管輸工藝問答題-文庫吧資料
2025-03-31 07:02本頁面
【正文】 他方法（比如：金屬氧化法、堿處理法、蒸餾法和過濾法），但它們不是很常用。3混油在管道終點(diǎn)的處理方法有哪些？3為什么外伴隨加熱可以避免石蠟沉積？transport）擴(kuò)散傳遞(diffusive沿程混油的機(jī)理2輸油管道中油流溫度升高的主要原因⑥當(dāng)多種油品在管內(nèi)運(yùn)移時(shí)，隨著不同油品在管內(nèi)運(yùn)行長(zhǎng)度和位置的變化，管道的運(yùn)行參數(shù)隨時(shí)間而緩慢變化。成品油管道可順序輸送多達(dá)幾十種的油品，其注油和卸油均受貨主和市場(chǎng)的限制，運(yùn)行調(diào)度難度大④成品油管道的相鄰批次油品之間必然產(chǎn)生混油，混油段的跟蹤和混油的控制是成品油管道的關(guān)鍵技術(shù)，混油處理、貶值存在經(jīng)濟(jì)損失。管道沿線任何一處分輸或注入后，②成品油管道依托市場(chǎng)生存，要能適應(yīng)市場(chǎng)的變化。②輸送性質(zhì)不同的原油。如汽、煤、柴及各種重油、農(nóng)用柴油和燃料油等。清管器清蠟。也可以在原油中加入蠟晶改良劑，使石蠟晶體分散在油流中并保持懸浮，阻礙蠟晶的聚結(jié)或沉積?；瘜W(xué)防蠟。(4)(3)可采用保溫的方法，既可以減少結(jié)蠟又可以降低熱損失，但要進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，以確定是否采取保溫措施。(2)保持沿線油溫均高于析蠟點(diǎn)，可大大減少石蠟沉積。為，隨著流速的增大，管壁結(jié)蠟強(qiáng)度減弱）④原油組成的影響⑤管壁材質(zhì)的影響六種因素2影響管壁結(jié)蠟強(qiáng)度的因素放置隔離器時(shí)，可取混油罐容量為管道總?cè)莘e的5％，未放置隔離器時(shí)，混油罐的容量為管道總?cè)莘e的40％。④中間站盡可能采用壓力越站流程。預(yù)熱的方法可以是單向預(yù)熱(即一直從首站往末站輸送熱水)，也可以是正反輸交替預(yù)熱。③預(yù)熱啟動(dòng)對(duì)于大多數(shù)輸送易凝原油的長(zhǎng)輸管道，均采用此方法啟動(dòng)。在原油中加入化學(xué)添加劑或稀油，降凝降粘后直接輸入冷管對(duì)于長(zhǎng)輸管道，當(dāng)?shù)販亟咏厅c(diǎn)時(shí)，也可采用冷管直接啟動(dòng)課件：①冷管直接啟動(dòng)。答：熱油管道啟動(dòng)投產(chǎn)方式有三種：（1）冷管直接啟動(dòng)；（2）預(yù)熱啟動(dòng)；（3）原油加稀釋劑或降凝劑啟動(dòng)。長(zhǎng)距離管道一般采用正反輸交替預(yù)熱，短管道一般采用單向預(yù)熱。單體試運(yùn)包括：⑴油罐試水⑵加熱爐和鍋爐的烘爐及試燒⑶電機(jī)和主泵試運(yùn)站內(nèi)整體試運(yùn)分冷水試運(yùn)和熱水試運(yùn)，采用站內(nèi)循環(huán)流程（詳細(xì)看課本222~223頁）要求的自控水平和操作水平高；③①體積小,重量輕,便于實(shí)現(xiàn)加熱爐系統(tǒng)的輕型化和預(yù)制化。運(yùn)行安全可靠②原油在熱媒原油換熱器中走殼程，壓力損失為50～1間接加熱的優(yōu)缺點(diǎn)？新設(shè)計(jì)的管線，不論是采用“泵到泵”輸送還是采用“旁接灌”輸送，都應(yīng)設(shè)計(jì)為先爐后泵流程，但進(jìn)站壓力一定要滿足加熱爐工作壓力的需要。在旁接灌流程下，若采用先爐后泵，則進(jìn)站壓力較低，加熱爐受上一站的控制。1熱泵站上先爐后泵流程的優(yōu)點(diǎn)？②Hs、Hd③動(dòng)靜水壓力④原動(dòng)機(jī)功率及加熱爐熱負(fù)荷⑤Gmin(5)校核①(4)站址的確定①按最小設(shè)計(jì)輸量布置熱站，最大輸量布置泵站，兼顧最大最小輸量要求，盡量使熱站和泵站合并。方法與等溫管相同，只是能耗費(fèi)用包括動(dòng)力費(fèi)用和熱能費(fèi)用兩部分。③計(jì)算全線所需總壓頭④選擇泵型號(hào)及其組合方式，計(jì)算泵站揚(yáng)程⑤確定泵站數(shù)并化整并化整，重新計(jì)算加熱站間距和出站油溫TR②按最小設(shè)計(jì)輸量計(jì)算加熱站間距LR按加熱站間管道進(jìn)行水力計(jì)算，根據(jù)全線所需壓頭計(jì)算所需泵站數(shù)。一種是按平均油溫的粘度作計(jì)算粘度，按此粘度計(jì)算摩阻；第二種是根據(jù)粘溫關(guān)系式，計(jì)入粘度隨溫度的變化。1熱油管道摩阻計(jì)算方法有哪幾種？所必須的加熱站出站溫度TR③校核站間允許的最小輸量④運(yùn)行中反算總傳熱系數(shù)K①設(shè)計(jì)時(shí)確定加熱站間距(加熱站數(shù))②運(yùn)行中計(jì)算沿程溫降,沿程油溫不同，油流粘度不同，沿程水力坡降不是常數(shù)，i≠const。熱能損失和壓能損失互相聯(lián)系，且熱能損失起主導(dǎo)作用。沿程的能量損失包括熱能損失和壓能損失兩部分。1影響等溫輸油管道水力坡降的主要因素?；亓骶褪峭ㄟ^回流管路讓泵出口的油流一部分流回入口③節(jié)流調(diào)節(jié)。節(jié)流調(diào)節(jié)是人為地調(diào)節(jié)泵站出口閥門的開度，增加閥門的阻力來改變管路特性以降低管道的輸量總之，管道漏油后，漏點(diǎn)前的流量增大，漏點(diǎn)后流量減小，全線各站進(jìn)出站壓力均下降，且距漏點(diǎn)越近的站進(jìn)出站壓力下降幅度愈大。其后面一站的變化幅度愈大。漏點(diǎn)后面各即：答：漏油后，漏點(diǎn)前面各站的進(jìn)出站壓力均下降，且距漏點(diǎn)越遠(yuǎn)的站變化幅度越小。停運(yùn)站后各站的進(jìn)出站壓力下降，因此停運(yùn)站后各站間的水力坡降線的起點(diǎn)和終點(diǎn)均比原來低(且出站壓力下降幅度比進(jìn)站壓力小)②某站停運(yùn)后，輸量下降，因而水力坡降變小，水力坡降線變平，但停運(yùn)站前后水力坡降仍然相同，即水力坡降線平行。全線水力坡降線的變化⑥停運(yùn)站后面一站的出站壓力下降。⑤c站停運(yùn)后，c站后面各站的進(jìn)站壓力均下降，且距停運(yùn)站愈遠(yuǎn)，其變化幅度愈小。且停運(yùn)站愈靠近首站(c越小)，其后面一站的進(jìn)站壓力變化愈大。④c距停運(yùn)站越遠(yuǎn)，變化幅度越小。c站停運(yùn)后，其前面一站(c1站)的
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