國(guó)際貨代公司海運(yùn)操作流程研究-全文預(yù)覽
【正文】 據(jù)他們的需求而放的，所以在船公司給我們放 S/O 的時(shí)候，就應(yīng)該注明每一個(gè)柜對(duì)應(yīng)一個(gè) S/O 號(hào)，這樣對(duì)于我們操作工作和文件 繕制 提單都比較方面，而且不容易混淆。 。因?yàn)樵谖募o客人對(duì)單或者出提單的時(shí)候，傳真一直在占線，客人無(wú)法把傳真?zhèn)鬟M(jìn)來(lái)。利用資源的問(wèn)題同時(shí)也出現(xiàn)在工作單上。如在“車運(yùn)”和“報(bào)關(guān)”欄里無(wú)法顯示應(yīng)有的內(nèi)容。而且對(duì)于一個(gè)完整的文件來(lái)說(shuō)，客人的拖運(yùn)單也是需要的。如果注意細(xì)節(jié)問(wèn)題并即時(shí)糾正和協(xié)調(diào)收到代理委托和客人的 booking 查閱適用的船期（確認(rèn)船名， closing date 和 document cutoff date） 向船公司 booking 收到 S/O 后，確認(rèn) S/O 的資料與我們所BOOKING 的是否相符合。其次當(dāng)有些客戶需要出船證，或者做信用證的，這在操作訂艙的時(shí)候就預(yù)先了解到，然后再轉(zhuǎn)告單證同 事，協(xié)助他們提前準(zhǔn)備一些特殊要求的文件，以便在船開(kāi)后及時(shí)出提單和放貨。作為操作，有責(zé)任協(xié)助單證同事了解客人繕制提單的要求。在收到客人訂艙和 S/O 后就可以填寫我司內(nèi)部的一份費(fèi)用單（ 分自攬貨和指定貨 ）。一般情況下當(dāng)天截關(guān)的船我 們都不建議客人當(dāng)天裝柜 ,因?yàn)樵趯?shí)際的情況下海關(guān)對(duì)當(dāng)天截關(guān)還柜的柜子特別留意和查柜的機(jī)率比較高，為了讓客人的貨能順利出運(yùn) ,都不建議客人當(dāng)天裝柜和趕當(dāng)天截關(guān)的船。如當(dāng)在貨車在趕往工廠的時(shí)候遇到堵車或者車壞的情況，需及時(shí)通知工廠要更改裝貨時(shí)間，并告知貨車的情況。對(duì)于要求我們拖車的，就要填寫一份派車委托書(shū)，連同 S/O 傳給拖車行換取提柜文件和提柜。在收到 S/O 后需要注意檢查是否與訂艙的一致，柜型 /柜量、起運(yùn)港、目的港、截關(guān)日期，另外要注意提還柜地點(diǎn)。船公司在收到訂艙單以后會(huì)放給貨代公司一張訂艙確認(rèn)單，即 SHIPPING ORDER(附件二 )，簡(jiǎn)稱 S/O。則完成向船公司的訂艙的流程。根據(jù) 代理 的最終確認(rèn)，向船公司訂艙。當(dāng)雙方未能就船期達(dá)成一致時(shí)，貨代公司就需要在其中協(xié)調(diào)海外代理和工廠之間的分歧，盡量找到合適的船期。 。 ，與發(fā)貨人聯(lián)系，了解貨物 目前的生產(chǎn)狀況，預(yù)計(jì)生產(chǎn)完工的日期。 對(duì)于 FOB 的貨物，我講述一下工作中的實(shí)際操作流程。如果SHPR 委托貨代公司負(fù)責(zé)拖車和報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，那么這就是行內(nèi)人士所講的“一條龍服務(wù)”。指定貨是指 “ 通過(guò)指定貨代出口的貨物 ” 的簡(jiǎn)稱 。 7．國(guó)際快遞（不含私人信函）。 3．報(bào)關(guān)、報(bào)檢、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)。國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為獨(dú)立經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托 ,簽發(fā)運(yùn)輸單證，履行運(yùn) 輸合同并收取運(yùn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)的行為。 國(guó)際貨運(yùn)代理的定義 國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì) 對(duì)“貨運(yùn)代理” 的定義是 ： 貨運(yùn)代理是 根據(jù)客戶的指示 ， 并 為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并 不是 承運(yùn)人。行業(yè)規(guī)范少，法律規(guī)范也不健全。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國(guó)超過(guò) 80%以上的進(jìn)出口貨物運(yùn)輸都是通過(guò)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)來(lái)進(jìn)行的。國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)的發(fā)展對(duì)我國(guó)外經(jīng)貿(mào)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有極其重要的經(jīng)濟(jì)和政治意義。 10 3 引言 國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)是隨著國(guó)際貿(mào)易、運(yùn)輸方式的發(fā)展而發(fā)展起來(lái)的。 7 參考文獻(xiàn) 3 國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)的經(jīng)營(yíng)范圍 關(guān)鍵詞：海運(yùn)操作流程、問(wèn)題、提高、效率 Abstract On ocean shipping operation process of the Freight Forwarders， difficulties of issues in the process of operating and ways of mend， how to improve the efficiency of individual work. Keywords: ocean shipping operation process、 issues、 improve、 efficiency
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