【正文】 －－周日交通量不均勻系數(shù)， ＝周平均日交通量 /觀測 日交通量。交通分析的主要內(nèi)容有：區(qū)域社會經(jīng)濟和交通運輸特點分析，社會經(jīng)濟和交通運輸結(jié)構(gòu)分析、社會經(jīng)濟和交通運輸發(fā)展趨勢分析、現(xiàn)狀公路網(wǎng)交通運行質(zhì)量分析及 OD調(diào)查數(shù)據(jù)分析。 OD布點通常要考慮以下幾點： 1． OD調(diào)查點的布設，應以能夠全面掌握項目直接影響區(qū)與間接影響區(qū)之間、直接影響區(qū) 內(nèi)各小區(qū)之間以及小區(qū)內(nèi)部等各主要路線交通流情況為基本原則； 32 2．與擬建公路項目平行或具有競爭關(guān)系的公路，應是 OD 調(diào)查設點主要考慮的公路路線； 3．為掌握互通立交轉(zhuǎn)向交通量，應在與擬建公路項目交叉的主要公路上布設OD調(diào)查點； 4．應在稍遠離城鎮(zhèn)的公路上布設 OD調(diào)查點，以避免市內(nèi)或短途交通的影響； 5．應選擇路基較寬，線型較直 (視距 250米以上 )的路段布設 OD調(diào)查點，同一OD調(diào)查點的上行與下行兩個調(diào)查處之間應留有不少于 150米的距離； 6．為核實日常交通量觀測值和掌握晝夜交通量的比例，在有 典型代表性的路段上，可同時設置幾個 12小時和 24小時交通量的觀測點。 OD調(diào)查時間應不少于 12小時，調(diào)查日期不應安排在節(jié)假日，具體時段可根據(jù)擬建項目所在地區(qū)的交通出行時間分布特點確定。一般訪問法是交通調(diào)查中最常用的方法。 第十五條 公路建設項目交通調(diào)查的方法可以分為一般訪問法 和專項調(diào)查法。 第十四條 交通調(diào)查資料的時間范圍，包括歷史情況、現(xiàn)狀和發(fā)展規(guī)劃。為了研究區(qū)域交通出行的集中發(fā)生情況和起訖點情況，滿足項目交通量評價的深度要求，項目影響區(qū)需要分成若干小區(qū)。 第十三條 交通調(diào)查的地域范圍是項目影響區(qū)。 公路網(wǎng)調(diào)查的內(nèi)容有：公路網(wǎng)概況、區(qū)域內(nèi)主要相關(guān)公路的路線名、起訖點、路段里程、技術(shù)標準、主要技術(shù)指標、交通量、行車速度、 31 行車時間、大橋及隧道、公路交叉、公路渡口、公路養(yǎng)護及大修管理、公路收費、公路交通事故及損失、公路網(wǎng)計劃和長遠規(guī)劃。 區(qū)域社會經(jīng)濟調(diào)查的內(nèi)容有：區(qū)域資源、社會發(fā)展、經(jīng)濟政策、經(jīng)濟水平、經(jīng)濟布局、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、建設投資、對外貿(mào)易、經(jīng)濟計劃及規(guī)劃。交通調(diào)查包括交通方針政策及法規(guī)調(diào)查、區(qū)域社會經(jīng)濟調(diào)查、綜合運輸調(diào)查、公路網(wǎng)調(diào)查以及公路運輸和交通流量調(diào)查等。 5. 預可階段只要求做推薦建設方案的交通量預測；工可階段則應分別對推薦建設方案和其它交通量可能發(fā)生變化的備選 方案進行交通量預測。 3. 預可階段不要求分車型預測交通量，也不要求預測互通立交轉(zhuǎn)向交通量；工可階段則應按第八條規(guī)定執(zhí)行，同時應進行互通立交轉(zhuǎn)向交通量預測。 30 2. 預可階段可利用項目所在地區(qū)和（或）鄰近地區(qū)已有 OD調(diào)查數(shù)據(jù)，結(jié)合相關(guān)公路路段交通量等因素，推算擬建項目 OD表 。 第十條 公路建設項目交通量的預測年限為調(diào)查年到項目建設后 20年。 第九條 交通量預測應根據(jù)項目的特點合理確定預測方案，進行多方案預測。 第七條 各類公路建設項目，除必須進行汽車交通量預測外，還應進行混合交通量的預測。同時應進行無擬建項目條件下的交通量預測。在進行建設項目交通量預測 時，趨勢交通量、誘增交通量、轉(zhuǎn)移交通量宜分別預測。誘增交通量是建設項目實施后，誘發(fā)了區(qū)域交通需求增長，據(jù)此預測的建設項目交通量。 第五條 公路建設項目預測交通量一般由趨勢交通量、誘增交通量和其他運輸方式轉(zhuǎn)移交通量組成。 第四條 對于符合下面條件之一的公路建設項目，交通量預測工作可適當簡化或采用其他預測技術(shù)。 第三條 公路建設項目交通量的預測，采用以汽車出行起訖點交通調(diào)查（簡稱OD調(diào)查）為基礎的 “四階段預測法 ”。 第二條 公路建設項目交通量評價是對項目影響區(qū)域交通運輸，特別是公路交通現(xiàn)狀及發(fā)展所進行的調(diào)查分析和建設項目交通量的預測工作。水平比例尺與平面縮圖相同，或與其長度相適應，垂直比例尺用 1:5000～ 1:10000 路線平縱面圖（ 1:10000） 路線方案比較圖 25 二級及二級以上公路應在 1:10000（平原區(qū)可小于 1:10000）地形 圖上示出路線平縱面對應的全線推薦方案及其他備選方案 主要技術(shù)經(jīng)濟指標表 路基標準橫斷面圖 路基土石方數(shù)量估算表 不良地質(zhì)地段表 路面結(jié)構(gòu)方案圖 路面工程量估算表 橋梁工程量估算表 涵洞數(shù)量估算表 典型大橋橋型布置圖 隧道方案比較圖 隧道工程數(shù)量表 互通立體交叉表 分離立交表 典型互通立體交叉平面布置圖 路基路面排水及防護工程估算表 公路用地估算表 筑路材料料場調(diào)查表 筑路材料運距示意圖 總估算表 各方案主要工程數(shù)量比較表 2. 經(jīng)濟評價及交通量預測部分 項目影響區(qū)劃分圖 ?。ㄊ?、地、縣）社會經(jīng)濟發(fā)展狀況表 ?。ㄊ小⒌?、縣）社會經(jīng)濟發(fā)展主要指標預測結(jié)果表 項目影響區(qū)交通運輸現(xiàn)狀表 相關(guān)公路技術(shù)狀況表 相關(guān)公路歷年交通量表 26 項目影響區(qū)公路網(wǎng)現(xiàn)狀示意圖 項目影響區(qū) OD布點圖 年 (基年 )項目影響區(qū)現(xiàn)狀 OD表 年 (基年 )項目影響區(qū)現(xiàn)狀距離 OD表 年 (基年 )項目影響區(qū)機動車出行希望路線圖 年（未來各特征年 )有、無擬建項目路網(wǎng)圖 年（未來各特征年 )項目影響區(qū)距離 OD表 年 (未來各特征年 )項目影響區(qū) OD表 年 各路段交通量與互通立交匝道交通量預測結(jié)果示意圖 主要投入物影子價格調(diào)整表 車輛營運成本及構(gòu)成要素影子價格測算表 國民經(jīng)濟評價效益費用流量表（全部投資） 國民經(jīng)濟評價效益費 用流量表（國國民經(jīng)濟評價敏感性分析表 財務現(xiàn)金流量表（全部投資） 財務現(xiàn)金流量表（自有資金） 財務現(xiàn)金流量表（中方投資） 財務現(xiàn)金流量表（外方投資） 財務評價敏感性分析表 資產(chǎn)負債表 借款還本付息表 投資計劃和資金籌措表 損益表 27 附件三 : 公路建設項目交通量評價方法 （討論稿） 交 通 部 二零零一年七月 28 公路建設項目交通 量評價方法 一 總 則 第一條 公路交通量是社會經(jīng)濟發(fā)展對公路交通需求的反映，其發(fā)生和發(fā)展與沿線的社會經(jīng)濟狀況密切相關(guān)。比例尺 1:500000～ 1:2022000（本圖置于報告正文第一頁） 1. 工程部分 路線平縱面縮圖 平面縮圖應示出路線（包括比較方案）起訖點、控制點、地形、主要城鎮(zhèn)，與其他交通的關(guān)系以及縣以上境界；簡明示出大橋、隧道、主要路線交叉（互通）及沿線設施（服務區(qū)、停車場）等位置。 建設工期安排與實施計劃。 推薦方案起終點及主要控制點 推薦方案的規(guī)模、標準及主要技術(shù)經(jīng)濟指標 推薦方案工程概況 路基 路面 橋涵、隧道 交叉工程及沿線設施 交通工程（含收費方式、人員、服務）。 通過燃油節(jié)約總量和單位成本燃油節(jié)約量等指標對項目的節(jié)能水平進行分析、評價。 值得進一步比較的備選方案 6. 工程環(huán)境影響分析 沿線環(huán)境特征 生物環(huán)境：土壤植被、水土保持、野生動植物資源及保護情況 社會環(huán)境：社會環(huán)境一般情況 (沿線村鎮(zhèn)、人口、學校、醫(yī)院等 )；文化資源概況 (文物古跡、風景名勝等 )。 標準規(guī)模 其他因素 所有可能建設方案 地形、地質(zhì)、水文等因素 互通立交的位置和數(shù)量 與城市銜接的關(guān)系 建設項目與沿線主要城市的連接方案論證 5. 備選方案擬定 21 建設條件 地形、地質(zhì)、水文等條件 筑路材料及運輸條件 社會環(huán)境 擬建項目與其他交通銜接情況 備選方案選定 建設項目起終點論證 分配方案 預測結(jié)果 交通分配 未來交通量分布 誘增交通需求及其它運輸方式轉(zhuǎn)移量預測 未來交通增長 交通分布 路段參數(shù) 交通生成 范圍 其它相關(guān)運輸方式 3. 交通分析及預測 公路交通的進一步調(diào)查與分析 已有資料的回顧與評價 調(diào)查綜述 適應程度 交通運輸發(fā)展趨勢 技術(shù)狀況 運輸量發(fā)展水平及特點 主要社會經(jīng)濟指標預測 項目影響區(qū)域交通運輸現(xiàn)狀及發(fā)展 交通運輸現(xiàn)狀 經(jīng)濟發(fā)展狀況 19 社會經(jīng)濟發(fā)展趨勢 （頁碼） ． ． ． 附件 : 18 編制依據(jù) 研究過程及主要結(jié)論 建設理由 交通量預測結(jié)果 技術(shù)標準 路線走向、主要控制點及建設規(guī)模 工程環(huán)境影響 投資估算及資金籌措（含人工及主要材料數(shù)量） 工期安排及項目經(jīng)濟評價結(jié)果 節(jié)能分析結(jié)果 問題及建議 2. 現(xiàn)狀及發(fā)展 研究區(qū)域概況 項目影響區(qū)域社會經(jīng)濟狀況及發(fā)展 社會經(jīng)濟狀況 （頁碼） （頁碼） 主要技術(shù)經(jīng)濟指標表 路基標準橫斷面圖 主要工程數(shù)量估算表 投資估算匯總表 2. 經(jīng)濟評價及交通量預測部