交通運(yùn)輸業(yè)ppt課件-文庫吧資料
2025-01-25 01:23本頁面
【正文】 時速限制比普通公路較高的行駛道路。 20世紀(jì) 80年代以來，我國開始興建高速公路。一個遍及全國的公路運(yùn)輸網(wǎng)已經(jīng)形成。在缺少鐵路和水運(yùn)的地區(qū)，公路運(yùn)輸往往成為地方運(yùn)輸?shù)摹爸髁姟薄? 我國目前在運(yùn)營的高速鐵路有：京津城際，昌九城際，哈大線，武廣客運(yùn)專線，鄭西高速鐵路，溫福線，京石線，漢宜線，港深廣，京滬線等，到 2020年，計(jì)劃用 6萬億修建 5萬公里高速鐵路。作為中國第一條真正意義上的高速鐵路，京津高鐵從一問世就站在世界前沿，創(chuàng)造了運(yùn)營速度、運(yùn)量、節(jié)能環(huán)保、舒適度四個世界第一。高速鐵路技術(shù)是一個國家工業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)的重要體現(xiàn) 2022年 3月 31日，時速 350公里的首列國產(chǎn)化 CRH3高速動車組下線，進(jìn)入測試運(yùn)行。 1964年日本的新干線系統(tǒng)開通，是史上第一個實(shí)現(xiàn)“營運(yùn)速率”高于時速 200公里的高速鐵路系統(tǒng)。 京九鐵路：江西的脊梁 我國的交通樞紐城市 鐵路干線 鐵路樞紐名稱 京廣線 與 隴海線 京滬線 與 隴海線 包蘭線、蘭新線、隴海線 京滬線 與 滬杭線 京哈線 與 哈大線 成昆線 與 包成線 滬昆線 與 京廣線 鄭州 徐州 蘭州 上海 哈爾濱、沈陽 成都 株洲 我國的鐵路運(yùn)輸 鐵路運(yùn)輸 速度較快，運(yùn)載量較大，運(yùn)價較低 ，可以把旅客或貨物送到全國鐵路網(wǎng)中的各個車站，是一種適宜于 長距離 運(yùn)送客、貨的現(xiàn)代化運(yùn)輸方式。京九鐵路的建成，為江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了良好的機(jī)遇。 北京 上海 九龍 廣州 柳州 焦作 包頭 蘭州 烏魯木齊 寶雞 成都 昆明 貴陽 株洲
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