【正文】 移動叫車市場的優(yōu)勢市場份額；三是認(rèn)可整個團(tuán)隊的技術(shù)優(yōu)勢與創(chuàng)新優(yōu)勢。 分析來看，打車軟件的產(chǎn)品設(shè)計、研發(fā)難度雖然不高，但要在短暫的時間內(nèi)迅速向用戶和司機(jī)推廣，并同時做到符合政策規(guī)定、獲得出租車公司認(rèn)可，需要有快北京科技大學(xué)本科生畢業(yè) 設(shè)計 （ 論文 ） 14 速、有力的執(zhí)行隊伍，特別是轉(zhuǎn)戰(zhàn)各大城市進(jìn)行地推的能力，這并不是大公司們所喜歡和擅長的活兒。最起碼，騰訊從大眾認(rèn)識的那個山寨者、模仿者，轉(zhuǎn)變成為了初期創(chuàng)業(yè)公司的資金支持者，以及 發(fā)展成熟階段的業(yè)務(wù)合作者。而在北京，愿意使用支付寶收款司機(jī)，多是 4050 多歲中年人群體，這些人已占到了常使用支付寶司機(jī)比例的 %，由此來看，移動支付在司機(jī)端的推廣成效不錯。而為了推動司機(jī)群體的快速接受，打車 APP也給出了一些 獎金、返現(xiàn)的激勵措施?，F(xiàn)階段支付寶付款的接入沒有任何技術(shù)難度，但司機(jī)接受起來需要時間，比如能否熟練掌握收款流程，對于收款、結(jié)算方式改變的適應(yīng)程度等。 從覆蓋度來看，支付寶對北京出租車的覆蓋比例已經(jīng)接近 30%，日均產(chǎn)生的打車訂單量雖然占比還比較小，但是增長勢頭非常迅速。 圖 1 嘀嘀打車運(yùn) 作流程 騰訊方面之所以在短時間內(nèi)將嘀嘀打車接入微信，不僅考慮了用戶對于服務(wù)的需求，也看到用戶直接通過微信支付打車費(fèi)用，為其提供了更具體的支付場景，讓用戶不再被忘帶錢包、零錢不夠等瑣碎的問題困擾。 滴滴打車運(yùn)作流 程如 錯誤 !未找到引用源。市場細(xì)分是目標(biāo)市場選擇和市場定位的必要前提，而目標(biāo)市場選擇和市場定位是市場細(xì)分的必然結(jié)果。三是產(chǎn)品定 位 。營銷學(xué)家把此作為現(xiàn)代營銷策略的核心，簡稱“ STP”營銷，它是由以下三部分構(gòu)成：一是細(xì)分市場。由于這一些司機(jī)或者乘客做違規(guī)的行為對打車軟 件帶來了很大損失，為了彌補(bǔ)這些損失，打車軟件可以通過和網(wǎng)絡(luò)或者通訊供應(yīng)商合作的模式，對于一些違法違規(guī)的行為加以限制和明令禁止，如果有出現(xiàn)這種違法行為，可以將他們送到法律機(jī)關(guān)繩之于法或者罰款，杜絕這種社會的道德失守的現(xiàn)象，以調(diào)整社會風(fēng)氣，讓全國人民都能打上車。因此，打車軟件公司可以設(shè)置好積分等級累計制度，讓信用好的司機(jī)或者乘客更加能夠獲得優(yōu)惠，這樣就能提高全民的道德規(guī)范并得到公眾的認(rèn)可。 積分等級累計制度 打車軟件還是屬于一款“信用”模式的軟件，隨著現(xiàn)代信用的日益推廣，不僅在金融系統(tǒng)上，信用越來越流行，現(xiàn)如今已經(jīng)成為了衡量一個人所在社會的價值體現(xiàn)，美國等西方國家早已把信用普及化。所以對于這種惡性的競爭，打車軟件公司改變這個根本的現(xiàn)狀還要從本源進(jìn)行分析，司機(jī)與司機(jī)之間的根本矛盾在于誰賺錢和什么時候賺錢。 在市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，滴滴打車是由于用戶的需求才產(chǎn)生的，但是由于這個市場的規(guī)則并不完善，需要一定的解決策略去應(yīng)對打車軟件的所帶來的一系列問題，主要的對策有以下方面。 擾亂市場秩序 打車軟件在相對于年輕的團(tuán)體中十分普及， 對于年老卻 不會使用軟件的人的打車難度大大的加大了，還有在上下班以及節(jié)假日的時期，原本的打車方式卻完全起不到作用，嚴(yán)重的擾亂了打車市場的原有秩序，給人們的生活也帶了一些不便。因此如果由于訂單量 增加帶 來 了網(wǎng)速 的極大壓力，或者外界因素造成了網(wǎng)絡(luò)的癱瘓，那么滴滴打車將會出現(xiàn)癱瘓，不僅給人們的生活帶來了不變，更加影響了市場的穩(wěn)定性。 滴滴打車可以培養(yǎng)網(wǎng)購習(xí)慣 滴滴打車是一款消費(fèi)型的軟件，因此，它的最主要目的促進(jìn)用戶更好的消費(fèi)，而且能在網(wǎng)上獲得更多的便利，只要養(yǎng)成了這種便捷式的網(wǎng)購習(xí)慣，讓用戶能享受更加多的附加服務(wù)，與淘寶或者天貓等電子商務(wù)平臺相比，滴滴打車讓用戶能夠更加貼近于生活的使用網(wǎng)絡(luò)時代帶來的各種便利，因此滴滴打車對人們的生活帶來了極大的改變。滴滴打車給司機(jī)的 福利主要有，用戶加價打車和車費(fèi)補(bǔ)貼。 滴滴打車惠及司機(jī)和乘客 滴滴打車給用戶和司機(jī)都有很多的優(yōu)惠政策。司機(jī)這種選擇性接單就造成了空駛現(xiàn)象，運(yùn)營效率偏低。出租車供求市場的一增一平，是造成“打車難”的關(guān)鍵。究其原因，出租車市場供求失衡是最主要原因，而乘客和出租車司機(jī)之間的信息不對稱也是加劇這一問題的助因。 （ 2） 硬件支持 ： 2022 年中國智能手機(jī)保有量規(guī)模將達(dá) 億臺 2022 年中國智能手機(jī)保有量規(guī)模將達(dá) 億臺，智能手機(jī)滲透率進(jìn)一步提高，智能手機(jī)已經(jīng)成為移動用戶上網(wǎng)的主要載體，同時是促進(jìn)移動互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展的基礎(chǔ)和重要推動力，未來智能手機(jī)將全面取代功能手機(jī)，市場總量進(jìn)一步擴(kuò)大。 移動網(wǎng)民規(guī)模的快速增長，給移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)注入源源不斷的需求?，F(xiàn)在打車軟件的市場規(guī)律正在形成，首批打車 APP 逐漸占據(jù)了 市場，并在相互競爭，如滴滴打車和快的打車兩款軟件，存在這劇烈的競爭，就市場而言，滴滴打車占了極大的優(yōu)勢，在市場中起了不可或缺的作用。除此之外，滴滴打車與財付通互利共生的關(guān)系只要有用戶使用財付通，就必然會有一定的存款，就能帶來一定的可觀的利潤。筆者認(rèn)為嘀嘀打車的盈利模式只是比較模糊而已，主要可以分為四個：（ 1）軟件嵌入廣告收入（ 2）可以向出租車行業(yè)收取抽成（ 3）通過本地生活服務(wù)平臺收取客戶傭金（ 4）特殊位置追加服務(wù)費(fèi)。滴滴打車吸引司機(jī)的政策主要有，用戶加價打車和車費(fèi)補(bǔ)貼，用戶加價打車是指，司機(jī)可以賺取用戶的加價部分的外快，而車費(fèi)補(bǔ)貼是指司機(jī)通過成功搶單并將用戶送至目的地可以獲得相應(yīng)的現(xiàn)金或者話費(fèi)補(bǔ)貼等。 為了維護(hù)系統(tǒng)的可持續(xù)性，滴滴打車給用戶和司機(jī)都有很多的優(yōu)惠政策。第四，司機(jī)通過對用戶信用的評北京科技大學(xué)本科生畢業(yè) 設(shè)計 （ 論文 ） 7 價，用戶也可以對司機(jī)的信用查看，雙向選擇是否進(jìn)行服務(wù)或者消費(fèi) [14]。第二，滴滴打車服務(wù)器通過和百度地圖的合作，把用戶所需的打車信息反饋給用戶，讓用戶選擇打車的起點(diǎn)和終點(diǎn)以及打車預(yù)期的費(fèi)用。 滴滴打車有著獨(dú)特的運(yùn)營模式，這也是它成功的原因?！暗?滴打車”正是其中一款高效的打車軟件，在 2022 年 9 月份開始投入市場使用的，屬于中國的首批打車 APP 手機(jī)軟件，總之是為了人們的打車帶來便利，讓全中國人民都能打上車 [12]。 北京科技大學(xué)本科生畢業(yè) 設(shè)計 （ 論文 ） 6 2國內(nèi)打車軟件市場分析 的產(chǎn)生和發(fā)展 2022 年全年，中國手機(jī)的支付總收入金額達(dá)到了 億元，此外手機(jī)支付用戶規(guī)模也早在 2022 年內(nèi)增長到 8250 萬人， 2022 年以來，國內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行商逐步加大了各自對于手機(jī)支付的投入力度，更加重視和發(fā)展這項業(yè)務(wù)，可是在行業(yè)內(nèi)缺失這一類的標(biāo)準(zhǔn)，因此很難做到規(guī)范化去布局，合理的推廣到所有用戶，如今只停留在了安卓智能機(jī)的用戶的阿里旺旺和騰訊等 大型企業(yè)上，行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布，有助于更加迅速的推廣手機(jī)支付業(yè)務(wù)，給人們的生活帶來更大的便利，因此，工信部等有關(guān)部門正在著手這一系列的問題，在余額寶等手機(jī)銀行的推出后，工信部對于這些問題的嚴(yán)重性更加的重視 [910]。同時，國外的人的叫車習(xí)慣是拼車，中國人卻沒有這種節(jié)約能源或者資源的習(xí)慣，這就更加加劇了交通的混亂，因此在中國不能一模一樣的嵌套外國的打車 APP 的應(yīng)用模式，必須積極創(chuàng)新，根據(jù)中國國情改進(jìn)打車的服務(wù)，為用戶帶來更好的便利 [78]。同在 2022年，日本的市場上也掀起了手機(jī)支付打車軟件的熱潮，用戶通過在下載好的客戶端上設(shè)定位置和終點(diǎn)位置，可以得到司機(jī)的幫助，同時有一些打車軟件因為是盈利為目的的，需要收取用戶的注冊費(fèi)或者其他額外的費(fèi)用。英國是最早提供出租車信息的國家，也正是因為這個創(chuàng)意，得北京科技大學(xué)本科生畢業(yè) 設(shè)計 （ 論文 ） 5 到了大量的投資入股英國的打車軟件 Hailo 和 GetTaxi 等打車軟件；美國的打車軟件Uber 也在 2022 年獲得了亞馬遜公司的投資，這一項投資大大的提高了打車軟件的應(yīng)用性。第三種途徑：無綁定手機(jī)支付，用戶不需要網(wǎng)上綁定手機(jī)到銀行卡號或者信用卡號，通過帶有銀聯(lián)標(biāo)志或者萬事達(dá)標(biāo)志的方式進(jìn)行支付，這樣就可以實現(xiàn)非同步傳輸，更加安全快捷，相對于別的方式而言更加安全，快捷，高效便利，簡稱銀聯(lián)支付 [5]。手機(jī)支付主要分為三種方式：第一種途徑：手機(jī)賬單收取費(fèi)用，用戶在支付其手機(jī)賬單的同時支付了這一費(fèi)用，在這個過程中，網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商給用戶和商家做了擔(dān)保的作用，一般主要采用在與手機(jī)的各種有限的業(yè)務(wù)，比如流量包，彩鈴，短信包等等業(yè)務(wù) [34]。通過社交網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行品牌傳播和營銷，并可與企業(yè)已有的信息化應(yīng)用進(jìn)行集成 (如與 ERP、 CRM 等系統(tǒng)做對接 )，實現(xiàn)辦公的移動化，提升企業(yè)的工作效率。 另外， APP 應(yīng)用為企業(yè)和用戶建立了一個社交圈子，讓他們擁有更多的互動體驗。 以前的企業(yè)營銷是靜止的、單一的，運(yùn)用 APP 軟件可以讓企業(yè)實現(xiàn)由靜止向移動，由單一方式 向多種方式的轉(zhuǎn)變。 其次 ，快捷、完善、高效、多功能是企業(yè) APP 所具備的移動營銷新特點(diǎn)，不僅可以提高企業(yè)的品牌，還實現(xiàn)了企業(yè)的廣告信息展示、客戶售后服務(wù)等訴求。能為居民提供更好的使用體驗 。 隨著手機(jī) APP 的發(fā)展越來越快，這些軟件涉及了金融、生活、學(xué)習(xí)、工作、交通、旅游 和吃住 等各個方面。 [1] APP 應(yīng)用是作為一種第三方應(yīng)用的合作形式加入到電子商務(wù)中，伴隨著世界網(wǎng)絡(luò)的一體化，應(yīng)用作為一種以蘋果手 機(jī)配套式的盈利模式逐漸被互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)主流企業(yè)看重，首先可以適用于不同類型的人群，另外可以通過 APP 來獲得網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)商的流量收益，包含大眾流量以及定向流量。 app 格式主要可以分為 Android 系統(tǒng) app，蘋果系統(tǒng) app，諾基亞系統(tǒng) app 以及window 手機(jī)操作系統(tǒng)。80 年代，將服務(wù)作為 4P 以外的第五個重要營銷組合因素產(chǎn)生了對營銷戰(zhàn)略中“產(chǎn)品服務(wù)戰(zhàn)略”的研究 ； 90 年代，國際營銷的產(chǎn)生使重要的營銷戰(zhàn)略思想一一合作 (戰(zhàn)略聯(lián)盟 )的研究得到較大發(fā)展。在美國， 20 世紀(jì) 70 年代早期的經(jīng)濟(jì)沖擊導(dǎo)致了“戰(zhàn)略計劃”概念的產(chǎn)生，從而有了“營銷戰(zhàn)略”思想的萌芽。市場營銷戰(zhàn)略方案可以分為業(yè)務(wù)單位、產(chǎn)品、市場三個層次，通過具體市場營銷機(jī)會和詳細(xì)的計劃來支持企業(yè)的總體戰(zhàn)略。前者是職能級的，后者是企業(yè)級的 。企業(yè)的市場營銷戰(zhàn)略與總體戰(zhàn)略既有有聯(lián)系又區(qū)別，兩者密不可分。這樣一來，如果平時打車需要花費(fèi) 16 元，通過嘀嘀打車的返利，現(xiàn)在相當(dāng)于只需要支付了 6元，大大刺激了消費(fèi)者打車的需求，提升了整個出租車市場的份額，彌補(bǔ)了電話叫車服務(wù)的不足，也讓人們對這款 APP 產(chǎn)生了依賴感。嘀嘀運(yùn)用此辦法更快更好的覆蓋了大片市場，并以登錄時間條件擴(kuò)大了使用量，保證了業(yè)務(wù)開展的持續(xù)性。 對于這樣一個方便的軟件自然是十分感興趣的，包括它的盈利模式和營銷模式。據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示， 2022 年第四季度，快的打車、嘀嘀打車分別以 %、 %的比例占據(jù)中國打車APP 市場累計用戶份額前兩名的位置，兩家占據(jù)超過 90%的市場份額，打車軟件市場雙寡頭局面更為鮮明。這恰恰是 2022 年以來互聯(lián)網(wǎng)“站隊”的一個縮影。先有嘀嘀打車與微信支付發(fā)起了乘客打車立減 10 元、司機(jī)補(bǔ)貼 10 元的活動，隨后快的打車和支付寶跟進(jìn)，加入了這場硝煙彌漫的打車大戰(zhàn)。因此，手機(jī) APP 軟件需要改善運(yùn)營模式，改變發(fā)展策略，更加安全的為人們的生活帶來便利，提高潛在價值和可持續(xù)發(fā)展能力。 可以想象，當(dāng)今 21 世紀(jì)，幾乎 10 個人里面有 6 個人都有手機(jī)，那么這個市場將會成為相較于任何一個大洲都充滿商機(jī)。針對這一問題，本文就 嘀嘀打車的 營銷 戰(zhàn)略 的構(gòu)建進(jìn)行了探討。消費(fèi)者的消費(fèi)不再滿足于基本的、標(biāo)準(zhǔn)的、大眾化的需求，而是呈現(xiàn)多樣化、個性化和精細(xì)化。 北京科技大學(xué)本科生畢業(yè)設(shè)計（論文） III 目 錄 摘 要 ................................................................................................................................... I Abstract ..................................................................................................................................... II 引 言 .................................................................................................................................. 1 1 概述 ....................................................................................................................................... 2 營銷策略的定義 ........................................................................................................ 2 App 及 App 應(yīng)用 ....................................................................................................... 3 國外打車軟件的發(fā)展趨勢 .............................................