【正文】 票，接軌站按承運(yùn)裝車統(tǒng)計(jì)裝車數(shù)，并且統(tǒng)計(jì)卸車數(shù)；而與全路辦理一票直通貨物運(yùn)輸?shù)牡胤借F路自管內(nèi)裝往國(guó)家鐵路或其他合資、地方鐵路所產(chǎn)生的裝車才是接軌站的交接裝車數(shù)。裝卸作業(yè)次數(shù)（44欄）實(shí)際是應(yīng)等于或大于使用車合計(jì)（4欄）+卸空車合計(jì)（25欄）之和的，有的車站不填此項(xiàng)是不對(duì)的。表內(nèi)關(guān)系：使用車合計(jì)（4欄）=裝車數(shù)（1欄）+增加使用車數(shù)（5欄）=6～22欄之和=46欄～63欄之和；裝車數(shù)（1欄）=承運(yùn)裝車+交接裝車數(shù)（3欄）。明白了以上幾個(gè)概念，我講如何填報(bào)貨報(bào)一。這是新增的指標(biāo)，不過(guò)大家都非常熟悉，在貨報(bào)一里第24欄單獨(dú)列示，沒(méi)有交驗(yàn)關(guān)系。但是地方鐵路報(bào)表的交接裝車數(shù)卻不是國(guó)鐵接軌站的交接裝車數(shù)，是地方鐵路的接運(yùn)重車數(shù)。國(guó)境站的交接裝車就是由國(guó)境接入并填制有貨票的重車的裝車規(guī)定在國(guó)家鐵路運(yùn)輸企業(yè)統(tǒng)計(jì)為交接裝車數(shù)。交接裝車：（1）國(guó)家鐵路：由非控股鐵路、地方鐵路、國(guó)境接入并填制有貨票的重車或換裝貨物的裝車，存在于地方鐵路接軌站和國(guó)境站。五、貨報(bào)一《裝卸車報(bào)表》分BXBQXBXB1首先，理解一下新增指標(biāo)的含義承運(yùn)裝車：在鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)站填制貨票并承運(yùn)，以運(yùn)用車運(yùn)送貨物的裝車。我強(qiáng)調(diào)的是中停時(shí)統(tǒng)計(jì)要真實(shí)，有的車站作業(yè)時(shí)間和中轉(zhuǎn)時(shí)間總是與計(jì)劃數(shù)一致，要求各站必須要嚴(yán)格按統(tǒng)規(guī)規(guī)定進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。四、運(yùn)報(bào)四《貨車停留時(shí)間報(bào)表》分BYBQYBNYBYB4運(yùn)報(bào)四上報(bào)項(xiàng)目與現(xiàn)行一致，這次路局要求對(duì)1327項(xiàng)，所有車站貨物作業(yè)車作業(yè)過(guò)程都要統(tǒng)計(jì)上報(bào)。即在原運(yùn)報(bào)三的基礎(chǔ)上增加第33欄“經(jīng)由長(zhǎng)嶺子”，原33欄、34欄順延為34欄35欄，管內(nèi)重車分車種里罐車要小于等于綜合運(yùn)報(bào)二的重車?yán)镙p罐車+粘罐車+其他罐車。YT41《貨車加入、剔出資料》報(bào)表要與之對(duì)應(yīng)。對(duì)薛家和沈陽(yáng)南拆車廠要認(rèn)真掌握現(xiàn)在車，要弄清他拆的車是不是在我們局的現(xiàn)在車總數(shù)里。一次性過(guò)軌的：自車輛到達(dá)貨票記載車站時(shí)起退出。加入：①新取得過(guò)軌運(yùn)輸許可證的：由該企業(yè)自備車過(guò)軌車站根據(jù)“過(guò)軌運(yùn)輸許可證”和“車輛檢修合格證明”、“檢修車輛竣工驗(yàn)收移交記錄”（車統(tǒng)33并車統(tǒng)36），核實(shí)現(xiàn)車并填制貨票后加入；②新出廠的：自車站在“新造車輛竣工驗(yàn)收移交記錄”（車統(tǒng)1并車統(tǒng)13）上簽字時(shí)起加入；③一次性過(guò)軌的：自車輛送到車站并填妥貨票時(shí)起加入。（3）企業(yè)自備車的加入退出。鐵道部對(duì)此也有考核。只有部屬車才有報(bào)廢車，要根據(jù)鐵路局依照鐵道部下發(fā)的報(bào)廢命令電報(bào)及時(shí)報(bào)廢。因此，只有部運(yùn)報(bào)二才有新購(gòu)貨車，企運(yùn)報(bào)二沒(méi)有新購(gòu)貨車。大成站、沙河口站要對(duì)部屬新出廠車要根據(jù)“新造車輛竣工驗(yàn)收移交記錄（車統(tǒng)1并車統(tǒng)13）”嚴(yán)格掌握，出廠時(shí)間不要跨季度，做到一車不能差，鐵道部對(duì)此有考核?，F(xiàn)在車掌握必須嚴(yán)格執(zhí)行新統(tǒng)規(guī)的有關(guān)規(guī)定。我們還沒(méi)掌握存在這樣的貨車。內(nèi)用貨車報(bào)表是新增的。汽車運(yùn)輸專用車SQ型（含JSQ）貨車按家畜車J統(tǒng)計(jì)（SQ型貨車前面也加J了，鐵道部發(fā)運(yùn)裝貨電[2008]2876號(hào)電報(bào)，局輛運(yùn)電[2008]628號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)）?？趶阶兓夯氐竭^(guò)軌站、裝卸作業(yè)站的企業(yè)自備貨車空車填報(bào)在QYB2“在企業(yè)內(nèi)貨車”欄（91欄）。各局間分界站照樣上報(bào)運(yùn)調(diào)15《分界口實(shí)際重車車流報(bào)告》和運(yùn)調(diào)16B《局別接入重車車流報(bào)告》。《規(guī)則》第十一條規(guī)定：行包專用貨車包含P65和PB等車型，雖然它的基本記號(hào)是P，但它單獨(dú)統(tǒng)計(jì)，不包含在棚車內(nèi)；規(guī)章第十六條又規(guī)定：它不論重空按代客貨車統(tǒng)計(jì)，但又單獨(dú)列示，在統(tǒng)計(jì)報(bào)表上不包含在代客貨車欄內(nèi)。國(guó)境站上報(bào)方式不變，即只報(bào)中國(guó)車出入（BYB1），朝鮮車還在QYB2的其他欄入、出。一、運(yùn)報(bào)一《分界站貨車出入報(bào)表》 分BYBQYBYB1 此表變化最大：車種順序調(diào)整、取消了空車分子、取消了守車、增加了非運(yùn)用車出入、行包專列列數(shù)、輛數(shù)單獨(dú)統(tǒng)計(jì)。以上是企業(yè)自備車和內(nèi)用貨車在現(xiàn)在車統(tǒng)計(jì)部分的內(nèi)容，要把握的重點(diǎn)是：內(nèi)用貨車的規(guī)定、在車站進(jìn)行裝卸作業(yè)的企業(yè)自備空車、統(tǒng)計(jì)報(bào)表的增加。內(nèi)用貨車需要編制下列報(bào)表：⑴內(nèi)用貨車現(xiàn)在車報(bào)表(NYB2)；⑵內(nèi)用貨車停留時(shí)間報(bào)表(NYB4)；⑶內(nèi)用貨車運(yùn)用成績(jī)報(bào)表(NYB5)。⑶企業(yè)自備貨車停留時(shí)間報(bào)表（QYB4）。在現(xiàn)在車部分，企業(yè)自備車需要編制下列報(bào)表：⑴分界站企業(yè)自備貨車出入報(bào)表（QYB1)。由企業(yè)自行洗罐不能執(zhí)行上述辦法時(shí)，由鐵路局規(guī)定平均洗罐時(shí)間（最長(zhǎng)不能超過(guò)4小時(shí)），自貨車送入洗罐交接地點(diǎn)至規(guī)定時(shí)間止按洗罐車統(tǒng)計(jì)。⑶對(duì)企業(yè)自備洗罐車統(tǒng)計(jì)的規(guī)定：《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》第十六條：企業(yè)自備車發(fā)生洗罐時(shí)，洗罐單位一律填發(fā)“企業(yè)自備車裝備單（車統(tǒng)24Q）”統(tǒng)計(jì)為洗罐車，洗刷完了，填發(fā)“企業(yè)自備車洗刷交接記錄單（車統(tǒng)89Q）”轉(zhuǎn)回運(yùn)用車。對(duì)內(nèi)用貨車，接軌或交接車站與企業(yè)必須建立定期核對(duì)、內(nèi)用貨車與一次性過(guò)軌貨車轉(zhuǎn)換核對(duì)制度。⑴對(duì)車站的要求：對(duì)企業(yè)自備貨車的掌握要嚴(yán)格按照“過(guò)軌運(yùn)輸許可證”核準(zhǔn)的有效期限，建立企業(yè)自備車過(guò)軌臺(tái)賬，準(zhǔn)確地加入或退出。前者以裝車作業(yè)完了并填妥貨票的時(shí)分轉(zhuǎn)為運(yùn)用車，以卸車完了轉(zhuǎn)為非運(yùn)用，后者以到達(dá)時(shí)分起轉(zhuǎn)為非運(yùn)用，同時(shí)表明企業(yè)自備空車只有到達(dá)過(guò)軌站和裝卸作業(yè)站時(shí)才能按非運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)；第三種情況：內(nèi)用貨車以裝卸作業(yè)完了時(shí)分為準(zhǔn)。從企業(yè)出來(lái)的車輛到了規(guī)定的交接地點(diǎn)時(shí)轉(zhuǎn)為運(yùn)用車，從其他地方回到企業(yè)所在站的車輛以送到規(guī)定的交接地點(diǎn)時(shí)轉(zhuǎn)為非運(yùn)用車；第二種情況：在站（包括過(guò)軌站）裝卸作業(yè)的企業(yè)自備車，以裝卸作業(yè)完了時(shí)分為準(zhǔn)（到達(dá)過(guò)軌站、裝卸作業(yè)站的空車自到達(dá)時(shí)分起轉(zhuǎn)為非運(yùn)用）。根據(jù)《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》第十六條第二款第（三）項(xiàng)企業(yè)自備車運(yùn)用與非運(yùn)用轉(zhuǎn)變時(shí)分的確定，企業(yè)自備車及內(nèi)用貨車運(yùn)用與非運(yùn)用的轉(zhuǎn)變可分為三種情況：第一種情況：對(duì)出入企業(yè)專用線、專用鐵路的企業(yè)自備車，以將車輛送到交接地點(diǎn)時(shí)分為準(zhǔn)。這里講得是在站進(jìn)行裝卸作業(yè)的車，編組（區(qū)段）站不進(jìn)行裝卸作業(yè)的企業(yè)自備車空車是不得按照非運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)的。包括沒(méi)有專用線、專用鐵路企業(yè)的回到過(guò)軌站的自備空車；⑷在車站進(jìn)行裝卸作業(yè)的企業(yè)自備貨車空車；⑸在本企業(yè)內(nèi)的內(nèi)用貨車空車；⑹企業(yè)自備貨車洗罐車；⑺國(guó)家鐵路運(yùn)輸企業(yè)及其所屬企業(yè)的自備貨車空車。根據(jù)《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》第十六條，非運(yùn)用狀態(tài)下的企業(yè)自備車及內(nèi)用貨車指不參加鐵路營(yíng)業(yè)運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)自備車及內(nèi)用貨車。為什么這樣說(shuō)？參見(jiàn)本節(jié)第7點(diǎn)“企業(yè)自備車及內(nèi)用貨車運(yùn)用與非運(yùn)用的轉(zhuǎn)變”。企業(yè)自備貨車運(yùn)用車分為重車和空車。新購(gòu)內(nèi)用貨車在國(guó)鐵線路運(yùn)行時(shí)是企業(yè)自備車的加入，到達(dá)本企業(yè)線路與國(guó)鐵接軌站時(shí)是企業(yè)自備車的退出，與此同時(shí)是內(nèi)用貨車的加入?！惰F路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》第十三條：內(nèi)用貨車的加入、退出：新購(gòu)內(nèi)用貨車（含一次性過(guò)軌后的貨車）自到達(dá)本企業(yè)時(shí)起加入；自內(nèi)用貨車報(bào)廢時(shí)起退出，已辦理一次性過(guò)軌的貨車自離開(kāi)本企業(yè)時(shí)起退出?，F(xiàn)在增加了自備車退出的規(guī)定，可以更好地掌握自備車數(shù)量變動(dòng)情況了。這是這次規(guī)章修改新建立的企業(yè)自備車退出機(jī)制?！惰F路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》第十三條：企業(yè)自備貨車的退出：（1）“過(guò)軌運(yùn)輸許可證”到期交回注銷的：辦理過(guò)軌車站、車輛存放車站根據(jù)鐵道部定期公布的“不再參加國(guó)鐵過(guò)軌運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)自備貨車”，核實(shí)現(xiàn)車后退出；（2）一次性過(guò)軌的：自車輛到達(dá)貨票記載車站時(shí)起退出。一次性過(guò)軌自備車車種車型車號(hào)由鐵道部管理、發(fā)放。企業(yè)自備車的加入，規(guī)章規(guī)定了三種方式：第一是新取得過(guò)軌運(yùn)輸許可證的，這種自備車的加入以車站填制貨票的時(shí)間為準(zhǔn)；第二是一次性過(guò)軌的，在鐵道部運(yùn)輸局《關(guān)于加強(qiáng)一次性過(guò)軌企業(yè)自備鐵路貨車管理的通知》（運(yùn)裝貨車[2006]332 號(hào)）中所稱的：“一次性過(guò)軌企業(yè)自備鐵路貨車（以下簡(jiǎn)稱一次性過(guò)軌自備車），系指在企業(yè)內(nèi)部專用線使用，不在國(guó)鐵線路運(yùn)營(yíng)，但因檢修、制造等原因需要一次性通過(guò)國(guó)鐵線路的企業(yè)自備鐵路貨車車輛（含定期一次性過(guò)軌進(jìn)行檢修的車輛）”。對(duì)一次性過(guò)軌的另有規(guī)定。、退出。這是新增內(nèi)容，在“基本規(guī)定”一章中講過(guò)。這個(gè)確定方法較為直觀，依據(jù)車號(hào)判定。《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》第十一條：凡屬企業(yè)（包括國(guó)家鐵路運(yùn)輸企業(yè)、合資鐵路、地方鐵路及其下屬企業(yè)）資產(chǎn)并取得“企業(yè)自備貨車經(jīng)國(guó)家鐵路過(guò)軌運(yùn)輸許可證”（以下簡(jiǎn)稱“過(guò)軌運(yùn)輸許可證”）和一次性過(guò)軌的貨車均為企業(yè)自備貨車。第三節(jié) 企業(yè)自備貨車企業(yè)自備車統(tǒng)計(jì)在這次修改規(guī)章中變動(dòng)很大，甚至顛覆了近十多年來(lái)自備車統(tǒng)計(jì)留在我們頭腦中的觀念，所以把它的統(tǒng)計(jì)規(guī)定從規(guī)章有關(guān)章節(jié)中抽出來(lái)，作為一個(gè)內(nèi)容集中講解。如，需要填制“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”的要規(guī)范填制這個(gè)原始記錄，需要填記“非運(yùn)用車登記簿（運(yùn)統(tǒng)7）”的要認(rèn)真填記，需要車站在其他部門填發(fā)的原始記錄上簽字的，車站有關(guān)人員要認(rèn)真的簽字并填好簽字時(shí)分，如“車輛檢修通知單（車統(tǒng)23）”、“車輛裝備單（車統(tǒng)24）”、“檢修車輛竣工驗(yàn)收移交記錄（車統(tǒng)33并車統(tǒng)36）”、“罐車洗刷交接記錄單（車統(tǒng)89）”等等。如，備用車的備用與解除須經(jīng)鐵道部備用命令；代客貨車需要鐵道部調(diào)度命令；路用車要有鐵道部批準(zhǔn)的“路用車使用證明書(shū)”等，這是車輛由一種狀態(tài)向另一種狀態(tài)轉(zhuǎn)變的客觀標(biāo)志；二是要注意運(yùn)用與非運(yùn)用的轉(zhuǎn)變時(shí)分。這種轉(zhuǎn)變對(duì)運(yùn)力和運(yùn)力資源的調(diào)配影響是非常大的，因此規(guī)章對(duì)非運(yùn)用車的統(tǒng)計(jì)依據(jù)及轉(zhuǎn)變時(shí)分規(guī)定細(xì)之又細(xì)。在現(xiàn)在車統(tǒng)計(jì)工作中需要注意的是，運(yùn)非轉(zhuǎn)變與重空車相互轉(zhuǎn)變是不同的，重空車是在運(yùn)用車內(nèi)的轉(zhuǎn)變，它標(biāo)志著正在使用著的貨車車輛（重車）向可以使用的貨車車輛（空車）轉(zhuǎn)變或反之。反之，則按貨車統(tǒng)計(jì)。在這兩條中都有括號(hào)加注的一句話：車體標(biāo)明客車基本記號(hào)者除外。軍方特殊用途貨車在現(xiàn)在車統(tǒng)計(jì)實(shí)踐中是經(jīng)常遇到的問(wèn)題，所以《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》對(duì)這部分車輛的統(tǒng)計(jì)制定了明確的規(guī)定，第十一條規(guī)定：軍方特殊用途貨車（車體標(biāo)明客車基本記號(hào)者除外）比照企業(yè)自備車辦理。這是本次修改較大的部分，下面還要集中談。包括沒(méi)有（租用）專用線、專用鐵路企業(yè)的回到過(guò)軌站的自備空車以及在車站進(jìn)行裝卸作業(yè)的自備空車。（4）出租車及退租車由車站與使用單位在“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”上簽字時(shí)起轉(zhuǎn)入企業(yè)租用車或轉(zhuǎn)回運(yùn)用車。②在訓(xùn)練期間隨同列車掛運(yùn)核收80%運(yùn)費(fèi)時(shí)，自列車出發(fā)時(shí)起至到達(dá)時(shí)止，對(duì)裝運(yùn)物資的貨車按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)，運(yùn)送人員的棚車按“代客”統(tǒng)計(jì)。（2）新造及由國(guó)外購(gòu)置的貨車在交付使用前的試運(yùn)轉(zhuǎn)空車。如固定編組石油直達(dá)罐車更換車輛時(shí)，須由車輛部門及時(shí)通知車站。超過(guò)6小時(shí)車輛部門應(yīng)填發(fā)“車輛檢修通知單（車統(tǒng)23）”按檢修車統(tǒng)計(jì)。在到達(dá)整備站時(shí)，按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)。由企業(yè)自行洗罐不能執(zhí)行上述辦法時(shí)，由鐵路局規(guī)定平均洗罐時(shí)間（最長(zhǎng)不能超過(guò)4小時(shí)），自貨車送入洗罐交接地點(diǎn)至規(guī)定時(shí)間止按洗罐車統(tǒng)計(jì)。如，汽油、柴油和煤油均可使用輕油罐車，裝車企業(yè)裝運(yùn)航空煤油時(shí)為了保證質(zhì)量要對(duì)罐車進(jìn)行清洗，這種情況下的罐車就為進(jìn)行清洗的良好罐車，統(tǒng)計(jì)為洗罐車。為進(jìn)行檢修而洗罐時(shí)，應(yīng)列入檢修車內(nèi)。洗刷完了，由車站人員在“罐車洗刷交接記錄單（車統(tǒng)89）”上簽字時(shí)起轉(zhuǎn)回運(yùn)用車。第五是洗罐車:為進(jìn)行清洗的良好罐車。（4）防洪備料車:是根據(jù)鐵道部（鐵路局）命令為汛期防洪搶險(xiǎn)指定儲(chǔ)備一定數(shù)量防洪備料的重車，在重車儲(chǔ)備停留狀態(tài)下按路用車統(tǒng)計(jì)，其他狀態(tài)按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)。（2）路用車的轉(zhuǎn)變時(shí)分自使用單位收到車輛并在“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”上簽字時(shí)起，至使用完了交回車輛并填制“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”轉(zhuǎn)回運(yùn)用車時(shí)止按路用車統(tǒng)計(jì)。使用單位應(yīng)按規(guī)定涂打路用車使用標(biāo)記。上述車輛以外的路用車為其他路用車。分為特種用途車和其他路用車。因而，行包專用貨車是特殊的貨車，現(xiàn)在車統(tǒng)計(jì)中須將它單獨(dú)統(tǒng)計(jì)。行包專列專用貨車，不論重、空均按代客貨車統(tǒng)計(jì)，單獨(dú)列示。以貨運(yùn)車次回送時(shí)，按掛運(yùn)憑證（回送清單、調(diào)度命令等）實(shí)際統(tǒng)計(jì)，無(wú)掛運(yùn)憑證按運(yùn)用車統(tǒng)計(jì)。車站接到命令后，由車站和檢車人員在“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”上簽字時(shí)起轉(zhuǎn)入“代客”，使用完了（指卸空，包括備品）時(shí)，填制“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”轉(zhuǎn)回運(yùn)用車。 詳見(jiàn)《鐵路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》第十一章。第二是檢修車: 為定檢到期或過(guò)期而扣下修理、摘車臨修、事故破損、等待報(bào)廢和回送檢修等的部屬鐵路貨車、企業(yè)自備貨車。（8）違反規(guī)定動(dòng)用備用車時(shí)，必須調(diào)整運(yùn)用車數(shù)和貨車停留時(shí)間。根據(jù)命令在同一備用基地內(nèi)轉(zhuǎn)移時(shí)，備用時(shí)間不連續(xù)計(jì)算，原存放站及新存放站均需備滿規(guī)定時(shí)間。凡未停放在指定地點(diǎn)的均不準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)為備用車。（5）備用車必須停放在鐵路局批準(zhǔn)的備用基地內(nèi)。（4）特殊備用車須備滿48小時(shí)，其他備用車須備滿24小時(shí)，才能解除備用。備用貨車解除時(shí)分不得遲于:①排空時(shí)規(guī)定列車開(kāi)始技檢的時(shí)分。②作業(yè)車卸車完了的時(shí)分。（3）備用車的備用和解除時(shí)間:根據(jù)鐵道部、鐵路局當(dāng)日調(diào)度命令批準(zhǔn)，經(jīng)備用基地檢車員檢查后，由車站調(diào)度員或值班員填寫“運(yùn)用車轉(zhuǎn)變記錄（運(yùn)統(tǒng)6）”并簽字的時(shí)分起算。（2）備用車的備用、解除，必須經(jīng)鐵道部備用車命令批準(zhǔn)。備用車分為4種：①特殊備用車；②軍用備用車；③專用貨車備用車；④港口、國(guó)境站備用車。第一是備用車:指為了保證完成臨時(shí)緊急任務(wù)的需要所儲(chǔ)備的技術(shù)狀態(tài)良好的部屬空貨車。從非運(yùn)用車的定義中，我們就能感到，非運(yùn)用車的種類遠(yuǎn)比運(yùn)用車復(fù)雜，共有備用車、檢修車、代客貨車、路用車、洗罐車、整備罐車、租出空車、在企業(yè)內(nèi)的企業(yè)自備貨車、軍方特殊用途空車等9種。（4）運(yùn)用狀態(tài)下的機(jī)械冷藏車的工作車。（2）裝車作業(yè)未完的貨車。緊接著，規(guī)章對(duì)什么是空車，或者說(shuō)什么樣的車統(tǒng)計(jì)為運(yùn)用空車作了規(guī)定，共4點(diǎn)。 （5）填制貨票的游車。（4）以“特殊貨車及運(yùn)送用具回送清單”手續(xù)裝載整車回送鐵路貨車用具（部屬篷布、空集裝箱及軍用備品等）的貨車。（2）卸車作業(yè)未完的貨車?！惰F路貨車統(tǒng)計(jì)規(guī)則》第十六條對(duì)什么是重車，或