【正文】 上面層 下面層 隨時 5mm 7mm 3m 直尺在 縱橫各方向檢測 寬度 有側(cè)石 無測石 縱斷面高程 橫坡度 設(shè)計斷面逐個檢測 設(shè)計斷面逐個檢測 設(shè)計斷面逐個檢測 設(shè)計斷面逐個檢測 177。 5％ 177。 第二章 、 主要分部分項工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及控制措施 一、瀝青混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及措施 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量檢測表 路面 類型 項目 檢查頻率 質(zhì)量要求或允許偏差 （單點檢驗） 試驗方法 外觀 隨時 一般道路 目測 熱拌瀝青混合料路面 接縫 隨時 緊密平整、順直、無跳車 目測、用 3m 直尺測量 施工溫度 出場溫度 攤鋪溫度 碾壓溫度 不少于 1 次 /車 不少于 1 次 /車 隨時 符合規(guī)范規(guī)定 溫度計測量 礦料繼配：與生產(chǎn)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)繼配的差 方孔篩 圓孔篩 ≤ ≤ ≥ ≥ 每臺拌和機(jī) 1 次或 2 次 /日 177。側(cè)平石外側(cè)填土夯實。平石和側(cè)石錯縫對中相接，平石間縫寬同側(cè)石 ， 與路面接邊線保證順直。排砌采用緊縫鋪砌，砌縫在路面勾凹縫，凹縫深度為 3~5mm，側(cè)石排砌時要砂漿不得污染側(cè)石表面。后戧 C15 混凝土。 ㈡ 、附屬設(shè)施施工方案及技術(shù)措施 本工程附屬設(shè)施主要為側(cè) 、 平石和檢查井加固 施工。 E、碾壓過程中，設(shè)置專人跟隨壓路機(jī)進(jìn)行觀察檢 測，發(fā)現(xiàn)“彈軟”、起皮、松散等現(xiàn)象，及時進(jìn)行翻開，重新進(jìn)行拌和，攤鋪，碾壓。消除碾壓輪跡。 C、初壓完成后，采用三輪壓路機(jī)分別在三個施工面進(jìn)行碾壓，進(jìn)行碾壓 46 遍， 碾壓速度前兩遍控制在 — 。 B、施工時， 寶馬拌合完成后 用推土機(jī)初平，初平厚度控制在 18— 25cm，然后用平地機(jī)刮平，利用水準(zhǔn)儀進(jìn)行高程控制，保證攤鋪厚度，初壓后，根據(jù)測量結(jié)果，采用平地機(jī)進(jìn)行細(xì)平，以保證平整度、橫坡度。 1%2%范圍內(nèi)。 ④ 、拌和施工 A、石灰 土首先采用裝載機(jī)進(jìn)行體積計量，拌合石灰土， 配置灰土達(dá)到一定量后，進(jìn)行預(yù)拌，預(yù)拌采用挖掘機(jī)進(jìn)行翻拌，利用挖掘機(jī)翻拌，推土機(jī)配合翻拌，碾壓大顆粒，人工揀出大顆粒、蘆葦根，當(dāng)推土機(jī)、挖掘機(jī)預(yù)拌均勻后，利用推土機(jī)進(jìn)行分層，采用旋耕機(jī)進(jìn)行拌和，以保證拌和均勻，以保證沒有大粒徑的拌和料，用推土機(jī)進(jìn)行堆堆。 ② 、根據(jù)灰土施工要求，施工前，試驗室進(jìn)行試驗配制灰土試樣，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗，確定灰土壓實后的最大干容重、最佳含水量，以便施工中提供控制參數(shù)。 ③ 、土： 有機(jī)質(zhì)含量不宜超過 10%，液限大于 50%，塑性指數(shù)大于 26 的細(xì)粒上不得 采用。 石灰 土 施工 ⑴ 、材料要求： ① 、石灰： 石灰質(zhì)量要求《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定的 三級 以上的生石灰或消石灰 。在此期間始終保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤，灑水后用兩輪壓路機(jī)將表面壓實。避免縱縫 處理，但必須兩幅施工，相臨兩幅應(yīng)拌和搭接 30cm。振動壓路機(jī)前兩遍碾壓速度控制在 ~，以后可采用 ~，膠輪壓路機(jī)前兩遍碾壓速度控制在 ~，以后可采用 ~輪寬。 B、碾壓機(jī)械要求： 18~21 噸的振動壓路機(jī)、振動加自重 40噸以上的振動壓路機(jī)和20噸以上 的輪胎壓路機(jī)；壓實過程中如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象應(yīng)及時翻開重新拌和，及時碾壓。 2%時，進(jìn)行碾壓，如表面水分不足，應(yīng)當(dāng)適量灑水，嚴(yán)禁灑大水碾壓；整形后當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量（ +1%~+2%）時，應(yīng)立即用輕型壓路機(jī)并配合 12t 以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。壓實度檢測的同時對二灰土的層厚進(jìn)行檢查?；旌狭铣鯄簳r先 采用 1臺 18 噸的振動壓 路機(jī)進(jìn)行全寬碾壓，復(fù)壓及終壓采用 1臺 20 噸的輪胎壓路機(jī)和2臺振動壓路機(jī)進(jìn)行壓實。用機(jī)械整形時，集料松鋪系數(shù)約為 ~。 ④ 、整形：混合料拌和均勻后，先用平地機(jī)初步整平和整形，在直線段用不設(shè)超高 的平曲線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；用平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓 12遍，以暴露潛在的不平整；再用平地機(jī)按上述方法整形、碾壓一遍；對于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表面 5cm 以上耙松，并用新拌的二灰土找補(bǔ)平整，補(bǔ)平層的壓實厚度不小于 10cm；再用平地機(jī)整形一次。如有局部拌和不均勻或拌和不到之處，可由人工輔助拌和。拌粉煤灰和石灰土?xí)r， 先用拖拉機(jī)帶多鏵犁憊拌一遍，隨即用寶馬打碎一遍，如此翻拌到均勻為止。 F、路拌混合料：拌和機(jī)要求：拌和機(jī)選用 1 臺功率大于 400ph 的寶馬拌和機(jī)輔進(jìn)行拌和；拌和深度大于二灰土的松鋪厚度；過程中劑量達(dá)不到設(shè)計要求的 12％，應(yīng)重新打方格線卸灰進(jìn)行拌和，直至檢測灰量滿足設(shè)計要求為止。 E、運輸和攤鋪石灰：用石灰線標(biāo)布料網(wǎng)格；撒布消石灰宜采用布灰機(jī)， PY160 平地機(jī)找平，人工輔助，使灰量均勻。 5mm，必要時進(jìn)行增減料工作；測定土的含水量，如過大則進(jìn)行翻曬，過小應(yīng)灑水燜料，使土含水量控制在比二灰土的最佳含水量低 2~3%；用 PY160 平地機(jī)對土層進(jìn)行初步整平，并用人工進(jìn)行局部找平，后用振動壓路機(jī)靜壓一遍，使其表面平整。 B、根據(jù)實測高程、二灰土工作面寬度、厚度及試驗最大干密度等計算路段所需二 灰土用量，根據(jù)配合比及實測含水量算出土、石灰、粉煤灰的用量，根據(jù)運料車輛噸位 計算每車料的堆放距離，并根據(jù)在相同施工條件下素土、石灰、粉煤灰的含水量與松鋪厚度的關(guān)系來控制現(xiàn)場鋪筑厚度。 ③ 、拌和：拌和采用現(xiàn)場路拌法。底基層有低洼和坑洞時，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)、壓實。 ⑵ 、具體施工方法 ① 、基層驗收： 下承層應(yīng)平整、堅實。保證 7d 齡期的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到 以上?？v 橫接處理：如果一次無法鋪設(shè)完畢， 第一次鋪設(shè)后在結(jié)尾處設(shè)成斜坡型進(jìn)行壓實，待第二次攤鋪時用 6米直尺放在接頭處，直尺翹起的斜坡部分用割機(jī)將其切除再進(jìn)行二次攤鋪。 膠輪壓路機(jī) 前兩遍碾壓速度控制在 ~，以后可采用~。后輪壓完路面全寬時，即為 一遍，需碾壓 6~8 遍，碾壓到規(guī)定的壓實度為止。碾壓過程中派專人進(jìn)行機(jī)械車輛的指揮工作。 攤鋪機(jī)的 攤鋪 速度可在 1~3 米 /分內(nèi)調(diào)節(jié) ，防止夠快和過慢影響攤鋪質(zhì)量。運輸時，為避免運輸引起水分散失，含水量應(yīng)等于或大于最佳含水量，保證攤鋪時，其含水量為最佳含水量的 2%左右，達(dá)到手抓成團(tuán)，落地能散的程度。按照設(shè)計配合比進(jìn)行試拌，然后對生產(chǎn)配合比進(jìn)行抽樣檢測，符合要求后，邀請監(jiān)理工程師進(jìn) 行檢查，檢查合格后方可運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進(jìn)行攤鋪。并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)指示樁，橫斷面半幅設(shè)三個高程控制點，逐樁進(jìn)行水平測量，根據(jù)設(shè)計厚度 15cm 和攤鋪土的松鋪系數(shù)，計算出松鋪攤鋪厚度，在所釘樁上標(biāo)出其相應(yīng)高度，按照標(biāo)出的高度拉上鋼絲繩，鋼絲繩應(yīng)繃直拉緊，以保證兩樁之間的高程符合設(shè)計要求。 碎石級配范圍 層位 通過下列方篩孔（ mm）的質(zhì)量百分率（ %） 基層 100 95100 4868 2434 1121 616 212 06 03 ⑷ 、石灰粉煤灰碎石施工流程為： 備料→混合料施工配比試驗→混合料運輸→施工放線→攤鋪混合料→整形→碾壓→自檢→監(jiān)理檢驗→養(yǎng)護(hù) ⑸ 、具體施工要點 ① 、準(zhǔn)備下承層及施工測量放樣 施工前對下承層進(jìn)行清理，下承層應(yīng)平整、堅實，無松散材料和軟弱層。 ③ 、水 消解石灰、拌制粉煤灰混合料和養(yǎng)生用水不含泥質(zhì)和非酸性。 ② 、粉煤灰 粉煤灰粒徑應(yīng)在 ～ 2mm 之間，小于 的顆粒含量應(yīng)大于 45％，粉煤灰燒失量不應(yīng)超過 20%。我部將派專人對拌和 站 使用的原材進(jìn)行檢查和監(jiān) 控 ，不符合設(shè)計規(guī)范要求的不允許用于本工程，同時，對集料的配比和料場的拌和情況進(jìn)行檢查，不符合要求一律不予使用。 C、斷交、灑水予以養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)生時間不少于 7 天?；鶎颖砻嬉獫M足養(yǎng)護(hù)期要求，且 7 天無側(cè)限抗壓強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后，再進(jìn)行下一步工序施工。 （ 8）養(yǎng)生及交通管制 A、 已施 工成型的基層成品采用苫蓋灑水養(yǎng)生的方法，每天的灑水量由天氣情況確定，盡量保持基層表面潮濕或濕潤。方木的另一側(cè)用廢棄未凝的混合料，堆積約 3 米長，其高度應(yīng)高出方木幾厘米（按松鋪系數(shù)定）。初壓完成后如出現(xiàn)明顯平整度差時也應(yīng)人工點補(bǔ)找平。 （ 6）人工點補(bǔ)找平： 攤鋪機(jī)后面設(shè)專人消除粗集料、 細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是要將局部粗集料窩鏟除，并用新拌和料填補(bǔ)。壓路機(jī)的碾壓速度頭兩遍以采用 ~，以后用 ~。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實度為止。 E、碾壓時，后輪應(yīng)重疊 1/2 輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。首先利用大型振動壓路機(jī)不掛振穩(wěn)壓再掛振碾壓，然后再用膠輪壓路機(jī)碾壓，作用是揉搓成型的基層，使其內(nèi)部空隙率減少并達(dá)到密實，最 后利用三輪壓路機(jī)錯 1/2 輪碾壓，消除碾壓過程中的輪跡。 B、水泥穩(wěn)定級配碎石混合料從加水拌和到碾壓成活的延遲時間，不能超過水泥的初凝時間。每軸碾壓應(yīng)與上軸碾壓相重疊 1/2 軸寬，使每層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規(guī)定的密實度為止。 E、攤鋪時控制含水量接近最佳含水量，用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行潤濕揉搓碾壓，以保證碎石 的嵌密。 C、控制攤鋪速度，盡量保持?jǐn)備仚C(jī)的攤鋪狀態(tài)，混合料供應(yīng)不足時可適當(dāng)降低攤鋪機(jī)行走速度，依據(jù)攤鋪機(jī)功率及負(fù)荷情況，攤鋪機(jī)的行走速度可在 1 ～ 3 米 /分鐘內(nèi)調(diào)節(jié)。 B、當(dāng)攤鋪機(jī)開始攤鋪 10 m 后在不影響連續(xù)攤鋪的情況下，快速檢 測坡度、高程以及接茬處的平整度，以便檢驗和及時調(diào)整攤鋪機(jī)的工作狀態(tài)。依據(jù)試驗段總結(jié)中取得的機(jī)械組合、壓實系數(shù)、碾壓遍數(shù)等技術(shù)數(shù)據(jù)，進(jìn)行大面積施工，以滿足工程質(zhì)量的要求。為防止攤鋪后混合料離析，攤鋪機(jī)采用梯隊型攤鋪。 （ 4）混合料的攤鋪： A、在攤鋪作業(yè)前，提前與拌和場取得聯(lián)系，進(jìn)行備料，待運輸混合料的車輛在攤鋪機(jī)前待料到十幾輛時，開始攤鋪作業(yè)。 （ 3）水泥穩(wěn)定級配碎石的生產(chǎn)： A、拌和方法采用廠拌法，采用攤鋪機(jī)攤鋪，大面積施工作業(yè)應(yīng)提前做試驗段，總結(jié)出機(jī)械組合配置、碾壓遍數(shù)、攤鋪厚度、壓實系數(shù)等數(shù)值，試驗段的地點和長度由監(jiān)理工程師確定。施工中嚴(yán)格控制廠拌混合 料的級配，隨時監(jiān)控進(jìn)料的級配狀況。 D、生產(chǎn)配合比要求對施工中的水泥、含水量等檢測項目的損失進(jìn)行估算。但不得使用快硬早強(qiáng)水泥以及已受潮變質(zhì)的水泥。 ②碎石集料中有機(jī)質(zhì)含量不超過 2%，硫酸鹽含量不超過 %，水泥穩(wěn)定碎石級配組合控制，原則上為粗集料偏于上限，細(xì)集料偏余下限。 A、水：經(jīng)過檢測合格的地表水和地下水。 G、對攤鋪作業(yè)中易發(fā)生離析、坑洞等原因的問題進(jìn)行分析并采用應(yīng)急措施修補(bǔ)。 E、 嚴(yán)格拌和場材料管理，各種材料應(yīng)分堆存放，中間設(shè)置隔離設(shè)施，防止混料，水泥用散裝罐車及時吹入水泥罐內(nèi)，設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查驗收進(jìn)場材料，按批次對進(jìn)場材 料的質(zhì)量進(jìn)行抽檢。保證施工中生、熟料出入廠區(qū)道路的暢通。 C、測量放樣：檢驗施工段落的導(dǎo)線點偏差，利用水準(zhǔn)點高程標(biāo)定鋼絲線支架標(biāo)高，掛設(shè)鋼絞線緊線強(qiáng)度不低于 45Mpa。 A、水泥穩(wěn)定砂礫底基層的下承層是精加工墊層，在進(jìn)行底基層施工前，對精加工墊層的高程、壓實度、平整度等各項技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢測，在確定沒有松散和軟彈地點后，才可施做底基層，否則應(yīng)對精加工墊層進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)碾壓、換 填等整修措施，以滿足施工要求。 水泥穩(wěn)定級配碎石施工 本工程的路面基層 采用 5%水泥穩(wěn)定碎石，施工中拌和采用自動計量的集料拌和樓進(jìn)行拌和，現(xiàn)場采用攤鋪采用瀝青混凝土攤鋪機(jī)進(jìn)行整幅攤鋪，碾壓分別采用光輪壓路機(jī)，振動壓路機(jī)，膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，養(yǎng)護(hù)采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)的方法施工 。 H、在壓路機(jī)壓不到的地方，用熱的手夯來完成壓實工作，每個手夯的重量不得小于 15Kg，夯實面積不得大于 3000mm2。 G、 縱縫采用熱接，橫縫 的混合料溫度不能滿足壓實溫度要求，應(yīng)采用加熱器提溫度達(dá)到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。 F、終壓是緊接復(fù)壓后進(jìn)行，用 2 臺雙鋼輪壓路機(jī)碾壓， 鑒于低溫施工，碾壓要及時， 碾壓遍數(shù)不宜少于 2遍，并無輪跡。尤其是氣溫低時，更適用輪胎壓路機(jī)壓。初壓后檢查平整度、路拱，必要時修復(fù)，如在碾壓時出現(xiàn)推移，待溫度稍低后再壓。然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣 100mm 以上碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊 1/3~1/2 輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅一遍。 D、初壓 ： 采用 2 臺雙鋼輪壓路機(jī)，初壓緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū) 長度，以盡快使表面壓實，減少熱量散失。當(dāng)壓路機(jī)來回交替碾壓時 ，前后兩次停留地點應(yīng)相距 10m 以上，并應(yīng)駛出壓實起始線 3m 以外。 ⑤ 、 混合料碾壓 A、碾壓時，壓路機(jī)由路邊向路中慢速均勻地進(jìn)行，雙鋼輪壓路機(jī)每次重疊 30cm。 D、攤鋪機(jī)起步速度適當(dāng)放慢，升至施工速度時應(yīng)勻速攤鋪，盡可能減少中途停機(jī)再起動產(chǎn)生的波浪，做到拌料速度與攤鋪速度一致。 B、攤鋪過程中，安排專人檢測虛鋪厚度、拉線檢查標(biāo)高情況及攤鋪溫度、處理缺陷部位，并及時反饋于技術(shù)人員或機(jī)駕人員，用以指導(dǎo)施工。由質(zhì)檢員檢驗到達(dá)的瀝青混合料，將檢驗合格后的瀝青混合料倒入攤鋪機(jī)料斗并啟動攤