【正文】 續(xù)下降。綁扎前塔材上應(yīng)墊足夠的方木或外包麻袋等物。隨著抱桿的提升而均勻 松出上拉線，當(dāng)抱桿露出承托繩綁扎點(diǎn)達(dá)抱桿全長的 60%或能吊裝全塔時，則將抱桿固定在四角主材與輔材節(jié)點(diǎn)上。當(dāng)?shù)孛嫱临|(zhì)松軟時，抱桿底部應(yīng)墊道木防止下沉。 ④起吊鐵塔構(gòu)件 (塔片 ) 的重量不準(zhǔn)超過抱桿及承托系統(tǒng)允許荷載。安全監(jiān)護(hù)人員及施工人員發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即報告現(xiàn)場指揮，在采取有效措施后方可繼續(xù)施工。 現(xiàn)場指揮在組立塔前必須親自檢查施工現(xiàn)場布置和準(zhǔn)備情況。嚴(yán)格執(zhí)行上級機(jī)關(guān)及公司制定的有關(guān)施工安全規(guī)定； ② 認(rèn)真做好施工前的組織、準(zhǔn)備工作，施工現(xiàn)場人員的職責(zé)要明確， 并落實(shí)到每個人。為宜； 16 ⑧ 抱桿長度應(yīng)根據(jù)起吊段情況確定，不宜過長， 21m 長的抱桿起吊重量不得超過1500kg； ⑨ 嚴(yán) 格控制起吊重量 ,各塔型的分段重量詳見鐵塔組成情況及分段重量表。； ⑤ 抱桿的安全系數(shù)應(yīng)滿足 Ｋ≥ ； ⑥ 抱桿連接組合后須保證抱桿的鉛直度，其抱桿組合后的整體彎曲度Ｂ≤ 1‰，且不允許有較明顯的彎折。； ③ 牽引繩起吊側(cè)與抱桿軸線間夾角不得大于 20176。 14 1—— 鋁合金抱桿 2—— 塔片 3—— 調(diào)整大繩 4—— 補(bǔ)強(qiáng)木 塔身部分的吊裝組立（上圖） ．內(nèi)拉線抱桿的使用 4 至牽引絞磨 1 2 3 15 內(nèi)拉線懸浮抱桿分解組塔施工方法工器具布置如圖下所示 使用內(nèi)拉線懸浮抱桿組塔時 ,其抱桿必須符合以下使用條件： ① 抱桿在起吊時可以向起吊側(cè)稍作傾斜 ,但傾斜角不得大于 5176。 外拉線鐵塔的吊裝組立 各種塔型的塔身段每段鐵都可以在地面組成片，側(cè)面帶附鐵的方法進(jìn)行分解吊裝。 (4)解除四條外拉線和起吊系統(tǒng)鋼絲繩及滑車。 (3)回松牽引鋼絲繩 .使抱桿緩緩回落到其頭部降至距橫擔(dān)或塔身頂部約一米為止。 (4)抱桿升到位并綁完承托繩調(diào)整好抱桿角度后，應(yīng)及時將外拉線牢固的栓在各自的地錨上 至牽引設(shè)備 4 至兩側(cè)地錨 1 5 6 1—— 鋁合金抱桿 2—— Φ 15 ㎜抱桿外拉線 3—— Φ 13 ㎜升抱桿鋼絲繩 4—— Φ ㎜承托拉線鋼絲繩套 5—— 50kN 單輪滑車 6—— 已組完的塔身段 2 3 13 （三）拆除抱桿 鐵塔吊裝完畢拆除抱桿時按以下步驟進(jìn)行拆除： (1)首先將升 抱桿專用鋼絲繩的一端栓在抱桿根部附近 ,另一端通過事先在直線塔橫擔(dān)中部或轉(zhuǎn)角塔塔身頂部懸掛的 3kN 單輪滑車到塔底 . 再通過轉(zhuǎn)向滑車到牽引設(shè)備。 (2)鋼絲繩的另一端通過地面的 30kN 轉(zhuǎn)向滑輪到機(jī)動絞磨準(zhǔn)備牽引提升抱桿。 (3)利用沿抱桿根部方向的抱桿外拉線作牽引繩，用機(jī)動絞磨作牽引動力起立抱桿，現(xiàn)場布置見下圖。 (2)用φ 15mm 鋼絲繩綁在抱桿根部做制動繩。 10 (2)抱桿拉線及起吊系統(tǒng)布置 說明：承托繩的長度是根據(jù)鐵塔根開的變化用 3m 長鋼絲繩套進(jìn)行調(diào)整使用。 、耐張 型塔采用斷面 500 500 長度為 23m 鋁合金抱桿吊裝。 ，密實(shí)度達(dá)到 85%以上。 45176。 L 鐵塔基礎(chǔ) 9 地錨選用表 地錨名稱 設(shè)計受力 (kN) 地錨規(guī)格 埋 深 (m) 地錨套規(guī)格 外拉線地錨 50 Φ 15 2 股 主牽引絞磨地錨 40 Φ 15 2 股 主牽引繩轉(zhuǎn)向地錨 60 Φ 15 2 股 控制繩地錨 10 2∠ 63 5 可用 20kN 地鉆地錨 說明 : 的。 塔材應(yīng)有廠家合格 證，進(jìn)貨后清點(diǎn)數(shù)量，并進(jìn)行外觀檢驗(yàn)。 施工永久征地和臨時占地手續(xù)審批，具備施工條件。 牽引機(jī)械及工器具選擇：見附表 作業(yè)前的準(zhǔn)備及施工條件 施工圖紙已到齊，經(jīng)自審存在問題已落實(shí)解決。 （ 4）、腳釘： 為了全線鐵塔腳釘安裝位置統(tǒng)一，面向線路前進(jìn)方向（莫爾道嘎變電站），雙回路直線塔橫擔(dān)以下安裝在 D 腿，橫擔(dān)以上安裝在 B、 D 腿，左轉(zhuǎn)時橫擔(dān)以下安裝在 A 腿，橫擔(dān)以上安裝在 A、 C 腿； 雙回路終端塔 N1 及 N134，轉(zhuǎn)角方向?yàn)橛肄D(zhuǎn)，橫擔(dān)以下安裝在 D 腿，橫擔(dān)以上安裝在 B、 D 腿。 橫線路方向，兩邊由里向外，中間由左向右（面向受電側(cè)）。 （ 3）、螺栓穿向規(guī)定： 對立體結(jié)構(gòu)： 水平方向由里向外； D C 6 垂直方向由下向上。 （ 2）、螺栓使用： 從塔腳基礎(chǔ)頂面以上 8m 高度水平范圍內(nèi)的所有連接螺栓，均使用防盜螺栓，若在 8m處遇有節(jié)點(diǎn)板或接頭時，其上 所有螺栓均使用防盜螺栓，其他螺栓均采用防松螺栓。其中雙回路直線塔 3 種，分別是 1JSZC 1JSZC1JSZC3。 110 千伏 得莫線由 110 千伏 得耳布爾變電站向南出線后，經(jīng) J1 轉(zhuǎn)角右轉(zhuǎn)向西北，在經(jīng)J J3 繞過得耳布爾鎮(zhèn) 居民密集區(qū)后，基本平行于現(xiàn)有 66 千伏 根莫線走線，經(jīng) J4 轉(zhuǎn)角塔左轉(zhuǎn)向西北，盡量利用現(xiàn)有 66 千伏 根莫線的走廊，平行于根滿公路向西北方向走線，經(jīng)上游嶺站，沿山溝多次轉(zhuǎn)角跨過根滿鐵路、根滿公路后行至永紅林場，線路沿根滿公路向西北方向，避開莫爾道嘎站及莫爾道嘎林場，經(jīng) J15 右轉(zhuǎn)向東北方向前行接入 110 千伏 莫爾道嘎變電站。 1 呼倫貝爾 110kV 莫爾道嘎 送電線路新建工程 桿塔工程施工方案 本溪 電力 安裝 有限 責(zé)任 公司 呼倫貝爾 110kV 莫爾道嘎 送電線路新建工程 2020 年 05 月 2 審 批 頁 批 準(zhǔn)： ____________ ________年 ____月 ____日 審 核： ____________ ________ 年 ____月 ____日 編 寫： ____________ _______ 年 ____月 ____日 3 目 錄 編制依據(jù) ....................................................................................................................................................................................4 工程概況 ....................................................................................................................................................................................4 作 業(yè)前的準(zhǔn)備及施工條件 .........