新華物流信息化建設(shè)及其應(yīng)用-文庫(kù)吧資料
2025-06-03 13:05本頁(yè)面
【正文】 公司、支公司的貨運(yùn)單。 ６．添加會(huì)員車輛 點(diǎn)擊會(huì)員司機(jī)管理右上角 “ 添加會(huì)員司機(jī) ” ，按要求填寫相關(guān)信息即可。 ４．發(fā)布空車信息 點(diǎn)擊網(wǎng)上車場(chǎng)管理右上角 “ 發(fā)布空車信息 ” ，按要求填寫相關(guān)信息即可發(fā)布。 ２．發(fā)布貨源信息 點(diǎn)擊網(wǎng)上貨場(chǎng)管理右上角 “ 發(fā)布貨源信息 ” ，按要求填寫相關(guān)信息即可發(fā)布，包括：貨物名稱、發(fā)貨地、到貨地、重量、體積、件數(shù)、要求車型、發(fā)貨時(shí)間。 注：?jiǎn)T工編號(hào)編碼原則：?jiǎn)T工編號(hào)為 9位數(shù)字，前 6位為員工所屬公司的編號(hào)，后三位為任意數(shù)字組合。 ４．客戶資料管理 管理當(dāng)前公司所管轄區(qū)域內(nèi)所有終端客戶 ５．添加客戶資料 添加當(dāng)前公司所管轄區(qū)域內(nèi)所有終端客戶資料 １．員工資料管理 管理當(dāng)前公司及所管轄區(qū)域內(nèi)所有分公司、支公司的員工檔案。 ３．添加公司資料 添加當(dāng)前公司所管轄區(qū)域內(nèi)公司資料（三級(jí)支公司沒(méi)有此功能）。 （一）客戶關(guān)系管理 １．查看公司資料 查看并修改當(dāng)前公司的資料。 基于溫州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的狀況，以及溫州物流業(yè)的現(xiàn)狀，我們提出了依托雙嶼物流中心發(fā)展現(xiàn)代第三方物流的總體構(gòu)想，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)物流信息化集成技術(shù)，不但對(duì)發(fā)展溫州的物流業(yè)能起到示范帶動(dòng)作用，更重要的是對(duì)整個(gè)溫州經(jīng)濟(jì)會(huì)起到促進(jìn)作用。 第五大瓶頸是物流信息化發(fā)展戰(zhàn)略暫屬空白。 GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) )、 GIS(地理信息系統(tǒng) )技術(shù)服務(wù)在大型企業(yè)的應(yīng)用為 23%，在大型物流企業(yè)的應(yīng)用僅為 %，在中小企業(yè)基本是空白。雖然 網(wǎng)絡(luò)物流 軟件設(shè)計(jì)的進(jìn)入門檻很高，但是一旦進(jìn)入，獲利空間是非常大的。 物流軟件是管理軟件，需求的個(gè)性化和生產(chǎn)的批量化難以統(tǒng)一，因此造成開(kāi)發(fā)成本極高。誰(shuí)解決了網(wǎng)上物流、傳統(tǒng)物流和網(wǎng)上交易三者之間的協(xié)調(diào)配合，誰(shuí)就將成為未來(lái)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的真正主導(dǎo)者。當(dāng)今中國(guó)相對(duì)成功的電子商務(wù)網(wǎng)站僅完成了信息發(fā)布和網(wǎng)上議價(jià)過(guò)程，而針對(duì)生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、支付等相關(guān)物流范疇的網(wǎng)絡(luò)信息建設(shè)，卻極為滯后。 第二大瓶頸是我國(guó)物流信息化缺乏擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的信息系統(tǒng)。 主要原因是大多數(shù)系統(tǒng)的成本較高，而中小企業(yè)的起點(diǎn)很低，市場(chǎng)上缺少適合中小企業(yè)起步的信息系統(tǒng)。新華物流網(wǎng)絡(luò)公司正是基于此，并依托雙嶼物流中心，立項(xiàng)開(kāi)發(fā) 物流網(wǎng)絡(luò)信息化集成技術(shù) 并在實(shí)踐中的具體應(yīng)用。原因在于我們運(yùn)輸現(xiàn)狀處于分散、單一、被動(dòng)、重復(fù)的局面，加上產(chǎn)業(yè)、能源分布、人口居住、消費(fèi)品需求極不平衡，就造成營(yíng)運(yùn)成本的大量增加。 ３．１必要性和意義 按目前溫州的運(yùn)輸方法來(lái)說(shuō)根本談不上什么 “ 物流 ” 二字。溫州的物流行業(yè)相對(duì)全國(guó)發(fā)展水平嚴(yán)重滯后已是不爭(zhēng)的事實(shí)。同時(shí)非正常競(jìng)爭(zhēng)手段（不只是相互壓價(jià)）的使用，使貨運(yùn)市場(chǎng)亂上加亂。 ●增大了承運(yùn)方的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù) 物流企業(yè)的盈利能力進(jìn)一步削弱。 主要體現(xiàn)在：有車無(wú)貨和有貨無(wú)車。 ●物流企業(yè)散、小 導(dǎo)致其服務(wù)能力弱 制造業(yè)物流成本增大 目前溫州地區(qū)物流類企業(yè)（含托運(yùn)部、信息部等所有形式）約計(jì)７０００家以上，但運(yùn)營(yíng)收入過(guò)億元的寥寥可數(shù)。 20xx年上半年溫州 上海重貨運(yùn)價(jià)為 200元 /噸，目前價(jià)格為 120150元 /噸。年末機(jī)動(dòng)車擁有量 ，比上年凈增加 。年末公路總里程 5455公里，其中高速公路 182公里，一級(jí)公路 155公里，二、三級(jí)公路 1220公里。 溫州物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀嚴(yán)重滯后，急需發(fā)展第三方物流 。輕工重點(diǎn)行業(yè)中，有 8類產(chǎn)品全國(guó)市場(chǎng)占有在 50%以上；已經(jīng)有 8個(gè)中國(guó)馳名商標(biāo)、16個(gè)中國(guó)名牌產(chǎn)品，
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1