遠程控制課程設(shè)計-文庫吧資料
2025-01-23 03:47本頁面
【正文】 ｎ： 10101100 00010000 00010100 00111111將IP地址和子掩碼進行二進制與的運算，結(jié)果即為該IP地址的網(wǎng)絡(luò)號：：－，不可用，所以該子網(wǎng)的可用IP地址范圍為：－，共30個可用IP地址，其實更簡單的算法是看子網(wǎng)掩碼的二進制最后有幾個零，上面的掩碼最后有5個零，則可用的IP地址范圍為2的5次方減2個，共30個，和前面的結(jié)果是一樣的。車站設(shè)備中路由器、自律機、電務(wù)維修終端、車站值班員終端需要設(shè)置IP地址。如果沒有子網(wǎng)，可以為“0”，也可以不配置，如果有子網(wǎng)則一定要配置。在TCP/IP協(xié)議中規(guī)定，A類網(wǎng)絡(luò)的子網(wǎng)掩碼格式為“”形式，后面的“0”可以為“0~254”之間任一數(shù)字。(2) IP協(xié)議IP地址由網(wǎng)絡(luò)號（網(wǎng)絡(luò)ID）和主機號（主機ID）兩部分構(gòu)成，這種結(jié)構(gòu)可以方便在網(wǎng)絡(luò)上進行尋址，只要先按IP地址中的網(wǎng)絡(luò)號把主機所在的網(wǎng)絡(luò)找到，再按主機號就可以把主機找到。根據(jù)總體地址分配原則，CTC/TDCS 網(wǎng)絡(luò)廣域網(wǎng)地址分配采用以下方案：CTC/、點到點專線端口的IP地址。根據(jù)鐵道部有關(guān)文件對CTC/TDCS廣域網(wǎng)的IP地址進行統(tǒng)一分配。IP地址的規(guī)劃與劃分應(yīng)考慮CTC/TDCS網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，滿足CTC/TDCS網(wǎng)絡(luò)發(fā)展的需要，即要滿足目前對IP地址的需求，同時要充分考慮未來業(yè)務(wù)發(fā)展，預(yù)留相應(yīng)的地址段。詳見附圖3：FZCTC系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖。有人站和無人站的設(shè)備略有不同，有人站包含完整的車務(wù)子系統(tǒng)設(shè)備，有車務(wù)終端，無綜合維修終端；無人站有綜合終端，無車務(wù)終端。調(diào)度中心機房中應(yīng)用服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器、通信前置服務(wù)器、和接口服務(wù)器口采用雙機熱備方式，而運轉(zhuǎn)室中列調(diào)工作站和助調(diào)工作站采用雙機熱備方式。車站系統(tǒng)采用兩臺高性能交換機或集線器構(gòu)成車站局域網(wǎng)主干，車站調(diào)度集中自律機、值班員工作站、信號員工作站等設(shè)備均配備了兩個以太網(wǎng)口進行網(wǎng)絡(luò)連接。本系統(tǒng)采用雙環(huán)形拓撲結(jié)構(gòu)。詳見附圖2：FZCTC系統(tǒng)通道連接圖。備用信道可以鋪設(shè)電纜，也可使用無線方式。 FZCTC系統(tǒng)采用雙通道 (主信道和迂回信道) 提高信息傳輸?shù)目煽啃浴Ｄ暇╄F路局提供1套FZCTC系統(tǒng)調(diào)度中心和14套車站設(shè)備，分別安裝在南京鐵路局管轄范圍內(nèi)沿線各站。其中不間斷電源包括兩臺30KVA UPS。CTC中心機房及調(diào)度所設(shè)備采用集中供電方式。全線采用國內(nèi)卡斯柯信號有限公司北京分公司的調(diào)度集中（CTC）系統(tǒng)。CTC車站有專用交換機作為聯(lián)鎖接入交換機，與列控中心采用RS422串行通信。(3) 技術(shù)選擇 我們設(shè)定該C3車站的聯(lián)鎖系統(tǒng)采用計算機聯(lián)鎖，車站聯(lián)鎖與CTC通過以太網(wǎng)互聯(lián)。每臺計算機設(shè)備的兩個以太網(wǎng)適配器分別連接至雙交換機，任一車站設(shè)備的1個網(wǎng)卡故障時，都不會影響系統(tǒng)的正常工作，2套網(wǎng)絡(luò)之間為無縫切換方式。每個車站均采用2臺獨立的雙交換機組成的雙局域網(wǎng)，完成車站終端設(shè)備各節(jié)點間的網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，形成雙套共享式以太網(wǎng)連接的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。每個CTC車站都有兩套網(wǎng)絡(luò)設(shè)備，并且每兩個車站間都是采用兩條通道相連，每個車站的兩臺路由器與其兩臺交換機交叉相連，增加冗余路徑的數(shù)量。中心到車站、車站之間通過高性能的路由器組成雙環(huán)路廣域網(wǎng)，以保證高速可靠的數(shù)據(jù)傳輸，防止單點故障造成的通信中斷。站間廣域網(wǎng)采用環(huán)形通道時，每8至15個車站應(yīng)有一套通道返回調(diào)度中心?？刂浦行乃蟹?wù)器和工作站都配有2塊以太網(wǎng)適配器，分別連接到調(diào)度中心的2臺交換機上，組成2個局域網(wǎng)。各設(shè)備獨享100/1000Mbps帶寬。中心局域網(wǎng)采用百兆或千兆自適應(yīng)以太網(wǎng)。南京、仙西、棲霞、寶華、下蜀、高資南、鎮(zhèn)江、丹徒、丹陽、陵口、呂城、奔牛東、新閘東、常州、戚墅堰為一個獨立的環(huán)，站間采用雙2M數(shù)字通道連接，南京站和戚墅堰站作為端頭站與調(diào)度中心的連接，其連接通道也采用雙2M數(shù)字通道。調(diào)度中心與車站內(nèi)部均采用同軸電纜與雙絞線連接，C3車站與調(diào)度中心之間采用GSMR無線通信的方式。(2) 網(wǎng)絡(luò)設(shè)計規(guī)劃在本次課程設(shè)計中，滬漢蓉客運專線采用調(diào)度中心局域網(wǎng)，車站局域網(wǎng)，車站與車站、車站與調(diào)度中心廣域網(wǎng)的組網(wǎng)方式。在線路中，我們設(shè)置了2個調(diào)度區(qū)段，其一為南京站到戚墅堰站，其二為橫
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