飽和流率的測(cè)量與分析教學(xué)課件ppt-文庫(kù)吧資料
2025-01-27 23:45本頁(yè)面
【正文】 i? ? ? … n ）11( 1 , 2 , 3niil t i???? ， … n ）? 表示第 i輛車(chē)由于啟動(dòng)反應(yīng)和加速效應(yīng)而 多 占用的綠燈時(shí)間，故又稱(chēng)為 第 i輛車(chē)的啟動(dòng)損失時(shí)間 。 如此下去，后續(xù)車(chē)頭時(shí)距依次減小。 綠燈啟亮?xí)r刻至第二輛車(chē)頭到達(dá)停止線(xiàn)所經(jīng)歷的時(shí)間， s； h1. 第二輛車(chē)頭至第三輛車(chē)頭到達(dá)停止線(xiàn)所經(jīng)歷的時(shí)間， s； ?? h2. （ 2） 第 i輛車(chē)頭至第 i+1輛車(chē)頭到達(dá)停止線(xiàn)所經(jīng)歷的時(shí)間， s； hi. 停止線(xiàn) h1 h2 h3 h4 h0 綠燈啟亮，第一輛車(chē)駕駛員對(duì)此作出反應(yīng)， 啟動(dòng)并加速 駛離車(chē)道， h1占用較多的綠燈時(shí)間。 渠化條件 道路條件 環(huán)境條件 飽和流率影響因素 交通條件 信號(hào)條件 飽和車(chē)頭 時(shí)距確定 車(chē)頭時(shí)距的觀測(cè) 飽和流率 測(cè)量方法 3 2 理論（ How） 車(chē)道飽和流率由 測(cè)得的 飽和車(chē)頭時(shí)距（ Saturation headway)換算得到，即： 03600=Sh0
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