有關(guān)優(yōu)化鐵路站段薪酬管理制度的思考-文庫吧資料
2025-04-13 23:14本頁面
【正文】 上表面為－10 ℃，下表面是0 ℃B．整個(gè)冰層的溫度都是－10 ℃C．整個(gè)冰層的溫度都是0 ℃D．冰層下表面的溫度是－10 ℃“碳納米管溫度計(jì)”。11．把①糖、②醋、③白霧、④碗、⑤勺子、⑥味精、⑦水蒸氣、⑧二氧化碳、⑨干冰按物質(zhì)的狀態(tài)進(jìn)行分類：屬于氣態(tài)的是__⑦⑧__；屬于液態(tài)的是__②③__；屬于固態(tài)的是__①④⑤⑥⑨__。5．?dāng)z氏溫度規(guī)定，在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下，沸水的溫度為( B ) ℃ ℃ ℃ ℃( B )A．健康成年人的體溫是39 ℃B．讓人感覺溫暖而舒適的室內(nèi)溫度是25C．洗澡時(shí)淋浴的適宜水溫是60 ℃第一節(jié) 物態(tài)變化與溫度D．在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下鹽水的凝固點(diǎn)是0 ℃7．下面分別表示幾位同學(xué)在“練習(xí)用溫度計(jì)測液體的溫度”實(shí)驗(yàn)中的做法，正確的是( D )8．如圖所示的溫度計(jì)，關(guān)于它的說法正確的是( D )A．該溫度計(jì)是根據(jù)固體熱脹冷縮的原理制成的B．在使用該溫度計(jì)測量物體溫度時(shí)，可以離開被測物體讀數(shù)C．該溫度計(jì)的量程是20 ℃～100 ℃D．該溫度計(jì)此時(shí)的示數(shù)約為21 ℃，關(guān)于它的說法正確的是( A )A．該溫度計(jì)的示數(shù)為39 ℃B． ℃C．常用溫度計(jì)是根據(jù)固體熱脹冷縮的原理制成的D．在使用該溫度計(jì)測量物體溫度時(shí)，可以離開被測物體讀數(shù)10．物質(zhì)通常有三種狀態(tài)：__固__態(tài)、__液__態(tài)和__氣__態(tài)?！ ≌撐脑诰€ :s://1．下列溫度最接近23 ℃的是( C )A．人體的正常體溫B．北方冬季的平均氣溫C．讓人感覺溫暖、舒適的房間溫度D．冰水混合物的溫度2．當(dāng)溫度發(fā)生變化時(shí)，物質(zhì)的狀態(tài)通常會(huì)發(fā)生變化。加強(qiáng)內(nèi)部績效評(píng)價(jià)分類考核辦法，并同工資水平掛鉤，通過層層考核，將鐵路經(jīng)營發(fā)展戰(zhàn)略傳遞給每位員工，激勵(lì)員工充分發(fā)揮其潛能。為克服經(jīng)營者的短期行為，對(duì)鐵路高級(jí)管理人員和所屬班子成員可以試行認(rèn)股權(quán)制度。掛鉤浮動(dòng)，動(dòng)態(tài)發(fā)放。 強(qiáng)化薪酬的激勵(lì)作用，形成按崗定薪、按績付酬、動(dòng)態(tài)發(fā)放、多種方式的激勵(lì)約束機(jī)制。合理把握鐵路內(nèi)部各種分配比例，妥善處理工資結(jié)構(gòu)、地區(qū)差別等關(guān)系，強(qiáng)化獎(jiǎng)金管理制度，、程序、批準(zhǔn)權(quán)限、操作等環(huán)節(jié)，進(jìn)一步完善崗位技能工資制，積極推進(jìn)工資收入貨幣化、規(guī)范化。將普遍低于勞動(dòng)力市場價(jià)位的關(guān)鍵營銷人員、管理和技術(shù)人員的增資幅度提高，使其接近和超過市場價(jià)位，同時(shí)降低與市場價(jià)位接近的簡單操作服務(wù)崗位的增資幅度，拉大崗位間工資差別。 2,4建立市場導(dǎo)向型薪酬管理機(jī)制 調(diào)整操作服務(wù)人員崗位職工間的收入差距，充分調(diào)動(dòng)操作服務(wù)崗位人員學(xué)技術(shù)、學(xué)業(yè)務(wù)的積極性。同時(shí)，對(duì)不能反映突出貢獻(xiàn)，變相平均主義的獎(jiǎng)金進(jìn)行壓縮。 工資結(jié)構(gòu)直接關(guān)系到員工工資收入狀況、投入多少、能力差別及貢獻(xiàn)大小與回報(bào)的對(duì)應(yīng)，優(yōu)化崗位技能工資結(jié)構(gòu)就是要突出以崗位差別為主，兼顧能力差異。使作用于各崗位的勞動(dòng)能反映出對(duì)勞動(dòng)者技能的要求、勞動(dòng)者貢獻(xiàn)的大小，并通過績效考評(píng)和工資等級(jí)等方法量化他們的貢獻(xiàn)。根據(jù)各崗位勞動(dòng)強(qiáng)度、復(fù)雜程度等因素科學(xué)分析站段各崗位對(duì)技能的要求。 重新分析站段崗位 同時(shí)，加大對(duì)經(jīng)營者按生產(chǎn)要素參與分配的力度，推進(jìn)以站段為主，一站(段)多制的內(nèi)部分配改革，即針對(duì)不同部門、班組的崗位特點(diǎn)、技能要求和貢獻(xiàn)大小制定與其相適應(yīng)的薪酬管理制度。爭取實(shí)行充分體現(xiàn)鐵路行業(yè)特點(diǎn)的分配政策，擴(kuò)大工資來源主渠道。面對(duì)市場日益變化的競爭環(huán)境和改制后的鐵路管理模式，鐵道部應(yīng)組織鐵路局進(jìn)行掛鉤辦法的總結(jié)、交流和比選，探索和制訂站段較為規(guī)范的工效掛鉤指導(dǎo)模式，指導(dǎo)建立科學(xué)、合理的工效掛鉤辦法，不斷完善工效掛鉤體系，優(yōu)化各級(jí)工效掛鉤辦法?！⊥晟普径涡匠旯芾碇贫?必須掌握鐵道部的戰(zhàn)略規(guī)劃，明確各鐵路集團(tuán)公司、鐵路局各自的角色和相應(yīng)的職責(zé)、任務(wù)，然后確定各站段的職責(zé)。鐵路站段擁有一定的分配權(quán)力，參與分配，決定其員工分配方式。鐵路管理分為3個(gè)層次，與之對(duì)應(yīng)的薪酬管理體系也應(yīng)調(diào)整為3個(gè)層次:鐵道部執(zhí)行政府職能。 2優(yōu)化鐵路站段薪酬制度的設(shè)想 但目前較多的工資項(xiàng)目形成事實(shí)上的
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