【正文】 SUI DAO GONG CHENG （二）工程地質(zhì)條件 主要調(diào)查 影響 TBM使用的 地質(zhì)條件。由于 TBM與輔助施工技術(shù)日臻完善以及現(xiàn)代高科技成果 (液壓新技術(shù)、電子技術(shù)與材料科學(xué)技術(shù)等 )的應(yīng)用大大提高了 TBM對各種困難條件的適應(yīng)性，因此簡單從開挖可能性來考慮 TBM的適用范圍是不全面的。 機房內(nèi)專設(shè)通風(fēng)降溫設(shè)備。故對通風(fēng)、降塵要求較高。 4. 導(dǎo)向及調(diào)向機構(gòu) 導(dǎo)向機構(gòu)是用來指示和校核掘進機推進的方向，使其保證符合設(shè)計的軸線和坡度的要求。副支撐鞋控制振動與方向。 1. 破巖機構(gòu) 滾刀或削刀在強大軸推力的作用下旋轉(zhuǎn)，切削與剪切破碎巖石。 STEP 5:返回第一步， TBM準(zhǔn)備下一循環(huán)掘進。 刀盤停轉(zhuǎn)，后支撐腿抵住仰拱承重 STEP 3:主支撐回縮 。 主支撐前位撐緊洞壁，后支撐腿提起。 二、 TBM選用 ① 整條隧道地質(zhì)情況均差時采用 單護盾 TBM； ② 良好地質(zhì)條件中則采用 開敞式 TBM； ③ 雙護盾 TBM常用于復(fù)雜地層的長隧道開挖，一般適用于中厚埋深、中高強度、地質(zhì)穩(wěn)定性基本良好的隧道，對各種不良地質(zhì)與巖石強度變化有較好適應(yīng)性。削刀繼續(xù)回轉(zhuǎn)即在巖壁上留下環(huán)狀切削槽，兩槽之間的巖石在削刀側(cè)向擠壓力 R的作用下而剪切破壞。球齒型滾刀的破巖原理與楔齒型滾刀相同，適用于硬巖掘進。然后由齒尖的楔入力繼續(xù)引起剪切破壞，楔入深度為 h。下 表是通用于世界 的裂隙分級標(biāo)準(zhǔn)。 掘進機施工還應(yīng)注意巖石的磨蝕性和巖體的裂隙程度，當(dāng)巖體節(jié)理裂隙面間距越大時，切割也就會越困難。 滾刀的刀間距要合適，刀間距太大，開挖不出片狀石碴，使開挖效率降低。 隧 道 工 程 SUI DAO GONG CHENG 在掘進時切削刀盤上的滾刀沿巖石開挖面滾動，切削刀盤均勻地對每個滾刀施加壓力，形成對巖面的滾動擠壓，切削刀盤每轉(zhuǎn)動一圈，就會貫入巖面一定深度，在滾刀刀刃與巖石接觸處，巖石被擠壓成粉末，從這個區(qū)域開始，裂縫向相鄰的切割槽擴展，形成片狀石碴，從而實現(xiàn)破巖，參見下圖 。隨著滾刀滾動，在巖面上形成一條條的破碎溝，破碎溝之間巖石 AO1O2B受滾刀側(cè)刃擠壓力的作用而 剪切破碎 。 滾刀類型： 圓盤型 、 楔齒形 、 球齒型 切削式 主要利用巖石抗彎、抗剪強度低 (僅為抗壓強度的 5~10%)的特點，靠銑削 (即剪切 )與彎斷破碎巖體。 適用：任意形狀的斷面，對地質(zhì)條件要求較低，機身運輸和安裝方便，中短隧道施工更適用。 隧 道 工 程 SUI DAO GONG CHENG 雙護盾 TBM照片 隧 道 工 程 SUI DAO GONG CHENG 雙護盾 TBM吊裝照片 隧 道 工 程 SUI DAO GONG CHENG 二、臂式掘進機 又稱為部分?jǐn)嗝婢蜻M機。 兩護盾之間有搭接長度，供伸縮。 隧 道 工 程 SUI DAO GONG CHENG 單護盾 TBM照片 隧 道 工 程 SUI DAO GONG CHENG 適用：既適用于軟巖，又適用于硬巖，地質(zhì)條件適用性好。當(dāng)掘進了一個千斤頂沖程的距離之后，千斤頂縮回，讓出管片環(huán)節(jié)的拼裝空間，進行又一輪管片的安裝。 隧 道 工 程 SUI DAO GONG CHENG 單護盾作用： 保護掘進機和操作人員的安全。 5后部配套設(shè)備 掘進機刀盤示意圖 隧 道 工 程 SUI DAO GONG CHENG 隧 道 工 程 SUI DAO GONG CHENG 隧 道 工 程 SUI DAO GONG CHENG 隧 道 工 程 SUI DAO GONG CHENG 護盾式掘進機 （二）護盾式掘進機 隧 道 工 程 SUI DAO GONG CHENG 護盾式掘進機 隧 道 工 程 SUI DAO GONG CHENG 加拿大羅威特盾構(gòu)機 隧 道 工 程 SUI DAO GONG CHENG 分 單護盾掘進機 、 雙護盾掘進機 。 （ 1）支撐系統(tǒng)～即撐靴 （ 2）推進系統(tǒng)～推進千斤頂 （ 1）刀盤的驅(qū)動方式 ①電動； ②液壓 （ 2）刀具（滾刀） 易損件。 基本構(gòu)造： ①主機架的后端與后下支撐連接，推進千斤頂推動主機架及掘進刀盤前進； ②在掘進中有兩對水平撐靴撐緊洞避，因此掘進方向一經(jīng)定位，只能沿著直線掘進，只有在重新定位后，才能調(diào)整方向，所以掘進機軌跡是折線。由于每側(cè)只采用了一個水平撐靴，因此它在掘進過程中，方向調(diào)整是隨時進行的，掘進的軌跡是曲線。 全斷面掘進機 『 ▎ 盾構(gòu)機構(gòu)造 隧 道 工 程 SUI DAO GONG CHENG 全斷面掘進機 隧 道 工 程 SUI DAO GONG CHENG （ 1）單水平撐靴掘進機 特點： 在機身的水平方向每側(cè)只設(shè)置了一個水平撐靴，故稱為單撐靴式。 （ 1）單護盾 （ 2）雙護盾 （ 1）單水平撐靴 （ 2）雙水平撐靴 隧 道 工 程 SUI DAO GONG CHENG （一）開敞式掘進機 適用 ：硬巖隧道 組成：掘進刀盤、主機架、撐靴（即千斤頂）、出渣輸送機等。 ?微型 TBM： ~ ?中型 TBM： ~ ?巨型 TBM： 大于 隧 道 工 程 SUI DAO GONG CHENG 全斷面掘進機分類： ： 適用于硬巖隧道。單護盾 TBM推進時利用管片作支撐，其原理類似于盾構(gòu)。 雙護盾 TBM： 適用于各種地質(zhì)，既能適應(yīng)軟巖，也能適應(yīng)硬巖或軟硬巖交互地層。 開敞式 TBM： 配置鋼拱架安裝器與噴錨等輔助設(shè)備。 缺點： ，主機重量大，運輸不方便，安裝工作量大； ； 。 主要工程： 上海地鐵 I、 II、 III號線； 廣州地鐵 I、 II、 III號線； 北京地鐵 V號線； 南京地鐵 I號線 首臺國產(chǎn)地鐵盾構(gòu)機先行號 隧 道 工 程 SUI DAO GONG CHENG （二）國外 TBM發(fā)展 世界最大的 TBM－ 直徑 隧 道 工 程 SUI DAO GONG CHENG 微型 TBM 隧