汽車駕駛基礎知識汽車基礎知識問答汽車駕駛篇-文庫吧資料
2025-02-11 19:01本頁面
【正文】 付斜路，發(fā)動機轉速會繼續(xù)往下跌，這便必須要轉檔了，否則就會死火了． 二，若增加了的扭力足以應付上斜，車速和發(fā)動機轉速會逐漸上升，于是扭力輸出會進一步增強，這時電腦便將供油和點火時間恢復至較低負荷的水平．三，若踏下油門，發(fā)動機增加了的扭力仍剛好抵抗上斜力度，這時便應考慮轉落低檔，雖然保持波檔的做法最終會比較省油，但那是對發(fā)動機沒有好處的，引起的問題包括水溫上升，積碳甚至內部零件損蝕等等．2．怎樣做double declutching和heel and toe的動作？因為太過于專業(yè)，以及無圖難以講解，故不在此詳細說明．３．側滑過彎會影響入彎速度，為何拉力賽車手仍要這樣做？側滑過彎車胎和地面之間的摩擦是動摩擦，抓著力一定不及車輪true roll的static friction好，這是無論干路，濕路或雪地都對的道理，但要在不同路面找出最理想的grip,對拉力比賽來說是十分困難的，同時若將車速降低維持車輪不打滑，對于使用turbo發(fā)動機的拉力賽車更為不利，再加上在陡峭的山嶺比賽，用尾橫掃入彎即使有意外
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