汽車油箱輔助散熱裝置設(shè)計畢業(yè)設(shè)計開題報告(文件)
【正文】 使行駛中的汽車減速，又可保證停車后的汽車能駐留原地不動。這種可控制的對汽車進行制動的外力稱為制動力，相應(yīng)的一系列專門的裝置即稱為制動裝置。另外，鼓式制動器在使用一段時間后，要定期調(diào)校剎車蹄的空隙，甚至要把整個剎車鼓拆出清理累積在內(nèi)的剎車粉。不過對于重型車來說，由于車速一般不是很高，剎車蹄的耐用程度也比盤式制動器高，因此許多重型車至今仍使用四輪鼓式的設(shè)計。通過這次的設(shè)計來提高自己對所學(xué)理論知識的運用能力，從而使自己更好的掌握汽車各類設(shè)計的總體過程及方法。設(shè)計計算則主要是同步附著系數(shù)、附著系數(shù)利用率、最大制動力、最大制動力矩、張開力等的計算。對制動器的主要部件制動鼓、制動蹄、制動底板、制動蹄的支承的結(jié)構(gòu)進行設(shè)計，選擇出最適合本課題要求的結(jié)構(gòu)型式。對鼓式制動器的主要零部件的強度計算三、設(shè)計方案四、預(yù)期成果參考汽車構(gòu)造、汽車設(shè)計和汽車設(shè)計手冊等書籍和技術(shù)資料與實地考察測量、收集資料，運用機械設(shè)計知識設(shè)計，結(jié)合所給轎車的參數(shù)要求，進
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