【正文】 不及3下煤管又出現(xiàn)斷煤；運行人員采取減風(fēng)措施并緊急疏通；16時38分1下煤管也出現(xiàn)斷煤；汽溫、床溫下降，含氧量上升，至16時55分2爐因斷煤停運；17時12分1機解列。檢修部盡快調(diào)試投運冷渣機、輸渣皮帶、提斗機聯(lián)鎖，完善提斗機斷鏈保護調(diào)速器，要求運行人員在每次鍋爐啟運前必須試驗聯(lián)鎖保護，并留存試驗記錄，發(fā)現(xiàn)異常及時匯報處理。四、責任劃分：（略）五、防范措施：運行人員加強巡回檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時匯報，采取對應(yīng)措施果斷處理，避免事故發(fā)生。冷渣機、輸渣皮帶、提斗機聯(lián)鎖不可靠，提斗機停運后，冷渣機、輸渣皮帶不能及時停運，是本次事故的又一原因。三、原因分析：因工貿(mào)公司未及時放渣造成2爐渣倉滿庫，引起冷渣機、疏渣皮帶、提斗機被迫停運，鍋爐風(fēng)室風(fēng)量異常上漲，是本次事故的主要原因。經(jīng)打開提斗機側(cè)面檢修孔檢查發(fā)現(xiàn)1提斗變形嚴重，108個提斗螺絲切斷，鏈條局部變形。m）時 間振動值（181。m）進口油溫（℃）595959出口油溫（℃）出口油壓（MPa）一次風(fēng)機電流（A）床 溫（℃）813815814779773汽 壓（MPa）汽 溫（℃）539535532530525負荷（MW）2爐一次風(fēng)機后軸承垂直振動參數(shù)時 間振動值（181。3月29日2爐停運前后一次風(fēng)機運行參數(shù)時 間15：0015：2215：2415：2515：28一次風(fēng)機前Y（181。運行各值要嚴格履行交接班制度，明確上班運行情況和存在缺陷，全面了解掌握主輔設(shè)備運行狀況，有針對性的強化本班巡查與監(jiān)控重點，根據(jù)變化情況積極采取對應(yīng)措施，確保安全生產(chǎn)正常開展。四、責任劃分（略）五、防范措施檢修部積極聯(lián)系吉通公司調(diào)試人員擇機對2爐主輔設(shè)備進行調(diào)試，全面完善各項保護裝置，準確核對保護定值，確保各類保護該投必投、安全可靠。該風(fēng)機振動保護動作未報警，熱工信號反饋存在缺陷，不能及時準確反映故障點，對運行人員巡檢比對振動超標、準確判斷一次風(fēng)機掉閘原因造成延誤。m，延時15S），保護動作是造成該風(fēng)機掉閘的直接原因。二、經(jīng)濟損失2爐于4時47分點火，8時50分1機并網(wǎng),11時50分撤油槍用油約8噸，費用78400元；。15時28分2爐一次風(fēng)機突然掉閘，聯(lián)鎖給煤、出渣系統(tǒng)停用，該爐運行人員實施搶合合不上，關(guān)閉該風(fēng)機擋板門，將液耦調(diào)節(jié)到“0”，再次搶合仍合不上，被迫壓火；當班值長安排電氣運行人員就地檢查6KV開關(guān)柜并及時通知相關(guān)負責人到現(xiàn)場；電氣運行人員與檢修人員共同就地實施絕緣測試、事故按鈕接線、試驗位置送電檢查，未發(fā)現(xiàn)異常；熱工人員組織對熱控信號部分進行檢查也未發(fā)現(xiàn)異常；17時05分啟動該風(fēng)機再次掉閘；后調(diào)取一次風(fēng)機運行參數(shù)，（保護定值為80181。由調(diào)度室牽頭，對廠區(qū)污水排放系統(tǒng)進行清查，及時恢復(fù)備用集中泵房潛水泵，防止因生產(chǎn)供水管道泄漏以致集中泵房積水造成的安全生產(chǎn)事故。要進一步加強對“兩票、三規(guī)、三制”的執(zhí)行檢查，強化工作人員的安全責任心，培育遵章守紀、良好行為養(yǎng)成，確保消除“人”的不安全因素。3月22日運行一值二班汽機、水處理專業(yè)人員不能嚴格執(zhí)行巡回檢查制度，對所轄設(shè)備的按時巡檢工作不到位，不能及時發(fā)現(xiàn)存在缺陷及時采取對應(yīng)措施，是造成綜合泵房積水的主要原因。一、事故經(jīng)過2014年3月23日運行二值夜班，0時50分接班中，運行人員巡檢時發(fā)現(xiàn)綜合泵房大量積水，已快淹到各種泵體的基座，馬上匯報值長，現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)暖氣排污門未關(guān)，實施關(guān)閉并開啟潛水泵抽水，3時以后抽水完畢。充分利用班前會、班后會和周二安全日活動時間，發(fā)揮“每周一題、學(xué)習(xí)園地”的陣地作用，建立健全各專業(yè)技術(shù)知識題庫，采取“請進來，走出去”、技術(shù)知識考試等形式，不斷提升人員的業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)，努力盡快全面掌握安全運行技術(shù)。發(fā)電部運行人員要強化對日常運行參數(shù)曲線的監(jiān)控，根據(jù)參數(shù)變化趨勢與檢修人員加強溝通和交流，及時發(fā)現(xiàn)異常情況及時檢查處理。五、責任劃分（略）六、防范措施檢修部要切實強化對所轄設(shè)備的日常巡檢和維護，加大對吉通公司檢修工作的現(xiàn)場督查，嚴格檢修驗收制度的落實，嚴格把關(guān)檢修質(zhì)量，確保符合標準要求。m）18：005311818：2252719：0053820：0054020：0920：4452320：505075321：175425721：1954500四、原因分析經(jīng)現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)1機調(diào)速汽門行程桿螺母脫落，是導(dǎo)致DEH系統(tǒng)CV1閥失控造成該機負荷突升最終停運的直接原因。三、調(diào)取后臺相關(guān)參數(shù)：時間汽溫（℃）汽壓（MPa）流量（T/H）負荷（MW）一瓦X（181。20時45分運行人員發(fā)現(xiàn)機組負荷突然由32MW升至53MW，緊急匯報當班值長；值長聯(lián)系老廠核實系統(tǒng)負荷與電壓、周波無異常后，要求鍋爐運行人員穩(wěn)定燃燒、汽機運行人員實施降負荷操作，但DEH系統(tǒng)CV1閥失控；后幾次調(diào)節(jié)負荷突降低為“0”，再次實施加負荷操作，負荷突升至36MW，排氣裝置水位上漲至1600mm以上，運行人員申請停機，再次降負荷調(diào)節(jié)到“0”，于21時23分1機停機；21分29分2爐壓火；23時27分2爐啟火；24日3時23分1機沖轉(zhuǎn)；3時49分發(fā)電機并網(wǎng)。該控制系統(tǒng)主要包括轉(zhuǎn)速控制、功率控制、閥位控制、抽汽壓控、高負荷限制、抽汽壓力高限制、主汽壓力低限制、超速保護、真空保護限制、OPC超速限制等功能。生產(chǎn)運行出現(xiàn)異常情況時，運行人員要及時匯報值長；當班值長要充分發(fā)揮安全生產(chǎn)調(diào)度職責，嚴格按照安全規(guī)程要求下達操作指令并及時匯報相關(guān)部門負責人；各級領(lǐng)導(dǎo)深入現(xiàn)場、靠前指揮要嚴格按照安全規(guī)程標準執(zhí)行，不得越級和跨專業(yè)指揮；所有生產(chǎn)調(diào)度指令統(tǒng)一由當班值長發(fā)出。五、責任劃分（略）六、防范措施新廠處于人機磨合期，各專業(yè)負責人及所屬人員要從規(guī)程入手，結(jié)合日常實踐操作，積極主動向調(diào)試專工請教和學(xué)習(xí)，不斷總結(jié)經(jīng)驗和教訓(xùn)，努力提高運行操作水平。三、調(diào)取后臺啟停機前后脹差值對比：時 間汽溫（℃）汽壓（MPa）轉(zhuǎn)速（r）真空（KPa）脹差（mm）04：4204：5005：00228500－4905：412881000－6306：543741200－6107：123932500－6007：173973000－5907：254013000－5808：104413000－67四、原因分析脹差保護動作（定值－1mm，+3mm）是造成1機停運的直接原因。3時13分啟動2真空泵；3時38分啟動1凝結(jié)泵；5時1機沖轉(zhuǎn)；5時24分開1真空泵；5時45分盤車；7時21分停高壓油泵；7時25分并網(wǎng)；8時10分，1；8時14分1機解列停機。各級領(lǐng)導(dǎo)干部、廣大職工要不斷強化對業(yè)務(wù)技術(shù)知識的學(xué)習(xí)，認真學(xué)習(xí)規(guī)程，熟悉系統(tǒng)、設(shè)備，努力提高發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，努力實現(xiàn)安全生產(chǎn)事故超前防范，確保安全生產(chǎn)正常開展。職能科室負責人要充分發(fā)揮嚴緊細實的工作作風(fēng)，積極深入生產(chǎn)一線，幫助協(xié)調(diào)解決生產(chǎn)中存在擋手問題，確保安全生產(chǎn)正常開展。各專業(yè)負責人之間要切實強化工作溝通，特別是在運行異常情況下，更要積極主動進行協(xié)調(diào)，采取有效措施及時處理存在隱患，確保機組安全穩(wěn)定運行。熱工專業(yè)負責人認真履行職責，不斷整改完善熱工系統(tǒng)指示儀表、所有傳感探頭存在的問題，提高熱工指示儀表準確性、可靠性。盡快采購并投用電磁棒，對油品內(nèi)存有的鐵銹等金屬雜物進行吸附和清理。專業(yè)負責人、當班值長、運行人員對該機前軸承烏金溫度異常情況不能進行就地認真檢查確認，及時與熱工人員溝通，以致判斷不清、定位不準，誤認為3瓦異常，對巡檢造成誤導(dǎo)。關(guān)于油箱內(nèi)加裝電磁棒的方案及計劃在2013年12月份就已經(jīng)確定，但至今未能落實，造成油質(zhì)逐步惡化。 66 / 671機運行情況日期回油溫度（℃）潤滑油汽輪機1瓦汽輪機2瓦汽輪機3瓦油壓（MPa）溫度（℃）振動X（μm）振動Y（μm）溫度（℃）振動X（μm）振動Y（μm）溫度（℃）振動X（μm）振動Y（μm）溫度（℃）5740566042533842664055333458425440425640553755436940357631572758435938426535633364435639387229592760564061695358556055376576545555564254407292515452574039721035355285356二、原因分析：根據(jù)該機軸瓦損壞情況，分析為潤滑油油品內(nèi)有雜質(zhì)，油質(zhì)較差造成軸瓦烏金磨損。1機保護情況：序號名稱定值投退情況備注12軸瓦溫度105℃投入2軸向位移 +投入3脹差1mm +3mm投入4轉(zhuǎn)速3300r/min投入5振動30μm投入6低真空投入一、事情經(jīng)過3月5日16:08分，運行人員發(fā)現(xiàn)1機1瓦鎢金溫度由65℃上升到70℃以上（瞬間波動）；3月6日運行三值夜班，1時59分運行人員發(fā)現(xiàn)1℃℃；℃、℃、℃；經(jīng)匯報當班值長和熱工負責人將該溫度保護實施強制在50℃；運行四值早班解除強制，10時46分熱工檢修人員開具工作票對回路與顯示進行檢查未發(fā)現(xiàn)異常；℃，℃，℃，℃，熱工檢修人員延期工作票對回路再次進行檢查未發(fā)現(xiàn)異常；℃；℃；℃、℃、℃、℃，被迫實施停運。案例10：2014年3月7日1機停運的事故1機概況：新廠1機是由中國長江動力集團公司生產(chǎn)的空冷單抽汽凝汽式汽輪機，型號C50—，功率50MW， ；177。在停機后如果背壓大，可以采取間斷性的拉疏水或開啟一、兩臺風(fēng)機的辦法。三、責任劃分（略）四、防范措施汽輪機啟停過程中應(yīng)密切注意背壓的變化，在拉疏水后，如果背壓漲至90KPa以上，應(yīng)立即開啟真空泵或開啟空冷島風(fēng)機。二、原因分析以上三次汽輪機啟停過程中，真空泵停用或壓力過小，運行人員拉疏水時汽水混合物進入排汽裝置，該裝置內(nèi)部形成正壓，造成該機真空防爆膜破損。2月17日運行四值夜班，在更換真空防爆膜后再次啟運1機時，主蒸汽溫度334℃，排氣裝置水位為740mm， 1時30分運行人員拉疏水，再次造成真空防爆膜破損。嚴格執(zhí)行化學(xué)清洗規(guī)定，做好鍋爐停用保護工作。重視吹灰器的正常投入和退出的可靠性，不但要保證其機械部分能正常運行，而且要從其控制系統(tǒng)的邏輯設(shè)置來確保吹灰器的正常投入和退出，避免吹損受熱面管。二、原因分析與外委單位檢修人員分析，初步判斷造成爆管原因如下：（1）管子在安裝中受較嚴重機械損傷； （2）管材材料質(zhì)量不合格，如有夾渣、分層等缺陷，或者焊接質(zhì)量低劣，引起破裂； （3）煮爐、烘爐過程中沒有較好的控制過熱器的溫度，過熱造成變形。接班時1爐運行基本正常，11時08分運行人員發(fā)現(xiàn)主汽溫度540℃、主汽流量94T/H、給水流量80T/H、爐膛負壓－90Pa、熱一次風(fēng)量由110000m3/h開始下降；分析判斷為返料器或電除塵發(fā)生封堵，采取加大一次風(fēng)量、開啟引風(fēng)機旁路煙道等措施并緊急匯報值長和發(fā)電部負責人，但未能緩解；至11時23分主汽溫度411℃、主汽流量0T/H、給水流量300T/H、爐膛負壓500Pa、一次風(fēng)出口風(fēng)壓13KPa、熱一次風(fēng)量由15000m3/h；發(fā)電部組織就地檢查發(fā)現(xiàn)鍋爐本體正壓嚴重、煙囪向外冒白氣，判斷爐內(nèi)發(fā)生爆管安排緊急停運。不斷強化對運行人員業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)的培訓(xùn)，努力提升安全操作水平和應(yīng)急處置能力，確保主輔設(shè)備安全運行。鍋爐開啟回料風(fēng)機吹返料器時，可先實施事故排渣，待放出紅火再啟風(fēng)機，還要注意調(diào)整一次風(fēng)總量和回料風(fēng)機出口壓力，確保鍋爐床溫穩(wěn)定和正常運行。汽機運行人員不能及時與鍋爐運行人員溝通，要求其調(diào)整汽壓以符合汽輪機暖管及啟動參數(shù)標準；在鍋爐汽壓難以控制時不能及時采取關(guān)閉電動主汽門和總汽門的措施，以致該機自動主汽門墊被損壞。二、原因分析1爐右側(cè)返料器大量積灰造成阻塞，啟動2回料風(fēng)機吹返料器，大量積灰下落至爐膛內(nèi)是造成該爐床溫、汽溫、汽壓大幅下降，難以控制的直接原因。三、責任劃分（略）四、防范措施實施檢修工作需要停水、停電、停汽和停用設(shè)備時，必須結(jié)合關(guān)聯(lián)系統(tǒng)進行全面計劃，制定詳細的防范措施并嚴格落實，特別是在冬季