【正文】 完善車輛的防火標(biāo)準(zhǔn)，二是提高車輛防火等級技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。一般民眾都要學(xué)習(xí)必要的消防知識，特別駕駛員要學(xué)習(xí)一些車輛的消防知識，在車輛發(fā)生火災(zāi)時知道懂得如何自救、應(yīng)該怎樣處置火災(zāi)，使火災(zāi)的損失盡量減小。特別帶空調(diào)的公交車輛，避免使用封閉窗，使用活動窗可以增加發(fā)生火災(zāi)時人員的逃生系數(shù)。公交車輛要裝有必要的逃生疏散裝置。汽油柴油等油品禁止放置于車內(nèi)，其他的用品如氣體打火機、清新劑、滅蚊劑等容易受熱膨脹后爆炸引起火災(zāi)的物品也不要放置于車內(nèi)。行車過程中一旦出現(xiàn)故障，應(yīng)盡量靠邊停車，等待專業(yè)救援，切忌自己操作。不違章操作。在第一時間找到起火處，用滅火器將其熄滅。若需要動手時，要小心別被燙傷。注意車輛的一些行駛細節(jié)。如果技術(shù)人員技術(shù)水平有限，不去分析車輛的線路布置和具體的結(jié)構(gòu)、不去考慮不同線路功率、隨便亂引電線、易摩擦處也未有效固定等多種錯誤維修和改裝，一旦出現(xiàn)線路老化、過載或磨損的問題，故障線路便會產(chǎn)生大量的熱能，再加車輛上有大量的易燃物品，火災(zāi)事故將不可避免。不要輕易私自改裝車輛。老化的油管要及時更換，油箱破漏需要焊補時，一定要把油倒干凈，再用熱堿水反復(fù)刷洗，后再灌水，在焊補時就不會發(fā)生爆炸起火。（3） 在使用滅火劑時，不能往火焰表面噴，而是對準(zhǔn)火焰根部，并確認(rèn)火焰全部被撲滅后，才能將滅火劑移開。 而大型客車、貨車則相應(yīng)的多配幾個大型滅火器, 這樣才能做到有備無患, 將損失降到最低。同時應(yīng)當(dāng)根據(jù)車輛的大小配備相應(yīng)數(shù)量的滅火器。在使用車載滅火器時，要注意滅火器的保質(zhì)期，一定要按要求配置和更換，同時要注意以下三點：（1） 在發(fā)現(xiàn)汽車冒煙時，應(yīng)當(dāng)及時用滅火器撲救。及時發(fā)現(xiàn)和消除火災(zāi)隱患，有車管單位制定明火管理制度及安全操作規(guī)程，并定期檢查，督促落實，同時要依法報廢更新車輛；車輛狀態(tài)差的停止工作，不準(zhǔn)帶病運行，保證在用車輛安全良好。堅持對車輛進行防火安全年審。實踐證明將排氣管設(shè)置在油箱的另一側(cè)最佳，管口離油箱越遠越好；出口朝向宜朝后并稍向上。如將排氣管設(shè)置在油箱一側(cè)并緊貼在一起，排氣管的高溫烘烤油箱，致使油箱膨脹、破裂，造成的火災(zāi)事故時有發(fā)生。有的排氣管出口甚至離油箱非常近，僅有幾十厘米；有的將排氣管、消音器與油箱設(shè)置在一側(cè)，甚至緊貼在一起；有的將排氣管出口對著油箱，火星直往油箱噴。國產(chǎn)車排氣管朝向和排氣管出口的設(shè)置多種多樣，五花八門。對未按標(biāo)準(zhǔn)進行裝修的一律不得投放市場，即使投入運營后車主重新自行改裝的，車輛檢驗部門也應(yīng)在年檢時嚴(yán)格把關(guān)，要求車主按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行裝修達到檢驗技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的才可放行。為了減少人員傷亡，因此對車輛裝修進行嚴(yán)格把關(guān)是非常必要的。有的在車廂內(nèi)使用大量可燃材料進行裝修，且不進行阻燃處理，一旦發(fā)生火災(zāi)很容易釀成大火，火災(zāi)后車輛面目全非，輕則車輛燒毀，重則造成大量人員傷亡。車廂裝飾應(yīng)采用不燃材料或阻燃材料。因此，在加強對燃油系統(tǒng)采取保護措施的同時，還必須對發(fā)動機（產(chǎn)生電火花）和排氣管（產(chǎn)生火星）加以控制防范，即要對發(fā)動機和排氣管部位與燃油系統(tǒng)進行分隔，使其電火花或火星無法引燃燃油系統(tǒng)。（2） 發(fā)動機和排氣管部位應(yīng)與燃油系統(tǒng)進行分隔。當(dāng)溫度達200℃時塑料就會受熱融化，塑料管內(nèi)的燃油肯定是泄漏，而金屬材料制成的管線，其熔點均在800℃以上，銅管材料的熔點可達1000℃，一般火源溫度對其影響不大，管內(nèi)燃油相對比較安全。目前個別汽車生產(chǎn)廠家采用金屬管與塑料（橡膠）軟管連接，其火災(zāi)危險性較之全部采用金屬管要大得多。汽車行業(yè)主管部門應(yīng)以對人民安全高度負(fù)責(zé)的精神，盡快制定相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以保證這一措施的落實。為此建議汽車制造廠家和行業(yè)主管部門，以及車輛檢驗部門認(rèn)真加以研究改進，切實將車廂與底盤進行嚴(yán)密分隔。目前我國汽車制造業(yè)及其主管部門對這一環(huán)節(jié)考慮很少，現(xiàn)有國產(chǎn)汽車車廂與底盤沒有很好分隔就沖分說明了這一點。對于有車輛火災(zāi)，大部份火災(zāi)發(fā)生的原因很多，但通過平時相關(guān)的一些措施還是可以避免的。通過對近幾年汽車火災(zāi)案例的研究分析，尤其是與相關(guān)專業(yè)人士探討后，深感汽車火災(zāi)的技術(shù)防范意義重大，事關(guān)國家和人民的生命和財產(chǎn)安全，大有文章可做。但歸結(jié)起來也無非是人與物兩方面。但是，車體燃燒所產(chǎn)生的高溫會對油箱及其內(nèi)部汽油產(chǎn)生強烈的烘烤作用導(dǎo)致油箱中的汽油快速揮發(fā)，從而產(chǎn)生較高氣壓，將加油口蓋頂開，揮發(fā)而出的汽油，被快速燃燒，直至燒光。伴隨著汽車的燃燒，油箱中的汽油往往只是會被燒光。其實這種場景是導(dǎo)演為了追求藝術(shù)方面的視覺沖擊效果而故意設(shè)計出來的。如果維修人員在此時馬上動手拆卸相關(guān)油管，則會導(dǎo)致燃油噴射而出，引發(fā)火災(zāi)。另外，由于地面的散熱條件較好，而且地面與輪胎之間沒有空氣流通，所以，輪胎的接地點大多也不會燃燒。(6)汽車自燃之后的輪胎狀況汽車起火以后，由于風(fēng)向的緣故，車身兩側(cè)以及在車的前后安裝的輪胎，其燃燒程度并不一致。 (5)防盜報警器與汽車自燃對于在汽車上擅自安裝的防盜報警器來說，一方面有可能在安裝時未對線路進行功率復(fù)核；另一方面防盜報警器始終在通電。如果汽車在烈日下長時間爆曬，很有可能會曬爆氣體打火機。（3）車廂內(nèi)是否會自行起火車廂內(nèi)部可能會自行起火，這種現(xiàn)象在理論上是存在的，但在實際當(dāng)中，幾乎不可能發(fā)生，原因在于：車廂內(nèi)沒有明顯的火源，再加之汽車的多數(shù)內(nèi)飾品大多具有一定的阻燃功能，因此，一般不會自車內(nèi)自行起火燃燒。（2）發(fā)動機熄火后的汽車自燃汽車發(fā)動機熄火后，有時發(fā)動機反而會自行起火燃燒，這種現(xiàn)象有些令人費解。[4（1）汽車上的主要易燃物汽車上的主要易燃物品有：燃料、潤滑油、導(dǎo)線、車身漆面、部分內(nèi)飾、塑料制品、輪胎等，這些物品一旦遇火，就會起到明顯的助燃作用。第四種情況是曾出現(xiàn)較大程度碰撞或底盤受損，如果油路在碰撞中受損，出現(xiàn)接頭松動、燃油泄漏等情況，自燃的風(fēng)險就相當(dāng)高了。第三種情況是汽車加裝了防盜裝置或者暗鎖，加裝這些設(shè)備必定會改動車輛的電路或者油路，如果處理不謹(jǐn)慎，也會留下安全隱患。第二種情況是汽車曾經(jīng)改裝過。汽車涉水之后，極可能導(dǎo)致電路接頭氧化，供電量不均衡導(dǎo)致局部發(fā)熱，引發(fā)自燃。汽車自燃會有以下幾點前兆：；二. 汽車啟動突然出現(xiàn)困難或行駛中抖動明顯加?。?，且沒有其他方面的原因。面對突如其來的“火魔”，很多用戶茫然不知所措。汽車在給人們的生活帶來諸多便利和情趣的同時，有時也會成為危險的潛在殺手。(5)在起火點附近的燒損物上提取相關(guān)物證，如炭化殘留物體、車窗玻璃的附著煙塵、車體附著煙塵、地面泥土附著煙塵、事故車附近的樹干及綠化隔離帶附著煙塵、非本車所有的可疑物品等，經(jīng)過專業(yè)部門的鑒定，發(fā)現(xiàn)有汽油、柴油、潤滑油、煤油、油漆稀釋劑等助燃物質(zhì)的成分。(3)現(xiàn)場查勘時，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的電路故障、油路故障或遺留火種跡象。故意縱火，一般具有以下特征：(1)起火車型多為老舊車型，或者車主存在經(jīng)營不利的現(xiàn)象。（6）汽車一般處于行駛狀態(tài)（貨車可能處于行駛狀態(tài)）。 （4）駕乘人員大多吸煙，聲稱在乘車時曾經(jīng)吸煙，遺留火種大多為未熄滅的煙頭。 (2)在起火點（部位）存在引燃起火的特征，而且有局部燃燒炭化的跡象。 （6）汽車一般處于行駛狀態(tài)。 （4）在汽車的某處重點過熱部位（如發(fā)動機缸體外壁、排氣管、增壓器外殼、三元催化器外殼等），也許可以發(fā)現(xiàn)柴油、潤滑油、轉(zhuǎn)向助力液等油品的燃燒殘留物附著其上，同時可以在附近找到疑似泄露點。 （2）汽車起火之前，駕駛員大多感到汽車動力不足；汽車起火之初，往往首先先見到冒黑煙；汽車起火之后，發(fā)動機機艙內(nèi)往往留下明顯的煙熏痕跡。(6)汽車處于行駛狀態(tài)或停駛狀態(tài)。(4)現(xiàn)場查勘時，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的油路故障、遺留火種或故意縱火跡象。(2)起火點（部位）大多位于發(fā)動機機艙內(nèi)或者儀表臺附近，也有可能在后備箱中。 因汽車電路故障引發(fā)的火災(zāi)，一般具有以下特征：(1)起火車型大多為老舊車型，存在著程度不同的線路老化現(xiàn)象。特別是公交車輛載客量大，車輛出口少（一般為一至兩個出口）、通過能力有限更容易造成人員疏散困難。同時, 汽車行駛途中, 遠離消防隊和居民區(qū), 特別是行駛在高速公路上的車輛, 一旦起火, 來不及救助, 易造成較大損失[4] 。(3)有毒氣體多, 易中毒汽車內(nèi)橡膠、塑料制品及其所載物品, 在燃燒過程中, 產(chǎn)生有毒有害煙霧。3 汽車火災(zāi)特點（1） 起火快, 燃燒猛汽車上可燃材料多, 汽油遇火即可爆燃, 油品、橡膠管、輪胎等均為可燃物品, 火災(zāi)荷載大, 汽車在行駛中, 火借風(fēng)勢, 供氧充足, 促使火勢迅猛發(fā)展[3] 。過度裝飾引起的火災(zāi)：現(xiàn)在的車輛內(nèi)部裝飾材料大為增加，其中易燃材料所占的比重又比較大，特別是公交車輛中設(shè)置的易燃的各類廣告牌和私家車主隨意對自己的車輛進行豪華裝修，人為的增添各種易燃可燃材料等，增加了車輛的火災(zāi)荷載。車輛撞擊時，供油系統(tǒng)出現(xiàn)泄漏，能夠使之引起燃燒的除了撞擊瞬間產(chǎn)生的撞擊火花或靜電外，還有撞擊時損壞的車輛自身供電線路及各種金屬設(shè)備造成連電打火。當(dāng)車輛撞擊時，其能量是通過金屬變形的形式得到釋放。 駕駛員或乘客不注意安全，在車內(nèi)吸煙時，吸煙者常在煙頭或火柴未熄滅的情況下亂拋亂扔，若煙頭接觸易燃的坐椅、坐墊，或煙頭直接掉落在可燃物或可燃裝飾材料上常會發(fā)生火災(zāi)事故。 其他原因引起的汽車火災(zāi)分析夏季高溫引起的汽車火災(zāi)主要有以下兩種原因：一是高溫易使一些車輛的橡膠件軟化、儲液密封容器內(nèi)的壓力加大，易造成汽車機油等液體泄漏，遇到靜電、火花就會起火引起火災(zāi)；二是夏季汽車在陽光下暴曬時間過久，車內(nèi)溫度最高能夠達到５０℃～７０℃，這時車內(nèi)的一次性打火機或裝在壓力容器里的噴霧劑等物件，都很可能因高溫發(fā)生爆燃，從而引起汽車燃燒。(3)汽車的點火裝置發(fā)生故障而不能正常點火時，如果不能及時發(fā)現(xiàn)更換，會造成氣缸內(nèi)燃料油混合氣體在氣缸內(nèi)不能充分燃燒，進入排氣管中與觸媒裝置反應(yīng)后，會引起第二次燃燒造成排氣管高溫，引燃周圍可燃物。當(dāng)汽車發(fā)生交通事故碰撞，如發(fā)生油、管路損壞漏油滴在排氣管上（包括汽油與潤滑油）立刻就會引起冒煙起火的危險。汽車排氣管是與發(fā)動機燃燒室相連接，燃燒室的高溫廢氣經(jīng)排氣管排出，這樣就使排氣管要承受較高的溫度，因此排氣管也是汽車火災(zāi)的危險點，它在整個汽車火災(zāi)中的比例很高，造成的火災(zāi)多。一般發(fā)動機的變速箱、齒輪箱、車輪、傳動軸的工作溫度都低于潤滑油的燃點，但如果是軸承、活塞、氣缸壁、齒輪箱由于磨損或制造缺陷，造成過度摩擦產(chǎn)生過多的熱量引起潤滑油或泄漏的天然氣起火燃燒。還有如制動器的制動片、離合器摩擦片間隙調(diào)節(jié)過緊，汽車行駛時快速摩擦作用產(chǎn)生高溫和熱變形也可能引起汽車火災(zāi)。(１）發(fā)動機的轉(zhuǎn)矩是靠離合器中帶摩擦片的從動盤與飛輪接觸面間的摩擦作用而傳到從動盤上，由此而產(chǎn)生摩擦力；汽車前輪盤式制動器中的制動盤與制動塊摩擦塊，在汽車剎車制動時其相互接觸面間產(chǎn)生摩擦力；后輪鼓式制動器中的制動蹄與摩擦片接觸面在剎車時產(chǎn)生摩擦作用力。 進氣門關(guān)閉不嚴(yán), 氣缸蓋襯墊損壞、高壓線與火花塞順序接錯造成汽化器回火引起火災(zāi), 同時, 汽車輪胎充氣不足, 也可能因摩擦引起火災(zāi)。 分電器蓋破裂, 分電器蓋受劇烈震動破裂時,使高電壓接觸松動跳火, 導(dǎo)管外側(cè)油管失火。 汽車發(fā)動機及其它機械潤滑油系統(tǒng)缺油, 機件間摩擦產(chǎn)生高溫, 引燃油污、配線等可燃物。水性的防凍液、剎車液和玻璃水通常是認(rèn)為不燃的或者難燃的，但是它們含有乙二醇等醇類可燃液體，在發(fā)動機艙內(nèi)和水一起揮發(fā)并聚集，遇到電火花也不排除有爆炸燃燒的可能。還有汽車大多采用燃油噴射系統(tǒng)，燃油油路的壓力高達１５０～７００ｋＰａ，即使是油路油管很小的泄漏點或者由于碰撞引起接合處微小松動都會引起燃油在發(fā)動機艙內(nèi)噴射并霧化，很快形成爆炸性蒸汽混合物，此時只需小火花就能引燃。汽油由于具有較大的揮發(fā)性，在電火花的能量大、煙霧的聚集濃度大時較易點燃?！。?）發(fā)動機溫度過高會引起冷卻用的潤滑油升溫，而內(nèi)壓加大潤滑油尺末插好時，熱的潤滑油會從插口處噴發(fā)出來，落到高溫排氣管上，會立刻冒煙著火。在使用過程中, 會因腐蝕、碰撞、振動、老化等原因而出現(xiàn)容器和管路破裂、管道接頭松動、油開關(guān)關(guān)閉不嚴(yán)等現(xiàn)象, 致使燃油漏出。 （1）管道破裂松動漏油。燃油系統(tǒng)是將燃油與空氣按一定比例混合供給發(fā)動機氣缸燃燒后產(chǎn)生動力。( 4) 車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)引起火災(zāi)。 車輛行駛震動較大, 電氣線路與電氣設(shè)備之間的接頭很容易松動, 造成接觸不良, 產(chǎn)生電火花, 長時間的接觸不良將發(fā)生火災(zāi)。 ( 3) 電氣線路系統(tǒng)引起火災(zāi)。許多行駛后停放在庫房內(nèi)的汽車發(fā)生電氣線路燒毀和汽車火災(zāi)都是由于逆流切斷器故障引起的。其功能是防止蓄電池向發(fā)電機反向放電。