(gè)層面或某一個(gè)環(huán)節(jié)上，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)從原材料供給到商品銷售整個(gè) 供應(yīng)鏈的全程服務(wù)，還沒(méi)有形成真正意義上的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。因此，第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)管嘿信息系統(tǒng)應(yīng)具有一定的開(kāi)放’比與其他物流管理信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。這就要求第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)具有靈活性，能夠提供支持不同客戶業(yè)務(wù)需求的功能模塊；第二由于商品流動(dòng)頻率大，伴隨倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)也頻繁地流動(dòng)著大量復(fù)雜的信息，管理難度大。通過(guò)與傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理模式對(duì)比。而倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)則是獨(dú)立核算的利潤(rùn)中心，除了服務(wù)質(zhì)量、運(yùn)行成本外，更關(guān)心利潤(rùn)的核算。而物流企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理面對(duì)不同需求的客戶，在降低他們的物流成本同時(shí)增加利潤(rùn)。 現(xiàn)代第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)管理與生產(chǎn)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的區(qū)別由于生產(chǎn)企業(yè)與第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)在供應(yīng)鏈中所處的位置不同，角色也不同，因此倉(cāng)儲(chǔ)管理的模式也不相同，主要區(qū)別有以下幾點(diǎn):(l)為了最大化利用倉(cāng)庫(kù)資源，物流企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)往往同時(shí)為不同的客戶服務(wù)，因此在管理上需要滿足不同客戶的需求。倉(cāng)儲(chǔ)功能是第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的功能之一，但是實(shí)現(xiàn)商品增值還需要通過(guò)與其他的物流功能，如配送的合理配合。這既增加了中心倉(cāng)儲(chǔ)管理的難度，也對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理提出了更高的要求。(2)物流中心的倉(cāng)儲(chǔ)商品的多樣性。第三方物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理在目標(biāo)上的不同導(dǎo)致與傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)等其他倉(cāng)儲(chǔ)管理的模式有所區(qū)別。各系統(tǒng)之間重復(fù)相互孤立的“信息孤島”現(xiàn)象普遍存在。在物流企業(yè)信息的功能模塊中，業(yè)務(wù)管理模塊及查詢功能模塊擁有比例最大，都在90%以上，這也是物流管理系統(tǒng)的核心模塊。說(shuō)明物流企業(yè)近年來(lái)信息化管理發(fā)展很快。據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)主持的第六次中國(guó)物流市場(chǎng)供需狀況調(diào)查報(bào)告(2005)顯示，我國(guó)物流企業(yè)物流信息化意識(shí)比起以前有所增強(qiáng)，主要表現(xiàn)為物流企業(yè)的網(wǎng)站已廣泛應(yīng)用，成為企業(yè)信息化的主要手段和企業(yè)形象的宣傳工具。第三方物流概念從20世紀(jì)90年代進(jìn)入我國(guó)，短短幾年的時(shí)間里在國(guó)內(nèi)掀起了一股“第三方物流熱”,物流實(shí)業(yè)界和學(xué)術(shù)界都在津津樂(lè)道這種現(xiàn)代物流方式的成功案例和誘人前景。第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)，是指企業(yè)將倉(cāng)儲(chǔ)等物流活動(dòng)外包給外部公司，由外部公司提供綜合物流服務(wù)的倉(cāng)儲(chǔ)方式。但一直以來(lái)人們使用傳統(tǒng)人工的方式管理產(chǎn)品，這種管理方式存在著許多缺點(diǎn),如:效率低、保密性差等?！暗谌轿锪鳌笔侵讣确巧唐饭┙o方（生產(chǎn)企業(yè)）又非商品需求方（商業(yè)企業(yè)或生產(chǎn)企業(yè)）的第三方企業(yè)，通過(guò)契約為客戶提供的整個(gè)商品流通過(guò)程的服務(wù)，具體內(nèi)容包括：商品運(yùn)輸、儲(chǔ)存配送以及附加值服務(wù)等；物流活動(dòng)和配送工作由專業(yè)的物流公司或儲(chǔ)運(yùn)公司來(lái)完成，由于它們不參與商品的買賣，只提供專門的物流服務(wù)，因此是獨(dú)立于買方和賣方之外的第三方，故稱第三方物流；第三方物流是第三方物流服務(wù)提供者在特定的時(shí)間段內(nèi)按照特定的價(jià)格向使用者提供的個(gè)性化的系列物流服務(wù)，這種物流服務(wù)是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的，企業(yè)之間是聯(lián)盟關(guān)系等等。因此，在規(guī)劃第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)之前，有必要全面了解第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)及第三方倉(cāng)儲(chǔ)管理的特點(diǎn)，第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)與企業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)之間的區(qū)別。本文的總體研究思路總結(jié)如圖11所示。應(yīng)用本方法，結(jié)合業(yè)務(wù)流程重組(BPR)理論和方法，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行規(guī)劃。 研究?jī)?nèi)容及技術(shù)路線本文首先對(duì)國(guó)內(nèi)外第三方物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及信息現(xiàn)狀進(jìn)行分析，得出建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的必然趨勢(shì)及其規(guī)劃的必要性。這要求企業(yè)不僅要提供傳統(tǒng)服務(wù)，還要以客戶為本，縮短訂貨提前期和送貨提前期，在正確的時(shí)間，按正確地?cái)?shù)量，正確的質(zhì)量正確的狀態(tài)送到正確的地點(diǎn)，并使成本最小。(3)物流信息化、網(wǎng)絡(luò)化、全球化、社會(huì)化趨勢(shì)。我國(guó)物流業(yè)在觀念上仍處于傳統(tǒng)水平，大多數(shù)企業(yè)對(duì)物流的概念還停留在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、流通加工和信息處理上。相對(duì)應(yīng)地，物流系統(tǒng)逐漸由傳統(tǒng)的大批量少批次向靈活和快速的方向發(fā)展，加強(qiáng)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的時(shí)序性和協(xié)同性，使每個(gè)企業(yè)每個(gè)工序無(wú)縫對(duì)接，減少庫(kù)存，降低成本，實(shí)現(xiàn) JIT 即時(shí)交貨。主要問(wèn)題包括以下幾個(gè)方面：(1)多品種小批量、零庫(kù)存的商品流通需求。但是，雖然物流企業(yè)數(shù)量已經(jīng)具有一定的規(guī)模，能適應(yīng)現(xiàn)代電子商務(wù)的企業(yè)數(shù)量仍很少、規(guī)模也小、服務(wù)意識(shí)和服務(wù)質(zhì)量也不盡如意。2001年處于起動(dòng)階段，20022003 年為初步發(fā)展階段，現(xiàn)在處于快速發(fā)展時(shí)期。此外，人才流失過(guò)高，也是物流企業(yè)面臨的管理難題，據(jù)有關(guān)調(diào)查顯示，目前國(guó)內(nèi)很多物流企業(yè)的人員流動(dòng)率大大高于10%（我國(guó)物流企業(yè)信息化現(xiàn)狀、問(wèn)題及發(fā)展策略研究）。 缺乏物流信息化人才現(xiàn)代物流作業(yè)過(guò)程環(huán)節(jié)多而復(fù)雜，物流信息量大，物流生產(chǎn)具有相當(dāng)大的不確定性，因而對(duì)從業(yè)人員的素質(zhì)要求很高。 管理理念落后從物流需求方來(lái)看，我國(guó)工商企業(yè)流程再造(BPR)、企業(yè)資源計(jì)劃系統(tǒng)(ERP)等先進(jìn)理念運(yùn)用很少；從供給方來(lái)看，我國(guó)物流企業(yè)及時(shí)化(JIT)、全面質(zhì)量管理(TQM)、項(xiàng)目管理(PM)、技術(shù)作業(yè)的成本分析這些先進(jìn)的管理理念的應(yīng)用也是相當(dāng)薄弱的，這種情況，表面上是物流服務(wù)的需求方的要求不高造成的物流企業(yè)的管理水平低下，因而信息化水平不高，其實(shí)本上是由于物流行業(yè)整體素質(zhì)不高，魚(yú)龍混雜、泥沙俱下的情況造成的。網(wǎng)上物流、傳統(tǒng)物流和網(wǎng)上交易三者之間的協(xié)調(diào)配合信息系統(tǒng)。 缺乏擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的信息系統(tǒng)目前國(guó)內(nèi)的研發(fā)能力無(wú)法和國(guó)際同行競(jìng)爭(zhēng)，物流信息系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)較為混亂，不成體系，難以互聯(lián)互通，難以實(shí)現(xiàn)信息共享。 提供基礎(chǔ)信息和公共服務(wù)的平臺(tái)發(fā)展緩慢目前，GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))、GIS(地理信息系統(tǒng))技術(shù)服務(wù)在大型企業(yè)的應(yīng)用比例不足三成，在大型物流企業(yè)的應(yīng)用不到二成，在中小企業(yè)基本是空白。 我國(guó)物流企業(yè)信息化發(fā)展存在的問(wèn)題及展望 物流標(biāo)準(zhǔn)化程度低物流活動(dòng)包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送、流通加工等多個(gè)環(huán)節(jié)，涉及多種運(yùn)輸方式和若干行業(yè)，需要物流信息系統(tǒng)把供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體，這就需要在編碼、文件格式、數(shù)據(jù)接口、EDI、GPS等相關(guān)代碼方面實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，以消除不同企業(yè)之間的信息溝通障礙。但物流管理信息優(yōu)化分析模塊及市場(chǎng)分析模塊占有比例不高，說(shuō)明智能化的物流管理系統(tǒng)擁有比例還較低，尚不具備將海量信息整合并加以綜合運(yùn)用的能力。此外沒(méi)有建設(shè)物流信息系統(tǒng)的大部分企業(yè)也都有開(kāi)發(fā)、外包或購(gòu)買物流信息系統(tǒng)的打算。企業(yè)擁有信息系統(tǒng)的比例已經(jīng)接近80%。%。 國(guó)內(nèi)物流管理系統(tǒng)的應(yīng)用狀況我國(guó)的物流業(yè)尚處于起步階段，同世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比，對(duì)物流管理系統(tǒng)的應(yīng)用還存在很大的距離，當(dāng)前我國(guó)企業(yè)管理信息系統(tǒng)建設(shè)的現(xiàn)狀并不樂(lè)觀，在不少的企業(yè)里，企業(yè)信息化還處于較低的層次。日本現(xiàn)代物流業(yè)對(duì)現(xiàn)代化的管理系的應(yīng)用也十分廣泛，日本流通業(yè)是世界上最具系統(tǒng)化的行業(yè)之一，具體表現(xiàn)為POS(銷售網(wǎng)點(diǎn)管理)系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用、統(tǒng)一單證的應(yīng)用、EAN13商品條碼的標(biāo)準(zhǔn)化等。因此越來(lái)越多的企業(yè)加大投資建設(shè)現(xiàn)代化的信息管理系統(tǒng)。上個(gè)世紀(jì)80年代發(fā)達(dá)國(guó)家的物流行業(yè)己普遍采用了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)物流管理系統(tǒng)。在上述過(guò)程中，用戶的網(wǎng)上定購(gòu)、DELL公司采購(gòu)零件及產(chǎn)品的配送都是在物流管理系統(tǒng)監(jiān)控下完成的。UPS公司發(fā)布的年度報(bào)表顯示，由于其先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)為其帶來(lái)的增值效益占了其年收益的80%左右。一些著名物流企業(yè)在管理系統(tǒng)建設(shè)方面已經(jīng)做得十分出色。物流信息化指物流信息系統(tǒng)以高速、寬帶、綜合、智能、安全、可靠的數(shù)字技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為基礎(chǔ),具有網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化、敏捷化、可視化和集約化等特征,基于電子商務(wù)、網(wǎng)上交易的物流信息系統(tǒng)將極大地促進(jìn)供應(yīng)鏈全球化。物流業(yè)是聯(lián)系國(guó)民經(jīng)濟(jì)中各主體的關(guān)鍵環(huán)節(jié),世界上一些發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。除此之外，企業(yè)對(duì)各種運(yùn)輸工具還應(yīng)采用節(jié)約資源，減少污染和環(huán)境的原料作動(dòng)力，如使用液化氣、太陽(yáng)能作為城市運(yùn)輸工具的動(dòng)力或響應(yīng)政府的號(hào)召，加快運(yùn)輸工具的更新?lián)Q代。發(fā)展第三方物流，由這些專門從事物流業(yè)務(wù)的企業(yè)為供方或需方提供物流服務(wù)，可以從更高的角度、更廣泛地考慮物流合理化問(wèn)題，簡(jiǎn)化配送環(huán)節(jié)，進(jìn)行合理運(yùn)輸，有利于在更廣泛的范圍內(nèi)對(duì)物流資源進(jìn)行合理利用和配置，可以避免自有物流帶來(lái)的資金占用、運(yùn)輸效率低、配送環(huán)節(jié)繁瑣、企業(yè)負(fù)擔(dān)加重、城市污染加劇等問(wèn)