橋梁實習報告word版-文庫吧資料
2025-01-18 15:59本頁面
【正文】 先進水平。 100 多年來，中國鐵路的建橋 技術(shù)取得了舉世矚目的進步，研究制造出高強度耐久的新材料，設(shè)計出先進合理的橋式結(jié)構(gòu)，擁有科學先進的制造和施工工藝設(shè)備。迄今保存完好的大量古橋，可為歷代橋工巨匠精湛技術(shù)的歷史見證，顯示出我國勞動人民的智慧和力量。石拱 橋這一體系，又是多種多樣的。盧溝橋就是典型的古代石拱橋 ?，F(xiàn)在尚存的趙州橋（又名安濟橋），建于公元 605～ 617 年，凈跨徑為 37米，首創(chuàng)在主拱圈上加小腹拱的空腹式（敞肩式）拱。古代橋梁在 17 世紀以前，一般是用木、石材料建造的，并按建橋材料把橋分為石橋和木橋。 石拱橋 人類在原始時代，跨越水道和峽谷，是利用自然倒下來的樹木，自然形成的石梁或石拱，溪澗突出的石塊，谷岸生長的藤蘿等。 中國抗日軍隊在盧溝橋打響了全面抗戰(zhàn) 的第一槍 。 1937 年 7 月 7 日，日本帝國主義在此發(fā)動全面侵華戰(zhàn)爭。盧溝橋全長 米，寬 米，最寬處可達 米。 二、 實習內(nèi)容 盧溝橋及其附近的鐵路橋公路橋 7 盧溝橋 在北京市西南約 15 千米處豐臺區(qū)永定河上。 1977 年法國建成的布魯東納橋，跨徑 達 320 米 ,是目前世界上跨徑最大的預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋；1975 年法國建成 的盧 瓦爾河鋼斜拉 橋 ,主跨徑為 404 米。 主梁同彈性支 承上的連續(xù)梁的性能相似。 斜拉橋 斜拉橋由主梁、斜向拉緊主梁的鋼纜索以及支承纜索的索塔等部分組成。此時作用于支座上的水平推力就由系桿來承受，支座不再承 受水平方向的力。而通行現(xiàn)6 代交通工具的拱橋， 橋面必須保持一定的平直度，不能直接鋪在曲線形的拱肋上，因此要通過立柱或 吊桿將橋面間接支承在拱肋上。下圖分別表示上承式拱橋（橋面在拱肋的上方）、中承式拱橋（橋面 一部分在拱肋上方，一部分在拱助下方）與下承式拱橋（橋面在拱肋下方）。拱橋的支座則不但 要承受豎直方向的力，還要承受水平方向的力。趙州橋 是現(xiàn)存修建最早的空腹式拱橋。 拱還可按拱 上建筑的形式不同而分為實腹式拱和空腹式拱。在由拱頂 向拱腳按拱軸線形狀逐漸增大的分布荷載作用下 ,拱的壓力線將為懸鏈線；而圓 弧線線形最簡單，利于施工。一般盡量使 拱軸線與荷載作用下的拱圈壓力線相吻合，以減小截面的彎矩值。變截面拱能較好地 適應(yīng)拱圈內(nèi)力的變化，用料較經(jīng)濟；等截面拱構(gòu)造簡單、施工方便，因而采用較普遍。 按照主拱圈的靜力圖式，拱轎可分為三鉸拱、兩鉸拱和無鉸拱。 根據(jù)實腹梁的截面形式可分為板梁、 T 形梁或箱形梁等按照主梁的靜5 力圖式，梁橋又可分為簡支梁橋、連續(xù)梁橋和懸臂梁橋。實腹梁主要用鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混 凝土制作 ,也可以用鋼材做成鋼鈑梁或鋼箱梁 .實腹梁 橋的最早形式是用原木做成的木梁橋和用石材做成的石板橋。桁架梁一般用鋼材制作，也可用預(yù)應(yīng)力混凝土或鋼筋混凝土制作，但用的較少。 但實腹梁在材料利用上不夠經(jīng)濟。主梁可以是實腹梁或者是桁
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