貨代操作流程(操作人員版)（最終版）-全文預(yù)覽
【正文】 ，提前1工作日與客戶再次核實(shí)送貨時(shí)間和預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間(4)向倉(cāng)庫(kù)做內(nèi)裝委托，需向倉(cāng)庫(kù)發(fā)出書(shū)面委托。拖車(chē)安排(1)得到相關(guān)銷(xiāo)售或者客服確認(rèn)后方能安排(2)根據(jù)船公司、碼頭和航線等情況，前瞻判斷合適的拖車(chē)時(shí)間時(shí)間；如同客戶具體情況有沖突，必須同客戶友好協(xié)商并告知可能的風(fēng)險(xiǎn)(3)安排拖車(chē)前，根據(jù)前期約定的拖車(chē)服務(wù)時(shí)間要求，提前2工作日與客戶再次聯(lián)系確認(rèn)裝柜時(shí)間及地點(diǎn)(4)同客戶確認(rèn)時(shí)間要求后，在同一工作日及時(shí)把信息通知拖車(chē)行進(jìn)行服務(wù)要求預(yù)約(5)向拖車(chē)行委托時(shí)間，一般最遲必須在提供拖車(chē)服務(wù)時(shí)間的前一工作日的中午之前，并在當(dāng)日下午4點(diǎn)前確認(rèn)安排（包括拖車(chē)行是否已經(jīng)領(lǐng)取設(shè)備交接單、提箱點(diǎn)的確認(rèn)已經(jīng)空箱狀況確認(rèn)）；對(duì)于特種箱業(yè)務(wù)，必須同船公司確認(rèn)空箱狀況，必要情況下通知船公司提箱時(shí)間。訂艙完畢后，應(yīng)及時(shí)將配艙信息輸入操作系統(tǒng)，輸入時(shí)應(yīng)確保準(zhǔn)確，并特別注意以下信息：船公司名稱、訂艙號(hào)或者海單號(hào)、船名航次、開(kāi)船日期、箱型箱量以及運(yùn)費(fèi)/運(yùn)輸條款等內(nèi)容的核對(duì)。二、訂艙部分一般要求預(yù)定開(kāi)航日7天前必須安排訂艙，對(duì)可以提前接受委托的船公司應(yīng)爭(zhēng)取頭批訂艙，旺季時(shí)候根據(jù)市場(chǎng)情況適當(dāng)提前；一般要求在預(yù)定開(kāi)航日5工作日前完成訂艙，對(duì)于該時(shí)間限制以內(nèi)的業(yè)務(wù)委托一般要求在接單日內(nèi)完成訂艙，最遲一個(gè)工作日內(nèi)完成訂艙。對(duì)于特殊服務(wù)要求，必須得到部門(mén)主管和/或者其他相關(guān)職能的核批后才可以接受和安排運(yùn)價(jià)核對(duì)、確認(rèn)（客服或者接單員）客服人員收到訂艙單后，必須對(duì)運(yùn)價(jià)和其他服務(wù)費(fèi)用進(jìn)行確認(rèn)。（2）接單人員必須預(yù)先確認(rèn)客戶服務(wù)要求。接單人員一般要求自接到委托書(shū)后15分鐘內(nèi)完成以下三部分基本信息的確認(rèn)。）有了箱號(hào)以后，貨代也要及時(shí)把箱號(hào)報(bào)給船公司。有了準(zhǔn)確的件數(shù)，重量，箱號(hào)了，則把客戶提供的報(bào)關(guān)單據(jù)轉(zhuǎn)到報(bào)關(guān)行，提前轉(zhuǎn)也可以。如果訂艙時(shí)需要什么單證，也都要提供給船公司，如非危保函，MSDS，化工鑒定，等等。對(duì)于電放提單的發(fā)送對(duì)象，難以確認(rèn)的時(shí)候，以代理的意見(jiàn)為準(zhǔn)。相關(guān)費(fèi)用及時(shí)確認(rèn)完畢，通常費(fèi)用清單和發(fā)票的問(wèn)題都不用操作處理。赫赫~如果不幸遇到查驗(yàn)，好象各公司做法都不同。尤其是遇到一個(gè)提單號(hào)下N單報(bào)關(guān)的情況，要小心核對(duì)核銷(xiāo)單號(hào)碼、手冊(cè)號(hào)碼、發(fā)票、裝箱單和相對(duì)應(yīng)的分單號(hào)，不要混淆。什么標(biāo)記的箱子應(yīng)該放在外面，什么標(biāo)記的放在里面，什么不能承受壓力要放在上面……在開(kāi)船日兩天前收齊報(bào)關(guān)資料。但是，萬(wàn)一客戶進(jìn)錯(cuò)了貨或者倉(cāng)庫(kù)搞錯(cuò)了，不及時(shí)發(fā)現(xiàn)就非常麻煩了。很多操作在安排完車(chē)隊(duì)倉(cāng)庫(kù)之后就以為這件事情畫(huà)上了一個(gè)句號(hào)，不關(guān)心事情的進(jìn)展，這是不全面的。車(chē)隊(duì)沒(méi)有錯(cuò)，按照你的指示做了。配艙回單上打印的字跡比較小，再加上傳真，很容易讓對(duì)方難以辨別?？辞宄﨓TD，POD，箱型箱量，運(yùn)輸條款，及是否指定船公司。有時(shí)客戶會(huì)誤傳或者重復(fù)傳托書(shū)。傳真前，最好在配艙回單上重新清楚地寫(xiě)一遍提單號(hào)及船名航次。箱子就要還回去。同時(shí)應(yīng)與客戶確認(rèn)進(jìn)倉(cāng)時(shí)間或上門(mén)提貨時(shí)間，最好用書(shū)面形式將相關(guān)費(fèi)用包括卡車(chē)待時(shí)費(fèi)告之客戶。也有很多人對(duì)于倉(cāng)庫(kù)反饋回來(lái)的進(jìn)貨確認(rèn)不予理會(huì)，盡管我也非常理解對(duì)一個(gè)
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