汽車油箱輔助散熱裝置設(shè)計畢業(yè)設(shè)計開題報告-文庫吧資料
2025-01-24 22:29本頁面
【正文】 自己更好的掌握汽車各類設(shè)計的總體過程及方法。以達到使所選部件滿足設(shè)計要求的目的。不過對于重型車來說，由于車速一般不是很高，剎車蹄的耐用程度也比盤式制動器高，因此許多重型車至今仍使用四輪鼓式的設(shè)計。另外，鼓式制動器在使用一段時間后，要定期調(diào)校剎車蹄的空隙，甚至要把整個剎車鼓拆出清理累積在內(nèi)的剎車粉。而由于散熱性能差，在制動過程中會聚集大量的熱量。鼓式制動是早期設(shè)計的制動系統(tǒng)，其剎車鼓的設(shè)計1902年就已經(jīng)使用在馬車上了，直到1920年左右才開始在汽車工業(yè)廣泛應(yīng)用。隨著高速公路的迅速發(fā)展和車速的提高以及車流密度的日益增大，汽車制動系的工作可靠性顯得日益重要。這種可控制的對汽車進行制動的外力稱為制動力，相應(yīng)的一系列專門的裝置即稱為制動裝置。作用在行駛汽車上的滾動阻力、上坡阻力、空氣阻力都能對汽車起到制動作用，但這些外力的大小都是隨機的、不可控制的。 2016 屆畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告題 目
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