國(guó)際貨代公司海運(yùn)操作流程研究-文庫(kù)吧資料
2024-11-04 00:37本頁(yè)面
【正文】 收到 S/O 后需要注意檢查是否與訂艙的一致，柜型 /柜量、起運(yùn)港、目的港、截關(guān)日期，另外要注意提還柜地點(diǎn)。通常在截關(guān)日前的一個(gè)星期內(nèi)做柜就不會(huì)產(chǎn)生任何費(fèi)用，對(duì)于要出運(yùn)的柜，碼頭會(huì)免除一個(gè)星期的艙租，但如果是在船開(kāi)艙前做柜、還柜就會(huì)產(chǎn)生艙租。船公司在收到訂艙單以后會(huì)放給貨代公司一張訂艙確認(rèn)單，即 SHIPPING ORDER(附件二 )，簡(jiǎn)稱 S/O。如果是旺季，則需要提前更早的時(shí)間。則完成向船公司的訂艙的流程。一般的情況下是使用公司內(nèi)部的訂艙格式。根據(jù) 代理 的最終確認(rèn)，向船公司訂艙。但是在實(shí)際操作中部分客人是使用其公司的貨物拖運(yùn)單，或者部分客人是口頭向我們訂艙，這種情況比較少，只是對(duì)一些長(zhǎng)期合作的客人而言。當(dāng)雙方未能就船期達(dá)成一致時(shí)，貨代公司就需要在其中協(xié)調(diào)海外代理和工廠之間的分歧，盡量找到合適的船期。當(dāng)代理和發(fā)貨人的意見(jiàn)達(dá)成一致后，就可以給工廠安排船期或者拖車時(shí)間，并且與代理確認(rèn)走哪個(gè)船公司的船，什么時(shí)候截關(guān)，什么時(shí)候到達(dá)目的港。 。另外第一次與客人接觸要注意自己的表達(dá)方式和與客人的溝通技巧。 ，與發(fā)貨人聯(lián)系，了解貨物 目前的生產(chǎn)狀況，預(yù)計(jì)生產(chǎn)完工的日期。一般通過(guò)郵件確定委托申請(qǐng)。 對(duì)于 FOB 的貨物，我講述一下工作中的實(shí)際操作流程。相對(duì)于 FOB 貨的就是 CIF 貨，指的是由貨代公司的業(yè)務(wù)員從當(dāng)?shù)財(cái)埲〉暮＿\(yùn)業(yè)務(wù)。如果SHPR 委托貨代公司負(fù)責(zé)拖車和報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，那么這就是行內(nèi)人士所講的“一條龍服務(wù)”。也就是說(shuō)海外收貨人將起運(yùn)港出口某些貨物，指定給某貨運(yùn)代理公司為起運(yùn)港代理，為其辦理起運(yùn)港一切海運(yùn)出口手續(xù)。指定貨是指 “ 通過(guò)指定貨代出口的貨物 ” 的簡(jiǎn)稱 。 4 2 貨運(yùn)代理公司海運(yùn)操作流程 針對(duì)上述介紹，國(guó)際貨運(yùn)代理的工作比較繁多和復(fù)雜，每一個(gè)公司的操作流程也不同，所以以下闡述本人在貨運(yùn)公司工作崗位上的實(shí)際操作流程和工作情況。 7．國(guó)際快遞（不含私人信函）。 5．國(guó)際展品、私人物品及過(guò)境貨物運(yùn)輸代理。 3．報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)。 國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍 根據(jù)《中華人民共和國(guó)國(guó)際貨物運(yùn)輸代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》第 22 條規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍包括：1．?dāng)堌洝⒂喤摚ê獯?、包機(jī)、包艙）、托運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、包 裝。國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托 ,簽發(fā)運(yùn)輸單證，履行運(yùn) 輸合同并收取運(yùn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)的行為。 我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則的定義是：國(guó)際貨物運(yùn)輸代理企業(yè)可以作為進(jìn)出口貨物收貨人、發(fā)貨人的代理人，也可作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨代業(yè)務(wù)。 國(guó)際貨運(yùn)代理的定義 國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì) 對(duì)“貨運(yùn)代理” 的定義是 ： 貨運(yùn)代理是 根據(jù)客戶的指示 ， 并 為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并 不是 承運(yùn)人。 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制改革和進(jìn)一步對(duì)外開(kāi)放，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度、對(duì)外貿(mào)易增長(zhǎng)顯著，并促進(jìn)了國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的發(fā)展。行業(yè)規(guī)范少，法律規(guī)范也不健全。我國(guó)的貨代行業(yè)現(xiàn)在很不規(guī)范，特別是運(yùn)輸代辦，多以蒙騙為主，利用托運(yùn)人對(duì)鐵路托運(yùn)服務(wù)較差的恐懼心理，加以高價(jià)欺騙托運(yùn)人。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)超過(guò) 80%以上的進(jìn)出口貨物運(yùn)輸都是通過(guò)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)來(lái)進(jìn)行的。 1984 年以前，我國(guó)的國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)由外運(yùn)公司一統(tǒng)天下近三十年，處于完全壟斷的地位。國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展對(duì)我國(guó)外經(jīng)貿(mào)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有極其重要的經(jīng)濟(jì)和政治意義。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易和國(guó)民經(jīng)濟(jì)取得了舉世矚目的成就，外經(jīng)貿(mào)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，為國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)；而國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)也在為外經(jīng)貿(mào)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)的過(guò)程中，不斷壯大和發(fā)展，服務(wù)水平及國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)與國(guó)際接軌。 10 3 引言 國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)是隨著國(guó)際貿(mào)易、運(yùn)輸方式的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的。 9 致謝 7 參考文獻(xiàn) 7 結(jié)語(yǔ) 3 國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍 3 國(guó)際貨運(yùn)代理的現(xiàn)狀 3 國(guó)際貨運(yùn)代理的現(xiàn)狀和闡述 1 內(nèi)容摘要 貨運(yùn)代理公司海運(yùn)操作流程研究 , 實(shí)際操作流程存在的問(wèn)題和需要改進(jìn)的地方及如何 提高個(gè)人的工作效率。 關(guān)
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