淺談“如何做好公路工程監(jiān)理工作”畢業(yè)論文-文庫吧資料
2025-10-24 03:34本頁面
【正文】 （一）、監(jiān)理人員對原材料的控制 原材料進(jìn)場必須帶有出廠合格證，以保證其出廠時(shí)是合格產(chǎn)品。只有這樣才能使監(jiān)理人員更加專業(yè)的投入到 河南交通職 業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 6 公路工程建設(shè)中。這就要求監(jiān)理人員必須是接受過本專業(yè)的學(xué)習(xí)或者經(jīng)培訓(xùn)上崗的。 三、規(guī)范公路工程監(jiān)理員的上崗制度 現(xiàn)如今我國公路工程建設(shè)中監(jiān)理員的上崗太隨便，很多沒有取得相應(yīng)監(jiān)理員證書和一些非公路工程建設(shè)專業(yè)的人員都通過某種關(guān)系進(jìn)入到了監(jiān)理行業(yè)，這種情況嚴(yán)重影響了對公路工程施工過程中的質(zhì)量控制，甚至?xí)构こ檀嬖谥卮蟀踩c質(zhì)量隱患。要想從根本上解決這種想象，我覺得應(yīng)該 從以下幾方面入手：一方面是，監(jiān)理單位加強(qiáng)專業(yè)監(jiān)理人才的培養(yǎng)，只有具有足夠的專業(yè)監(jiān)理人才才能參與項(xiàng)目的各個(gè)階段的工作；另一方面是，應(yīng)該出臺一些除施工外的其他各個(gè)階段的監(jiān)理規(guī)范，以明確監(jiān)理的工作范圍；還有一方面是，投資方在配備自己項(xiàng)目指揮中心人員時(shí)，應(yīng)該找一些高素質(zhì)、懂技術(shù)、懂管理的人才，只有這樣才能保證監(jiān)理很好的參與到項(xiàng)目各個(gè)階段。如果業(yè)主的行為得當(dāng)，監(jiān)理便按業(yè)主的要求執(zhí)行；如果業(yè)主的干預(yù)是錯(cuò)誤的，甚至嚴(yán)重影響工程質(zhì)量或工程進(jìn)度，作為監(jiān)理有權(quán)指出業(yè)主的錯(cuò)誤，并把自己的想法告訴業(yè)主，使其不再干預(yù)監(jiān)理正常的工作。 正確處理業(yè)主直接或間接的干預(yù) 監(jiān)理作為業(yè)主委托的 第三方，本應(yīng)在公路工程建設(shè)中進(jìn)行獨(dú)立、公正的工作， 河南交通職 業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文 5 可是由于業(yè)主的認(rèn)識淺薄，監(jiān)理在工作中無形的受到了業(yè)主的直接或間接干預(yù)。例如，去年我所在的林鄧線（焦作市界至月山段 )一級公路改建工程中，按規(guī)范必須設(shè)置一個(gè)總監(jiān)辦、四個(gè)駐地辦、一個(gè)總監(jiān)辦中心實(shí)驗(yàn)室，可進(jìn)入工地后只有一個(gè)總監(jiān)辦和一個(gè)駐地辦，甚至一個(gè)七公里的標(biāo)段只配備兩名監(jiān)理人員。 監(jiān)理隊(duì)伍自身存在的缺陷 按照《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》要求，監(jiān)理單位在進(jìn)駐工地后必須完善自己的監(jiān)理機(jī)構(gòu)和監(jiān)理人員的配備。造成這種現(xiàn)象的因素一方面是，業(yè)主為了一些因素拒絕監(jiān)理單位加入到招投標(biāo)的工作中來，從而造成監(jiān)理無法對項(xiàng)目全過程進(jìn)行全方位的監(jiān)理；另一方面是，監(jiān)理單位中專業(yè)技術(shù)人才的缺乏，從而無能力去參與到其他階段的工作中去。 公路工程監(jiān)理的局限性 廣義上來說，監(jiān)理工作應(yīng)該貫穿于整個(gè)項(xiàng)目的投資決策、設(shè)計(jì)、招標(biāo)、施工等各個(gè)階段。例如，我現(xiàn)在所在的新鄉(xiāng)市平原新區(qū)三期城市道路工程，工程中所用的雨污水管道原材供應(yīng)方均是業(yè)主指定的單位，而且所用管材均無檢驗(yàn)報(bào)告，甚至有的用眼看就不合格的管材還是被利用了。這嚴(yán)重直接干預(yù)了監(jiān)理獨(dú)立的進(jìn)行監(jiān)理工作。可是受傳統(tǒng)認(rèn)識的影響，業(yè)主對監(jiān)理人員的定為不是太準(zhǔn)確，沒有認(rèn)識到監(jiān)理的獨(dú)立性 ,而是主動(dòng)承擔(dān)起監(jiān)理單位應(yīng)該承擔(dān)的職責(zé)，或是直接對監(jiān)理單位進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)指揮。公路工程 監(jiān)理制度是在市場經(jīng)濟(jì)條件下發(fā)展起來的，它是順應(yīng)了市場的需要而存在的，因此，它在我國社會主義建設(shè)當(dāng)中也發(fā)揮了不小的作用，但是由于其在我國出現(xiàn)的時(shí)間比較晚，存在時(shí)間短，從而公路工程監(jiān)理還存在一些這樣那樣的問題，這些問題的解決會使我國公路工程監(jiān)理制度更加完善，同時(shí)也會讓監(jiān)理人員更好的進(jìn)行監(jiān)理工作。而隨著公路建設(shè)的進(jìn)行，公路工程監(jiān)理制度在我國得到了應(yīng)用與發(fā)展。 參考文獻(xiàn) 致謝 六、結(jié)論 五、建立健全監(jiān)理工作人員定期培訓(xùn)學(xué)習(xí)機(jī)制 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 （四）、對施工現(xiàn)場質(zhì)量的控制 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 （二）、監(jiān)理人員審批施工組織設(shè)計(jì) （一）、監(jiān)理人員對原材料的控制 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 錯(cuò)誤
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1