液壓傳動能源元ppt課件-文庫吧資料
2025-01-21 01:01本頁面
【正文】 壓縮恢復(fù)力 。 單作用葉片泵和變量原理 變量葉片泵有 內(nèi)反饋式 和 外反饋式 兩種 。 前傾布置有利于葉片在轉(zhuǎn)子槽中運動，這種布置方式不允許泵反向轉(zhuǎn)動，容易使葉片在槽中卡死或折斷。 ?改變偏心距 ， 可改變泵排量 ， 形成變量葉片泵 。 ? 泵在轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)的過程中 ， 吸油 、壓油各一次 ， 故稱單作用葉片泵 。4 — 葉片 。2 — 轉(zhuǎn)子 。 泵由轉(zhuǎn) 定子 葉片 4和配流盤等件組成 。 ? 內(nèi)嚙合齒輪泵的缺點是齒形復(fù)雜 ， 加工困難 ， 價格較貴 ，且不適合高壓工況 。如圖 （ b）。 圖 內(nèi)嚙合齒輪泵 1— 吸油腔， 2 — 壓油腔， 3 — 隔板 主動小齒輪 壓油窗口 吸油窗口 月牙板 從動內(nèi)齒輪 圖 內(nèi)嚙合齒輪泵 1— 吸油腔， 2 — 壓油腔， 3 — 隔板 主動小齒輪 壓油窗口 吸油窗口 從動內(nèi)齒輪 擺線齒形嚙合齒輪泵又稱擺線轉(zhuǎn)子泵。 圖 內(nèi)嚙合齒輪泵 1— 吸油腔， 2 — 壓油腔， 3 — 隔板 在漸開線齒形內(nèi)嚙合齒輪泵中 ，小齒輪和內(nèi)齒輪之間要裝一塊月牙隔板 ， 以便把吸油腔和壓油腔隔開 ， 如圖 （ a） 。 齒輪泵 — 泄露 三、泄露問題 ? 解決泄露的措施 端面間隙補償：在齒輪和蓋板間增加一個補償零件，如浮動側(cè)板、浮動在軸套等，均為將排油區(qū)的部分壓力油引到補償零件上產(chǎn)生反向壓力，減小間隙，控制泄露。占總泄露的 15%— 20% ：齒輪嚙合處的齒側(cè)間隙產(chǎn)生的齒側(cè)間隙泄露。占總泄露的 75%— 80%，是目前影響齒輪泵壓力提高的主要途徑。 原理： 引入壓力油使軸套或側(cè)板緊貼在齒輪端面上 ， 壓力愈高 ， 間隙愈小 ， 可自動補償端面磨損和減小間隙 。 三是通過齒輪兩端面和側(cè)板間的間隙 —— 端面間隙 二是通過泵體定子環(huán)內(nèi)孔和齒頂間的徑向間隙 —— 齒頂間隙 一是通過齒輪嚙合線處的間隙 —— 齒側(cè)間隙 為了提高齒輪泵的壓力和容積效率 ， 實現(xiàn)齒輪泵的高壓化 ， 需要從結(jié)構(gòu)上來取措施 ， 對端面間隙進(jìn)行自動補償 。 困油的現(xiàn)象 圖 齒輪泵的困油現(xiàn)象及消除措施 容積減小時 與壓油側(cè)相通 容積增大時 與吸油側(cè)相通 卸荷槽 ? 困油現(xiàn)象產(chǎn)生的原因 閉死容積變化時，油液無法排出或補入 ? 困油現(xiàn)象的解決措施 開卸荷槽，使閉死容積的油液與吸油口或排油口溝通 卸荷槽尺寸： 二、徑向力不平衡 齒輪泵工作時，從壓油區(qū)到吸油區(qū)的壓力逐漸減小，使齒輪、傳動軸和軸承受到徑向不平衡的力作用而被推向吸油口一側(cè)的現(xiàn)象。 AB間的死容積 逐步減小 AB間的死容積 逐步增大 AB間的死容積 達(dá)到最大 困油現(xiàn)象 輪齒間密封容積周期性的增大減小 。 齒輪泵的流量脈動 困油的現(xiàn)象 圖 齒輪泵的困油現(xiàn)象及消除措施 AB間的死容積 逐步減小 AB間的死容積 逐步增大 AB間的死容積 達(dá)到最大 為了使外嚙合齒輪泵連續(xù)平穩(wěn)工作 ， 齒輪嚙合時的重疊系數(shù)必大于 1， 這樣兩對齒間就形成了封閉的小容腔 ， 困油區(qū) 。 在容積式泵中 ， 齒輪泵的流量脈動最大 ， 并且齒數(shù)愈少 ， 脈動率愈大 ， 這是外嚙合齒輪泵的一個弱點 。 脈動的大小用脈動率表示 。（工程機械機械應(yīng)用） 大 齒輪泵的流量脈動 若用 、 來表示最大 、 最小瞬時流量 ， 表示平均流量 ， 則流量脈動率為 maxq minq 0q0m inm a xqqq ??? （ ） 上式是齒輪泵的平均流量 。 目前高壓外嚙合齒輪采用了壓力補償和二次密封措施，使其額定壓力能夠 25Mpa，最高壓力可達(dá) 28Mpa。 左側(cè)壓油腔內(nèi)的輪齒不斷進(jìn)入嚙合 ， 使密封腔容積減小 ， 油液受到擠壓被排往系統(tǒng) ， 這就是齒輪泵的吸油和壓油過程 。3 — 從動齒輪 泵體內(nèi)相互嚙合的主 、 從動齒輪與兩端蓋及泵體一起構(gòu)成密封工作容積 ， 齒輪的嚙合點將左 、 右兩腔隔開 ， 形成了吸 、 壓油腔 。 圖 外嚙合齒輪泵的工作原理 1— 泵體 。 ?外嚙合齒輪泵的工作原理； ?排量 、 流量； ?外嚙合齒輪泵的問題和結(jié)構(gòu)特點 。 ppnpmaxp 概述 — 流量 2）排量和流量 排量 單位為 理
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