【正文】 《起重作業(yè)“十不吊”》 1嚴(yán)禁采用吊機(jī)安全裝置（限位開(kāi)關(guān)）進(jìn)行操作，以防在異 常情況下來(lái)不及采取緊急措施。 1作業(yè)中發(fā)現(xiàn)人員傷害事故時(shí)，必須首先搶救傷員，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)并做好記錄。 1吊機(jī)作業(yè)操作室內(nèi)閑雜人員禁止入內(nèi)。 初次使用吊機(jī)出現(xiàn)滑輪組打絞時(shí)，應(yīng)盡快采取措施將鋼絲繩破勁，以防吊重后出現(xiàn)嚴(yán)重磨損現(xiàn)象。 小鉤操作時(shí)，大鉤應(yīng)起升至現(xiàn)場(chǎng)最高物體高度以上的位置，防止作業(yè)過(guò)程中觸碰其他物體。 兩臺(tái)吊機(jī)抬吊梁體時(shí)，應(yīng)統(tǒng)一信號(hào)指揮，兩吊機(jī)應(yīng)保持動(dòng)作同步，協(xié)調(diào)配合，當(dāng)梁體進(jìn)入就位時(shí)再聽(tīng)從分信號(hào)員的指揮，吊梁起吊時(shí)滑輪組應(yīng)保持鋼絲繩重直，不得斜吊。 吊運(yùn)重物時(shí)行走和橫移時(shí)應(yīng)鳴鈴示警，重物不得從人頭上通過(guò)，空鉤運(yùn)行時(shí) 必須起升到 2m以上高度，謹(jǐn)碰撞人頭。 重物吊起離地面 20cm 后稍作停機(jī)觀察，待確認(rèn)穩(wěn)妥后再繼續(xù)起吊，大型構(gòu)件起吊（如預(yù)應(yīng)力砼梁體）必須在吊離地面 20cm 后對(duì)制動(dòng)機(jī)構(gòu)（剎車）進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)有溜鉤現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)對(duì)其調(diào)試。 檢查前班作業(yè)司機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)記錄，了解前一班次作業(yè)的具體情況。 作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行空載運(yùn)轉(zhuǎn)，在確認(rèn)各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，制動(dòng)良好可靠，各限位開(kāi)關(guān)靈敏有效后方可作業(yè)。 檢查鋼絲繩外表情況及繩卡牢固情況。 十 三 、作業(yè)前檢查 操作司機(jī)在上吊機(jī)前首先應(yīng)對(duì)走行的線路（軌道）進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)軌道上有障礙物時(shí)應(yīng)予清除，發(fā)現(xiàn)軌道有異常或有螺栓松動(dòng)，應(yīng)及時(shí)給予完善。 十 二 、安全裝置 龍門吊、架橋機(jī) 的安全裝置包括，天車和行走機(jī)構(gòu)的限位器，起升高度限位器，走行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)裝置防護(hù)罩，電鈴，避雷裝置，電源接地保護(hù)裝置，緊急開(kāi)關(guān)，軌道終端止輪器，夾軌鉗，隨車止輪器， 1211 型滅火器，電路的漏電斷路器，以及小鉤的終端限位裝置等等。 軌道安裝結(jié)束后，滑觸線開(kāi)始安裝，滑觸線要保持水平，整條滑線要直，滑線接頭處螺栓旋緊，防止接觸不良現(xiàn)象。 輔軌結(jié)束后，檢查軌道接頭高低，間隙是否超標(biāo)，接頭螺栓是否牢固。 十 一 、起重機(jī)軌道滑線安裝 測(cè)量行車梁水平度、跨度是否符合規(guī)定。 起重機(jī)線路開(kāi)始架設(shè)，電器開(kāi)始安裝，安全開(kāi)關(guān)是否靈敏，有效對(duì)電阻是否符合。組裝結(jié)束后，測(cè)定四個(gè)車輪對(duì)角線，測(cè)定跨度。檢查電纜、電線、電器和電機(jī)是否和該起重機(jī)相匹配。 天車行走機(jī)構(gòu) 減速電機(jī)：雙速特種電機(jī)，功率 。 九 、架橋機(jī)設(shè)計(jì)與計(jì)算 主要鋼結(jié)構(gòu)尺寸 跨徑 30m 架橋機(jī)總長(zhǎng) 約 38m 尾部外伸長(zhǎng)度 8m 總高 總寬度 根據(jù)施工要求可任意調(diào) 整 起重設(shè)備性能 起重天車 2 臺(tái) 卷?yè)P(yáng)機(jī) 2臺(tái)最大起重量 150t。 m Qmax= 大車危險(xiǎn)截面計(jì)算： 大車危險(xiǎn)截面為Ⅰ Ⅰ ,Ⅱ Ⅱ；Ⅱ Ⅱ是承受彎矩最大的截面，Ⅰ Ⅰ是承受剪力最大的截面。 m 風(fēng)壓阻力 Pf及風(fēng)壓 阻力矩 Mf 迎風(fēng)面積： F= 30+ 15 2=102m2 有效迎風(fēng)面積： F’ =φ ZF= 102= m2 式中φ Z面積充實(shí)系數(shù)取 Pf=q C F’ 式中 q 計(jì) 算 風(fēng) 壓 q=150N/m2 =90 N/m2 C 風(fēng) 力 系 數(shù)C=(h/10)=(15/10)= 代入得： Pf=q C F’ 90 103= Mf= Pf DC/2= Mm=（ G+Q）（ R+Ud/2）β Pm=2 Mm/Dc 式中 G龍門吊自重： G=（ 20 +20 ） 6+8t+6t= Q起重量： Q=60t DC車輪直徑： DC==400mm R滾動(dòng)摩擦系數(shù)： R= U車輪軸承摩擦系數(shù) ： U= d軸承內(nèi)徑： d==110mm β 車輪輪緣與軌道的摩擦，軌道不直等因素引起的附加摩擦系數(shù) β = 代入得 Mm=（ G+Q）（ R+Ud/2）β = cm2 慣性矩： J= ⑴ 均布恒載最大撓度 f1max=5ql4/（ 384EJ） =5 (3000)4/(384 106 )= ⑵ 集中荷載最大撓 度： f2max=PL3/（ 48EJ） =85800 30003/（ 48 106 ）= ⑶ 由銷孔間隙引起的撓度 f3max：銷孔間隙△ L= 節(jié)數(shù) n=10 桁高 h=150 跨長(zhǎng) L=30m φ =2n△ L/h= φ = R=h(Ln△ L)/ 2n△ L= f3max=(R+h)(1cos(φ /2))= 橫梁總撓度： f=f1max+f2max+f3max=++= （二）大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)計(jì)算： 龍門吊在運(yùn)行時(shí)電機(jī)必須克服摩擦阻力、道路坡度阻力和風(fēng)阻力。 結(jié)論： [M]＞ Mmax [Q]＞ Qmax 滿足要求。 m Qmax =Qmax 動(dòng) +Qmax動(dòng) =996KN 容許強(qiáng)度： [M]= 故 Mmax動(dòng) =PL/4=858 30/4=6435KN 8=1035KN 橫梁的靜荷載為橫梁的自重，可視為均布荷載 q=（ G247。 1一當(dāng)發(fā)生電器故障，應(yīng)及時(shí)請(qǐng)電工進(jìn)行排查、處理，當(dāng)發(fā)現(xiàn)電路出現(xiàn)問(wèn) 題，在沒(méi)有找出原因前，不得強(qiáng)行使用吊機(jī)。 操作室的控制原器件應(yīng)保證動(dòng)作 靈敏，性能可靠，位置合理，便于操作。 操作室內(nèi)的配電箱應(yīng)放置穩(wěn)固，并且具有防雨、防潮、防塵功能，操作室應(yīng)具有能鎖閉的房門。 吊機(jī)的機(jī)房?jī)?nèi)和操作室應(yīng)設(shè)有緊急開(kāi)關(guān)，以便在緊急情況出現(xiàn)時(shí)斷電應(yīng)急。 龍門吊、架橋機(jī) 天車應(yīng)設(shè)有軌道終端限位裝置，謹(jǐn)防天車行至終端發(fā)生掉道事故，天車軌道的終端也應(yīng)設(shè)有終端止輪器。 龍門吊、架橋機(jī) 的各用電器件，電線電纜，應(yīng)絕緣良好，性能可靠，每臺(tái)電機(jī)都有應(yīng)做到“一機(jī)一匣一漏電保護(hù)”， 龍門吊、架橋機(jī) 的總電源應(yīng)采用專用配電箱，不得與其它機(jī)械設(shè)備混用，避免出現(xiàn)差錯(cuò)。（護(hù)罩） 龍門吊、架橋機(jī) 的走行機(jī)構(gòu)應(yīng)定期維護(hù)保養(yǎng)、潤(rùn)滑、并檢查金屬骨架的焊縫及與吊機(jī)主體的聯(lián)結(jié)情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)處理。 龍門吊、架橋機(jī) 走行機(jī)構(gòu)應(yīng)配備止輪器或夾軌鉗，在作業(yè)完畢后能將走行輪卡住，避免自然災(zāi)害引發(fā)吊機(jī)損失事故。 龍門吊、架橋機(jī) 走行機(jī)構(gòu)各輪應(yīng)與軌道相平行，在走行時(shí)不應(yīng)出現(xiàn)啃軌現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)啃軌現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)進(jìn)行檢查，并測(cè)量軌距和軌道的不平程度，進(jìn)行調(diào)整。 六 、 走行機(jī)構(gòu)要求 走行機(jī)構(gòu)應(yīng)具有滿足吊梁、走行的安全性能，走行機(jī)構(gòu)的單側(cè)走行各輪應(yīng)在同一條直 線上，其承載能力除滿足最大吊重的荷載外應(yīng)有一定的富余量。 出卷?yè)P(yáng)機(jī)的鋼絲繩除與滑輪接觸外，運(yùn)行中不得與其它物體相觸 碰，也不得與相鄰的繩索相接觸，避免因起重受力而磨損鋼絲繩。 起重機(jī)構(gòu)的滑輪組應(yīng)按設(shè)計(jì)符合承載要求，應(yīng)定期對(duì)滑輪組進(jìn)行檢查，潤(rùn)滑、保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重，輪盤破損，軸承（或鋼套）破損時(shí)應(yīng)及時(shí)維修更換，發(fā)現(xiàn)輪盤運(yùn)轉(zhuǎn)不靈的要及時(shí)維修，芯軸磨損嚴(yán)重或變形時(shí)應(yīng)及時(shí)更換。 卷?yè)P(yáng)機(jī)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)靈敏可靠，每次重載起吊時(shí)，應(yīng)先將重物起升離地面 15cm 高，對(duì)制動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行性能檢 查，確認(rèn)無(wú)誤后方可進(jìn)行作業(yè)，作業(yè)過(guò)程中聽(tīng)、聞到制動(dòng)機(jī)構(gòu)有異常聲音和氣味時(shí)應(yīng)停車檢查。 卷氣揚(yáng)機(jī)卷筒上的鋼絲繩必須排列整齊，不得有傷痕和外力損傷的痕跡，當(dāng)鋼絲繩使用至達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)時(shí)鋼絲繩必須更換，嚴(yán)禁將就使用。 起重機(jī)構(gòu)所置高度必須經(jīng)計(jì)算、滿足施工吊裝的最大高度。