湖北十堰實(shí)習(xí)報(bào)告-文庫(kù)吧資料
2025-03-29 10:33本頁(yè)面
【正文】 單一生產(chǎn)零件或者部件的某部分，而是非生產(chǎn)車間。W20 裝機(jī)冷器。W17 裝節(jié)溫器。W15 裝曲軸箱通風(fēng)。W13 裝增壓器。W11 裝空壓機(jī)。W9 裝噴油器總成。W7 裝機(jī)油泵傳動(dòng)軸。W5 擰緊缸蓋螺栓。W3 裝缸蓋總成。N17裝機(jī)油殼。N15裝正時(shí)齒輪室蓋。N13裝正時(shí)齒輪。N11裝活塞連桿總成。N9裝壓盤。N7裝飛輪殼。N5擰緊主軸承螺栓。N3裝主軸瓦（上、下半軸瓦）。裝配流程：N——內(nèi)裝線，W——外裝線。然后我們?cè)谒膸ьI(lǐng)下參觀了整個(gè)裝配線，對(duì)生產(chǎn)線作了系統(tǒng)的了解。如裝配活塞與活塞銷時(shí)，如果二者是過盈配合，則應(yīng)加熱活塞至100～200℃后再進(jìn)行裝配，否則冷裝配不但費(fèi)力，而且易使活塞變形，影響與缸套的配合間隙，造成拉缸等故障。必須認(rèn)真清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)外表面及潤(rùn)滑油道 清洗環(huán)節(jié)是發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過程中很關(guān)鍵的一環(huán)，它直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的初期磨合和使用壽命，拆卸下來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件及機(jī)體，必須用汽油、柴油或其它清潔劑清洗干凈，然后用壓縮空氣仔細(xì)吹凈內(nèi)外表面的雜質(zhì)顆粒，特別是缸蓋進(jìn)氣管和機(jī)體內(nèi)部的拐角處，更應(yīng)認(rèn)真清洗干凈。例如：由于某系列柴油機(jī)變型較多，有工程機(jī)械用、發(fā)電機(jī)組用、船用、機(jī)車用等多種形式。 有些發(fā)動(dòng)機(jī)，由于其配套的車型和生產(chǎn)廠家不同，可能有多種變型，其功率、轉(zhuǎn)速及相應(yīng)的各零部件的尺寸和結(jié)構(gòu)也可能有所不同。(3) 發(fā)動(dòng)機(jī)裝配作業(yè)部在發(fā)動(dòng)機(jī)廠的裝試作業(yè)部，我們首先認(rèn)真聽取了工程師的講解，并在他的帶領(lǐng)下參觀了整個(gè)車間。2 工藝路線：粗基準(zhǔn)的加工→外圓粗加工階段→其他表面加工→精基準(zhǔn)的加工→外圓精加工階段。上面有油孔，第六組小端面為軸向基準(zhǔn)，7主軸頸為徑向基準(zhǔn)。第一步要粗精車所有主軸頸及同軸軸頸，第二步是銑角向定位面，第三步是粗精車所有的連桿頸，接下來(lái)是鉆油孔，車平衡塊，熱處理（淬火和滾壓），第六步是粗精磨主軸頸，第六步是粗精磨連桿頸，再是兩端孔加工，銑鍵槽，最后是動(dòng)平衡，拋光，清洗和防銹工作。平衡塊用的加工是車削，鍵槽用的是銑削。曲軸的結(jié)構(gòu)有外圓（包括主軸頸、連桿頸、齒輪軸頸、皮帶輪、油封）、孔、平衡塊和鍵槽。曲軸的作用是將活塞連桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)楦咚傩D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，因此必須滿足高的強(qiáng)度、剛性、抗沖擊韌性、耐磨性，抗疲勞能力。(2) 康明斯曲軸 康明斯零部件作業(yè)部主要生產(chǎn)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸、連桿和凸輪軸。 EQ6100凸輪軸為裝配式凸輪軸，主要采用鍛件進(jìn)行加工。柴油機(jī)主要有6C、6B、4B三個(gè)系列，主要用于裝配重卡、EQ153和軍用車輛。第六篇：實(shí)習(xí)內(nèi)容(1) 凸輪軸加工車間 本次參觀的凸輪軸加工作業(yè)部隸屬于康明斯作業(yè)部的一部分，它所生產(chǎn)的凸輪軸主要分兩大類，汽油機(jī)和柴油機(jī)的。由過去單為中卡配套，發(fā)展到為客車、中巴、皮卡等配套；從車用發(fā)展到為船舶、發(fā)電機(jī)、工程機(jī)械等配套；不僅生產(chǎn)總成，而且還為康明斯等公司生產(chǎn)OEM零件。產(chǎn)品功率涵蓋90～412Ps，排放均達(dá)歐Ⅱ，部分產(chǎn)品可持續(xù)達(dá)歐Ⅲ、歐Ⅳ水平。東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠現(xiàn)在已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，是國(guó)內(nèi)唯一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車用發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。截至2004年底,（RMB），凈資產(chǎn)339億元（RMB）。主營(yíng)業(yè)務(wù)包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。第五篇：東風(fēng)公司介紹東風(fēng)汽車公司始建于1969年，是中國(guó)汽車行業(yè)的骨干企業(yè)。注意頭上，有可能調(diào)材料時(shí)機(jī)器故障造成材料掉下來(lái)傷人。離機(jī)器遠(yuǎn)一點(diǎn)，因?yàn)榧庸ず笥锌赡荑F屑飛濺出來(lái)。第三篇：實(shí)習(xí)安排時(shí)間上午下午10月9日發(fā)動(dòng)機(jī)裝配作業(yè)部企業(yè)介紹、安全教育10月10日車身廠凸輪軸工段10月11日連桿加工作業(yè)部曲軸生產(chǎn)部10月14日機(jī)修車間產(chǎn)品開發(fā)部10月15日質(zhì)?？谱兯傧鋸S10月16日再造車間４ｈ及大馬力裝配線10月17日總裝配廠大馬力機(jī)加工10月18日4H缸體生產(chǎn)部第四篇：安全教育禁止穿拖鞋、短褲進(jìn)入廠區(qū)，每天進(jìn)入廠區(qū)必須戴帽子，女生必須把頭發(fā)盤起來(lái)。ERP不是機(jī)械地適應(yīng)于企業(yè)現(xiàn)有流ERP對(duì)產(chǎn)品研發(fā)與設(shè)計(jì)、作業(yè)控制、生產(chǎn)計(jì)劃、投入品采(MRPⅡ)時(shí)代。Resource、自組織制造系統(tǒng)等ManufacturingSystem),system）、孤島制造系統(tǒng)(Holonic現(xiàn)代制造系統(tǒng)：IE的基礎(chǔ)和組成部分，包括成組技術(shù)GT、計(jì)算機(jī)輔助工藝過程設(shè)計(jì)、柔性制造單元FMC與系統(tǒng)FMS、計(jì)算機(jī)集成制造、敏捷制造、虛擬企業(yè)、網(wǎng)絡(luò)制造、虛擬制造、可重組制造系統(tǒng)（Reconfigurable包括計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的組成，數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)、信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)等?？煽啃约夹g(shù)行嚴(yán)格檢查和控制，預(yù)防不合格品產(chǎn)生。包括生產(chǎn)過程的時(shí)間與空間上的組織、生產(chǎn)與作業(yè)計(jì)劃、生產(chǎn)線平衡、庫(kù)存控制等。要求得到合理的配置，組成有效地集成系統(tǒng)。具體表現(xiàn)為規(guī)劃、設(shè)計(jì)、評(píng)價(jià)、和創(chuàng)新。(IE)的目標(biāo)：是使生產(chǎn)系統(tǒng)投入的要素得到有效的利用，降低成本，保證質(zhì)量和安全、提高生產(chǎn)效率，獲得最佳效益。認(rèn)識(shí)社會(huì)化大生產(chǎn)下的工廠運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，加強(qiáng)社會(huì)活動(dòng)能力，端正嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，為以后的專業(yè)學(xué)習(xí)和走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的底座。實(shí)習(xí)方式主要是請(qǐng)企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以先行介紹有關(guān)內(nèi)容。實(shí) 習(xí) 報(bào) 告學(xué)生姓名： 學(xué) 號(hào)：院 （系）：機(jī)械工
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1