瀝青路面工程課程設(shè)計(jì)計(jì)算書-文庫(kù)吧資料
2025-01-24 13:06本頁面
【正文】 雙輪組軸型級(jí)軸載的總重（KN）；——軸型和軸載級(jí)位數(shù)；——各類軸型級(jí)軸載的作用次數(shù)；——軸輪型系數(shù)，單軸雙輪時(shí)，=1；雙軸雙輪時(shí)， 。對(duì)于前、后軸載大于40KN的軸數(shù)均應(yīng)換算成為標(biāo)準(zhǔn)軸載數(shù)。2 交通分析 標(biāo)準(zhǔn)軸載與軸載換算我國(guó)公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定以汽車車軸重為100KN的雙輪組單軸荷載作為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載。沿途有大量的碎石集料，砂礫并有石灰供應(yīng)。 圖示如下：h1=4cmE1=1400MPa==h1=E1=1500MPah2=6cmE2=1200MPah3=7cmE3=1000MPah2=40cmE2=550MPah4=25cmE4=1500MPa h5=40cmE5=550MPaE0=30MpaE0=30Mpa水泥路面設(shè)計(jì)1 設(shè)計(jì)資料 公路等級(jí)情況及周邊情況 本公路設(shè)計(jì)為高速公路，共有4車道，路面寬度為2，設(shè)計(jì)年限為30年。 圖示如下：h1=4cmE1=1400MPa==h1=E1=1500MPah2=6cmE2=1200MPah3=7cmE3=1000MPah2=40cmE2=550MPah4=25cmE4=1500MPa h5=40cmE5=550MPaE0=30MpaE0=30Mpa 計(jì)算中層底面彎拉應(yīng)力。圖示如下：h1=4cmE1=1400MPa==h1=E1=1200MPah2=6cmE2=1200MPah3=7cmE3=1000MPah2=E2=1000MPah4=25cmE4=1500MPa h5=40cmE5=550MPaE0=30MpaE0=30Mpa 第三層換算有，上層：cm中層： cm 所以有，查三層連續(xù)體系上層底面拉應(yīng)力系數(shù)諾普?qǐng)D有，則滿足的要求。 第一層地面拉應(yīng)力驗(yàn)算有，上層：h=，中層： cm 所以有，查三層連續(xù)體系上層底面拉應(yīng)力系數(shù)諾普?qǐng)D有，則滿足的要求。則有，輪隙彎沉值（理論彎沉值）為：（mm）9 驗(yàn)算各層層底拉應(yīng)力 上層底面彎拉應(yīng)力的驗(yàn)算這里說的上層是換算為三層體系之后的上層，當(dāng)計(jì)算第i層面的彎拉壓力時(shí)，需將i層以上的各層換算成為模量、厚度為h的一層即為上層，換算公式為：，將第i+1層至n1層換算為模量、厚度為H的一層即為中層，換算公式為：。又由，同樣查三層體系表面彎沉系數(shù)諾普?qǐng)D有 。8 計(jì)算路面結(jié)構(gòu)體系的輪隙彎沉值（理論彎沉值）根據(jù)上個(gè)步驟設(shè)計(jì)出的石灰土的厚度將多層體系按彎沉等效的原則換算成為三層體系。因?yàn)?，其中?而，對(duì)于BZZ100為標(biāo)準(zhǔn)來說，,則有 （mm） 所以可以得出由，則可以在三層體系表面彎沉系數(shù)諾普?qǐng)D中查出。因?yàn)?，查三層體系表面彎沉系數(shù)諾普?qǐng)D有 。即，變成一個(gè)彎沉等效的三層體系。 （） 各層材料的容許底層拉應(yīng)力計(jì)算各層材料的容許底層拉應(yīng)力的公式為：本式中：指路面結(jié)構(gòu)層材料的容許拉應(yīng)力； 指結(jié)構(gòu)層材料的極限抗拉強(qiáng)度； 指抗拉強(qiáng)度結(jié)構(gòu)系數(shù)，對(duì)于瀝青混凝土面層：、對(duì)于水泥碎石：，對(duì)于石灰土：。由于該公路為一級(jí)公路，；面層是瀝青混凝土，；半剛性基層，底基層總厚度大于20cm。5 設(shè)計(jì)指標(biāo)的確定 對(duì)于高速公路，規(guī)范要求以設(shè)計(jì)彎沉值作為設(shè)計(jì)指標(biāo)，并進(jìn)行結(jié)構(gòu)底層拉應(yīng)力驗(yàn)算。因此，判定土的干濕類型為中濕，故有粘性土，因此，選用。列表表示如下：材料選用的抗壓模量劈裂強(qiáng)度細(xì)粒式密級(jí)配瀝青混凝土1400MPa中粒式密級(jí)配瀝青混凝土1200MPa粗粒式密級(jí)配瀝青混凝土1000MPa水泥碎石1500MPa石灰土550MPa 土基回彈模量的確定 確定路基的平均稠度 由于沒有確定的實(shí)測(cè)稠度，根據(jù)相應(yīng)的知識(shí)，可根據(jù)路基的臨界高度判斷土的干濕類型。規(guī)范規(guī)定抗壓模量取的模量，且在設(shè)計(jì)中各值均取規(guī)范給定范圍的中值，因此得到的抗壓模量如下：細(xì)粒式密級(jí)配瀝青混凝土為1400MPa，中粒式密級(jí)配瀝青混凝土為1200MPa，粗粒式密級(jí)配瀝青混凝土為1000MPa,水泥碎石為1500MPa，石灰土為550MPa。材料的具體厚度列表如下：路面結(jié)構(gòu)材料選用材料厚度（單位cm）面層細(xì)粒式密級(jí)配瀝青混凝土4中粒式密級(jí)配瀝青混凝土6粗粒式密級(jí)配瀝青混凝土7基層水泥碎石25底基層石灰土待定4 確定各結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計(jì)參數(shù)。 結(jié)構(gòu)組合與材料的選取 由上面的計(jì)算可以得出，設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)行車道上的累計(jì)軸載次數(shù)約為800萬次左右，根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D502006》規(guī)定的結(jié)構(gòu)要求，并考慮到公路沿途有大量碎石且有石灰供應(yīng)，路面結(jié)構(gòu)面層采用的材料及厚度初步擬定如下：瀝青混凝土（厚度取17cm），基層采用水泥碎石（厚度取25cm），底基層采用石灰土（厚度待定）。 面層類型由于規(guī)范規(guī)定高速公路、一級(jí)公路的面層由二層或三層組成。3 確定路面等級(jí)和面層類型 路面等級(jí)由以上計(jì)算可以得出，設(shè)計(jì)年限內(nèi)一個(gè)行車道上的累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載次數(shù)約為80
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