減少入廠煤電子皮帶秤校驗用時-文庫吧資料
2025-01-18 11:46本頁面
【正文】 確認內(nèi)容 確認過程 確認日期 不可控因素 不可控 202257 結(jié)論 7 非要因 通過以上分析，我們找到了導(dǎo)致 校秤時放煤流量不穩(wěn)定 的主要癥結(jié)是： 料斗閘板門開度位置確定困難 煤種松散易沖料 九 制定對策 序號 要因 對策 目標(biāo) 措施 時間 地點 負責(zé)人 1 料斗閘 板門 開度位置確 定困難 使得 料斗 閘板門區(qū) 域 視線 清 晰 使得司機在司機室能 通過監(jiān) 控 視頻能夠清晰觀察 料斗閘 門 開閉大小 在料斗閘門上 加 反光 條 6月 3卸船 機 卸船 機 胡志斌 顧佳斌 吳俊 2 煤種松散 易 沖 料 通過 改造 使得 煤 量 穩(wěn)定 在發(fā)生沖料時仍能 有效 控制 煤量 在出料口增加 一 塊 擋板 6月 3卸船 機 卸船 機 吳新 薛松 朱弘毅 十 對策 實施 實施一 在料斗閘門上加反光條 利用常電老碼頭空泊期間，在檢修人員的配合下，對 3卸船機料斗閘門增加反光條，觀察司機室內(nèi)監(jiān)控是否能夠清楚看到閘板門開閉變化。 QC小組進行了相關(guān)測試：（見下表）進過測試發(fā)現(xiàn)司機無法通過監(jiān)控畫面精確的控制閘板門開閉大小，只能依靠工作經(jīng)驗來進行控制，誤差率達到了 20%。（見下表） 202255 結(jié)論 5 要因 日期 煤種 碼頭配合次數(shù) 出現(xiàn)沖料的次數(shù) 沖料概率 負責(zé)人 2022年 3月 25日 神友 4 2 50% 李清 2022年 4月 5日 平九 5 3 60% 吳新 2022年 4月 15日 神友 4 2 50% 高建洪 2022年 4月 21日 伊泰 5 3 60% 黃衛(wèi)東 2022年 4月 28日 平九 6 3 50% 胡志彬 表六：沖料數(shù)據(jù)統(tǒng)計表 圖表繪制人：顧佳斌 薛松 繪制日期： 2022年 6月 22日 要 因 確認 6 料斗閘板門開度位置確定困難 確認內(nèi)容 確認過程 確認日期 是否視線不清 QC小組到 3卸船機司機室觀察監(jiān)控畫面發(fā)現(xiàn)料斗閘門區(qū)域畫面光線較暗，閘門開閉大小不能直觀的從監(jiān)控畫面上得知。經(jīng)過我們對數(shù)據(jù)的收集統(tǒng)計，總計配合次數(shù) 24次，發(fā)生沖料的次數(shù)為 13次，沖料的概率為 54%。 202254 結(jié)論 4 非要因 要因確認 5 煤種松散易沖料 確認內(nèi)容 確認過程 確認日期 是否發(fā)生沖料 我們 QC小組進行現(xiàn)場觀察和驗證，當(dāng)用松散煤進行電子皮帶秤校秤時，發(fā)生沖料而發(fā)生流量不穩(wěn)的次數(shù)非常多。 202253 結(jié)論 3 非要因 要 因 確認 4 料斗閘門液壓系統(tǒng)故障 確認內(nèi)容 確認過程 確認日期 料斗閘門是否下滑 翻閱以往的 3卸船機檢修維護記錄，料斗閘門下滑故障已由檢修修復(fù)。202252 結(jié)論 2 非要因 要 因 確認 3 振動給料器頻率不穩(wěn)定 確認內(nèi)容 確認過程 確認日期 皮帶上是否有煤塊 翻閱以往的 3卸船機檢修維護記錄，沒有發(fā)現(xiàn)振動給料器頻率不穩(wěn)定的故障記錄。 圖五：要因分析因果圖 圖表繪制人：吳新 薛松 繪制日期： 2022年 6月 2日 人員未及時沖洗 人員沖洗時使得皮帶有積水 振動給料器頻率不穩(wěn)定 料斗閘門液壓系統(tǒng)故障 煤種
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