北交大20xx春交通運(yùn)輸鐵路旅客運(yùn)營管理期末復(fù)習(xí)題-文庫吧資料
2025-01-18 01:06本頁面
【正文】 響的規(guī)律（ 6）有無團(tuán)體預(yù)約和到達(dá)本站的團(tuán)體（對(duì)后者應(yīng)調(diào)查其回程日期和擬乘車次）（ 7）各次列車預(yù)售客 票數(shù)量和情況等（ 8）臨時(shí)甩掛列車車輛情況 2旅客輸送日計(jì)劃的主要內(nèi)容？ 答：（ 1）分線別、方向別的旅客列車車次（ 2）分線別的管內(nèi)、直通區(qū)段（ 3）分車次、分區(qū)段的軟硬臥及軟硬座的票額（ 4）分車次、分區(qū)段的軟硬臥及硬座預(yù)售、當(dāng)日售、剩余數(shù)中轉(zhuǎn)數(shù)、乘車證人數(shù)（ 5）車輛的甩 掛計(jì)劃（ 6）分車次的計(jì)劃合計(jì)數(shù)（ 7）分車次、分區(qū)段的實(shí)際上車人數(shù)及合計(jì)數(shù)（ 8）分車次的日計(jì)劃兌現(xiàn)率 （ 9）日計(jì)劃兌現(xiàn)率（ 10）路局客調(diào)調(diào)整數(shù) 2如何考核車站旅客輸送日計(jì)劃的兌現(xiàn)率？ 答：主要通過考核每趟列車的日計(jì)劃兌現(xiàn)率和車站日計(jì)劃兌現(xiàn)率兩個(gè)指標(biāo)，每趟列車日計(jì)劃兌現(xiàn)率以實(shí)際與計(jì)劃比較計(jì)算； 車站日計(jì)劃兌現(xiàn)率 =每趟列車兌現(xiàn)率的總合 /列車數(shù)。 （ 6）硬座票額按實(shí)際定員分配票額。 （ 5）軟座和軟、硬臥票額分配按標(biāo)記定員分配票額 。 （ 3）直通旅客快車各停車站票額按其至限售站以遠(yuǎn)客運(yùn)量依次分配，途中各停車站分配的 票額由始發(fā)站套用，始發(fā)站不套用時(shí)，其他站套用，但不得重復(fù)套用。 票額分配方法 （ 1）首先滿足始發(fā)站至終到站及限售站以遠(yuǎn)長途旅客的需要；適當(dāng)分配給中途省會(huì)，直轄 市、自治區(qū)首府、鐵路局和較大城市所在地車站的票額需要。 （ 2）列車的旅客密度表資料，分車次整理軟臥，硬臥和硬座實(shí)際人數(shù)，各次列車虛糜和 超員情況分析。 1票額如何分配？ 答：票額分配是旅客運(yùn)輸計(jì)劃的重要組成部分。 1什么是車站進(jìn)行客流調(diào)查的直接吸引范圍和間接吸引范圍？如何確定？ 答：直接吸引范圍是指車站所在地及其附近地區(qū)車站直接吸引的城市和居民地點(diǎn)的總區(qū)域而 言，這個(gè)區(qū)可用垂直平分線法劃出它的大致范圍；間接吸引范圍是指車站直接吸引范圍外，由其他交通工具的聯(lián)系而被間接吸引的較遠(yuǎn)地區(qū)的城市和居民點(diǎn)的總體區(qū)域而言。旅客運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)報(bào)告資料，是掌握旅客運(yùn)輸變化規(guī)律的重要資 料。客流調(diào)查是編制旅客運(yùn)輸計(jì)劃的基礎(chǔ)。 旅客平均行程 。 （ 3）、站前廣場(chǎng) 1 旅客運(yùn)輸量、旅客周轉(zhuǎn)量、旅客平均行程、客流圖的定義 答 旅客運(yùn)輸量：是指計(jì)劃期內(nèi)全路或一個(gè)鐵路局運(yùn)送的全部旅客人數(shù)。 設(shè)備：線路、客車外部洗刷設(shè)備、容車整備庫（棚） 1客運(yùn)站的設(shè)備能力應(yīng)由哪幾部分能力組成？ 答：（ 1）、站房：包括為旅客服務(wù)的各種房屋、技術(shù)辦公用房、辦理行包、郵件的房屋。 、客車外部洗刷設(shè)備、容車整備庫（棚） 1在鐵路的什么地方需要設(shè)臵客車整備所？它有何用途？客車整備所應(yīng)設(shè)臵哪些設(shè)備？ 答：需要 地方：為了保證客車技術(shù)狀態(tài)的良好，在配屬有大量旅客列車車底的客運(yùn)始發(fā)、終 到站，或有大量長途旅客列車的折返站，以及有大量市郊旅客的始發(fā)、終到站上。 1 客車整備所的主要任務(wù)？ 客車整備所的設(shè)備有哪些？ 答： 、消毒、檢查、修理和整備。 最大限度地縮短旅客走行距離，避免流線迂回。 客運(yùn)站的主要作用？ 答 集散旅客 為旅客提供室外活動(dòng)場(chǎng)所 運(yùn)行和停放車輛 布臵各種建筑服務(wù)設(shè)施組成：旅客活動(dòng)地帶、停車場(chǎng)、服務(wù)設(shè)施 什么是流線？客運(yùn)站的流線組織原則及疏解的基本方式主要包括哪些？ 答：在客運(yùn)站內(nèi)，旅客、行包、交通車輛的流動(dòng)過程和流動(dòng)路線簡(jiǎn)稱“流線” 。 管內(nèi)客流：旅行距離在一個(gè)鐵路局范圍以內(nèi)的客流。 鐵路客流的定義，客流如何分類？ 答： 客流的形成 客流是指鐵路某一方向上、一定時(shí)間內(nèi)旅客的流量和流向，它由數(shù)量、行程和方向三要素構(gòu)成。 （ 3）旅行消費(fèi)過程中銷售具有超前性 （ 4）不同旅行服務(wù)方式具有生產(chǎn)連續(xù)性。 （二）旅行服務(wù)的特征 （ 1）運(yùn)輸生產(chǎn)過程的流動(dòng)性。 舒適：客運(yùn)應(yīng)最大限度的滿足旅客對(duì)舒適性的要求，全面地提高旅行生活質(zhì)量。乘客
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1