合肥市汽車產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃要點(diǎn)-文庫(kù)吧資料
2025-01-27 19:58本頁(yè)面
【正文】 務(wù)轎車的典范之作。（一）乘用車賓悅轎車。大力發(fā)展新能源汽車到2015年，完成10萬(wàn)輛新能源汽車的推廣任務(wù)，其中，在小區(qū)、酒店、寫字樓等車輛集中地配套建設(shè)充電站、建設(shè)新能源汽車的檢驗(yàn)檢測(cè)中心、開展電池租賃新商業(yè)模式，建設(shè)廢舊電池的回收再利用工作試點(diǎn)，爭(zhēng)取在新能源汽車的生產(chǎn)及推廣發(fā)面走在世界的前列。培育產(chǎn)值超千億大型企業(yè)１家，產(chǎn)值超百億企業(yè)１家，工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到1500億元，年均增長(zhǎng)20%。（二）發(fā)展目標(biāo)產(chǎn)業(yè)規(guī)模顯著提升到2015年，汽車整車生產(chǎn)能力達(dá)到年產(chǎn)250萬(wàn)輛(其中新能源汽車50萬(wàn)輛)，發(fā)動(dòng)機(jī)150萬(wàn)臺(tái)。三、指導(dǎo)思想和發(fā)展目標(biāo)（一）指導(dǎo)思想深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，抓住中央促進(jìn)中部崛起、皖江城市示范區(qū)建設(shè)的機(jī)遇積，極落實(shí)國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，以合肥國(guó)家科技創(chuàng)新型試點(diǎn)市和合蕪蚌自主創(chuàng)新綜合配套改革試驗(yàn)區(qū)建設(shè)為契機(jī)，大力實(shí)施“工業(yè)立市”和“創(chuàng)新推動(dòng)”戰(zhàn)略，加快工業(yè)化與信息化的融合。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2010年，國(guó)內(nèi)車汽車銷量達(dá)到1800萬(wàn)輛。合肥市汽車產(chǎn)業(yè)配套的零部件企業(yè)將會(huì)得到更快發(fā)展，配套率將會(huì)增加到60%以上。汽車零部件產(chǎn)業(yè)將會(huì)快速發(fā)展“十二五”期間，我國(guó)汽車需求仍將保持增長(zhǎng)，成為全球汽車市場(chǎng)上一個(gè)亮點(diǎn)。為積極應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)，保持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，國(guó)家出臺(tái)了加快汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興的一系列措施和政策。汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了多年的快速增長(zhǎng)后，必然要進(jìn)行一次大的調(diào)整，以解決內(nèi)部結(jié)構(gòu)和外部環(huán)境積累的諸多矛盾，2008年，國(guó)際金融危機(jī)引發(fā)了結(jié)構(gòu)調(diào)整期的提前到來(lái)。2010年，安凱車輛制造股份公司生產(chǎn)的星凱龍牌純電動(dòng)城市客車通過(guò)了國(guó)家車輛生產(chǎn)公告。2009年，合肥市已被國(guó)家四部委共同批復(fù)為全國(guó)首批13個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市之一，2010年又成為全國(guó)購(gòu)買新能源汽車補(bǔ)貼試點(diǎn)的5個(gè)城市之一。近日，國(guó)家又出臺(tái)了《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，給新能源汽車發(fā)展帶來(lái)更多機(jī)會(huì)。合肥市江汽集團(tuán)的輕卡、“同悅”、“和悅”轎車和合肥昌河的“愛迪爾”轎車、“福瑞達(dá)”微客等都是自主品牌，受到國(guó)家政策支持，直接受益，增速明顯。除此之外，規(guī)劃還提出改善汽車消費(fèi)環(huán)境。汽車企業(yè)今后的的生存與發(fā)展完全取決技術(shù)進(jìn)步。汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，已形成了汽車跨國(guó)公司與國(guó)企、民企同臺(tái)競(jìng)技的局面。 在新興的市場(chǎng)里，傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)手段作用已不明顯，技術(shù)創(chuàng)新能力成為在新興市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)取勝的關(guān)鍵，跨國(guó)汽車公司紛紛在新興市場(chǎng)設(shè)立研發(fā)中心，產(chǎn)業(yè)規(guī)模的競(jìng)爭(zhēng)背后是更加激烈的技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng)?；A(chǔ)件和基礎(chǔ)工藝發(fā)展滯后合肥市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，但是為汽車產(chǎn)業(yè)配套的基礎(chǔ)件如液壓件、密封件、塑料件等以及基礎(chǔ)工藝如鑄造、鍛壓、熱處理、焊接、表面處理等發(fā)展滯后，關(guān)鍵的鑄鍛件、熱處理件以及表面處理件，本地不能加工生產(chǎn)，還需要到江浙地區(qū)進(jìn)行外協(xié)。但沒有形成如天津經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)里的汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群那樣，分別為奔馳、寶馬、豐田、現(xiàn)代等整車廠提供配套。相比之下，合肥汽車企業(yè)與國(guó)內(nèi)外大型汽車企業(yè)的合作仍需加強(qiáng)。奇瑞汽車近年來(lái)發(fā)展異常迅猛，2010年銷量一舉突破70萬(wàn)輛，自主品牌居全國(guó)第一。（三）“十一五”期間汽車產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題合肥市汽車產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)品、技術(shù)和產(chǎn)能方面取得了飛快發(fā)展，但與全國(guó)和世界著名汽車企業(yè)相比，仍然存在一些問(wèn)題：總體規(guī)模仍然偏小江汽集團(tuán)股份雖然在2010年全國(guó)100家汽車企業(yè)銷售排名第10位，產(chǎn)量46萬(wàn)輛、銷售量46萬(wàn)輛，而四大汽車集團(tuán)產(chǎn)銷量都在200萬(wàn)輛以上（上汽、北汽、長(zhǎng)汽，東風(fēng)）差距很大，與外國(guó)的豐田、通用、大眾、福特等公司相比更是相差幾個(gè)數(shù)量級(jí)。2009年12月，配置國(guó)軒公司生產(chǎn)鐵鋰電池的30輛安凱純電動(dòng)汽車已在18路公交線路示范營(yíng)運(yùn)，標(biāo)志著合肥在新能源汽車整車設(shè)計(jì)、電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵技術(shù)
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