【正文】 。在規(guī)劃好運輸線路與方式的前提下，采用協(xié)作式多式聯(lián)運，可以解決客戶需求與公司利益的不平衡問題。五、 安吉物流運輸方式其他相關問題的解決（一）、 增加多式聯(lián)運的比例和擴大多式聯(lián)運的輻射范圍安吉可采用協(xié)作式多式聯(lián)運的方式進行配送。要想對上述運輸優(yōu)化建立最優(yōu)的數(shù)學模型，需要考慮的現(xiàn)實因素比較多，若將其約束條件理想化，就將會存在與實際的偏差，脫離了實際，這個模型也就不具有重大的研究意義。如中轉(zhuǎn)站的選擇，首先就要考慮其地理位置，占地面積，庫存容量，周圍交通便利等情況。若有必要的話，就將同方向的貨物需求進行整合，考慮裝滿車后一并發(fā)貨，這樣不僅節(jié)省了部分運輸成本，還在一定程度上節(jié)能減排，積極響應了國家的倡導。然后根據(jù)時間共識算出各條運輸路線所需時間，這里的可以使公路運輸行駛速度，也可以是海運行駛速度，將計算結(jié)果相比較，可得出該路線中選擇公路運輸合適還是海運合適。根據(jù)供貨商要求的供貨時間，若下單時間為星期一、五，則在該周星期二、六可以進行江海運。故所考慮的運輸成本的目標函數(shù)為：若使運輸時間最小，同理也可建立目標函數(shù)模型。假設在南京或上海的初始現(xiàn)存貨量為（南京：；上海：），各城市之間的距離為，配送運輸路線上各物流節(jié)點之間的費用為，這里的費用是行駛時間、行駛距離、運輸費用三者的結(jié)合，是綜合考慮城市交通擁擠情況、各段路面對行駛速度的影響、是否有額外收費點、汽車臨時出故障等情況給出。要用（為最大允許車輛）輛車把訂單上的貨物送到指定的送貨點，車輛從發(fā)貨點出發(fā)，使得每個需求城市得到各自需求的貨物，然后再回到發(fā)貨點。在強調(diào)整個配送中心滿足客戶需求的前提下，盡量要求物流公司做到運送距離最短，費用最少，時間最短，這樣才會不斷優(yōu)化公司網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，降低運輸成本，為公司創(chuàng)造更大的利潤。海運（水路運輸）設行駛的距離為x，則行駛公里每輛車所需的運費函數(shù)為：其運輸標準和要求是：每周二六開航一次，船速400公里/天（倉位：300輛/海船，200輛/江輪）。公路運輸 設行駛距離為x， 則行駛公里每輛車所需的運費函數(shù)為： 其運輸標準和要求為：，日行駛500公里。由案例中所給的61表格中可知運輸方式特征參數(shù)模擬，可表示出運輸方式分別為公路、海運時每輛汽車所需的運輸費用。（二）、 汽車物流運輸費用的優(yōu)化問題物流運輸配送網(wǎng)絡中心發(fā)生的物流成本最主要的是配送成本問題，其中配送成本問題有很大部分是運費。但是路程的遠近也是在考慮最優(yōu)運輸方案的一個重要因素。將地圖上的各城市間的關系轉(zhuǎn)化為樹圖的形式：由上圖可知：　　顯然可知：從南京直接送往鄭州為最短距離，若將該條線路排除，根據(jù)求最小生成樹的Prim算法和Kruskal算法，可依次將從南京運往鄭州的路線長度排列如下： 距離為562公里； 距離為1051公里； 距離為1385公里； 距離為1485公里； 距離為2385公里。為簡化思想，方便設計，在不考慮過路費，交通堵塞等情況下，僅考慮某些代表城市，模擬其運輸優(yōu)化方案如下：（一）、 汽車物流運輸路程優(yōu)化問題假設南京有一批榮威B要向鄭州、濟南、北京、天津、沈陽5個城市發(fā)貨，將鄭州設為中轉(zhuǎn)站。然后再綜合考慮距離和時間等因素，根據(jù)各個城市所需的銷售量來設定較為合理的路線。當權值為路程時，可根據(jù)求樹的最短路徑的D式算法求出從上海或是南京到達各個城市的最短距離；當權值為時間時，同理可求得從上海或南京到達各個城市的最短時間。故問題的關鍵是如何選擇運輸方式，使得：A、 運輸總成本盡量低B、 運輸總時間盡量少針對A、B不同產(chǎn)品考慮不同地點是江海運、公路運輸、還是多式聯(lián)運。另外，多式聯(lián)運還是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中競爭協(xié)作的方式。四、 安吉汽車物流運輸優(yōu)化 物流運輸優(yōu)化問題是研究運輸方式選擇的問題，以實現(xiàn)運輸費用的節(jié)約或時間的節(jié)省，這對于提高交通運輸服務水平、競爭能力以及其社會綜合效益或效率。隨著公司運量的增加和國家節(jié)能減排政策的倡導，企業(yè)怎樣在低碳物流發(fā)展中提高附加值，怎樣實現(xiàn)物流低碳化的轉(zhuǎn)型，決定著企業(yè)未來市場占有多少先機。對于南京倉庫和上海倉庫的兩種不同品牌的車輛，安吉物流也需要進行整合，將同方向的運輸訂單進行協(xié)調(diào)優(yōu)化，以實現(xiàn)規(guī)模化進而減少成本?？晒┱{(diào)度的運力安吉除承擔上海汽車的整車運輸外，也承擔著其他公司的整車運輸，不同地域不同公司品牌車輛的協(xié)調(diào)運輸也是安吉物流面臨的一個挑戰(zhàn)。或公路運輸、或水路運輸、或多式聯(lián)運、或建立中轉(zhuǎn)站等，不管采用哪種運輸方式，安吉都需要實現(xiàn)經(jīng)濟成本最小、時間成本最短的目標。這為安吉與客戶建立了良好的合作伙伴關系，促進了雙方各自的發(fā)展。安吉擁有廣泛的客戶群安吉物流作為一家為汽車制造企業(yè)提供服務的第三方物流公司，客戶包括上海大眾、上海通用、上汽通用五菱、一汽豐田、廣汽豐田、比亞迪等幾乎國內(nèi)所有主機廠。公司提供一體化、技術化、網(wǎng)絡化、透明化、可靠化的獨特解決方案的物流供應鏈服務。從SWOT分析可看出，安吉物流公司良好的客戶網(wǎng)、較具規(guī)模的網(wǎng)絡及優(yōu)秀的團隊為其今后的轉(zhuǎn)型奠定了良好的基礎，而其大部分的內(nèi)部弱勢與外部威脅可以通過優(yōu)化財務鏈和業(yè)務鏈，構(gòu)建信息服務平臺得以解決，因而將公司定位于SO成長型戰(zhàn)略的企業(yè)，通過對公司的財務鏈業(yè)務鏈加以優(yōu)化，將弱勢轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢，充分利用自身優(yōu)勢，抓住機遇實現(xiàn)快速發(fā)展。C、價格競爭的壓