橋梁工程畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告-文庫吧資料
2025-04-01 01:54本頁面
【正文】 定梁的復(fù)雜問題，行車較舒適。缺點(diǎn)：行車不順，同時(shí)橋梁的運(yùn)營養(yǎng)護(hù)成本在后期較高。方案三：（4X20）m預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋優(yōu)點(diǎn)： 預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)通過高強(qiáng)鋼筋對(duì)混凝土預(yù)壓，不僅充分發(fā)揮了高強(qiáng)材料的特性，而且提高了混凝土的抗裂性，促使結(jié)構(gòu)輕型化，因而預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)具有比鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)大得多的跨越能力。超靜定結(jié)構(gòu)，對(duì)地基要求高等。方案二：（25+30+25）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱形梁橋優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)剛度大，變形小，行車平順舒適，伸縮縫少，抗震能力強(qiáng)，線條明快簡潔，施工工藝相對(duì)簡單，造價(jià)低，后期養(yǎng)護(hù)成本不高等。缺點(diǎn)：預(yù)應(yīng)力張拉后上拱偏大，影響橋面線形，使橋面鋪裝加厚等。⑤橋梁設(shè)計(jì)必須考慮環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的要求。③橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)遵循因地制宜，就地取材和方便施工的原則。B、防撞欄桿應(yīng)具有足夠的高度和強(qiáng)度。由于同時(shí)受到斜拉索水平分力的作用，主梁截面的基本受力特征是偏心受壓構(gòu)件，斜拉橋?qū)儆诟叽纬o定結(jié)構(gòu)，主梁所受彎矩大小與斜拉索的初張力密切相關(guān)，存在著一定最優(yōu)的索力分布，使主梁在各種受力狀態(tài)下的彎矩（或應(yīng)力）最小。它的基本受力特點(diǎn)是：受拉的斜索將主梁多點(diǎn)吊起，并將主梁的恒載和車輛等其他荷載傳至塔柱，在通過塔柱基礎(chǔ)傳至地基，塔柱基本上以受壓為主。4. 懸索橋懸索橋（也稱吊橋）是用懸掛在塔架上的強(qiáng)大纜索作為主要承重結(jié)構(gòu)，在橋面系豎向荷載作用下，通過吊桿使纜索承受很大的拉力，纜索錨于懸索橋兩端的錨碇結(jié)構(gòu)中，為了承受巨大的纜索拉力，錨碇結(jié)構(gòu)需做的很大（重力式錨碇），或者依靠天然完整的巖體來承受水平拉力（隧道式錨碇），纜索傳至錨碇的拉力可分解為垂直和水平兩個(gè)分力，因而懸索橋也是具有水平反力（拉力）的結(jié)構(gòu)。但普通鋼筋混凝土修建的剛架橋在梁柱剛結(jié)處較易產(chǎn)生裂縫，需在該處多配鋼筋。3. 剛構(gòu)橋剛構(gòu)橋的主要承重結(jié)構(gòu)是梁（或板）與立柱（或豎墻）整體結(jié)合在一起的剛架結(jié)構(gòu)，梁和柱的連結(jié)處具有很大的剛性，以承擔(dān)負(fù)彎矩的作用。但應(yīng)當(dāng)注意，為了確保拱橋
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