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供應(yīng)鏈管理2-供應(yīng)鏈績效與驅(qū)動因素-文庫吧資料

2025-01-26 02:33本頁面
  

【正文】 時間 ? 每次訂貨固定成本增量:獨立于訂貨規(guī)模的增加成本 ? 單位可變成本增量:隨訂貨規(guī)模變化所增加的成本 ? 平均銷售價格:一定時期內(nèi)供應(yīng)鏈完成某項任務(wù)的平均價格 ? 平均訂貨量:每次訂貨的平均數(shù)量 ? 銷售價格區(qū)間:某一特定時期內(nèi)每單位產(chǎn)品的最高和最低銷售價格的變化范圍 ? 單位時間銷售額區(qū)間:某一特定時期,每單位時間(日 /周 /月)最高和最低的銷售量的變化范圍 354 總體權(quán)衡 ? 總體權(quán)衡:增加企業(yè)利潤 ? 了解完成某供應(yīng)鏈活動的成本結(jié)構(gòu)及該活動能夠為供應(yīng)鏈帶來的價值。 T = 流程時間 326 庫存:競爭戰(zhàn)略中的作用 ? 如果企業(yè)的競爭戰(zhàn)略是優(yōu)先提高響應(yīng)性,可在靠近顧客的地方建立大量庫存點 ? 如果成本更加重要,可適當削減庫存以提高效率 ? 應(yīng)加以權(quán)衡 327 庫存決策的組成 ? 周轉(zhuǎn)庫存(或周期庫存) ? 用于滿足在供應(yīng)商兩次送貨之間所發(fā)生的需求的平均庫存量 ? 取決于大批量生產(chǎn)或采購原材料的規(guī)模 ? 安全庫存 ? 用以應(yīng)對需求超出預(yù)期而持有的庫存 ? 過多庫存的持有成本 vs 缺貨成本 ? 季節(jié)性庫存 ? 用以應(yīng)對可預(yù)料的需求變化的庫存 ? 保有額外的季節(jié)庫存的成本 vs 產(chǎn)量調(diào)整所帶來的成本 ? 產(chǎn)品可獲性水平 ? 庫存的產(chǎn)品中能夠準時滿足需求的那部分的比例 ? 選擇高產(chǎn)品可獲性水平 vs 選擇低產(chǎn)品可獲性水平 328 庫存決策的組成 ? 庫存的衡量指標 ? 平均庫存:持有庫存的平均數(shù)量 ? 超過指定天數(shù)庫存的產(chǎn)品:指庫存量大的產(chǎn)品(識別供大于求的產(chǎn)品或查明庫存多的原因) ? 平均補貨批量:平均每次補充訂貨的數(shù)量 ? 平均安全庫存:補充訂貨到達時所持有的平均庫存量 ? 季節(jié)性庫存:僅為需求的季節(jié)性變化而采購的周轉(zhuǎn)庫存和安全庫存的數(shù)量 ? 滿足率:運用庫存使訂單 /需求得到準時滿足的比例 ? 脫銷時間比例:某一特定單品是零庫存的時間比例(估計缺貨時期的需求) 329 總體權(quán)衡 ? 總體權(quán)衡:響應(yīng)性與效率 ? 庫存增加:響應(yīng)性提高但成本增加 ? 庫存減少:成本減少但響應(yīng)性降低 330 運輸 ? 在供應(yīng)鏈中的作用 ? 在競爭戰(zhàn)略中的作用 ? 運輸決策的組成 331 運輸:在供應(yīng)鏈中的作用 ? 產(chǎn)品在供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)間的移動 ? 影響響應(yīng)性和效率 ? 提高運輸速度可獲得更高的響應(yīng)性,但會降低效率(成本增加) ? 同樣會影響庫存和設(shè)施決策 332 運輸:在競爭戰(zhàn)略中的作用 ? 如果公司的競爭戰(zhàn)略是響應(yīng)性優(yōu)先,則可向要求高響應(yīng)性并愿意為此付費的顧客提供快速運輸模式 ? 同樣,也可以為更關(guān)注價格的顧客提供較低速的運輸模式 ? 也可以同時利用庫存和運輸來提高響應(yīng)性和盈利水平 ? 舉例 : Laura Ashley 333 運輸決策的組成 ? 運輸網(wǎng)絡(luò)的設(shè)計 ? 路徑:產(chǎn)品運輸?shù)穆肪€ ? 網(wǎng)絡(luò):產(chǎn)品運輸?shù)牡攸c和路徑的總和 ? 運輸方式的選擇 ? 空運,卡車,鐵路,水運,管道,電子運輸 ? 成本,速度,運輸量和靈活性方面的多樣性 334 運輸決策的組成 ? 運輸?shù)暮饬恐笜? ? 平均內(nèi)向運輸成本:占產(chǎn)品銷售額或產(chǎn)品銷售成本一定比例的產(chǎn)品投入生產(chǎn)設(shè)施的成本 ? 平均入庫裝運規(guī)模:生產(chǎn)設(shè)施每次入庫裝運的平均單位數(shù)量或價格 ? 每次裝運的平均內(nèi)向運輸成本:每次進貨的平均運輸成本(確定內(nèi)向運輸創(chuàng)造更大規(guī)模效益的機會) ? 平均外向運輸成本:將貨物從生產(chǎn)設(shè)施發(fā)送給顧客的成本 ? 每次裝運的平均外向運輸成本:每次發(fā)貨的平均運輸成本(確定外向運輸創(chuàng)造更大規(guī)模效益的機會) ? 運輸方式比例:每種運輸方式的運輸比例 335 總體權(quán)衡 ? 總體權(quán)衡:響應(yīng)性和效率 ? 快速運輸方式:提高響應(yīng)性,增加運輸成本,降低庫存成本 336 信息 ? 在供應(yīng)鏈中的作用 ? 在競爭戰(zhàn)略中的作用 ? 信息決策的組成 337 信息:在供應(yīng)鏈中的作用 ? 聯(lián)系著供應(yīng)鏈的不同環(huán)節(jié),使各環(huán)節(jié)相互協(xié)調(diào)
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