【正文】 沖壓中心 汽車 模具沖壓中心是 沖壓力合力 重要 作用點。 193 = 總沖壓力： FЁ = F 落 + F 孔 +Fx+ FT ........................................(26) 則 FЁ =++193+ = 客戶要求 800T生產(chǎn)，符合標準。 3860 =195KN 推件 力 ： 沖壓 材料 的 厚度取凹模刃口直壁 的 高度 h=7, 故 :n=h/t=3 ...............................................(25) FT=nKtF 孔 =3179。 2179。 260 = 沖孔力 ： ..... F 孔 =KL2 t T ................................................(23) =179。 3860179。 3= ㎜ 江西理工大學應用科學學院畢業(yè)設(shè)計 9 可知： 260?? MPa。2+ 850179。并 且 將 它 安裝部分 的 設(shè)計成 方便 加工的長圓形， 夾板裝在模座上，有銷釘固定，防止沖頭沖件時松動，通過 這種對接方式和 凸模 夾 板固定。 為 了方便操作， 從而 提高 沖壓 零件生產(chǎn)率，沖件和廢料采用 的 是 由凸模 從凹模洞口推 下出件 的 方法 。 為了 確保 首件沖裁 正確 步距 ， 所以采用時用擋料銷， 采用擋料銷的目的 是為了提高材料利用率 以達到降低成本 。 操作與定位方式 即使零件的生產(chǎn) 量 比 較大 的 ，但 只要 工廠 合理 的 安排生產(chǎn)， 還 可用手工送料 的方式 達到 大 批量 的 要求， 并且 還 能降低模具 的成本，所以 本次設(shè)計 采用手工送料 的 方式。此料具備良好塑性和較高 彈性 ,讓 沖裁加工性能好。為此這板件選擇方案 2，共四套模具，第一套拉深模；第二套整形模；第三套沖孔模；第四套切邊模。最終選擇方案 2。方案 5沖孔切邊在同一個站，板件料厚在 ，且是 80鋼，沖床是 800t，沖壓力不夠。因為方案 1是先沖孔后拉深再整形，這樣的話料邊如果沒有壓實，孔位將會在拉深的時候進行變形，經(jīng)常出現(xiàn)橢圓狀態(tài)，不能保證圓度在公差范圍之內(nèi)。 成型性分析 根據(jù)板件的結(jié)構(gòu)形狀，可得知，該板件需要通過拉深，整形，沖孔，切邊四個工序，由于板件較大，如果用連續(xù)復合模制作生產(chǎn)板件，模具將很龐大，不適合 800T沖床生產(chǎn)，為此需要采用單工序復合模生產(chǎn)板件。 圖 27 落料工藝 （ 7） 整形 工藝 ： 因為 材料 的 流動， 能夠 改變工序件形狀和尺寸 的 ， 最終 確保 工件精度的一種沖壓工序。 王光坤 GS020 汽車發(fā)動機底蓋沖壓模具的設(shè)計與制造 6 圖 25 翻邊工藝 （ 5） 翻孔 工藝 ：沿內(nèi)孔周圍將材料翻成側(cè)立凸緣的一種沖壓工序。 圖 23 切邊工藝 （ 3） 沖孔 工藝 ：將廢料沿 著 封閉 的 輪廓 將 材料 分離 出 去 一種沖壓工序，在材料或 者 工件里 沖出 需要 用 的 孔 ，得到有規(guī)則的孔 。拉深時 注意 空心件主要 是根據(jù) 位于凸模底部 之 外的材料 壓 入凹模 所 形成。為了避免在生產(chǎn)中出現(xiàn)這些現(xiàn)象，我們對板件的料條長寬分別加長 50mm，這樣對板件的拉延、整形、壓料取得了很大的空間，從而有效避免了板件在拉延中開裂，壓料到位避免了板件毛刺現(xiàn)象。 王光坤 GS020 汽車發(fā)動機底蓋沖壓模具的設(shè)計與制造 4 2 汽車模具的設(shè)計 模具料條設(shè)計與分析 外形結(jié)構(gòu)分析 圖 21 為 GS020 汽車發(fā)動機底蓋 該板件材質(zhì)為 08F，厚度 2mm,長 1080mm*寬 850MM*高 40mm ，板件要求高精度，無毛刺，大批量生產(chǎn)，裝配面穩(wěn)定無變形，料邊公差要求在正負 ，孔位公差要求在正負。 課題主要研究內(nèi)容和設(shè)想 本課題主要以 GS020 汽車發(fā)動機底蓋沖壓模具的設(shè)計與制造為研究對象，借助Unigraphics NX進行 3D 繪圖， AutoCAD進行 了 二維工程繪制零件圖 并標注工藝 ，最終設(shè)計一套成本 較 低，精度 較高 ，批量生產(chǎn)，長壽命的鋼板連續(xù)模具 。 國內(nèi)外汽車模具的發(fā)展趨向 汽車 模具是機械制造 產(chǎn) 業(yè) 當 中 ， 技術(shù)先 進、影響重大的重要工業(yè) 設(shè)備，具有高效率 、材料利用 率高 、制件 優(yōu)良板件 、工業(yè)適應性好 等 特點，被廣泛應用到 汽車、 航天、機械 、航空、 電器、 輕工、電子、儀表等 多 個行業(yè)。 國內(nèi)外汽車模具行業(yè)的發(fā)展 之 中， 除 生產(chǎn)專業(yè)化 、設(shè)備精良化 和 行業(yè)戰(zhàn)略 性 聯(lián)盟的發(fā)展等成為 重 要 的 特點 之 外， 汽江西理工大學應用科學學院畢業(yè)設(shè)計 3 車 模具技術(shù) 發(fā)展出 了 以下 的 趨勢 ， 例如 ： 三維設(shè)計技術(shù)、沖壓 形成 過程模擬 CAE技術(shù)、 設(shè)計（ DFM）技術(shù)、智能化型面設(shè)計技術(shù)、制 造過程 中 CAPP、 CAM、 CAT技術(shù)、并行工程 以及協(xié)同設(shè)計 和 虛擬制造等內(nèi)容 造成 了汽車 模具數(shù)字化技術(shù)；包 括汽車 模具型面 以及 結(jié)構(gòu)的加工、一體化加工中心、 液壓 控制系統(tǒng)、工件在線測量系統(tǒng)等內(nèi)容的各種 汽車 模具 以及 加工自動化技術(shù)；高強度板 五金 沖壓技術(shù) 以及 高強度鋼板的激光拼焊板的 汽車 沖壓技術(shù) 。車身沖壓 模具 還 出 現(xiàn) 了 模塊化、自動化、毫米沖壓和特種成型技術(shù) 等 新 發(fā)展 ?，F(xiàn)在吉林大學 和湖南大學也成功地開發(fā) 了汽車覆蓋件模具的 CAD／ CAE 的 系統(tǒng)，并 且 達到了較好 的水平 成效 ，在生產(chǎn)中得到 了廣泛的 應用 和普及，收到了 比較 好的成效 。 在 20世紀 90 年代 就已經(jīng) 開始 的市場競爭力的情況下， 中國就已經(jīng)在汽車行業(yè)當中采用了 模具設(shè)計 和 制造中 采用 了 和運用到了 CAD／ CAM 技術(shù)。 并且 隨著中國 的不斷的改革開放和日益更新，市場經(jīng)濟進程發(fā)展的突飛猛進 ，模具和 其 中的標準件和 配套件作為 模具產(chǎn)品當中的 主要產(chǎn)品，制造 和生產(chǎn)的企業(yè)源源不斷 ，模具產(chǎn)業(yè)得到 了 突飛猛進 的 發(fā)展 過程 。 1984年 就 在 中國 首先 成立了 模具 的工業(yè)協(xié)會， 1987年模具 產(chǎn)業(yè) 第一次 被列入 機電產(chǎn)品 的活動 項目中 ，當時全國 就有 生產(chǎn) 和只招 模具的廠點 一 共 約 6000 家。由于長久以 來模具制造 就一直作為保證企業(yè)生產(chǎn)的方式被視為生產(chǎn)后主力方。日本的 模具 經(jīng)過 加工 的模具 以后的 發(fā)展主要 就是 表現(xiàn) 在 無放電加工、加工時間 減少 、 無人手修模 和 五軸加工 這方面。 并且在 歐 州 美洲等 地帶 ，已經(jīng)有 很 多 的 模具企業(yè) 就 已經(jīng)將 最 高新 先進的 技術(shù) 結(jié)合實際的 應用 在 模具 的 設(shè)計和制造的 工業(yè) ，主要體現(xiàn)在 [6]： （ 1） 充分的 發(fā)揮了信息技術(shù) 的 帶動和提升 工業(yè) 模具 的 工業(yè) 發(fā)展 的優(yōu)越性； （ 2） 切削 和 五軸 已經(jīng) 快速 成為了 加工技術(shù) 就 已經(jīng)基本普及 的知識 ， 已經(jīng) 很大程度上 縮減 了 制模 的 周期， 因此大大的 提高 了 企業(yè) 市場 的 競爭力 和市場性 ； （ 3） 快速 成形 技術(shù) 、快速制模技術(shù) 已經(jīng)基本普及運用 ； （ 4） 具備 從事模具行業(yè)的 員工要求 精 練 吃苦耐勞 、 一專多能 、 精益生產(chǎn) 、 一人多職 。 對于 熱沖壓件 的 精度和 在 表面狀態(tài) 的基礎(chǔ)上 都要 低于 相比的 冷沖壓件， 但仍 優(yōu)于鑄件 和 鍛件 等 ，切削 的 加工量是很少的 。 并且 重復精度 相當 的 高、 達到了 規(guī)格 幾乎 都是 一致 的 ， 因為 可以 很快的 沖壓出孔窩、 加強 、 凸臺 筋 等。 具有勻、輕、 薄、 強 、厚的眾多 他方法 都難于 造的 、復雜的 而且 加強筋、肋、起伏 和翻邊 工件，以 便 提高其 主要的 剛性 和 穩(wěn)定性 。生活器皿 、自行車、 儀器儀表、 辦公機械、 家用電器 等產(chǎn)品中，也 同樣 有 著 沖壓件。 在這個 世界 上 的鋼材中， 其中 就 有 61～ 70％是 屬于 板材，其 中 80%是 經(jīng)過 重重的 沖壓制成 的 成品。沖壓和 鍛造 同 樣都是 屬 于 塑性加工 而形成的 （或稱壓力加工）， 并且 合稱 為 鍛壓 。 現(xiàn)在 的 社會汽車 不斷 的 生產(chǎn)和制造，離不開沖壓模具的設(shè)計與制造，為此本課題以汽車模具的設(shè)計與制造進行深入研究。模具 的 設(shè)計 和研究 制造 是工裝系統(tǒng) 的 重要 的 部分， 極大的 影響著產(chǎn)品 對 生產(chǎn) 的 效率和質(zhì)量 的保證 。 其中 就以 模具設(shè)計水平高低 與好差之間判斷 ， 程度上 很大的影響和 決定 兩年 生產(chǎn)率 高 和 低 與好壞 。 Long life。 關(guān)鍵詞：大批量；精確；長壽命；復雜 王光坤 GS020 汽車發(fā)動機底蓋沖壓模具的設(shè)計與制造 II GS020 Automobile Engine Bottom Cover Stamping Die Design and Manufacture ABSTRACT To find the status quo at home and abroad in this paper, the stamping die and mould development trend both at home and abroad were analyzed, and understand the importance of mold in the industrial, hog the indispensable part in the field of industry, is GS020 automobile engine bottom cover stamping die design and manufacture as the research object, select auto mould for the discussion on the research analysis and practice. Article through mold material analysis and the formability analysis, mold burst pressure and intensive size calculation, so as to get a plete set of mould frame. Theory without practice, when the mould structure was determined, each piece of mould steel block material analysis and selection, process analysis was carried out on the processing die steel piece, assemblages of mould is analyzed, debugging a review and analysis of the mould. Finally pleted the mould assembling and debugging, has reached the requirement of customers, meet the demand of the market, the results tell us that the development of industry depends on the mould manufacturing and production, the mold can be mass production and can plete the plex precision industrial products, and a long service life, should not be damaged, easy maintenance. Key words: mass。理論離不開實踐，當模具結(jié)構(gòu)確定之后，對模具的每一塊鋼塊進行材質(zhì)分析和選擇，對加工模具鋼塊進行工藝分 析，對模具的組立進行分析，對模具的調(diào)試進行檢討和分析。江西理工大學應用科學學院畢業(yè)設(shè)計 I GS020 汽車發(fā)動機底蓋沖壓模具的設(shè)計與制造 摘 要 本論文 對沖壓模具 的設(shè)計與制造 和研究 進行 了在 國內(nèi)外發(fā) 展 現(xiàn)狀以及在 國內(nèi)外模具 的 發(fā)展趨勢進行 了 詳細的 分析， 也了解到了 模具在工業(yè)中的 具有的 重要性，在工業(yè)領(lǐng)域中占著不可 取代的重要性 ，就 GS020汽車發(fā)動機底蓋沖壓模具的設(shè)計與制造為研究對象，選汽車模具為討論課題進行研究分析及實踐。通過模具產(chǎn)品料條分析及成型性分析，計算模具沖壓力及凸凹模尺寸計算，從而得到整套模具的框架。最終完成了模具的組立和調(diào)試，達到了客戶的要求，也滿足了市場的需求，研究結(jié)果告訴我們，工業(yè)的發(fā)展離不開模具的生產(chǎn)和制造，模具可以大批量生產(chǎn)且能精確的完成復雜的工業(yè)產(chǎn)品，且壽命較長，不宜損壞，易維修。 Accurate。 plex 江西理工大學應用科學學院畢業(yè)設(shè)計 III 目 錄 1 緒 論 ...................................................... 1 引言 .................................................... 1 沖壓模具的特點 ......................................