【正文】 叉卡在王某胸部造成重傷。 　　　　Ｄ、左側(cè)６０176。Ｃ、左側(cè)9０176?！　　?Ｂ、左側(cè)7０176。即（ＡＤ）Ａ、左側(cè)１００176。請判斷該事故屬設(shè)備事故還是人為事故？是否屬于酒后駕車？事故原因分析（ BD ）A、設(shè)備事故 B、人為事故 C、屬酒后駕車 D、不屬于酒后駕車3液壓變矩器無級變速、全液壓轉(zhuǎn)向器叉車，發(fā)動機啟動困難，能用推頂或牽引法能辦法來啟動發(fā)動機嗎？（ BC ）A、用推頂或牽引法能啟動發(fā)動機B、用推頂或牽引法不能啟動發(fā)動機C、全液壓轉(zhuǎn)向器在發(fā)動機不轉(zhuǎn)時不能保證控制車輛方向3駕駛員陳某駕駛東風牌貨車停在材料倉庫門口準備卸車上的貨，鏟車駕駛員鄧某看到要卸貨，即將鏟車開到距卡車12m的材料庫門口將車停下，鏟車兩只前輪在門檻外斜坡上，兩只后輪停在門檻內(nèi)，車沒熄火，掛空擋，拉了手剎后，便跳下車離開，不料鏟車發(fā)生溜坡下滑，鏟叉撞擊到正在放下貨車廂板的鄧某身上，鄧某被送往醫(yī)院經(jīng)搶救無效死亡，請分析事故原因。 D、應(yīng)掛低檔，禁止超車2車輛傷害事故避讓措施有（ ABD ） A、遇險情要冷靜 B、要先顧人、后顧物 C、選輕避重，要先制動后方向 D、要先顧別人、后顧自己企業(yè)內(nèi)叉車多發(fā)事故的主要原因有（ BCD ） A、交通信號、標志、設(shè)施不全或設(shè)置不合格 B、叉車安全狀況不良、帶病使用 C、駕駛?cè)藛T的技術(shù)素質(zhì)差、缺乏安全意識 D、安全制度及操作規(guī)程不健全，管理存在漏洞 340T集裝箱駕駛員張某在操作時，由于鎖定鉤顯示信號弱，在沒有鎖定情況下移動車輛，造成倒箱事故，把地面指揮的李某砸成重傷。 B、緩慢行駛，避免緊急制動。 A 事故 B、事故苗子 C、不安全因素2國家通過各種途徑，創(chuàng)造勞動者就業(yè)機會及（ AB ），是《憲法》第42條的規(guī)定。D、防腐C、檢查B、調(diào)整 （BCD）為中心的項目。C、定期維護 D、軸負荷 (BCD)。C、外廓尺寸B、前后輪距 （ABCD）。 底盤由（ABCD） 組成；A、傳動系 B、行駛系 C、轉(zhuǎn)向系 D、制動系，叉車的技術(shù)參數(shù)包括（ABC）。A、電動叉車D、運輸C、起重 ，是一種通用的（ABCD）車輛。C、機動性能E、收車后D、駕駛中C、每旬中B、出車前A、每周期 （BDE）由駕駛員按規(guī)定親自進行。 嚴禁帶病出車。 200. 發(fā)生事故要本著“（C）”不放過的原則，查明原因、分清責任、嚴肅處理。 198. 普通十字軸萬向節(jié)在傳遞動力時，由于角度的變化，兩軸（C）。 （A ）壓力的。 194. 安全通過交叉路口，要突出一個慢“字”，嚴禁一個“( B）”字。 ，一般才設(shè)有第（ A ）套液壓系統(tǒng)。 、增大輸出扭矩和改變傳動旋轉(zhuǎn)方向的作用 ．傳遞動力 188車輛走合期滿，（ D ） （ C ）的范圍內(nèi)。 B分配器 ，為確保叉車行駛中不晃動，可用（D）方法來控制車速 183．國產(chǎn)發(fā)動機的發(fā)火次序是（C） C. 153624 ( B ）（橫坡）過大 185. 在新車投入使用前，先要（ A ） 、安排好工作186. 不同的可燃性液體有不同的閃點，閃點越（ A ），其中火災(zāi)危害性則越大。 （B）材料制成的。 （ A ）輪胎。 （A）。 （D）。 “噠噠”響聲是發(fā)動機的（D）響聲。 （B）的速度的。 （C）。（B） ，工地應(yīng)按規(guī)定設(shè)置施工標志，采取必要的（B）措施。 （A）。 （B） （C） （C） （D）式離合器 （B）工作是否失效 （D）消耗在離合器中 （C）因此燃料消耗過大 （A） （D） “”（C）響 ，可用（D）去體驗故障部位 （A）裝置 （A）裝置 （D） （D） （D） （B） （D） （C） （A）兩部分組成 （A）蓄電池 （C） （B） （C） （C）組成 （B） （D）實現(xiàn)動力輸出 （C）A．發(fā)生倒溜 B．發(fā)生倒滑 C．無關(guān)(A)的特點。A、恐慌 B、習以為常 C、僥幸，離心力產(chǎn)生的橫向傾翻力矩(B)。A．1 min B．2～3 min C．立即啟動，在同樣的條件下，(B)，停車就越快，制動距離就越短。A．沙 B．滅火器 C．水、易爆及化學危險物品時應(yīng)嚴格遵守有關(guān)規(guī)定，并配帶必要的(C)。A．運行性 B．常規(guī)性 C．徹底恢復(fù)性，首先要搶救的是(C)。 B．快速結(jié)合 C．隨意(B)。A．最重要 B．不可忽視 C．最基本、事、物等諸要素中，最主要的因素是(A)。A．縱向穩(wěn)定性 B．橫向穩(wěn)定性 C．橫向和縱向穩(wěn)定性(C)引起燃燒。 B．檢驗檢測機構(gòu) (B)。A．越短 B．越長 C．無關(guān)(C)。A、安全員 B、操作者 C、班組長，鏟件離地高度最大不得大于(A)。A在水平或后傾位置下降 B．先前傾后水平下降 ，每(B)復(fù)審一次。A．發(fā)動機 B．手制動器 C．腳制動器(B)。A. 側(cè)滑 B．溜車 C．跑偏(C)。 A叉車直線行駛 B．縱向穩(wěn)定性 C．橫向穩(wěn)定性，駕駛員一般要在(A)時間內(nèi)迅速作出正確判斷，采取相應(yīng)的措施。A．燃料 B．安全技術(shù)性能 C．車容車貌(廠)內(nèi)機動車輛，應(yīng)當依法取得(A)A．特種設(shè)備作業(yè)人員證 B．駕駛證 C．企業(yè)內(nèi)部通行證，起升油缸進油口裝置限速閥，其功用是限制(B)的速度，以保證安全。A．管理部門 B．公安機關(guān)交通管理部門 C．特種設(shè)備監(jiān)督管理部門89. (廠)內(nèi)機動車輛的登記，分(C)和報廢審核制度。 B. 貨物的重量超載 C. 行駛速度快且轉(zhuǎn)向過急（A）。 B．駕駛員的操作技能 ，喇叭、燈光發(fā)生故障時，（C）。　　　?。˙）。A．每個瞬時都在變 B．不變 C．無關(guān)(A)。A．8％ B．6％ C．5％：(C)。 A．0．5 B．0．6 C．O．7，越有利于車輛的(C)。A．2％ B．5％ C．10％，必須使貨叉(C)。 A．熄火 B．保持怠速狀態(tài) C