【正文】 對司機和車輛的資料，報關人員會發(fā)出 Shipment Note， 通知貨倉核對應裝運成品和做好裝運準備。 4) 在需要時，工廠將會考慮設立可操作功能（例如有監(jiān)控和記錄功能的） CCTV（中央監(jiān)控電視系統(tǒng)）去監(jiān)測、記錄停靠在收發(fā)貨區(qū)域、成品 /貨柜裝運區(qū)域以及工業(yè)區(qū)內(nèi)停放的貨柜車、拖車的裝載過程。 2) 為了確保沒有被授權或者被確認的人員無端接近付運和收貨區(qū)域，資材部貨倉會在顯眼地方（如貨倉門口）張貼收發(fā)貨程序 /告示去告知有關注意事項，以及在收發(fā)貨區(qū)會安排有值班保安去檢查和監(jiān)測：非授權人士 有無 進入倉庫區(qū)、收發(fā)貨過程是否正常、車輛有無異常等 等 。 五、裝運區(qū)域的安全和貨柜的驗證、密封控制程序 為預防貨物的遺失或者未被授權付運的物品的傳入，工廠貨倉部會按照有關成品驗貨、入倉、出貨及貨物搬運等有關規(guī)定、收貨管理、貨倉周結程序等程序去作為運作指引，確保運作過程的安全和符合運作要求。 送貨單等單 據(jù)上都注明所發(fā)的物料 /制品的詳細資料（如名稱、編號、數(shù)量、日期、收貨方等）。根據(jù) Shipment Note 可以追蹤付運成品的去向。如果客戶還需要更詳細的跟蹤，則會編制個別具體的追蹤工作指示去作為貨物追蹤的操作指引。如果是成品出貨，則按成品驗貨、入倉、走貨及貨物搬運程序 相關 規(guī)定執(zhí)行。 7) 庫存成品都會張貼成品檢驗狀態(tài)標識，明確客戶名稱、產(chǎn)品名稱 /編號、訂單、數(shù)量以及 QC 檢驗的結果等。同時，電腦記錄上可以即時查閱已入數(shù)的物料 /制品的收發(fā)、結存數(shù)目、流轉部門 /倉位等。所有發(fā)生的生產(chǎn)、檢驗、收發(fā)記錄都需要當天完成入數(shù)。 4) 如果發(fā)貨給外發(fā)廠，貨倉部會根據(jù)委外加工 電腦記錄的資料開出外發(fā)單備料，再轉開送貨單給外發(fā)廠簽收，這些單據(jù)上的資料和內(nèi)容也需要與貨物上的標識相一致。 3) 貨物在廠內(nèi)流動遷移會有領料單、發(fā)料單的支持和跟隨，單據(jù)上之資料和內(nèi)容（例如：名稱、編號、數(shù)量等）會與貨物上的標識互相一致。 1) 為了能夠識別貨物，公司建立了獨特的編號系統(tǒng)（ Part Number System）對于不同工序、不同類別的制品都會有獨特的物科 /產(chǎn)品編號，而每一批物料 /產(chǎn)品都會有自身之狀態(tài)標識， 如 注明 物品 名稱、編號、數(shù)量、日期等，如屬于成品，則 有 成品檢驗 報告并 注明該批成品的 Date Code 等資料。 詳細運作程序可參看收貨控控制、物料進出控制、貨倉周結管理等程序。 不符合 PO（例如超 PO、無 PO）的不收，待驗、合格、不合格的貨物會按檢驗狀態(tài)和類別隔離擺放在不同區(qū)域等待處理。 經(jīng)貨倉復核及于 Shipment Note 填寫上有關車輛資料并簽署后， 報關據(jù)此開出《發(fā)票》給 廠長或總經(jīng)理 批準后，傳送給客戶、會計，保存底 備案 。 正常情況下，資材部或報關員收到客方資料 Shipment Plan 或 Shipping Order，為確保出口資料正確無誤，如屬新貨， 報關員 需通知 資材部貨倉先取一箱成品過磅，復測總重量是否跟出口集中報關清單資料相符，如有不符，不可放車離廠，須立即通知 報關員 復核是否需要更改資料。 Shipment Note 上 應詳細 填寫付運資料， 如 車輛號碼、走貨時間、貨物名稱、數(shù)量、箱數(shù)、客方 ITEM NO、 PO NO、司機裝貨后簽名確認等）。 如何驗證按期付運貨物的程序 由資材部 PMC 根據(jù)客戶之 PO、 SI 等資料跟進生產(chǎn)工廠之生產(chǎn)落貨進度是否符合客戶走貨期，然后與 報關員 聯(lián)絡預定車輛 /貨柜。 為了能夠收到足 夠的出貨信息資料，資材部 PMC 需要根據(jù)客戶之PO 或與客戶溝通聯(lián)絡， 以便報關員 提前準備好有關貨物通關單及出口清單、出口備案合同等，收到 Booking 資料在走貨前 2 天，資料仍不齊全，則立即需要聯(lián)絡客戶、有關部門跟進完成。 3) 在走貨前 2 天， 報關員 一般會收到船公司的一份 Booking 資料，依此做好出貨前的資料 Shipment Note 給貨倉成品負責人備貨，在出貨當天 報關員應 根據(jù)實際裝運成品開出貨物出口單給貨倉轉交貨車司機互相簽署，然后簽署 “貨物出廠許可單” 放車出廠。 貨運和運輸工具保安 一、付運文件資料的準備和處理程序 如何確保在付運前 2 天將文件傳送給貨運公司： 1) 資材部 PMC 按照客戶之交貨期跟進生產(chǎn)工場的進度，在規(guī)定交貨期前 3 天，如果尚未收到有關付運的資料，則 則報關員應 與客戶聯(lián)絡了解有關貨運公司、走貨船期、船公司、貨柜等。工場需要安排每天的值日生于下班后關閉所有的門窗、水、電、氣等。所有入倉的成品需要有入倉單記錄且必須詳細記錄有關數(shù)量、編號、名稱、箱號等） 。 2．生產(chǎn)裝配和包裝區(qū)域的所有原料和零部件都需要有帳冊記錄（記錄產(chǎn)品物料的名稱、編號、數(shù)量、出入單據(jù)記錄等）。 三、貨物出入控制程序： 貨物之出入管制參看貨運保安這一節(jié)內(nèi)容所述。 d． 屬于 施 的人員，則會由維修部專責人員從旁全程監(jiān)察陪同， 且外來施工單位 /人員和須簽定《施工安全協(xié)議書》，知悉本廠及國家法律法規(guī)有關安全生產(chǎn)的規(guī)定。 b． 人事及行政部需要保存來訪的訪客 /供應商提供識別證件所作的記錄。 c． 員工配戴和識別的廠證上必須貼上員工本人的一寸免冠正面相片方為有效，不可張貼藝術照或其 它不符合規(guī)范的照片。 2．本廠員工出入廠 a． 雇員在進出廠房時，都需要配戴廠牌和穿上工衣識別，以及上下班時在保安的監(jiān)督下打卡。 具體運作 參看貨物 /車輛出 入管 理 等相關 程序。 如果停 靠區(qū)域已停泊滿車輛，則 廠 保安需暫 時 放 行 車 輛 進人 廠區(qū)； 必要時，可要求車輛暫停泊在廠外附近區(qū)域。 車輛在廠內(nèi)之?？?控 制 a． 管理部負責規(guī)劃車輛之停靠區(qū)域。 車輛出廠 1）本廠車輛出廠 a． 本廠非載貨車輛出廠需要憑管理部簽發(fā)的《用車申請單》，經(jīng)值班保安查驗才 能出廠； b． 本廠載貨車輛出廠需要憑貨倉部開出之《貨物出廠許可單》，經(jīng)值班保安查驗才能出廠。 c． 對于本廠車輛進入廠區(qū)，車輛司機應正確配戴廠牌才可允許入廠。 b． 對于車輛司機身份的識別，目前一般是通過驗證其身份證、廠牌 、 駕駛證 和記錄車輛之車牌號碼的方式進行。 夜班巡邏保安應負責監(jiān)察各值班人員有無做好值班工作（下班關閉門、窗、水、電氣等），如有疏忽職守的，會予以警告、嚴重警告、記過等處罰。 22． 各部門需要編制值班安排表，安排好每天上下班負責開門、鎖門、關窗、關水電的負責人。 21． 為預防未被授權的人員接近電腦系統(tǒng)，各部門必須妥善管理自己 的電腦，在暫停操作時退出自己使用的用戶或者關閉電腦。 19． 采取適當?shù)拇胧┮灶A防未被授權物品的遷移和出入。 有關巡邏情況 應 記 錄在 巡邏登記簿 上，如有突發(fā)、異常的事件，則須即時報告上司處理。裝卸位，貨物收發(fā)處必須與車輛的停放處進行隔離。其 24 小時內(nèi)線辦公電話 為 808；辦公地點 設在廠大門口 。 15． 工廠建立內(nèi)部、外部的通信聯(lián)絡系統(tǒng)去指導內(nèi)部安全人員或者當?shù)卣块T（在顯眼處張貼電話號碼）。 c． 對于出入控制中發(fā)現(xiàn)的違規(guī)行為（例如未能出示有效證件而試圖非法 /強行進入廠房等）需要予以記錄和報告上司。出入管制系統(tǒng)的設備必須安全。 14． 車輛和人員出入控制程序 a． 車輛、人員進出廠房出入口，貨運裝卸位，寫字樓等崗位，需要配備專職保安人員駐守進行出入管理控制，或者可以配備 電子出入控制系統(tǒng)，有限度的進入 /訪問只能是那些需要在區(qū)域內(nèi)工作的人員。 CCTV 的預防維護至少每個季度進行一次。 如果采用 CCTV 系統(tǒng)，則該系統(tǒng)的記錄能力需要提供 至少 30 天的高質素畫面和需要配備備用的瀑急發(fā)電機或可用 12 小時的備用電池（每周 7 天，每天 24 小時）。 11． 所有的門 /窗戶 /開放的地方都需要上鎖，或者裝設一些攝像頭和警報器進行監(jiān)控，或者安排保安崗位駐守，以預防未被授權的人進入廠房；同時，還可以通過裝設一些監(jiān)控裝置，例如通過設立保安崗亭或者中央監(jiān)測控制系統(tǒng)去進行每天 24 小時 /每周 7 天的侵擾防護 /夜賊警報防衛(wèi)。 這些儲存危險易燃物品的倉庫必須有消防和安全防護措施，必須封閉上鎖， 24 小時抽風抽氣，內(nèi) 設的電器設備必須能夠防爆，裝設有足夠消防 /防護設備等。 貨倉四周為封閉式、有圍欄或圍墻可以上鎖，非授權人士不能進入、 非本倉人士的進出需要獲批準和登記、貨物進出需要憑有效單據(jù)和登記等。貨倉或者儲存區(qū)域的門和通道需要