【正文】 201 處，車站現(xiàn)有正線 2 股（Ⅰ道 1025m、Ⅱ道 1306m） ；客貨到發(fā)線 4 股（3 道 1103m、4 道 1097m、5 道 1000m和 6 道 1071m） ；站坪北端設(shè)貨物線 8 股（ 8 道、10 道、12 道、貨 1線～貨 5 線，有效長(zhǎng) 126～1096m） ；北牽出線 1 股（貨 6 線 505m） ；卸煤線 1 股（貨 7 線 919m） ；軍專線和石碴線各 1 股，有效長(zhǎng)分別為199m 和 794m；站南端設(shè)南牽出線 1 股，有效長(zhǎng) 473m，分別有糧食專用線和油庫(kù)專用線在上面接軌，救援列車線和網(wǎng)工區(qū)段管線各 1 股，淮南礦業(yè)（集團(tuán)）電力有限責(zé)任公司潘集電廠項(xiàng)目鐵路專用線可行性研究 第 15 頁(yè)有效長(zhǎng)分別為 181m 和 133m。沿線處于人口密集、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，有許多重要工業(yè)城市，大型煤、鐵、石油基地，是我國(guó)鐵路客貨運(yùn)量最大，運(yùn)輸最繁忙的干線鐵路之一，2022 年 7 月京滬線電氣化改造完畢并正式通車運(yùn)營(yíng)。（一）既有國(guó)鐵線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表既有國(guó)鐵線路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表線 別 鐵路等級(jí) 正線數(shù)目 牽引種類 機(jī)車類型牽引質(zhì)量（t）限制坡度（‰）最小曲線半徑（m）到發(fā)線有效長(zhǎng)度（m）閉塞方式京滬 Ⅰ 雙線 電力 SS4 5000 4 1200 1050 自動(dòng)隴海 Ⅰ 雙線 電力 SS4 5000 4 1200 1050 自動(dòng) （二）滁州油庫(kù)鐵路專用線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表滁州油庫(kù)鐵路專用線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表線 別 鐵路等級(jí) 正線數(shù)目 牽引種類 機(jī)車類型牽引質(zhì)量（t）限制坡度（‰）最小曲線半徑（m）裝卸線有效長(zhǎng)度（m）閉塞方式油庫(kù)專用線 工企Ⅲ 單線 內(nèi)燃 DF 4000 4 250 332電話閉塞二、鐵路專用線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的選擇擬建鐵路專用線近、遠(yuǎn)期運(yùn)量分別為 90 萬(wàn)噸和 130 萬(wàn)噸，根據(jù)《工業(yè)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范》 ，采用工業(yè)企業(yè)Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，即：鐵路等級(jí)：工企Ⅲ級(jí) 正線數(shù)目：?jiǎn)尉€牽引種類：內(nèi)燃機(jī)車類型：DF 系列牽引質(zhì)量：5000t限制坡度：4‰ 最小曲線半徑：300m裝卸線有效長(zhǎng)度：550m閉塞類型：電話閉塞淮南礦業(yè)（集團(tuán)）電力有限責(zé)任公司潘集電廠項(xiàng)目鐵路專用線可行性研究第 14 頁(yè) 第五章 專用線方案一、接軌地區(qū)既有鐵路概況工程擬建場(chǎng)址緊鄰國(guó)鐵京滬線，該鐵路為國(guó)家Ⅰ級(jí)干線，雙線鐵路，北起北京市，經(jīng)冀、魯、皖、蘇四省至上海市，全長(zhǎng) 1462km。五、有待進(jìn)一步解決的問題進(jìn)一步查明軟土（特殊巖土）的空間分布和場(chǎng)地內(nèi)各巖土層的物理力學(xué)性質(zhì)。（二）工程措施意見全線淺部地層具有中等膨脹特性，對(duì)于填方高度小于基床厚度的低矮路堤段，應(yīng)對(duì)處于基床范圍內(nèi)的地基土進(jìn)行換填加固處理。四、工程地質(zhì)評(píng)價(jià)及工程措施意見（一）工程地質(zhì)評(píng)價(jià)工程沿線主體地層系砂粘土~粘土，地基承載力達(dá) 150~200 kpa，工程力學(xué)性質(zhì)良好，可作為基礎(chǔ)持力層。大氣降水形成的地表水是該地區(qū)的主要水資源。洼地圩塘表層有 1~3m 厚度的軟弱土層。該地層形成后，經(jīng)長(zhǎng)期的剝蝕和沖蝕作用，逐步營(yíng)造了目前的殘丘崗地及洼地溝河的地形地貌。受大地構(gòu)造運(yùn)動(dòng)影響，下伏巖層為棕紅色泥質(zhì)粉砂巖，埋深 20~40m。從瑯琊山出露的巖層可見扭曲明顯，節(jié)理發(fā)育。（三）地震動(dòng)參數(shù)根據(jù) 1/400 萬(wàn)《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖》 （GB183062022） ，沿線地震動(dòng)峰值加速度為 ，抗震設(shè)防烈度為Ⅵ度。根據(jù)滁州市氣象站歷年統(tǒng)計(jì)資料，主要?dú)庀笠厝缦拢簹v年平均氣壓 ；歷年平均氣溫 ℃；歷年平均水汽壓 ；歷年平均相對(duì)濕度 75%；歷年平均降水量；歷年最大積雪深度 40cm；歷年最大凍土深度 13cm；歷年最大年雷暴日數(shù) 55 天；歷年平均雷暴日數(shù) 天；梅雨期長(zhǎng) 23 天；年日照總時(shí)數(shù) 小時(shí)。淮南礦業(yè)（集團(tuán)）電力有限責(zé)任公司潘集電廠項(xiàng)目鐵路專用線可行性研究 第 11 頁(yè)第三章 地質(zhì)一、自然地理特征（一）地形、地貌滁州市跨長(zhǎng)江、淮河兩大流域，全市地貌大致可分為丘陵區(qū)、崗地區(qū)和平原區(qū)三大類型，地勢(shì)西高東低，全市最高峰為南譙區(qū)境內(nèi)的北將軍嶺，海拔 ，圍繞丘陵分布的平臺(tái)和波狀起伏地帶，構(gòu)成崗地區(qū)，滁河、淮河沿岸和女山湖、高郵湖的濱湖地帶是主要的平原區(qū)。從發(fā)送貨物運(yùn)輸?shù)木嚯x上來看，經(jīng)過京滬線、隴海線運(yùn)輸徑路相對(duì)較短；從貨流通道范圍內(nèi)既有線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來看，目前京滬線、隴海線通道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)較高，通過能力較大，而寧蕪線、宣杭線和滬昆線淮南礦業(yè)（集團(tuán)）電力有限責(zé)任公司潘集電廠項(xiàng)目鐵路專用線可行性研究第 10 頁(yè) 通道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)較低，通過能力較小。田集站作為淮南礦區(qū)鐵路的主要交接站，承擔(dān)著潘集西站、潘集立交疏解線、平煤直運(yùn)線、田集電廠專用線、潘一礦專用線、戴樓下行線、戴樓上行線共七個(gè)方向的列車接發(fā)和集中配送任務(wù)，年通過運(yùn)輸量約占潘謝礦區(qū)煤炭鐵路運(yùn)輸總量的 50~60%，是潘謝礦區(qū)煤炭鐵路專用線的重要樞紐?；茨系V業(yè)（集團(tuán)）電力有限責(zé)任公司潘集電廠項(xiàng)目鐵路專用線可行性研究 第 9 頁(yè)（二）接軌站運(yùn)量根據(jù)淮南礦業(yè)集團(tuán)《淮南潘謝礦區(qū)鐵路工程改建擴(kuò)建規(guī)劃》 ，潘謝礦區(qū)附近既有及新建電廠，將逐步采用礦區(qū)鐵路運(yùn)輸煤炭。耗煤量統(tǒng)計(jì)表21000MW 21200MW 21000MW+21200MWt/h t/d 104t/a t/h t/d 104t/a t/h t/d 104t/a設(shè)計(jì)煤種 16260 19468 35728 校核煤種 17316 20736 38052 根據(jù)淮南礦業(yè)集團(tuán)煤炭供銷公司的“供煤承諾” ，本工程電廠燃煤全部由該公司負(fù)責(zé)提供。四、運(yùn)量預(yù)測(cè)（一）專用線運(yùn)量潘集電廠為新建工程，全廠按 21000MW+21200MW 超超臨界燃煤機(jī)組容量進(jìn)行規(guī)劃，分期建設(shè)，一期建設(shè) 21000MW 超超臨界燃煤發(fā)電機(jī)組，并預(yù)留擴(kuò)建條件，一期 2 臺(tái)機(jī)組計(jì)劃于“十二五”后期投產(chǎn)。“十二五”期間，淮南礦業(yè)集團(tuán)將繼續(xù)堅(jiān)持以科學(xué)發(fā)展觀為指引，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變?cè)鲩L(zhǎng)方式，擴(kuò)大開放度，以煤、電、房地產(chǎn)三大主業(yè)為支撐，立足淮南本土，向南積極參與皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設(shè)，向北參與西部煤炭資源開發(fā)，同時(shí)更加注重技術(shù)創(chuàng)新、生態(tài)環(huán)境和民生等主題，使企業(yè)發(fā)展具有更強(qiáng)的可持續(xù)性。經(jīng)過“十一五”發(fā)展，淮南礦業(yè)集團(tuán)已成為國(guó)家重要的煤電淮南礦業(yè)（集團(tuán)）電力有限責(zé)任公司潘集電廠項(xiàng)目鐵路專用線可行性研究第 8 頁(yè) 基地，具有較強(qiáng)的發(fā)展?jié)摿涂沙掷m(xù)發(fā)展能力。2022 年以來，淮南礦業(yè)集團(tuán)確立了“一切為了發(fā)展，一切為了職工”的企業(yè)宗旨，實(shí)施“建大礦，辦大電，做資本”發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持“發(fā)展先進(jìn)生產(chǎn)力，保護(hù)生命，保護(hù)資源，保護(hù)環(huán)境”發(fā)展模式，煤、電、房地產(chǎn)、物流、金融等多產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，被列為全國(guó) 13 個(gè)億噸級(jí)煤炭基地和 6 個(gè)大型煤電基地之一，是國(guó)家首批循環(huán)經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)企業(yè)、中華環(huán)境友好型煤炭企業(yè)和國(guó)家級(jí)創(chuàng)新型試點(diǎn)企業(yè)?；茨系V業(yè)集團(tuán) 1998年 3 月由淮南礦務(wù)局改制而成，同年 7 月下放到安徽省管理，是中國(guó)企業(yè)集團(tuán) 500 強(qiáng)和安徽省 17 家重點(diǎn)企業(yè)之一。水運(yùn)水路沿淮河向東，經(jīng)洪澤湖可進(jìn)入長(zhǎng)江，淮河常年通航，船只可經(jīng)長(zhǎng)江至六圩后穿越高郵、洪澤西服進(jìn)入淮河，電廠施工建設(shè)期間建筑材料可由水路運(yùn)抵電廠，大件運(yùn)輸可考慮利用平圩電廠大件碼頭，上岸后通過公路運(yùn)至廠址。公路境內(nèi)公路網(wǎng)四通八達(dá)，合寧高速、寧洛高速、合徐高速和3120104 等國(guó)道交織成網(wǎng)。境內(nèi)設(shè)有滁州站、全椒站、定遠(yuǎn)站等客運(yùn)站，滁州北站、明光站、爐橋站、鳳陽(yáng)站等客貨運(yùn)站。（四）交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)淮南地理位置優(yōu)越，交通運(yùn)輸便利，數(shù)十公里自營(yíng)鐵路縱橫礦區(qū)，緊臨華東二通道的阜淮線和淮南線，通過華東二通道連接華東、華南沿海各省，每年消耗、外運(yùn)大量煤炭，主要以鐵路運(yùn)輸為主導(dǎo)，年發(fā)送貨運(yùn)量超過公路、水運(yùn)的運(yùn)量之和，為貨物運(yùn)輸創(chuàng)造了極為良好的條件?；茨厦禾锩悍N齊全，煤質(zhì)優(yōu)良，硫的含量小于 ，低于國(guó)家規(guī)定的 標(biāo)準(zhǔn)，被稱為環(huán)保煤?；茨厦禾锩禾抠Y源蘊(yùn)藏量極為豐富，面積達(dá) 3600 平方公里，其中含煤面積 2800 平方公里。淮南礦業(yè)（集團(tuán)）電力有限責(zé)任公司潘集電廠項(xiàng)目鐵路專用線可行性研究第 6 頁(yè) （三）礦產(chǎn)資源淮南市境內(nèi)礦產(chǎn)資源以煤炭為主，石灰?guī)r為次，還有磷礦、白云巖、粘土及紫砂等，主要是非金屬礦產(chǎn)。2022 年全市第一產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長(zhǎng) %；第二產(chǎn)業(yè)增加值 億元，增長(zhǎng) %；第三產(chǎn)業(yè)增加值 137 億元，增長(zhǎng)%。市轄 5 區(qū)（大通區(qū)、田家庵區(qū)、謝家集區(qū)、八公山區(qū)、潘集區(qū)）1 縣（鳳臺(tái)縣）1 個(gè)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)（毛集區(qū)） ，全市總面積 2585 平方公里，市區(qū)面積 1691 平方公里，2022 年末全市總戶籍人口 萬(wàn)。本工程路網(wǎng)構(gòu)成全部為淮南礦業(yè)集團(tuán)鐵路運(yùn)輸公司擁有的自營(yíng)鐵路。根據(jù)設(shè)計(jì)委托書要求，我院組織了專業(yè)技淮南礦業(yè)（集團(tuán)）電力有限責(zé)任公司潘集電廠項(xiàng)目鐵路專用線可行性研究第 4 頁(yè) 術(shù)人員對(duì)擬建電廠廠址周圍及鐵路專用線沿線地形、地貌進(jìn)行了詳細(xì)了解，對(duì)專用線接軌站（田集站）有關(guān)設(shè)備現(xiàn)狀進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，并就本次專用線設(shè)計(jì)的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和接軌站改建形式咨詢了相關(guān)設(shè)備運(yùn)營(yíng)管理單位，在此基礎(chǔ)上于 2022 年 11 月底完成本次可行性研究文件編制工作。綜上所述，在安徽省淮南市潘集區(qū)利用當(dāng)?shù)孛禾俊⒌V區(qū)自營(yíng)鐵路等優(yōu)勢(shì)資源建設(shè)坑口電廠符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策和技術(shù)政策的要求，有利于環(huán)境保護(hù)和能源資源節(jié)約，對(duì)緩解安徽電力市場(chǎng)日趨緊張的壓力，優(yōu)化華東電網(wǎng)的煤電布局，推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展都將起著十分積極重要的意義。本工程將采用1000MW 級(jí)超超臨界燃煤機(jī)組先進(jìn)技術(shù)，符合華東地區(qū)能源供應(yīng)的市場(chǎng)主導(dǎo)戰(zhàn)略、節(jié)能優(yōu)先戰(zhàn)略和能源科技進(jìn)步戰(zhàn)略，符合加快關(guān)停小火電機(jī)組，優(yōu)化發(fā)展煤電的電源規(guī)劃思路。因此，建設(shè)潘集電廠工程，對(duì)推動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展將有重要的作用。推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要安徽省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和用電量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于江蘇、浙江、上海和福建省，是華東地區(qū)的西部。通過華東和安徽電網(wǎng)的電力市場(chǎng)分析來看：總體上為滿足華東電田集站戴樓站礦區(qū)鐵路潘集西站鳳臺(tái)站阜淮線潘集電廠電廠站高壓走廊架河干渠淮南礦業(yè)（集團(tuán)）電力有限責(zé)任公司潘集電廠項(xiàng)目鐵路專用線可行性研究 第 3 頁(yè)網(wǎng)的負(fù)荷發(fā)展需要，安徽電網(wǎng)需要新建部分備選電源，作為新增皖電外送機(jī)組，送電至華東電網(wǎng)其它省市參與平衡；同時(shí)安徽電網(wǎng)內(nèi)部也需要建設(shè)一定規(guī)模的自用電源。從安徽電網(wǎng)電力平衡結(jié)果來看，在僅考慮確定電源項(xiàng)目條件下，安徽電網(wǎng) 2022 年仍有近 2800MW 電力缺口， 2020 年達(dá) 5600MW，需要建設(shè)備選電源項(xiàng)目。皖電東送是華東地區(qū)資源優(yōu)化配置的重要戰(zhàn)略，在現(xiàn)況 7200MW 皖電東送規(guī)模基礎(chǔ)上， “十二五”期間進(jìn)一步增加皖電外送規(guī)模，是滿足華東電力市場(chǎng)供需平衡的重要手段。電力市場(chǎng)需要從華東電網(wǎng)確定電源平衡結(jié)果來看，華東電網(wǎng)從 2022 年開始即出現(xiàn)電力缺口，到 2022 年缺電 55500MW。專用線自礦區(qū)鐵路田集站接軌，出岔后右偏上跨架河干渠，穿過廠址東側(cè)高壓走廊后左偏平行廠址北側(cè)高壓走廊進(jìn)入電廠站，線路全長(zhǎng)約 。三、線路地理位置及徑路根據(jù)電廠擬定廠址，本工程鐵路專用線位于安徽省淮南市潘集區(qū)蘆集鄉(xiāng)境內(nèi)，東、北兩側(cè)有一寬為 70m 的高壓線走廊，外圍有礦區(qū)鐵路，南側(cè)為國(guó)鐵干線—阜淮線，東側(cè)有架河干渠，西側(cè)有一低洼地—戴家湖。二、研究范圍及年度（一）研究范圍根據(jù)設(shè)計(jì)委托書要求，本工程項(xiàng)目研究范圍如下：新建潘集電廠項(xiàng)目鐵路專用線及接軌站改造工程；與專用線相關(guān)的配套工程?；茨系V業(yè)（集團(tuán)）電力有限責(zé)任公司潘集電廠項(xiàng)目鐵路專用線可行性研究 目 錄 項(xiàng)目地理位置圖運(yùn)輸徑路示意圖專用線平面示意圖第一章 概述 ...............................................1一、研究依據(jù) ..............................................1二、研究范圍及年度 ........................................1（一）研究范圍 ..........................................1（二）研究年度 ..........................................1三、線路地理位置 ..........................................1四、項(xiàng)目建設(shè)的必要性 ......................................1五、研究工作概述 .....................................