簡支梁橋計算ppt課件-文庫吧資料
2025-01-24 18:02本頁面
【正文】 ? 變形（撓度、轉(zhuǎn)角）? 動力特性（鐵路、人行橋）– 耐久性? 混凝土、鋼的不同考慮* 13第三講 簡支梁橋計算 石雪飛第三節(jié) 公路橋梁行車道板計算一、計算模型的特點? 把車輪荷載傳遞給主梁? 橋面鋪裝對荷載的擴散作用? 多邊彈性嵌固板 —— 直接計算困難? 解決辦法 —— 分類簡化查表，計算單位寬度板條– 單向板– 雙向板– 懸臂板、鉸接板* 14第三講 簡支梁橋計算 石雪飛* 15第三講 簡支梁橋計算 石雪飛第三節(jié) 公路橋梁行車道板計算二、車輪荷載的分布? 車輪均布荷載 ——a 2?b2(縱、橫 )? 橋面鋪裝的分布作用? 輪壓* 16第三講 簡支梁橋計算 石雪飛* 17第三講 簡支梁橋計算 石雪飛第三節(jié) 行車道板計算三、 有效工作寬度? 如果取全寬計算– 偏于不安全? 如果只取車輪作用寬度計算– 偏于保守? 計算原理– 用空間分布彎矩的最大值，推算計算寬度1）總體荷載與外荷載相同2）局部最大彎矩與實際分布相同* 18第三講 簡支梁橋計算 石雪飛* 19第三講 簡支梁橋計算 石雪飛第三節(jié) 行車道板計算? 通過空間分析得到：外荷載產(chǎn)生的分布彎矩 —— mx分布彎矩的最大值 —— mxmax外荷載產(chǎn)生的總彎矩 ——可得：a 稱為有效工作寬度* 20第三講 簡支梁橋計算 石雪飛第三節(jié) 行車道板計算? 四、影響 mxmax的因素，表格編制：1）支承條件：雙向板、單向板、懸臂板2）荷載長度：單個車輪、多個車輪作用3）荷載到支承邊的距離? 五、對于鐵路橋梁怎么辦？– 鐵路橋梁有軌道與枕木– 如何處理？* 21第三講 簡支梁橋計算 石雪飛? 六、彈性支承邊的處理– 多跨連續(xù)單向板的內(nèi)力第三節(jié) 行車道板計算* 22第三講 簡支梁橋計算 石雪飛實際受力狀態(tài)：彈性支承連續(xù)梁簡化計算公式：當(dāng) t/h1/4時 ：跨中彎矩 Mc = +支點彎矩 Ms = 當(dāng) t/h?1/4時 ：跨中彎矩 Mc = + 支點彎矩 Ms = M0—— 按簡支梁計算的跨中彎矩* 23第三講 簡支梁橋計算 石雪飛? 六、彈性支承邊的處理– 懸臂板的內(nèi)力? 與彈性支承無關(guān)? 直接按照懸臂梁計算第三節(jié) 行車道板計算* 24第三講 簡支梁橋計算 石雪飛第四節(jié) 主梁計算? 一、計算模型特點– 實橋是空間結(jié)構(gòu)，真實計算很困難? 自重在滿足橫截面不變形的條件下，取單位寬度計算? 活載必須考慮空間效應(yīng)– 簡化計算思路? 按照梁格計算? 按照板計算? 按照單梁乘以空間效應(yīng)系數(shù)計算? 簡化結(jié)構(gòu)模型的選取與結(jié)構(gòu)形式有關(guān)* 25第三講 簡支梁橋計算 石雪飛? 二、活載內(nèi)力計算特點– 活載內(nèi)力計算必須考慮最不利荷載位置? 精確計算，在空間體系上影響面加載，將來的趨勢– 簡化計算思路– 將影響面縱橫向分離– 縱向采用單一主梁的影響線加載計算– 橫向采用一個截面的橫向分布關(guān)系代替全橋各截面的關(guān)系– 對于整體性很好的箱梁，直接按單梁計算后乘以偏載系數(shù)– 通用計算公式第四節(jié) 主梁計算* 26第三講 簡支梁橋計算 石雪飛? 三、橫向分布計算原理面加載計算最不利荷載* 27第三講 簡支梁橋計算 石雪飛面來加載近似影響面縱橫方向分別相似* 28第三講 簡支梁橋計算 石雪飛* 29第三講 簡支梁橋計算 石雪飛 —— 內(nèi)力橫向分布轉(zhuǎn)化為 荷載橫向分布軸重軸重與輪重的關(guān)系各縱向影響線比例關(guān)系單梁縱向影響線* 30第三講 簡支梁橋計算 石雪飛軸重軸重與輪重的關(guān)系各縱向影響線在不同位置的比例關(guān)系單梁縱向影響線* 31第三講 簡支梁橋計算
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