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汽車油箱輔助散熱裝置設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告-在線瀏覽

2025-03-07 22:29本頁面
  

【正文】 )對(duì)汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力,對(duì)汽車進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)。由此可見,汽車制動(dòng)系對(duì)于汽車行駛的安全性,停車的可靠性和運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)效益起著重要的保證作用。因此,許多制動(dòng)法規(guī)對(duì)制動(dòng)系提出了許多詳細(xì)而具體的要求。鼓式制動(dòng)也叫塊式制動(dòng),是靠制動(dòng)塊在制動(dòng)輪上壓緊來實(shí)現(xiàn)剎車的。現(xiàn)在鼓式制動(dòng)器的主流是內(nèi)張式,它的制動(dòng)塊(剎車蹄)位于制動(dòng)輪內(nèi)側(cè),在剎車的時(shí)候制動(dòng)塊向外張開,摩擦制動(dòng)輪的內(nèi)側(cè),達(dá)到剎車的目的。相對(duì)于盤式制動(dòng)器來說,鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)效能和散熱性都要差許多,鼓式制動(dòng)器的制動(dòng)力穩(wěn)定性差,在不同路面上制動(dòng)力變化很大,不易于掌控。制動(dòng)塊和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復(fù)雜的變形,容易產(chǎn)生制動(dòng)衰退和振抖現(xiàn)象,引起制動(dòng)效率下降。當(dāng)然,鼓式制動(dòng)器也并非一無是處,它造價(jià)便宜,而且符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì)。四輪轎車在制動(dòng)過程中,由于慣性的作用,前輪的負(fù)荷通常占汽車全部負(fù)荷的70%80%,前輪制動(dòng)力要比后輪大,后輪起輔助制動(dòng)作用,因此轎車生產(chǎn)廠家為了節(jié)省成本,就采用前
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