kers動能回收系統(tǒng)ppt課件-文庫吧資料
2025-01-20 07:06本頁面
【正文】 汽車加速，或者在汽車達到巡航速度后給汽車提供動力。沃爾沃聲稱，已經能利用此技術，實現油耗降低 20%，還可提供車輛 80匹馬力，普通 4缸發(fā)動機更能獲得媲美 6缸發(fā)動機的加速感。另外技術欠成熟也是其弱點所在。 3)制造材料容易，易回收。與前面講的電池 電動動能回收系統(tǒng)相比，如下： 1)功率相同，飛輪動能回收系統(tǒng)的尺寸和重量只有電池 電機動能回收系 統(tǒng)的一半。使用連接 3~4的優(yōu)點是可以將 CFT中的齒輪與主齒輪箱的齒輪的傳動系數相乘，但使用 5~7接口也有其合理之處，那就是由于比較靠近賽車的驅動輪，可以有效的減少回收的剎車動能往返與車輪與飛輪之間的能量損失。 是一種高效、緊湊、速比連續(xù)可變的傳動裝置。 電腦通過一套液壓裝置操控離合器的開閉，可以無縫的實現從一個齒比轉到另一個齒比。飛輪動能回收系統(tǒng)也稱離合器飛輪傳動裝置 CFT KERS （ Clutched Flywheel Transmission）。 組件 ： 軸承是飛輪系統(tǒng)的最大挑戰(zhàn)，困難在于潤滑，因為在真空中是不能使用潤滑油潤滑的。 組件 ： 為了防止飛輪出現碎裂的情況，需要一個非常堅固的結構來包容飛輪。飛輪轉速達到了 64500rmp，可以存儲 60KW的能量。由寫入SECU(標準 ECU)的配套程序進行控制。 二機械飛輪 KERS系統(tǒng) ? 基本原理及工作過程 ? 主要部件 ：飛輪系統(tǒng) 離合器控制系統(tǒng) 無極變速器 IVT ? 安裝位置 ? 優(yōu)缺點 ? 應用實例 二機械飛輪 KERS系統(tǒng) 基礎原理 ： 動能－ 飛輪動能 — 動能 工作過程： ? 當賽車在制動的過程中，車身動能會通過無級變速箱傳入飛輪，此時處于真空盒中的飛輪被驅動、高速旋轉積蓄能量。 ? 電池 電機動能回收系統(tǒng)的優(yōu)缺點
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