出租車行業(yè)調研報告-文庫吧資料
2025-02-28 04:24本頁面
【正文】 ， 誠信體系的建立， 其希望在互聯網， 在打車應用。 誠信體系建立起來了。今日我們在淘寶碰到坑爹的店主， 其申訴流程便捷性和有效性是遠遠優(yōu)于走線下的工商局的。 雖然還是會有各種坑爹的店主出現， 但淘寶建立的信用體系和支付體系，從總體上將傳統(tǒng)的商業(yè)誠信提升了好幾個高度， 實現了優(yōu)勝劣汰， 而不是劣幣驅逐良幣。 工商局代理國家， 在維持商業(yè)體系的誠信。 但出租車行業(yè)是北京的城市名片， 這張城市名片壞了， 實在得不償失。 但我想， 以首都北京為例， 如果能夠改變全國人民對北京出租車行業(yè)的壞印象， 這點利潤在北京市市長眼里不是錢。 看著出租車的種種亂象， 卻束手無策， 偶爾祭出漲價的策略， 也被罵為腦殘。出租車總量不足， 總是打不到車。 經常碰到各種坑爹的司機， 申訴無門?！ 〕丝汀?于是越來越多的有違行業(yè)道德的做法， 成為了行業(yè)的普遍做法。 除了上海這種較規(guī)范的城市， 大部分地方都發(fā)生了劣幣驅逐良幣的現象?！ ∷緳C師傅。 司機的招聘和管理讓他們頭痛， 種種行業(yè)頑疾也束手無策。 被人罵成： 干最少的活， 拿最多的錢( 份子錢)。 不過從其誕生的第一天起， 就染上了頑疾?！ ∪绻€糾結于既得利益的好處，并意圖在出租車行業(yè)再狠賺一筆，那真可能是逆潮流而上了，這不僅是社會進步的障礙，還會激發(fā)出更多的不穩(wěn)定因素。試想，一個行業(yè)突然遭遇整體性崩潰，如果沒有一些掙扎和反抗，顯然也是不可能的?！ ∮猩赜兴?，有昌必有衰?！ ×硗?，在一些偏遠地區(qū)，出租車可能仍有必要之處，但也未必就必須是出租車服務，或許政府可以提供更精準的公共交通服務。如Uber、滴滴快的一些司機，很快學會了出租車的各種毛病，以開始各種理由挑單拒載，讓人很不愉快。 這個革命性的變化，首要功臣是移動互聯的創(chuàng)新技術，它讓資源得到更有效配置，為社會提供更多的服務和機會，從某種程度上，它也打破了出租車行業(yè)的壟斷格局，也對公共交通起到了極大的促進作用?！ 〉谌?， 真出現意外，應該有商業(yè)保險服務予以彌補。 第一， 運營平臺可作出評估，設定一個準入門檻，即什么樣信用的人或車，能夠加入到這種“自助互助”平臺。一些工薪乃至中產階層，閑暇時開專車賺些家用錢，也已不是一個秘密。正如上文所闡述的，隨著“互聯網+”概念的深化，大量私家車正加入到專車或順風車隊伍，除了個別偏遠地區(qū)外，一般城市中心乃至近郊的用車服務，都可以得到有效的解決?！ 〉虚L們其實真不必一直頭疼下去。隨著30多年前的改革開放，出租車才逐漸面向社會大眾，但出租車司機也逐漸從高收入階層淪為普通勞動階層。出租車行業(yè)作為公共交通的有效補充，也成為現代城市運行的一個重要組成部分。這個隨著汽車誕生而發(fā)展起來的新行業(yè)，存在時間并不算太長?！ ‰S著移動互聯的日益流行，專車開始流行，搭便車蔚為流行，越來越多的私家車轉化為潛在的半公共交通工具，而且，這種新型合作出行的車輛保有量更大、費用更加低廉，市場正處于爆發(fā)的前夜，一旦關系理順，將很快會重構整個出租車行業(yè)，并使專職出租車司機面臨沖擊。但隨著大變化的來臨，有些問題已經拖不下去了，管理者必須有改革的緊迫性?！ ‘斍俺鲎廛囆袠I(yè)的種種問題，有些是拖出來的問題，將本容易解決的問題，因種種顧慮而擱置，使之成為社會穩(wěn)定的隱患?！ ∵@可從兩個方面來闡述?！ ‘斍暗姆N種矛盾乃至暴力，不過是任何一種勢力都不甘退出歷史舞臺的向死求生。司機有煩惱，乘客多抱怨，政府也頭疼。隨著技術革命的進步，這個行業(yè)終將走向滅亡，實際上，我們已經看到了它衰亡的跡象?！ 〕蛾P于深化改革進一步推進出租汽車行業(yè)健康發(fā)展的指導意見(征求意見稿)》以外，交通部還在今日宣布已成立出租汽車行業(yè)改革工作小組，發(fā)布了網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法(征求意見稿)》和《關于立法治理專車市場的提案》、《關于規(guī)范出租車叫車軟件的提案》等多項提案，這將全面推進出租汽車行業(yè)的健康發(fā)展?！ ♂槍π袠I(yè)發(fā)展問題，交通部起草的《關于深化改
研究報告相關推薦
鄂ICP備17016276號-1