國際貿(mào)易運輸?shù)诎苏伦獯\輸-文庫吧資料
2025-01-18 12:11本頁面
【正文】 。 十、許可裝卸時間條款 為了及時裝卸貨物以提高船舶的周轉(zhuǎn)速度，船方在合同中一般都規(guī)定在一定時間內(nèi)必須完成裝卸作業(yè)，這段時間稱為許可裝卸時間。 船方不負責裝卸及其費用 (Free In and Out, FIO),采用 FIO條件還需明確貨物進艙后理艙 (包裝貨 )、平艙 (散裝貨 )的責任和費用由誰承擔 ,在FIO條件下 ,一般規(guī)定由租船人負擔 ,即FIOST(Free In and Out, Stowed and Trimmed) 船方管裝不管卸 (Free Out, FO)。貨物數(shù)量一般在合同中規(guī)定“伸縮條款”“最多最少條款”。 八、貨物：在程租船合同中一般都規(guī)定列名商品。 2. 對貨物安全負責。目前國際慣例船舶受載期一般為 10~15天。 安全港的含義一般包括以下幾個方面： 自然條件方面的安全 物質(zhì)條件方面的安全 航海方面的安全 裝卸貨物要求方面的安全 政治局勢方面的安全 六、船舶受載期和解約日 受載日是指租船人可以接受船舶的最早裝貨日期；解約日是指租船人可以接受船舶的最晚裝貨日期。同時應保證裝卸港是安全港。兩種情況，一是指定船舶，二是船舶待定。 6. 定程租船運輸 程租船合同涉及的主要內(nèi)容有以下幾個方面： 一、雙方當事人 :合同開頭應說明船方和租船人名稱和地址。 上述前兩種期租合同格式，前者較多地考慮船東利益，后者較多地考慮了租船人利益。 紐約土產(chǎn)交易所定期租船合同 ,簡稱“ Time Charter Party”.現(xiàn)行的是 1946年修訂的格式。 二、標準期租船合同 標準期租船合同 (Uniform Time Charter Party)，簡稱“ Baltime”。 油輪程租船合同。 北美谷物租船合同。 古巴食糖租船合同。它是租船人和船東，根據(jù)自愿的原則，雙方意思表示一致所達成的協(xié)議。 167。 要嚴格遵守有關外交和航運政策規(guī)定 ,關注法規(guī)變化。 租船時要重視對船舶挑選 ,應選船齡小、質(zhì)量好的船。 五、租船應注意的問題 需先熟悉貿(mào)易合同運輸條款 ,使租船條款與之相銜接。因為租船人雇用和管理船員的工作復雜，且船東也不放心把自己的船交給別的船員使用，這種租船方式很少被采用。 ，一般僅規(guī)定船級、船齡和技術規(guī)范。 三、包運租船 所謂“包運租船”是指，船舶所有人提供給租船人一定運力，在確定的港口之間，以事先約定的期限、航次周期和每航次較均等的貨運量，完成運輸合同規(guī)定的總運量的海運運輸方式。 期租租金是按每載重噸每月 (或每日 )計算。 期租租船人有船舶調(diào)度權(quán) ,并負責船舶的營運及開支。 與程租船相比，期租船具有以下特點： 期租需租用整船，而程租也可租用船舶的部分艙位。租期長短由雙方自由商定。在租期內(nèi)，租船人按約定支付租金以取得船舶的使用權(quán)，同時負責船舶的調(diào)度和經(jīng)營管理。 船、租雙方權(quán)利義務和責任豁免以租船合同為依據(jù)。 規(guī)定一定的裝卸期限或裝卸率，并計算滯期、速遣費。 船舶的調(diào)度、經(jīng)營管理、給養(yǎng)、燃料、維修、船員工資等營運費用均由船方負責。程租在國際租船市場上占主要地位。 4. 租船方式 國際上廣泛使用的租船方式主要有定程租船、定期租船、包運租船和光船租船四種。 通常，接受有兩種情況： 1. 在一方發(fā)出實盤的情況下接受訂租 2. 在發(fā)盤人放棄保留條件的情況下接受訂租 五、簽約 (Conclusion of Charter Party) 當發(fā)盤或還盤最終被雙方接受后，即可簽訂正式的租約，簽約有兩種形式，一是由租船人或船東自己簽約，二是授權(quán)租船代理人簽約，后者需代理人說明其身份，以及它是根據(jù)何人的授權(quán)，代表何當事人簽約。 四、接受 (Accept
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