【正文】 本原因是柴油沒有進入汽缸，維修時應從燃料輸送方向查找故障原因。（ ）3電控發(fā)動機凸輪軸位置傳感器向ECU輸入凸輪軸轉(zhuǎn)速信號，是點火和燃油噴射的主控信號。（ ）3電控發(fā)動機采用氧傳感器反饋控制能進一步精確控制點火時間。（ ）3電控單元不能控制燃油泵輸油量。（ ）壓力調(diào)節(jié)器是電控發(fā)動機空氣供給系統(tǒng)的組成部分。（ ）2汽車差速器的響聲只有在轉(zhuǎn)彎時才能聽到。（ ）2 汽車后橋殼內(nèi)的齒輪潤滑油不足，不會導致后橋異響。（ ）2汽車傳動軸萬向節(jié)叉等速排列不當，必然使萬向傳動裝置產(chǎn)生異響。（ ）2汽車傳動軸中間支承軸承散架必然造成萬向傳動裝置異響。（ ）抬起汽車離合器踏板，在離合器后端有異響，說明離合器有故障。（ ）1汽車離合器蓋與壓盤松動不會有異響發(fā)生。（ ）1告訴行駛時，變速器有明顯異響，突然加速，響聲清晰，此現(xiàn)象多為軸承磨損嚴重所致。（ ）1變速器齒輪嚙合間隙過大是造成變速器異響的原因。（ ）1在發(fā)動機機油加油孔傾聽，可判斷曲軸連桿軸承是否有異響。（ ）發(fā)動機活塞環(huán)敲擊異響與轉(zhuǎn)速有很大關系。（ ）裝配發(fā)動機曲軸時，為保證形成良好的油膜，應盡量減小軸徑與軸瓦的間隙。（ ）經(jīng)磁力損傷檢測后的零件不進行退磁處理，會加劇零件在工作過程中的磨損。（（ ）圓度誤差是同一徑向截面最大半徑與最小半徑之差。一種沉重發(fā)悶的金屬敲擊聲，當轉(zhuǎn)速或負荷突然變化時，響聲明顯，發(fā)動機本身有明顯振動。四、問答題（30分）通電時間對發(fā)動機工作的影響？根據(jù)圖示簡述燃油壓力調(diào)節(jié)器的工作原理？點火線圈的恒流控制方法是什么？汽車維修中級工考核試題汽車維修中級工考核試一、判斷題：發(fā)動機的異響是由曲柄連桿機構和配氣機構磨損造成松曠以及調(diào)整不當引起的。（ ）ECU根據(jù)凸輪軸位置傳感器的信號，來確定發(fā)動機轉(zhuǎn)速。（ ）同時噴射噴油正時的控制是以發(fā)動機最先進入作功形成的缸為基準。（ ）發(fā)動機怠速時，用手觸摸噴油器，應有振動感。（ ）開環(huán)控制的控制結(jié)果是否達到預期的目標對其控制的過程沒有影響。A．同時噴射 三、判斷題（對的打√，錯的打，共20分）（ ）在發(fā)動機集中控制系統(tǒng)中，同一傳感器信號可應用于不同子控制系統(tǒng)中。A．升高 B．降低 C．不受影響 D．先高后低閉環(huán)控制系統(tǒng)將輸出信號通過反饋環(huán)節(jié)在______信號進行比較，從而修正輸出信號的控制系統(tǒng)稱為閉環(huán)控制。試問誰正確？______A．甲正確； B．乙正確； C．兩人均正確； D．兩人均不正確。 D．兩人均不正確。 B．乙正確。下列哪個因素不會引起燃油壓力過低？______ 討論EFI系統(tǒng)時，甲說，ECU通過控制燃油壓力提供合適的空燃比；乙說，ECU通過控制噴油器脈沖寬度提供合適的空燃比。關于點火控制電路維修下列說法正確的一項為______。3．在討論無分電器雙缸點火系統(tǒng)時；甲說當一對火花塞跳火時，氣缸中的一個處于排氣行程，另一個處于膨脹行程；乙說每對火花塞串聯(lián)跳火。 C．前5176。A．后10176。二、單項選擇題（每題2分，共20分）啟動發(fā)動機前如果點火開關位于“ON”位置，電動汽油泵______。1在目前應用廣泛采用間歇噴射方式的多點電控燃油噴射系統(tǒng)中，按各缸噴油器的噴射順序又可分為____________、_____________、______________。 1發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)時，主ECU根據(jù)發(fā)動機 和 信號確定基本點火提前角。點火提前角則應_________。IGt為_____________ 信號，IGf為_______________信號。電控燃油噴射系統(tǒng)按有無反饋信號分為 和 兩類。凸輪軸/曲軸位置傳感器可分為 、 和 三種類型。電控燃油噴射系統(tǒng)用英文表示為____________，怠速控制系統(tǒng)用英文表示為___________。電控點火系統(tǒng)最基本的功能是_____________。 )等組成。D、發(fā)動機高轉(zhuǎn)速1電控燃油噴射系統(tǒng)的電子控制系統(tǒng)由( C、發(fā)電機負荷大 B、發(fā)動機低溫起動 A、發(fā)動機中等負荷 )。D、節(jié)氣門開度1電控燃油噴射系統(tǒng)發(fā)動機中的電動汽油泵中的單向閥是為了(C、進氣流量B、發(fā)動機轉(zhuǎn)速 A、發(fā)動機工作溫度 )。D、光電式1采用負溫度系數(shù)熱敏電阻的傳感器用( C、電磁式B、霍爾式 A、壓電晶體式 )等。 D、點火開關處于STA，油門踩到底電控燃油噴射發(fā)動機的ECU在使用時要注意( C、變速器升檔 B、發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過規(guī)定值 A、車速度超過規(guī)定值 )時啟用備用功能。D、起動性較好電控燃油噴射發(fā)動機當( C、動力性和經(jīng)濟性比較好 B、減少排氣污染 A、能精確配制空燃比 )。 D、廢氣排放改善裝用電子控制汽油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機，起動困難的原因有( C、起動、加速和過渡性能良好 A、空氣流動阻力小，進氣量增加，輸出功率增大 B、各缸混合氣分配均勻 )等主要機件。D、怠速控制電控燃油噴射系統(tǒng)的供油裝置中有( C、節(jié)氣門 B、喉管 A．阻風門 )優(yōu)點。D、正常起動三、多項選擇題電控燃油噴射系統(tǒng)與化油器相比，具有( C、噴油器大量噴油B、噴油器不噴油 A、發(fā)動機轉(zhuǎn)速急劇升高 )信號丟失時，噴油器將停止噴油。 D、化油器1當( C、液力控制 B、電子控制單元 A、機械傳動 )沖程將近結(jié)束時向進氣歧管內(nèi)噴油的。 D、計量供給發(fā)動機燃燒所需的空氣量1順序噴射式電控燃油噴射式汽油機中，噴油器在( C、計量并控制供給發(fā)動機燃燒所需的空氣量 B、根據(jù)發(fā)動機運行狀況確定最佳的汽油供給量 A、供給氣缸內(nèi)燃燒所需的燃油 )。D、故障自診斷功能L型電控燃油噴射系統(tǒng)汽油機的噴油量大小取決于進氣管內(nèi)的空氣( C、爆震傳感器 B、氧傳感器 A、廢氣再循環(huán)裝置 )。D、氧傳感器L型電控燃油噴射系統(tǒng)中，檢測進氣量的是( C、節(jié)氣門位置傳感器B、進氣壓力傳感器 A、空氣流量計 )。 D、進氣門背后電控發(fā)動機在接通點火開關(轉(zhuǎn)到“ON”位置)時，故障指示燈點亮，發(fā)動機起動后，該指示燈熄火，這表明( C、進氣歧管內(nèi)B、進氣總管內(nèi) A、氣缸內(nèi) )。D、針閥行程多點噴射的電控燃油噴射系統(tǒng)中噴油器是將燃油噴在(C、噴孔大小B、噴油時間 A、噴油壓力 )。D、噴油器將燒壞汽油壓力調(diào)節(jié)器的作用是使油管中的汽油壓力與進氣歧管中的壓力差( C、發(fā)動機將燒壞B、電動汽油泵將燒壞 A、ECU將燒壞 2．電子控制單元的功能主要有哪些？（9分）4．噴油器的關閥時間3．配氣相位2．同時噴射 ）四、名詞解釋（每題4分，共16分）1．開環(huán)控制系統(tǒng) ）12．空氣流量計的作用是測量發(fā)動機的進氣量，電腦只是根據(jù)空氣流量計的信號確定基本噴油量。 ）11．分組噴射方式中，發(fā)動機每一個工作循環(huán)中，各噴油器均噴射一次。 ）10．雙缸同時點火系統(tǒng)不使用傳統(tǒng)的分電器和點火線圈。 9．后備系統(tǒng)是簡易控制，既能維持其基本功能，又能保持發(fā)動機正常運行的最佳性能。（（ （（（（（（ C．沒有 A．頻率高 D．以上都不正確4．如果三元催化轉(zhuǎn)換器良好，后氧傳感器信號波動( B．降低 ）。 3．當過氣歧管內(nèi)真空度降低時，真空式汽油壓力調(diào)節(jié)器將調(diào)節(jié)汽油壓力（ A．同時噴射 ）。 D．分電器內(nèi)部2．單點噴射系統(tǒng)采用下列哪種噴射方式（ B．曲軸皮帶輪之前；二、選擇題（每題2分，共10分）1．豐田公司磁脈沖式曲軸位置傳感器一般安裝在(。 的方法來判斷有無爆燃及爆燃強度。 、_________ 、____________以及電磁線圈等組成。、和 ，可使發(fā)動機熄火時，延長電動燃油泵工作2～3s，以保持燃油系統(tǒng)內(nèi)有一定的 、?！　?A．傳感器或執(zhí)行器 B、Ecu　　 C．傳感器或執(zhí)行器，Ecu或控制線路.青島飛洋職業(yè)技術學院汽車專業(yè)汽車發(fā)動機電控技術 一、填空題（每空1分，共30分）1．電控燃油噴射系統(tǒng)按有無反饋信號可分為_____________系統(tǒng)和___________系統(tǒng)。　　 A．傳感器 　　 3．汽車專用萬用表上表筆插孔一般有___________?！　?1．金德W18汽車專用示波器為_____________通道。　　 A．2個 　　 ,可以直接判定故障在( )。　　 C．為了增強測試功能。　　 A．為提高