【正文】 ，資金籌措方案為：申請(qǐng)國(guó)家開行貸款 4800 萬元，占總投資 %；自籌資金 ，占總投資 %。 建設(shè)期貸款利息：貸款年利率按 %計(jì)算。 工程監(jiān)理費(fèi)：按建辦市函 [2022]233 號(hào)文計(jì)取。 工程勘察設(shè)計(jì)費(fèi)：按計(jì)價(jià)格 [2022]10 號(hào)文件計(jì)取。 舊城改造 拆遷 補(bǔ)償 費(fèi)： 本項(xiàng)目天合大街舊城改造區(qū)域涉及單位 9 家，居民戶 25 戶，統(tǒng)計(jì)建筑面積 16000 ㎡ ，拆遷安置單價(jià)按 1000 元 /㎡ 計(jì)， 拆遷補(bǔ)償費(fèi) 1600萬元。 第八章 投資估算及資金籌措 投資估算 編制依據(jù) 中華人民共和國(guó)建設(shè)部《全國(guó)市政工程投資估算指標(biāo)》（ 1996年）； 《全國(guó)市政工程預(yù)算定額陜西省價(jià)目表》（ 2022年）； 《陜西省工程建設(shè)其他費(fèi)用定額》（ 1999年）； 結(jié)合已建成的同類工程經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整； 本次設(shè)計(jì)所提工程數(shù)量。該工程全線進(jìn)行綠化，人行道邊緣 1米處栽種欒樹、櫻花樹等適合當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件的樹木，綠化帶種植草皮。 綠化原則 綠化設(shè)計(jì)應(yīng)本著投資少、收益多、易管理的原則，在選擇樹種時(shí)，根據(jù)當(dāng)?shù)嘏瘻貛О敫珊档拇箨懠撅L(fēng)氣候的特 點(diǎn)，選擇根系發(fā)達(dá)在此地大量生長(zhǎng)、對(duì)土壤要求不高的樹種，并可抑制粉塵、吸收有害氣體。沿線的草皮和樹木，對(duì)噪聲也有一定的吸附和阻擋作用。 噪聲：道路運(yùn)營(yíng)期間的噪聲主要為交通噪聲。 運(yùn)營(yíng)期的環(huán)境影響 項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，道路兩側(cè)土地開發(fā)形成住宅、停車場(chǎng)、綜合商業(yè)等功能區(qū)，沒有產(chǎn)業(yè)區(qū)和工業(yè)園區(qū)，因此污染源主要來自道路。工程雜填土、耕土等將作為綠化用土加以利用，少量棄土和 建筑垃圾將運(yùn)至城市建筑垃圾填埋場(chǎng)處理。該道路兩旁設(shè)有綠化帶，工程完成后應(yīng)迅速在綠化帶種植草皮，并在人行道邊緣 1米處種植樹木。 生態(tài)：土方 開挖工程直接破壞植被，擾動(dòng)土壤，在施工范圍內(nèi)造成一定的水土流失。施工車輛，特別是重型運(yùn)載車輛的運(yùn)行路線和時(shí)間，應(yīng)盡量避開噪聲敏感區(qū)和敏感時(shí)段。 噪聲 ：施工期的噪聲主要來自施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛。施工中應(yīng)加強(qiáng)管理，對(duì)運(yùn)送散體物質(zhì)的車輛應(yīng)用蓬布蓋嚴(yán)，避免運(yùn)輸過程中產(chǎn)生粉塵污染；正在施工的道路應(yīng)經(jīng)常撒水，以達(dá)到降塵、抑塵的目的；沿線附近有少量居民區(qū)，瀝青的熬制、混凝土的攪拌應(yīng)遠(yuǎn)離居民區(qū)敏感點(diǎn)，并設(shè)于其下風(fēng)向。 本項(xiàng)目 法人單位為合陽(yáng)縣重大建設(shè)項(xiàng)目投資開發(fā)有限公司， 該公司 是 合陽(yáng)縣政府批準(zhǔn)設(shè)立的國(guó)有獨(dú)資公司，是 合陽(yáng)縣 城市開發(fā)的主體單位，是本項(xiàng)目利用開發(fā)銀行資金的貸款平臺(tái)，并負(fù)責(zé)項(xiàng)目的實(shí)施和貸款資金的償還。 道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成的建設(shè)用地將以合理價(jià)格向社會(huì)進(jìn)行公開招標(biāo)或拍賣出讓土地使用權(quán)，以獲取收益；道路、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資由該區(qū)開發(fā)土地增值抵償。 2022 年 10 月完成全部道路及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，并交付使用。 施 工安排 2022 年 10 月底，完成道路征地、工程拆遷和材料設(shè)備進(jìn)場(chǎng)等施工前準(zhǔn)備工作。 第六章 項(xiàng)目進(jìn)度安排及管理模式 項(xiàng)目進(jìn)度安排 根據(jù)本項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模，資金措施能力，并結(jié)合考慮各方面的因素，提出本項(xiàng)目的進(jìn)度安排。 對(duì)拆遷單位和居民的安置方案為，單位采取按拆遷面積經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償?shù)霓k法。弱電管道建成后，可供各電信、廣電運(yùn)營(yíng)商使用。 主要材料數(shù)量 主要電氣材料表 序號(hào) 道路 名稱 型號(hào)規(guī)格 單位 數(shù)量 備注 1 天 合大街 箱變 125KVA 臺(tái) 1 內(nèi)置照明開關(guān)箱 及時(shí)鐘控制器 2 天合大街 燈桿 10m普 通路燈 根 66 弱電管道 天合大街道 路 按規(guī)劃敷 設(shè)弱電管道，管道采用高密度波紋管， 管道 沿路敷設(shè)在路 南 人行道下，管道為 12 孔。 防雷與接地 箱式變電站及戶外配電箱均應(yīng)可靠接地。 無功補(bǔ)償 采用分散無功補(bǔ)償方式，在每座燈處安裝電容器。 配電線路 10kv 電纜選用 YJV22— 10KV， 335 交聯(lián)電力電纜，道路照明選用等截面 VV— 1KV電力電纜。 變電站型式及設(shè)置原則 設(shè)照明專用箱式變電站 一 座， 供電半徑為 800m 左右，變壓器選用環(huán)氧樹脂澆注干式變壓器。設(shè)計(jì)壩長(zhǎng) ，壩頂過水堰口長(zhǎng) 25m，堰頂寬 3m。工程設(shè)計(jì)等級(jí)為四等四級(jí)。根據(jù)匯水流域面積確定溢流壩設(shè)計(jì)過水流量為 60m3/s。溢流域上游匯水流域面積約 320萬 ㎡ ，城區(qū)最大排水量為。工程設(shè)計(jì)陡坡式跌水二級(jí)，以 15m和 20m跌水消力后，接 10m長(zhǎng)鉛絲籠拋石和 15m長(zhǎng)的散拋石護(hù)坦將洪水排入西溝溝底。隧洞出口與溢流跌井連接，為保證出水水流平順進(jìn)入跌井，在四周設(shè)計(jì)集水區(qū)，并在井口設(shè)拋物線型防渦岸墻。天合大街段采用管道排水，雙線布置于兩邊分隔帶下，北邊主管徑為D600～ D1000，管材為鋼筋砼管，南邊采取頂管施工，選用 D2200鋼筋砼 II級(jí)平口管，天合大街以西樁號(hào) 1+461～ 2+100 段采用 C20砼現(xiàn)澆馬蹄 II 型隧洞，設(shè)計(jì)洞徑 ，水深 。 d。 排水污水量指標(biāo) 污水排放系數(shù)取 。 給排水用水指標(biāo)的確定 給水用水量指標(biāo) 根據(jù)《城市給水工程規(guī)劃規(guī)范（ GB5028298）》及合陽(yáng)縣城給水專項(xiàng)規(guī)劃，城市單位人口綜合用水量指標(biāo)為 m3/萬人依據(jù)《城 市排水工程規(guī)劃規(guī)范》，“城市污水量應(yīng)由城市給水工程統(tǒng)一供水的用戶和自備水源供水的用戶排出的城市綜合污水量和工業(yè)廢水組成”。 污水工程水量和規(guī)模研究 城市給排水工程其主要內(nèi)容為確定其水量規(guī)模，而規(guī)模預(yù)測(cè)是否符合城市發(fā)展趨勢(shì)和實(shí)際需要，對(duì)城市的建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著十分重要的作用。 涉及徑流區(qū) 6個(gè)，匯水面積 555萬 ㎡ ，設(shè)計(jì)排洪流量 。公頃） F—— 匯水面積（公頃） 雨水流量計(jì)算 該工程直接徑流區(qū) 2 個(gè)， 雨水匯流面積為 95 萬 ㎡ 。 雨水工程水量和規(guī)模研究 暴雨強(qiáng)度公式 q=2700（ 1+Lgp） /（ t+17） 式中： q—— 設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度（升 /秒 雨水工程方案 根據(jù)城市排水規(guī)劃， 天合大街排水骨干工程 雨水收集范圍 工程直接排入徑流區(qū) 2 個(gè)，匯水面積 95 萬 ㎡ ，涉及徑流區(qū) 6 個(gè)，總匯水面積 555 萬 ㎡ 。雨水管線設(shè)計(jì)應(yīng)遵從“依據(jù)規(guī)劃，滿足現(xiàn)狀，適當(dāng)超前”的原則。 天合大街區(qū)域 雨水系統(tǒng)按照“分段集中，自成體系，就近排放”的規(guī)劃要求，排入 金水溝 。 該區(qū)地處城區(qū) 南 部（ 舊 城區(qū)），由于排水設(shè)施的嚴(yán)重滯后，給區(qū)域人民生產(chǎn)、生活帶來極大不便，而且也影響到了城市的外部形象及招商引資工作。 排水工程方案 區(qū)域排水現(xiàn)狀 縣城天合大街區(qū)域 道路及排水系統(tǒng)尚未形成， 現(xiàn)狀排水系統(tǒng)不太完善，已建成部分管道管徑偏小，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃。 在高填方地段設(shè)防護(hù)欄或防護(hù)墩。 路面標(biāo)線應(yīng)根據(jù)道路斷面形式，路寬以及交通管理的需要?jiǎng)澗€。 各種標(biāo)志一般設(shè)置在車輛行進(jìn)方向道路右側(cè)或分隔帶上。 交通工程及沿線設(shè)施 本工程為城市主干 路，其交通密度大、車速高，為保證主線行車暢、支線交通連續(xù)，必須加強(qiáng)交通管理，并設(shè)置完善的安全設(shè)施以保證各方向車流安全、順暢地運(yùn)行。其路面結(jié)構(gòu)如下： 機(jī)動(dòng)車道 3cm中粒式瀝青混凝土 5cm粗粒式瀝青混凝土 30cm 二灰碎石 22cm二灰土 非 機(jī)動(dòng)車道 3cm中粒式瀝青砼 4cm粗粒式瀝青砼 20cm 二灰石 15cm 二灰土 人行道 5cmC30混凝磚 2cm M10水泥砂漿 5cm C20細(xì)粒式水泥混凝土 15cm 二灰土 交叉設(shè)計(jì) 平面交叉口轉(zhuǎn)彎半徑按主干道 20～ 30m，次干道 15～ 20m，支干道 10～ 15m設(shè)計(jì)，道路均作渠處理。 擬建道路兩側(cè)是以 商業(yè)、 居住和第三產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代化區(qū)域，為減少噪聲污染，減少揚(yáng)塵，保持良好的城市生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)造優(yōu)越的工作、生活條件，同時(shí)考慮地塊開發(fā)與管線埋設(shè)在時(shí)間上存在不同步的情況，推薦采用柔性路面。路面折裂損壞維修復(fù)雜，施工期及維修期都長(zhǎng)。 剛性路面優(yōu)點(diǎn)是使用壽命較長(zhǎng)，而抗性好，初期養(yǎng)護(hù)維修少。根據(jù)工程需要可采用原土翻夯碾壓加灰土墊層處理措施可為路基使用。 路基路面 路基橫斷面布置（詳見附圖） 路基填料選擇 據(jù)勘察所有路段表層出現(xiàn)的雜填土、耕土均不能做為天然路基，應(yīng)予以挖除或?qū)穸却蟮牡囟芜M(jìn)行必要的地基處理。根據(jù)規(guī)劃交口的布置，一般將站位安排在交叉口出口道一 側(cè)，距離交叉口約 50m。 港灣式停靠站 根據(jù)城市交通的需要， 城 區(qū)道路應(yīng)合理設(shè)置港灣公交車站。 車行道確定 天合大街道路規(guī)劃紅線寬度為 40m。道路最小縱坡%，最大縱坡 %，最小坡長(zhǎng) 310m，最大坡長(zhǎng) 600m。 根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》，為滿足道路排水的需要，道路最小縱坡不宜小于 %。 東段道路地勢(shì) 0+000～ 1+000 段地形比較陡， 自然坡度升高 5m。 另外，根據(jù) 天合大街 道路沿線實(shí)際情況，擬預(yù)留現(xiàn)狀相交道路路口和單位出入口。 路線及橫斷面 平面線形設(shè)計(jì) 道路平面設(shè)計(jì)按城市規(guī)劃紅 線進(jìn)行，線形標(biāo)準(zhǔn)按照《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CTJ37— 90）中的設(shè)計(jì)速度為 50km/h城市主干道路標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 推薦方案 天合大街按 規(guī)劃的道路平面走向定線，道路全長(zhǎng)為 1500m。 天合大街東起天合園廣場(chǎng)，經(jīng)過解放路、金水路，向西終點(diǎn)與 108 國(guó)道相接。 橫斷面布置 道路橫斷面布置為：規(guī)劃紅線為 40m，設(shè)雙向四車道。 項(xiàng)目的建設(shè)將顯著提高 城市中心區(qū) 車輛的運(yùn)行效率和車輛在城市路網(wǎng)中的合理分布。 天合大街位于合陽(yáng)縣城南部，是《合陽(yáng)縣城 近期建設(shè)規(guī)劃》確定的“ 一主二副 ” 的城市中心的主中心，該區(qū)域布置商貿(mào)、行政辦公等大型公共設(shè) 施，通過建設(shè)將形成一個(gè)以?shī)蕵沸蓍e、商貿(mào)辦公等多種功能的綜合型城市主中心。路段交通量預(yù)測(cè)結(jié)果見下表： 未來年度交通量預(yù)測(cè)結(jié)果表 年份 2022 2022 2022 2020 2025 天合大街 3260 3730 4370 5750 7450 注：表中日交通量為混合車輛數(shù) 2）道路等級(jí)的確定 根據(jù)《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ37— 90）規(guī)定，主干路為城市各主要分區(qū)的干路，以交通功能為主。 道路工程 建設(shè)規(guī)模 工程范圍及道路標(biāo)準(zhǔn) 工程范圍 天合大街東起天合園廣場(chǎng)（環(huán)塔西路），西至 108國(guó)道，全長(zhǎng) 1500m。 堅(jiān)持科學(xué)求實(shí)的態(tài)度，積極推廣并采用新工藝、新技術(shù)、新材料。 道路兩側(cè)應(yīng)設(shè)置公共建筑出入口。主干路應(yīng)與城市其它主次道路構(gòu)成系統(tǒng)，與城市對(duì)外公路有順暢和便捷的聯(lián)系。 線路走向嚴(yán)格按規(guī)劃紅線設(shè)計(jì)，并有利于快捷、舒暢地疏導(dǎo)市區(qū)交通，充分發(fā)揮集散功能。 設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想 應(yīng)符合 合陽(yáng)縣 城市總體規(guī)劃，滿足城市交通規(guī)劃及交通流量的需求。 土地開發(fā)整理主要包括道路兩側(cè)形成的 160畝建設(shè)用地的拆遷 安置 工程。 增長(zhǎng)率采用上述表中規(guī)劃期各時(shí)段預(yù)測(cè)增長(zhǎng)率，具體計(jì)算公式如下： A=A0(1+iy)n 式中： A—— 預(yù)測(cè)年份交通量（輛 /日） A0—— 基年交通量 （輛 /日） Iy—— 交通量的增長(zhǎng)率（ %） n—— 預(yù)測(cè)年限（年） 經(jīng)計(jì)算， 特征年 趨勢(shì)交通量分別為： 年 份 2022 年 2022 年 2022 年 2020 年 2025 年 趨勢(shì)交通量（輛 /日） 3260 3730 4370 5750 7450 第五章 工程方案 總體方案 本項(xiàng)目 舊城改造工程 主要實(shí)施道路基礎(chǔ)設(shè)施 、城區(qū)南部排水骨干工程和 土地開發(fā)整理 三 大部分工程內(nèi)容，道路基礎(chǔ)設(shè)施主要包括 天合大街 主干道路及配套的排水、 弱電、道路綠化、 路燈照明等綜合管網(wǎng)工程。 即 ： ixiyE? 式中： E 為彈性系數(shù)，交通量的增長(zhǎng)率與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率的比率； iy 代表交通量的增長(zhǎng)率； ix 代表國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的增長(zhǎng)率。 根據(jù)城市道路建設(shè)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本項(xiàng)目的區(qū)位及道路性質(zhì)，城市道路交通量主要為趨勢(shì)交通量，確定交通量的預(yù)測(cè)年限為 20年，預(yù)測(cè)基準(zhǔn)年為 2022年，交通量預(yù)測(cè)的特征年為 202 2022年、 2022年、 2020年、 2025年。它為項(xiàng)目的科學(xué)決策提供可靠保證。主要干道公路交通量為： 108國(guó)道 3700輛 /日，閻禹公路 1800輛 /日，洽川公路 2682輛 /日。縣城進(jìn)出口呈開放形式，主要出入口有：向東經(jīng)黃河路跨立交橋?yàn)闁|出入口，向南經(jīng)合黑路、閻禹高速、國(guó)道 108線為三個(gè)南出入口，北去韓城，皇甫莊為兩個(gè)北出入口，向西經(jīng)金水橋接閻禹高速公路為西出入口。 目前，縣城道路已形成“三縱四橫”主骨架，城區(qū)道路總長(zhǎng)度 23km2，道路面積 40 萬 ㎡ ，干道密 度 ，人均干道面積 。縣城是全縣的交通運(yùn)輸中心，也是 108國(guó)道和西禹高速公路的重要