國際貨代-海運風(fēng)險成本管理-文庫吧資料
2025-08-10 15:02本頁面
【正文】 高對自身的要求，確保貨運船舶的安全，各種防火防爆設(shè)施的完備，根據(jù)每艘船的特點，分別指導(dǎo)船舶做好安全工作，注意安全管理工作中的具體項目、問題。倘若訴訟解決 ,因為各國法律上認(rèn)為保函本身就有欺詐性 (對第三者收貨人 ),根據(jù)法律 ,任何有欺詐性的合同、協(xié)議或保證都不具有法律上的約束力 ,因此法院不會以保函為依據(jù)來判決保函項下發(fā)生的貨損貨差的責(zé)任方。因此 ,承托雙方協(xié)議 ,由托運人向承運人就貨物實際情況爭議事項出具保函 ,保證賠付承運人因所保證事項給承運人造成的損失 ,以此來換取清潔提單。一般在如下情況下使用 :貨物包裝有少量污染、破包 ,個別情況下承托雙方對裝船數(shù)量發(fā)生爭議 ,如果采取換貨翻倉或重新理數(shù) ,這將造成船期損失 ,得不償失。選擇可靠的海運公司 (承運人 )運載貨物，可以很大的降低無提單放貨的風(fēng)險。如果承運人將貨物交給非正本提單持有人 ,則可能造成錯誤交貨 ,構(gòu)成對提單持有人的侵權(quán)。司法部門要加大偽造單據(jù)的打擊力度，嚴(yán)懲造假者。對客戶的資信情況全面了解,選擇信譽好的交易伙伴。一些不法商人即利用信用證中這一法律空子偽造提單 ,以騙取買方付出貨款 ,這時貨物可能根本沒有裝船 ,或雖然裝船 ,但貨物有瑕疵。倒簽提單或預(yù)借提單 ,托運人的目的都是為了使得提單簽發(fā)日期符合信用證要求 ,順利結(jié)匯 ,但對收貨人來說 ,則構(gòu)成合謀欺詐 ,可能使收貨人蒙受重大損失。因此 ,提單是一種物權(quán)憑證 ,然而 ,在國際貿(mào)易中 ,提單的使用也帶來種種風(fēng)險。由于承運人承諾提單的合法持有人在規(guī)定的地點憑提單提取貨物 ,所以提單就成為支配貨物所有權(quán)的文件。國際貿(mào)易中的海運提單 ,是船務(wù)公司所發(fā)的貨物收據(jù) ,也是托運人與船務(wù)公司所訂的運貨契約 ,對承運人和托運人雙方當(dāng)事人均有約束力 ,同時也是持單人在目的地請船務(wù)公司交付貨物的憑證。聽從承運人的指導(dǎo)，按計劃積載圖的裝貨順序和部位裝艙。在作業(yè)現(xiàn)場配備設(shè)施、機械、工具，在勞動力安排等方面做好充分準(zhǔn)備。這就是我們通常所說的“滯期費”和“速遣費”。要對國家上有關(guān)的計算裝卸時間經(jīng)常使用的術(shù)語有所了解，尤其是貨物裝卸港的裝卸時間的計算方法。(5)貨物的裝卸貨物的裝卸首先要做好船貨的銜接工作，避免出現(xiàn)貨等船或者船等貨。(4)運輸方式的選擇國際貿(mào)易中的貨物運輸方式的選擇，要根據(jù)貨物的種類、數(shù)量、特性結(jié)合租船市場的情況加以選擇。(3)租船訂艙租船訂艙是國際貨物運輸中很重要的環(huán)節(jié)，也是最容易出現(xiàn)問題的地方。貨物包裝內(nèi)不準(zhǔn)夾帶禁止運輸或者限制運輸?shù)奈锲贰⑽ｋU品、貴重物品、保密文件和資料等。印度教國家不能向他們出口牛類制品?？紤]有關(guān)國家的民族的風(fēng)俗習(xí)慣、宗教信仰、語言、消費習(xí)慣和消費水平、法律規(guī)定和客戶的要求不同，調(diào)整包裝。例如：水泥怕潮濕，玻璃制品容易破碎，流體貨物容易滲透和流失等特性，就要求托運人應(yīng)當(dāng)根據(jù)貨物性質(zhì)及重量、運輸環(huán)境條件和承運人的要求，采用適當(dāng)?shù)膬?nèi)、外包裝材料和包裝形式，妥善包裝。(2)貨物的包裝做好貨物的包裝可不是一件簡單的事情，尤其是國際貨物的包裝，更要綜合各個方面的因素加以考慮。如果規(guī)定“選擇港”，則這些港口必須在同一航區(qū)同一航線上同一班輪?？康幕靖鄯秶鷥?nèi)，一般不應(yīng)超過三個。(2)裝運港與目的港裝運港一般應(yīng)以接近貨源所在地的外貿(mào)港口為宜，同時考慮港口和國內(nèi)運輸?shù)臈l件及費用水平。在很多的信用證中籠統(tǒng)使用“立即裝運”、“即可裝運”、“迅速裝運”等詞語來表示，如果使用此類詞語銀行將不予理會，從而給結(jié)
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