【正文】 存梁90d 二 期恒載撓度 預拱度建議值 邊梁 邊跨 17 中跨 中梁 邊跨 中跨 表 30m 跨小箱梁反預拱值設置表單位 ： mm 梁位 預制梁上拱值（理論值） 鋼束張拉時 存梁30d 存梁60d 存梁90d 二期恒載撓度 預拱度建議值 邊梁 邊跨 17 中跨 中梁 邊跨 中跨 架設預制梁的施工測量 首先，確定出墊石的中心線，并實際標定出來。 定期觀測溫度對懸澆梁懸臂端撓度的影響，在早晨 5:00 點進行初測，在下午 5:00 后進行復測，以消除溫度影響。在梁段懸澆施工前，以該點作為控制點進行梁段的高程測量。 線形控制 線形控制是懸澆梁過程中對各梁段線形的動態(tài)控制過程，根據(jù)監(jiān)控單位提供的梁段施工控制標高，準確定位施工中梁體頂面、底面標高和軸線位置，并在澆筑混凝土前進行復測。 黃橋大道變截面連續(xù)梁的定位放線及高程控制 施工控制點布置 按下圖在梁段端部左右腹板中間、箱梁縱向軸線、翼緣板邊緣位置及底板頂分別埋設 φ16 鋼筋，頂部打磨光滑，標高比本梁段測點處的施工立模標高高出 5mm～ 8mm 作為固定觀測點 。 支座及支座墊石高程控制 支座墊石及支座頂面標高及水平度控制 :采用 DZS31 水準儀控制支座頂面標高，所有支座安裝就位后其頂面標高需與設計標高一致，其誤差不得大于177。 橋梁支座及支座墊石施工定位放線及高程控制 支座及支座墊石預埋件定位測量 依據(jù)設計施工圖給定的支座在 蓋梁上的平面幾何尺寸，計算出各支座的中心點坐標，并反算出其至測站控制點的平面距離和方位角 ，然后用 GPT2022全站儀把中心點放樣出，便于下一步放樣。 系梁、承臺頂高程控制測量 模板驗收合格澆筑混凝土前 用 DZS31 水準儀 在模板上進行系梁、承臺頂標高找平并做好標記 ， 現(xiàn)場交底至施工班組，澆筑完成 混凝土初凝后 對頂面標高及時抄平復測檢查 ，保證各標高的準確度。 墩柱、墩頂預埋件施工定位放線 首先根據(jù) 蓋 梁軸線確定支座位置，依據(jù)支座結構圖 再 利用 GPT2022 全站儀精確放樣支座螺栓孔位置，利用 Φ12 鋼筋將支座螺栓孔預埋筒焊接成框架結構，與 蓋 梁鋼筋點焊連接，定位安裝。在基坑開挖過程，隨時進行標高測量，以保證基坑開挖地標高的準確。 成樁中心坐標及樁頂標高測量 承臺 、 系梁 基坑開挖完成，樁頭按要求鑿除后，測出成樁的中心點坐標并與設計坐標對比，計算 出 誤差是否達到規(guī)范要求 ， 同時測出樁頂?shù)母叱滩⑴c設計高程 對比 （黃橋大道工程要求是 2 公分以內(nèi)） 。利用四個護樁點定期校核鉆孔中心及護筒偏移情況， 及時予以調(diào)整。 護筒的定位測量 用 GPT2022 全站儀 放樣出樁中心位置 后 ，確定出護筒的中心點，護筒的直徑比樁的直徑大 30cm ， 護筒頂高出原地面 30cm ，以護筒中心點在護筒四周確定出四個護樁點，四個護樁點到樁中心的水平距離大于護筒直徑 2m ，并做好包樁防護 。 鉆孔樁施工定位放樣及高程控制 本工程 段 橋墩位于 雨花線道路倆旁 ，測量組將用 GPT2022 全站儀全過程監(jiān)控，隨時糾正其偏差，以保證 其 高程、坐標、 外形等正常。 3） 水準測量一般是四等，再配合等外 級或叫圖根級。 技術要求： 在較小的測區(qū)，控制測量的等級依城市測量規(guī)范一般有以下幾種： 1）一、二導線測量，測角中誤 差分別為 8 秒等 ， 三級的很少用。 根據(jù)立柱頂設計標高定出每墩立柱相對應的蓋梁底標高 ， 報請監(jiān)理工程師復核，合格后進入下道工序的施工。然后以夾角定出縱軸線。 蓋梁 施工測量 （ 1） 施工準備 在立柱砼達到一定強度后，鑿去立柱頂層松散的砼，并用水槍沖干凈。 （ 2） 底、頂面高程 中心線及各個角點放出后，用 DZS31 水準儀以樁頂標高為底面標高，控制承臺、系梁頂面標高，并于混凝土初凝后進行標高復測。 圖 黃橋大道控制點布設圖 黃橋大道二段一標測量放樣方案 8 圖 6. 2 黃橋大道控制點圖 湖南科技學院學士學位論文 9 表 6. 1 黃橋大道二段及南延線道路工程一標段導線點一覽表 黃橋大道二段一標測量放樣方案 10 表 6. 2 黃橋大道二段及南延線道路工程一標段 控制 點一覽表 表 黃橋大道二段及南延線道路工程一標段 四等水準測量平差 表 湖南科技學院學士學位論文 11 施工測量總內(nèi)容及要求 鉆孔樁施工測量 樁頂、樁底標高 ： 用 DZS31 水準 儀通過 7141/7142 控制點測出樁頂標高，又有 ： 樁底標高 =樁頂標高 — 樁長 。成員由測量工程師 3 人、測量員 3 人組成，負責全過程的施工測量放線、施工過程的測量監(jiān)控與內(nèi)部測量復核工作。根據(jù)坐標差值，移動棱鏡的位置，直至坐標差為零，這時所對應的位置就是待測設點的位置。采用全站儀測設時，將 GPT2022 全站儀置于測設模式，向全站儀輸入測設站點坐標、后視點坐標 (或方位角 )，再輸入待測設點的坐標。測設時，用鋼尺分別從控制點 A、 B 量取距離 D D2 后，其交點即為 P 點的平面位置。此法適 用于待測設點至控制點的距離不超過一整尺的長度，且便于量距的地方， 在施工中細部的測設常用此法。對于示誤三角形的邊長在允許范圍內(nèi)時，可取其重心作為 P 點的點位， 如超限，則應重新交會。并且分別沿方向線 AP、 BP、 CP ，在 P 點附近各插兩根測釬，并分別用細線相連，其交點即為 P 點的位置。測設時，先根據(jù) P 點的設計坐標及控制點 A、 B、 C 三點的坐標反算出交會角 β γ β γ 2 。它適用于待測設點離控制點較遠或量距較為困難的地方。黃橋大道二段一標測量放樣方案 6 在此方向線上測設水平距離 D，即得到 P 點。 欲測設 P 點，其設計坐標為 Px 、 Py 。放樣時先根據(jù)待測點的坐標和已知點的坐標，反算待測點到極點的水平距離 D（極徑）和極點到待測點方向的坐標方位角，再根據(jù)方位角求算出水平角 ? （極角），然后由 D 和 ? 進行點的放樣，在這里 D和 ? 稱為放樣數(shù)據(jù) 。此方法適用于經(jīng)緯儀配合測距儀或全站儀測設。放樣時，應根據(jù)控制網(wǎng)的形式、控制點的分布情況、地形條件以及放樣精度，合理選用適當?shù)臏y設方法。 4） 改變覘標高，重復第 3） 步 ，直至 BB HH ?? ，即放樣完成。 2） 在待測高程點 B 上立棱鏡，量取覘標高 ? 。將水準儀安置在 A 和 B 之間，后視 A 點水準尺的讀數(shù)為 a ，則B 點的前視讀數(shù) b 應為視線高減去設計高程 BH ，即： BA HaHb ??? )( 圖 水準測量法示意圖 測設時，將 B 點水準尺貼靠在木樁的一側，上、下移動尺子直至前視尺的讀數(shù)為 b 時，再沿尺子底面在木樁側面畫一刻線，此線即為 B 點的設計高程 BH湖南科技學院學士學位論文 5 的位置。 已知高程的放樣 已知高程的放樣是根據(jù)施工現(xiàn)場已有的水準點 ，用水準測量或三角高程測量的方法，將設計的高程測設到地面上，即根據(jù)一個已知高程的點，來測設另一個點的高程，使其高差為所指定的數(shù)值。具體方法如下： 如圖 ， 測設時，將儀器安置在 A 點， 圖 5. 2 全站儀測距示意圖 測出氣溫及氣壓，并輸入儀器，此時按測量水平距離功能鍵和自動跟蹤功能鍵，一人手 持反光鏡桿立在終點附近，只要觀測者指揮手持反光鏡者沿已知方向線前后移動棱鏡，觀測者即能在測距儀顯示屏上測得順時的水平距離。而且用測距儀或全站儀測距是目前施工測量中較為簡捷和精確的 一種方法。 為了計算以上各改正數(shù)，應已知所用鋼尺的尺長改正數(shù)，測出兩端點的高差 h ，并測量測設時的溫度 t 。 tL? 為 溫度改正數(shù)， DttL ot ???? )(? ， ? 為 鋼尺的線膨脹系數(shù)，一般用 1． 25 10－ 5／℃，ｔ為測設時的溫度， ot 為鋼尺的標準溫度（一般為 20℃） 。 D — 實際長度，需要測設的水平距離 。先要根據(jù)已知的水平距離，結合地面的高低、鋼尺的實際長度 、丈量時的溫度等，算出地面上應量的距離，并按算出的距離進行丈量， 如圖 所示。 鋼尺量距法 在地面上丈量已有兩點間的直 線距離時，應先用尺子量出兩點間的距離，再考慮必要的改正數(shù)，以求得正確的水平距離。 施工圖審核 工程開工施工放樣前，項目部專業(yè)測量工程師將對工程施工圖中給出的所有測量放線起始數(shù)據(jù)進行認真的復核，并以表格及附圖的形式形成書面資料，對經(jīng)過復核計算與施工圖不符的測量放樣數(shù)據(jù)，連同原圖紙給定的數(shù)據(jù)以及其所在施工圖的位置記錄一起報送駐地測量監(jiān)理工程師 ， 以便及時與設計部門聯(lián)系處理。 4． 儀器有故障 ， 由熟悉儀器結構者或修理部修理 。 湖南科技學院學士學位論文 3 3． 每個微調(diào)都應輕輕轉動 ， 不要用力過大 。 1． 水準儀 與全站儀 是精密的光學儀器 ， 正確合理使用和保管對儀器精度和壽命有很大的作用 。 測量中用到的儀器有北京博飛 DZS31 自動安平光學水準儀及拓普康GPT2022 長距離測量全站儀 。根據(jù)總體安排，臨時施工用電從附近供電網(wǎng)絡中接取，裝表計量，各準備一臺發(fā)電機組，以備在電力供應不足時使用。另準備灑水車一部在供水緊張時使用。中標后，我公司通過加強管理、加大投入、科學組織、文明施工，確保按合同規(guī)定的時間完工。本工程為一標，一標施工從 K0840 至 K0+000。 9） 工程實施過程中的有關會議紀要、函件和其他文字記載，監(jiān)理工程師批準的圖紙和發(fā)出的指令等。 7） 黃橋大道《施工圖設計》結構設計 及基礎。 5） 《公路勘測規(guī)范》（ JTG C10— 2022）。 3） 路橋工程施工標準、規(guī)范、規(guī)程及有關技術法規(guī)。 2 編制依據(jù) 1） 國家有關部門制定的法律、法規(guī)、規(guī)定。 現(xiàn)行的施工技術規(guī)范、規(guī)程，以及測量規(guī)范 是核查放樣結果精度的依據(jù)。以平面控制點的坐標和高程控制點的高程為依據(jù)，利用傳統(tǒng)測量儀器進行距離、高程和角度的測量放樣或者利用全站儀進行坐標放樣來確定工程構造物特征點在實地上的空間位置。測量放樣工作應遵循從整體到局部的原則，先進行控制測量，再進行細