橋式抓斗卸船機ppt課件-文庫吧資料
2025-01-20 22:18本頁面
【正文】 ，通過 PLC控制系統(tǒng)，對抓斗的起升、開閉、小車運行進行控制。 大車運行機構(gòu) 圖 3 起升、開閉機構(gòu) ? 抓斗的起升、開閉機構(gòu)，由構(gòu)造完全相同，但各自獨立的起升、開閉機構(gòu)組成。大車運行機構(gòu)由電動機、制動器、減速器、車輪、輪軸、軸承箱、臺車體、小平衡梁、中平衡梁、大平衡梁等組成，見圖 3。根據(jù)碼頭基礎(chǔ)的承載能力和卸船機的腿壓等參數(shù)，將運行機構(gòu)設(shè)計成六輪組、八輪組、十輪組、十二輪組等。抓斗在作業(yè)時，橋架一般不移動，所以運行機構(gòu)通常為非工作性機構(gòu)。料斗前沿有落料板，防止向碼頭面撒料、落料滑入船艙和甲板，進行再收集。 ? 料斗的出口設(shè)置防風(fēng)板，防風(fēng)板根據(jù)整體布置時的條件盡可能高，以達良好的除塵效果。 ? 前大梁和后大梁鉸接處的軌道進行特殊處理，保證小車軌道、司機室軌道的接頭平滑過度，減少當(dāng)小車和司機室通過接頭處時的沖擊、噪音和振動。 ? 在門腿側(cè)設(shè)有梯子、平臺，以方便人員通向料斗、主梁、前大梁和門框頂端等處。 門架 ? 門架是卸船機的主要受力構(gòu)件，應(yīng)具有足夠的強度和剛度，門架為鋼板焊接成形的箱形結(jié)構(gòu)。構(gòu)件不積水，所有需要檢查、維修的地方設(shè)置檢查孔。受力明確，傳力直接，盡量降低應(yīng)力集中的影響。 卸船機金屬機構(gòu) 見圖 2 一般要求 ? 結(jié)構(gòu)件設(shè)計應(yīng)合理，在工作及非工作狀態(tài)下，均有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性。 ?《 》 歐洲搬運協(xié)會 ? ISO 國際標(biāo)準(zhǔn)委員會 ?《 起重機設(shè)計規(guī)范 》 GB/T 38112022 ?《 起重機械安全規(guī)程 》 GB ?《 起重機試驗規(guī)范和程序 》 GB590586 ?《 橋式抓斗卸船機安全規(guī)程 》 GB/T182242022 ?《 橋式抓斗卸船機 》 GB/T 審批稿（大起、北京起重運輸機械設(shè)計研究院 ) ?《 起重機設(shè)計手冊 》 TZJ 7452022 ?《 港口起重運輸機械設(shè)計手冊 》 噸 /小時 （ t/h） 400， 500， 600， 800， 1000， 1250， 1500， 1800， 2022， 2250，2500， 3000， 3600， 4000， 4500， 5000 噸（ t）
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